｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
スクランブラー｜全103車種｜上限買取額の高い順
スクランブラーいくらで売れる？
2026年06月17日更新
スクランブラー｜全103車種
の買取査定相場は、
32.2万円が平均で、上限は163万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でスクランブラー1200X。 中古の取引台数が最も多い車種はCT125ハンターカブです。
スクランブラー｜全103車種｜2,307台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1現行
スクランブラー1200X【2024～現行】買取上限
163 万円相場平均
117～132 万円年間取引台数12 台トライアンフが「スクランブラー 1200」シリーズを世に送り出し... -
No 2現行
スクランブラー1200XE【2019～現行】買取上限
162 万円相場平均
110～128 万円年間取引台数6 台トライアンフは、1200㏄水冷バーチカルツインを搭載するデュアル... -
No 3
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
138 万円相場平均
76.8～99.8 万円年間取引台数40 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
No 4現行
FTR R カーボン【2022～現行】買取上限
134 万円相場平均
124～128 万円年間取引台数3 台1901年に誕生したアメリカ最古のモーターサイクルメーカーとして... -
No 5
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
132 万円相場平均
79.6～97.7 万円年間取引台数26 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
No 6現行
FTR1200【2019～現行】買取上限
127 万円相場平均
121～123 万円年間取引台数2 台1901年にアメリカ・マサチューセッツ州で創業して以来、H-Dと並... -
No 7
FTR カーボン【2020年】買取上限
123 万円相場平均
98.9～109 万円年間取引台数4 台デビューイヤーから2連続でアメリカンフラットトラックレース界... -
No 8
スクランブラー1200XC【2019～23年】買取上限
113 万円相場平均
86.5～101 万円年間取引台数5 台トライアンフは2018年に最新のデュアルパーパスモデルとして、本... -
No 9現行
Triumph スクランブラー900【2006～現行】買取上限
112 万円相場平均
66～88.5 万円年間取引台数32 台トライアンフがオフロードレース向けに展開した往年の名車「TR」... -
No 10
ストリートスクランブラー【2017～22年】買取上限
109 万円相場平均
68～83 万円年間取引台数33 台空冷パラレルツインを搭載するトライアンフの「ボンネビル」シリ... -
No 11現行
スクランブラー ナイトシフト【2021～現行】買取上限
103 万円相場平均
60.4～74.4 万円年間取引台数29 台バリエーション豊富で様々なスタイルのマシンをラインアップする... -
No 12現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
95.7 万円相場平均
35.5～57.6 万円年間取引台数76 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
No 13
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
No 14現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
94.4 万円相場平均
45.4～66.5 万円年間取引台数27 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
No 15現行
スクランブラー 1100 スポーツ PRO【2021～現行】買取上限
93 万円相場平均
76.6～82.9 万円年間取引台数2 台ドゥカティ スクランブラー 1100 スポーツ PROは、単なる上級モ... -
No 16
スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】買取上限
93 万円相場平均
53.5～71.5 万円年間取引台数11 台2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン... -
No 17
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
40.6～63.6 万円年間取引台数12 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
No 18
SCR950【2017年】買取上限
82.8 万円相場平均
64.5～72.9 万円年間取引台数9 台「SCR950」は、既にヤマハから販売されていた空冷Vツイン搭載の... -
No 19
スクランブラー 1100 スペシャル【2018～20年】買取上限
79.8 万円相場平均
52.5～66.5 万円年間取引台数9 台スクランブラー800が世界的成功を収めた2014年以降、ドゥカティ... -
No 20
スヴァルトピレン701【2018～20年】買取上限
78.3 万円相場平均
51～62.1 万円年間取引台数11 台ハスクバーナは、「白い矢」を意味する「ヴィットピレン」をモデ... -
DT1【1968～69年】買取上限
75.5 万円相場平均
57.6～63.2 万円年間取引台数5 台国内バイクマーケットにオフロードマシンという概念が無かった19... -
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
53.5～63.4 万円年間取引台数12 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
ドリーム CL72スクランブラー【1962～66年】買取上限
