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スクランブラー｜全106車種｜上限買取額の高い順
スクランブラーいくらで売れる？
2026年09月18日更新
スクランブラー｜全106車種
の買取査定相場は、
30.5万円が平均で、上限は163万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でスクランブラー1200X。 中古の取引台数が最も多い車種はCT125ハンターカブです。
スクランブラー｜全106車種｜2,413台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
スクランブラー1200X【2024～現行】買取上限
163 万円相場平均
131～145 万円年間取引台数6 台トライアンフが「スクランブラー 1200」シリーズを世に送り出し... -
No 2現行
スクランブラー1200XE【2019～現行】買取上限
162 万円相場平均
116～133 万円年間取引台数5 台トライアンフは、1200㏄水冷バーチカルツインを搭載するデュアル... -
No 3現行
FTR R カーボン【2022～現行】買取上限
134 万円相場平均
114～123 万円年間取引台数4 台1901年に誕生したアメリカ最古のモーターサイクルメーカーとして... -
No 4
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
133 万円相場平均
81～99.4 万円年間取引台数31 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
No 5
ストリートスクランブラー【2017～22年】買取上限
131 万円相場平均
68.4～89.8 万円年間取引台数30 台空冷パラレルツインを搭載するトライアンフの「ボンネビル」シリ... -
No 6現行
FTR1200【2019～現行】買取上限
127 万円相場平均
105～115 万円年間取引台数3 台1901年にアメリカ・マサチューセッツ州で創業して以来、H-Dと並... -
No 7
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
127 万円相場平均
76.2～96.1 万円年間取引台数47 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
No 8
FTR カーボン【2020年】買取上限
123 万円相場平均
98.9～109 万円年間取引台数4 台デビューイヤーから2連続でアメリカンフラットトラックレース界... -
No 9
スクランブラー1200XC【2019～23年】買取上限
118 万円相場平均
84～99.8 万円年間取引台数4 台トライアンフは2018年に最新のデュアルパーパスモデルとして、本... -
No 10現行
Triumph スクランブラー900【2006～現行】買取上限
112 万円相場平均
66～88.9 万円年間取引台数30 台トライアンフがオフロードレース向けに展開した往年の名車「TR」... -
No 11現行
スクランブラー 1100 スポーツ PRO【2021～現行】買取上限
103 万円相場平均
94.2～97.1 万円年間取引台数2 台ドゥカティ スクランブラー 1100 スポーツ PROは、単なる上級モ... -
No 12現行
スクランブラー ナイトシフト【2021～現行】買取上限
103 万円相場平均
61.3～75.3 万円年間取引台数37 台バリエーション豊富で様々なスタイルのマシンをラインアップする... -
No 13現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
95.7 万円相場平均
40.3～61.4 万円年間取引台数77 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
No 14
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
No 15現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
94.4 万円相場平均
52.6～71.3 万円年間取引台数28 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
No 16
FTR ラリー【2020～23年】買取上限
92.8 万円相場平均
69.3～78.8 万円年間取引台数2 台栄えあるAFT(アメリカンフラットトラック・全米フラットトラック... -
No 17
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
40.6～63.6 万円年間取引台数12 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
No 18
SCR950【2017年】買取上限
82.8 万円相場平均
62.9～71.2 万円年間取引台数9 台「SCR950」は、既にヤマハから販売されていた空冷Vツイン搭載の... -
No 19
スクランブラー 1100 スペシャル【2018～20年】買取上限
79.8 万円相場平均
51.5～65.6 万円年間取引台数7 台スクランブラー800が世界的成功を収めた2014年以降、ドゥカティ... -
No 20
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
53.2～63.1 万円年間取引台数11 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
ドリーム CL72スクランブラー【1962～66年】買取上限
71.8 万円相場平均
39.3～51.4 万円年間取引台数5 台今でこそ「スクランブラー」というジャンルは一般的ですが、今か... -
スクランブラーアーバンモタード【2022～23年】買取上限
71.6 万円相場平均
62.7～65.2 万円年間取引台数4 台スクランブラー・アーバンモタードは、スクランブラーシリーズの... -
スヴァルトピレン701【2018～20年】買取上限
69.6 万円相場平均
50.2～58.6 万円年間取引台数11 台ハスクバーナは、「白い矢」を意味する「ヴィットピレン」をモデ... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
59.2～60.7 万円年間取引台数3 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ... -
現行
スクランブラー400XC【2026～現行】買取上限
64.3 万円相場平均
55.7～59.3 万円年間取引台数6 台トライアンフが2026年モデルとして投入した「スクランブラー400... -
現行
CL500【2023～現行】買取上限
63.9 万円相場平均
48.5～57.3 万円年間取引台数123 台ホンダは2023年5月にネオレトロスタイルのスクランブラーマシン... -
