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クルーザー アメリカン バイク｜全325車種｜上限買取額の高い順
クルーザー アメリカン バイクいくらで売れる？
2026年05月22日更新
クルーザー アメリカン バイク｜全325車種
の買取査定相場は、
45.4万円が平均で、上限は436万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でゴールドウイング GL1800ツアー。 中古の取引台数が最も多い車種はレブル250です。
クルーザー アメリカン｜全325車種｜10,021台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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CTX700N DCT【2013年型】買取上限
45.9 万円相場平均
34.7～39.2 万円年間取引台数2 台CTX700N DCTは2013年にマニュアルミッションモデルと共に発売さ... -
XVZ13A ロイヤルスター1300【1996～2001年】買取上限
45.9 万円相場平均
28～36.1 万円年間取引台数5 台ヤマハ XVZ1300A ロイヤルスターが持つ核心的な価値は、伝説のV-... -
ロケットⅢツーリング【2008～17年】買取上限
45.6 万円相場平均
45.6 万円年間取引台数1 台量産バイク史上において最大排気量のパワーユニットを搭載して20... -
Vツイン マグナS【1996～97年】買取上限
45.1 万円相場平均
9.3～20.2 万円年間取引台数41 台水冷90度V型ツインエンジンを搭載したカスタムスポーツマシン「V... -
XV1100ビラーゴ【1986～99年式】買取上限
44.1 万円相場平均
13.3～23.5 万円年間取引台数9 台XV1100ビラーゴは、1995年に日本国内向けに発売されました。 XV... -
バルカン1500ミーンストリーク買取上限
43 万円相場平均
34.3～37.9 万円年間取引台数4 台カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言え... -
XS750スペシャル(Special) 【1977～80年式】買取上限
41.4 万円相場平均
20.1～27.8 万円年間取引台数6 台XS750スペシャルは、1978年にヤマハが発売したバイクです。 ヤ... -
シャドウ エアロ【1998年式】買取上限
41.4 万円相場平均
26.4～32.6 万円年間取引台数2 台シャドウ1100（別名シャドウ エアロ）は、ホンダ・オブ・アメリ... -
エリミネーター900 (ELIMINATOR900)買取上限
41 万円相場平均
34.2～36.7 万円年間取引台数3 台Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく... -
CM250T【1980年】買取上限
40.8 万円相場平均
23.7～29.6 万円年間取引台数3 台ティアドロップ型タンクにプルバックハンドル、そして段付きシー... -
Triumph アメリカ【865cc｜2007～16年式】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台伝説的な「ボンネビル」をベースに、アメリカンクルーザー市場へ... -
イントルーダークラシック800【2001～04年式】買取上限
39.6 万円相場平均
32.2～35.6 万円年間取引台数4 台イントルーダークラシック800は新開発の800cc狭角45°水冷Vツイン... -
シャドウ スラッシャー750【2001年】買取上限
39.6 万円相場平均
21.8～30.3 万円年間取引台数11 台「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャ... -
ブルバードC90 (イントルーダーC1500)【2005年～】買取上限
39.2 万円相場平均
39.2 万円年間取引台数1 台スズキ ブルバードC90が持つ市場価値の核心は、その歴史が明確に... -
マグナ50 (MAGNA FIFTY)【1995～2007年】買取上限
38.6 万円相場平均
7.2～16.9 万円年間取引台数171 台1990年代半ばのバイクシーンはアメリカンモデルが熱かった。主に... -
V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
17.9～26.2 万円年間取引台数10 台V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車... -
Z400LTD【1979～84年式】買取上限
38.3 万円相場平均
32～34.4 万円年間取引台数2 台1982年、カワサキのオンロードスポーツ400ccは【Z400GP】が発売... -
CTX700N【2013年型】買取上限
38.2 万円相場平均
38.2 万円年間取引台数1 台CTX700Nは2013年に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700... -
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
20～27.2 万円年間取引台数11 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
バルカン1500クラシック買取上限
37.5 万円相場平均
22.9～28.6 万円年間取引台数16 台量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした... -
イントルーダーLC250【2000～2006年式】買取上限
37.1 万円相場平均
7.3～17.4 万円年間取引台数25 台「伝統的で伝説的な」を意味する「Legendary Classic」の略語で... -
バルカン1500ドリフター買取上限
37.1 万円相場平均
34.2～35.2 万円年間取引台数2 台1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異... -
Z650LTD 【1979年式】買取上限
37 万円相場平均
37 万円年間取引台数1 台国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1... -
XV250ビラーゴ【1988～96年式】買取上限
36.9 万円相場平均
10.2～19.5 万円年間取引台数140 台「XV250 ビラーゴ」は1988年1月発売の、本格的なアメリカンスタ... -
バルカン1500クラシックツアラー買取上限
36.7 万円相場平均
24.2～30 万円年間取引台数13 台異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中... -
XJ400スペシャル【1981年式】買取上限
35.3 万円相場平均
23.3～28.2 万円年間取引台数2 台XJ400スペシャルは、1981年に発売されました。 「竹槍マフラー... -
BMW R1200CL 【2003年～】買取上限
34.4 万円相場平均
34.4 万円年間取引台数1 台 -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
22.1～26.5 万円年間取引台数11 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数13 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
Z750LTD【1980～81年式】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台Z750LTDは、1980年から81年にかけて製造販売されたバイクです。... -
R1200Cモントーク 【2003～04年式】
買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台 -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
31.5 万円相場平均
31.5 万円年間取引台数1 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
エリミネーター750 (ZL750 ELIMINATOR) 【1985年～】買取上限
31 万円相場平均
22～25.6 万円年間取引台数4 台1984年に世界最速をマークし華々しくデビューしたGPZ900R。日本... -
ゴールドウイング GL1500【1988～89年式】買取上限
30.6 万円相場平均
13.4～19.3 万円年間取引台数8 台「需要のあるところで生産する」、これがホンダが掲げていた生産... -
VRX400ロードスター【1995～96年】買取上限
30.4 万円相場平均
15.3～21.9 万円年間取引台数22 台「VRX400ロードスター」は1995年8月に発売されたロードスポーツ... -
CB650カスタム【1980～81年】買取上限
30.2 万円相場平均
18.8～23.2 万円年間取引台数4 台国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ... -
SAVAGE (サベージ) LS650【1986年～】買取上限
29.8 万円相場平均
21.6～24.9 万円年間取引台数6 台1980年代にアメリカンクルーザーが注目を集め始めた当初、国産モ... -
JAZZ【1986～96年】買取上限
29 万円相場平均
7.9～14.8 万円年間取引台数50 台原付1種カテゴリにおける国産アメリカンの草分け的存在ともなっ... -
ウィングGL400カスタム【1979～81年】買取上限
28.8 万円相場平均
18.3～22.4 万円年間取引台数14 台ホンダウィングGL400カスタムは、1979年に発売されました。 エ... -
XVS650 ドラッグスタークラシック【1998～2003年】買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台YAMAHA XVS650 ドラッグスタークラシック（北米名：V-Star 650 C... -
XV125ビラーゴ【1997～2004年】買取上限
27.7 万円相場平均
13.8～19.3 万円年間取引台数9 台異なる排気量で展開されていたヤマハのクルーザーシリーズ「ビラ... -
VT1100Aero/Sprist/sabre/Ace (シャドウ1100)買取上限