現行
CT125ハンターカブ【2020～現行】買取上限
60.4 万円相場平均
27.4～39.9 万円年間取引台数811 台「スーパーカブC125」をベースに悪路走破性を高めるための仕様変... -
現行
スクランブラー400X【2024～現行】買取上限
59.8 万円相場平均
44.2～52.1 万円年間取引台数54 台トライアンフの「スクランブラー」シリーズは、2023年時点で「12... -
現行
BEAR 650 (ベア)【2025～現行】買取上限
58.4 万円相場平均
58.4 万円年間取引台数1 台 -
DT1【1968～69年】買取上限
57.3 万円相場平均
55.6～55.8 万円年間取引台数3 台国内バイクマーケットにオフロードマシンという概念が無かった19... -
現行
スヴァルトピレン401【2018～現行】買取上限
56.9 万円相場平均
18.7～31.5 万円年間取引台数128 台ハスクバーナは、ストリートカテゴリにヨーロッパのA2ライセンス... -
現行
CL250 Eクラッチ【2025～現行】買取上限
55.1 万円相場平均
45.2～48.3 万円年間取引台数10 台2025年式の CL250 E-Clutch は、従来のCL250が持つ「自由さ」に... -
エルシノアMT250【1973年】買取上限
55.1 万円相場平均
33.1～40.6 万円年間取引台数4 台「エルノシアMT250」は、1973年5月に発売されたデュアルパーパス... -
現行
CL250【1968～現行】買取上限
51 万円相場平均
33.4～42 万円年間取引台数178 台バイクのジャンルの一つに「スクランブラー」があります。悪路走... -
スクランブラー クラシック 【2015～18年式】買取上限
51 万円相場平均
36～41.9 万円年間取引台数4 台ドゥカティは2015年ラインアップに新たなブランドとして「スクラ... -
スクランブラー Sixty2【2016～20年】買取上限
50 万円相場平均
25.6～34.7 万円年間取引台数47 台2015年にスクランブラーアイコンとして復活を果たし、翌2016年モ... -
現行
ダックス125【2023～現行】買取上限
49.6 万円相場平均
25.8～34.2 万円年間取引台数251 台2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表さ... -
現行
スヴァルトピレン250【2020～現行】買取上限
47.4 万円相場平均
20.2～29.7 万円年間取引台数55 台"黒い矢"を意味するネーミングと、斬新なスタイリングで話題を浚... -
DT250【1970～78年式】買取上限
43.5 万円相場平均
29.8～36.2 万円年間取引台数7 台1968年に発売されたオフロードトレールモデルの草分け的存在「DT... -
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.1～22.3 万円年間取引台数5 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
G650Xカントリー 【2006～09年式】買取上限
40.8 万円相場平均
27.9～33.1 万円年間取引台数2 台BMW 「G650X Country」は、バイエルンの遊び心が産んだ、軽快か... -
XL230【2002年】買取上限
40.8 万円相場平均
17.6～25 万円年間取引台数18 台「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ... -
ダックス50(DAX)【1969～95年】買取上限
39.8 万円相場平均
9.7～19.4 万円年間取引台数53 台1969年8月にホンダから新発売されたダックス。 同ホンダから先... -
スクランブラー フラットトラックプロ 【2016年式】買取上限
39.2 万円相場平均
35.9～36.8 万円年間取引台数3 台803ccの空冷L型ツインを搭載して2015年に展開された「スクランブ... -
エルシノアMT125【1973年】買取上限
36.2 万円相場平均
27.6～31 万円年間取引台数2 台1973年5月10日に発売されたエルシノアMT125。競技用のエルノシア... -
CT110 /トレール【1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
15.3～23.6 万円年間取引台数53 台ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリ... -
マイティダックスST90【1972年】買取上限
35.7 万円相場平均
29.4～32 万円年間取引台数6 台1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ... -
CL400【1998年】買取上限
34.7 万円相場平均
18.3～25.1 万円年間取引台数12 台曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラー... -
現行
スクラム 411【2022～現行】買取上限
34.5 万円相場平均
24.4～30.3 万円年間取引台数6 台2022年3月15日、ロイヤルエンフィールドはヒマラヤ411の派生モデ... -
XL250【1975年】買取上限
32 万円相場平均
32 万円年間取引台数1 台「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク... -
ベンリィCL50【1997～99年】買取上限
31.8 万円相場平均
16.9～22.2 万円年間取引台数15 台国内の原付バイクカテゴリは、時代の変化とともにブームが変化し... -
DAX70｜ダックス ST70【1969～76年】買取上限
30.6 万円相場平均
14.2～21.2 万円年間取引台数34 台「DAX70」は、人目を惹く可愛いデザインのトレジャーバイク。196... -
V7 Ⅲ ラフ【2019～20年】買取上限
30.4 万円相場平均
30.4 万円年間取引台数1 台V7 Ⅲ ラフは、モト・グッツィの基幹モデルであるV7 Ⅲシリーズに... -
スヴァルトピレン125【2021～24年】買取上限
30.2 万円相場平均
17.9～22.7 万円年間取引台数25 台高性能なオフロードマシンを輩出し、現在ではKTMの傘下入りを果... -
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
29.4 万円相場平均
18.8～23.7 万円年間取引台数3 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
28.6 万円相場平均
17.9～21.7 万円年間取引台数8 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
ベンリィ CL125【1966～71年】買取上限
28.4 万円相場平均