27.1 万円相場平均
15.2～20 万円年間取引台数6 台色褪せぬ伝説、ホンダ・シャドウ1100という選択肢 中古バイク... -
XJ650スペシャル【1980～82年】買取上限
27.1 万円相場平均
17.2～21.3 万円年間取引台数2 台1978年登場の和製アメリカンの原型・XS650スペシャルの後継的存... -
マグナRS【1994年】買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台水冷V型4気筒エンジンを搭載したアメリカンクルーザー「マグナ」... -
250T LAカスタム【1981～84年】買取上限
26.7 万円相場平均
16.9～20.6 万円年間取引台数4 台1981年にHondaから、250ccクラスのアメリカンモデルとして新発売... -
デスペラード800X (Desperado)【1996～99年式】買取上限
26.5 万円相場平均
21.6～23.3 万円年間取引台数3 台デスペラード800Xは1996年にイントルーダー800の後継モデルとし... -
イントルーダーLC1500【1998年～】買取上限
26.3 万円相場平均
19.8～23.2 万円年間取引台数4 台「威風堂々」という開発キーワードのもとに1997年に登場した大型... -
GN125H買取上限
24.7 万円相場平均
8.5～15 万円年間取引台数129 台【GN125H】は、1982年から1999年までスズキが17年間製造していた... -
SR250【1979年～】買取上限
24.3 万円相場平均
7.6～13.5 万円年間取引台数229 台SR250は、1979年に発売されていました。 エンジンは単気筒です... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
8.9～14.3 万円年間取引台数5 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
XS250スペシャル【1980～82年】買取上限
24.1 万円相場平均
14.4～19 万円年間取引台数9 台XS250スペシャルは、1980年から82年にかけて製造販売されたアメ... -
エリミネーター250SE【1988～96年】買取上限
23.5 万円相場平均
5.8～12.3 万円年間取引台数35 台国産アメリカンカテゴリにラインアップされるモデルの多くがハー... -
カリフォルニア1100【1997～2008年】
買取上限
23.4 万円相場平均
23.4 万円年間取引台数1 台 -
エリミネーター125 (ELIMINATOR125) 【1998～2008年】買取上限
23.1 万円相場平均
5.5～11.7 万円年間取引台数52 台1997年7月にカワサキから発売されたアメリカンクルーザーモデル... -
スティード400 VCL【1995～96年】買取上限
23 万円相場平均
23 万円年間取引台数1 台ホンダとしては初となる本格的なアメリカンクルーザーとして1988... -
SAVAGE (サベージ) LS400【1987～95年式】買取上限
22.4 万円相場平均
12～15.5 万円年間取引台数8 台1980年代後半から、ロー&ロングのスタイリングを採用した本格的... -
エリミネーター250LX 【1989～98年】買取上限
22.2 万円相場平均
5.4～11 万円年間取引台数13 台ドラッグレーサースタイルをコンセプトに開発された国産アメリカ... -
マグナ750【RC43型 1993～94年】買取上限
22.2 万円相場平均
14.7～18.8 万円年間取引台数6 台「VF750セイバー」と共に1982年にデビューした「VF750マグナ」か... -
CBX650カスタム【1983年型】買取上限
22 万円相場平均
15.2～18.3 万円年間取引台数4 台CB750Fourに始まった国内向け大排気量CBの第三世代エンジンを搭... -
バルカン800(VULCAN)買取上限
21.8 万円相場平均
14.9～18.2 万円年間取引台数3 台カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル... -
XV750スペシャル(Special)【1981年～】買取上限
21.4 万円相場平均
13.5～16.8 万円年間取引台数2 台XV750スペシャルは、1981年に発売されました。 「スペシャル」... -
CBX125カスタム【1984～93年】買取上限
21 万円相場平均
4.3～9.4 万円年間取引台数12 台1984年にホンダから発売されたCBX125カスタム。 ‘82年を最終型... -
GZ150-A
買取上限
18.6 万円相場平均
6.3～10.9 万円年間取引台数13 台 -
GN250E【1982年～】買取上限
18.4 万円相場平均
18.4 万円年間取引台数1 台GN250Eは、1982年に発売された単気筒アメリカンモデルです。スポ... -
GN250【1982年】買取上限
18.4 万円相場平均
18.4 万円年間取引台数1 台GN250は、1982年に発売された単気筒アメリカンモデルです。同年... -
XV750ビラーゴ【1981～98年式】買取上限
18.4 万円相場平均
7.5～11.4 万円年間取引台数4 台XV750ビラーゴは、1984年に発売されました。 1981年に発売され... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
18.4 万円相場平均
1.9～6.9 万円年間取引台数30 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
GN125-2F買取上限
17.3 万円相場平均
8.3～12.1 万円年間取引台数45 台GN125-2Fは【GN125HS】をモデルチェンジして登場しました。製造... -
ZG1200ボイジャー (Voyger XII)買取上限
16.7 万円相場平均
14.4～15.3 万円年間取引台数3 台ZG1200Voyagerは、1986年に発売された輸出専用のフルカウルのグ... -
GS750GL【1981年】買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台GS750GLは、【GS750G】のDOHC4気筒エンジンを搭載したアメリカン... -
NV750カスタム【1982年】買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台NV750カスタムは、1982年に発売されたアメリカンスタイルのモデ... -
デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台1990年代半ばごろの国内バイクシーンではカスタムアメリカンが人... -
GZ125HS買取上限
16.3 万円相場平均
7～10.2 万円年間取引台数10 台スズキの「GZ125HS」は、小型二輪クラスでは希少な存在となって... -
FZX750【1986～91年】買取上限
16.1 万円相場平均
6.6～10.2 万円年間取引台数5 台FZX750は1986年にヤマハから発売されました。 あまり知名度はあ... -
VZ750 TWIN【1985～87年】買取上限
15.9 万円相場平均
10.3～12.3 万円年間取引台数4 台1984年に北米向けに展開されていたVN700 VULCANを日本国内向けに... -
イントルーダー400【1994～96年式】買取上限
15.9 万円相場平均
10.3～13.3 万円年間取引台数9 台「侵入者」という意味を持つワードをモデル名に付されたクルーザ... -
ベンリィCM125T【1978～81年】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台新しいレジャーをもたらす楽しいバイクとして1978年に登場した、... -
エリミネーター400LX【1988～90年式】買取上限
15.3 万円相場平均
11.2～12.6 万円年間取引台数3 台エリミネーター400LXは、1988年に発売されました。もとは86年に... -
ヒョースン GV250
買取上限
14.9 万円相場平均
5.1～8.8 万円年間取引台数7 台
上記はハーレーを除いたクルーザー機の一覧です
ほぼクルーザー機で占められるハーレーはカウントしておりません。
ハーレーのクルーザー一覧（と買取査定相場）については、専用ページからご覧いただけます
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車
82025年1月20日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車
62024年5月7日 買取 -
スカウトボバー買取査定価格
1,100,000円2021年式 走行 4,024km
ノーマル 極上車事故不動新車
62024年3月1日 買取 -
チーフダークホース買取査定価格
1,070,000円2016年式 走行6,211km
細部に使用感の準極上車事故不動新車
52023年7月29日 買取 -
レブル1100買取査定価格
900,000円2023年式 走行 10km
新車に準じる状態事故不動新車
82023年11月29日 買取
事故車 不動車
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GL1500 ゴールドウィングSE買取査定価格
200,000円1999年式 走行 不明
劣化や外傷目立つ2014年 5月 買取 -
ボルトRスペックABS買取査定価格
163,000円2017年式 走行 1,523km
要フレーム交換の全損事故車2018年6月 買取 -
ドラッグスター400クラシック買取査定価格
150,000円2006年式 走行 9,000km
リア部分損傷2009年10月 買取 -
X4買取査定価格
146,000円1998年式 16,749km
3年以上放置・錆び激しい2012年3月 買取 -
ドラッグスター250買取査定価格
130,000円2000年式 走行34,001km
長期放置 キャブ詰まり2023年8月13日 買取
動画編
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15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
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▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
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