25～26.2 万円年間取引台数3 台ホンダベンリイの歴史は古く、昭和28年にJ型（90CC、3．8馬力、... -
ハンターカブ CT50【1968年】買取上限
27.5 万円相場平均
17.3～21.5 万円年間取引台数4 台1961年から7年ぶりに、前モデルであるCT55のニューモデルとして... -
現行
レオンチーノ250【2019～現行】
買取上限
23.4 万円相場平均
13.9～17.8 万円年間取引台数27 台 -
現行
W175TR【2020～現行】買取上限
22.6 万円相場平均
13.1～17.6 万円年間取引台数4 台フィリピンにて展開されていたトライシクルト(3輪タクシー。いわ... -
ブロンコ (BRONCO)【1997年】買取上限
22.6 万円相場平均
15.3～18.5 万円年間取引台数15 台外観デザインは国産初のナンバー付きオフロード用バイク「DT-1」... -
ノーティーダックス【1973～78年】買取上限
22.4 万円相場平均
14.8～18.7 万円年間取引台数4 台1973年7月にホンダから発売されたノーティDAX。 DAX50の派生系... -
GT80【1972～81年】買取上限
21.4 万円相場平均
16.9～19 万円年間取引台数4 台GT80は、GT50の兄弟車です。両車とも「ミニトレ」で親しまれ、50... -
ベンリィ CL90【1966～70年】買取上限
20.4 万円相場平均
13.3～15.7 万円年間取引台数4 台若者に人気のジュニアスクランブラーとしてホンダベンリイCL90が... -
コレダ スクランブラー【1996～98年式】買取上限
18.6 万円相場平均
7.1～10.9 万円年間取引台数4 台レトロデザインの50ccスポーツバイクが注目を集めていた1990年代... -
ベンリィ SL90【SL90型 1969年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台1969年式のSL90は初期型です。 ホンダが販売していたCLシリーズ... -
現行
レオンチーノ125【2022～現行】
買取上限
17.9 万円相場平均
13.7～15.3 万円年間取引台数31 台 -
GT50(ミニトレ)【1972～81年】買取上限
15.7 万円相場平均
8.9～11.5 万円年間取引台数5 台車でもバイクでも、正式な車名より愛称のほうが有名な場合があり... -
現行
YBR125G【2004年～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台ヤマハの世界戦略モデルとなっている「YBR125」シリーズの中で、... -
FT50【1970～72年】買取上限
9.2 万円相場平均
9.2 万円年間取引台数1 台FT50は、「ミニトレ」の愛称で親しまれた【GT50】の前のモデルで... -
125TRボブキャット【F6型 1970～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1968年に登場した"F4"サイドワインダーの流れを汲むカワサキトレ... -
175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ... -
250-A1SS/Samurai【1967～71年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1967年に発売された250-A1SS Samurai。 250-A1 Samuraiの派生形... -
250TRバイソン【1970～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KAWASAKI製 初の市販オンロードスポーツ機となった1967年の「A1... -
350 A7SSアベンジャー【1967～71年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台350 A7 Avengerのスクランブラーモデルとして登場した350 A7SS A... -
350TRビッグホーン【1969～73年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年にヤマハから発売されたDT-1がトレールマシンとして注目さ... -
450スクランブラー【1969～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代後半、オフロードとオンロードを自在に走れる“スクラン... -
90TRトレイルボス【1969～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー... -
A50【1971年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキA50は1970年に登場したスズキA100のクローンモデルとして4... -
A90/AS90/スクランブラーAC90【1966～68年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代のスズキ製バイクは2サイクルエンジンがメインで、その...
買取実例
実働車
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スクランブラー900買取査定価格
685,000円2007年式 走行 3,717km
若干の小錆び・擦り傷あり事故不動新車52012年 11月 買取 -
スクランブラーアイコン買取査定価格
535,000円2015年式 走行 7,378km
極上未満事故不動新車52018年9月 買取 -
スクランブラーSixty2買取査定価格
405,000円2016年式 走行 7,083km
エンジン異音大事故不動新車42018年9月 買取 -
ダックス125買取査定価格
385,000円2023年式 走行 375km
極上 ライトカスタム事故不動新車62023年11月14日 買取 -
CT125ハンターカブ買取査定価格
360,000円2023年式 走行 1,066km
フルノーマル 軽い使用感事故不動新車52023年10月28日 買取
事故車 不動車
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CT110ハンターカブ買取査定価格
200,000円1993年型 走行4,657km
3年放置の不動車2021年12月20日 買取 -
スクランブラーSixty2買取査定価格
180,000円2016年式 走行約8,700km
Fフォーク曲がり等損傷多数2022年5月13日 買取 -
シルクロード買取査定価格
60,000円1981年式 走行4,041km
長期放置、劣化目立ちます2023年08月08日 買取 -
シルクロード買取査定価格
45,000円1981年式 走行 9,647km
錆び劣化の激しい2011年4月 買取 -
XL230買取査定価格
30,000円年式 走行 km2012年9月 買取
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