71.8 万円相場平均
39.7～51.8 万円年間取引台数7 台今でこそ「スクランブラー」というジャンルは一般的ですが、今か... -
スクランブラーアーバンモタード【2022～23年】買取上限
71.6 万円相場平均
63.3～65.8 万円年間取引台数3 台スクランブラー・アーバンモタードは、スクランブラーシリーズの... -
現行
CL500【2023～現行】買取上限
65.3 万円相場平均
50.8～57.7 万円年間取引台数133 台ホンダは2023年5月にネオレトロスタイルのスクランブラーマシン... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
58.6～60.2 万円年間取引台数7 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ... -
現行
スクランブラー400XC【2026～現行】買取上限
62.2 万円相場平均
62.2 万円年間取引台数1 台 -
現行
スクランブラー400X【2024～現行】買取上限
60.8 万円相場平均
46～53.8 万円年間取引台数51 台トライアンフの「スクランブラー」シリーズは、2023年時点で「12... -
現行
CT125ハンターカブ【2020～現行】買取上限
60.4 万円相場平均
27～38.6 万円年間取引台数754 台「スーパーカブC125」をベースに悪路走破性を高めるための仕様変... -
FTR ラリー【2020～23年】買取上限
59.6 万円相場平均
59.6 万円年間取引台数1 台栄えあるAFT(アメリカンフラットトラック・全米フラットトラック... -
V7 Ⅲ ラフ【2019～20年】買取上限
59.6 万円相場平均
39.1～47.5 万円年間取引台数2 台V7 Ⅲ ラフは、モト・グッツィの基幹モデルであるV7 Ⅲシリーズに... -
現行
スヴァルトピレン401【2018～現行】買取上限
56.9 万円相場平均
19.6～32.4 万円年間取引台数133 台ハスクバーナは、ストリートカテゴリにヨーロッパのA2ライセンス... -
スクランブラー クラシック 【2015～18年式】買取上限
56.1 万円相場平均
38.2～45.5 万円年間取引台数5 台ドゥカティは2015年ラインアップに新たなブランドとして「スクラ... -
現行
CL250 Eクラッチ【2025～現行】買取上限
55.1 万円相場平均
45.6～48.6 万円年間取引台数8 台2025年式の CL250 E-Clutch は、従来のCL250が持つ「自由さ」に... -
エルシノアMT250【1973年】買取上限
55.1 万円相場平均
35.8～41.9 万円年間取引台数4 台「エルノシアMT250」は、1973年5月に発売されたデュアルパーパス... -
スクランブラー イタリアインディペンデント 【2016年式】買取上限
54 万円相場平均
54 万円年間取引台数1 台アップライトなライディングポジションで気軽に楽しめるロードス... -
スクランブラー Sixty2【2016～20年】買取上限
51.5 万円相場平均
24.7～34.2 万円年間取引台数65 台2015年にスクランブラーアイコンとして復活を果たし、翌2016年モ... -
現行
ダックス125【2023～現行】買取上限
51.4 万円相場平均
26.1～34.2 万円年間取引台数237 台2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表さ... -
現行
CL250【1968～現行】買取上限
51 万円相場平均
33.4～42 万円年間取引台数197 台バイクのジャンルの一つに「スクランブラー」があります。悪路走... -
現行
スヴァルトピレン250【2020～現行】買取上限
47.4 万円相場平均
20.2～29.7 万円年間取引台数44 台"黒い矢"を意味するネーミングと、斬新なスタイリングで話題を浚... -
DT250【1970～78年式】買取上限
43.5 万円相場平均
31.9～36.3 万円年間取引台数6 台1968年に発売されたオフロードトレールモデルの草分け的存在「DT... -
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.4～22.6 万円年間取引台数7 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
G650Xカントリー 【2006～09年式】買取上限
40.8 万円相場平均
27.9～33.1 万円年間取引台数2 台BMW 「G650X Country」は、バイエルンの遊び心が産んだ、軽快か... -
XL230【2002年】買取上限
40.8 万円相場平均
19.3～26.7 万円年間取引台数17 台「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ... -
ダックス50(DAX)【1969～95年】買取上限
39.8 万円相場平均
10～19.8 万円年間取引台数49 台1969年8月にホンダから新発売されたダックス。 同ホンダから先... -
ドリームCL350【1968～71年】買取上限
38 万円相場平均
38 万円年間取引台数1 台CL350は、1968年から71年まで製造されたスクランブラーです。... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
37.5 万円相場平均
16.9～23.7 万円年間取引台数11 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
エルシノアMT125【1973年】買取上限
36.2 万円相場平均
27.6～31 万円年間取引台数2 台1973年5月10日に発売されたエルシノアMT125。競技用のエルノシア... -
マイティダックスST90【1972年】買取上限
35.7 万円相場平均
28.1～30.8 万円年間取引台数6 台1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ... -
スクランブラー フラットトラックプロ 【2016年式】買取上限
35.6 万円相場平均
35.6 万円年間取引台数1 台803ccの空冷L型ツインを搭載して2015年に展開された「スクランブ... -
現行
スクラム 411【2022～現行】
買取上限
34.5 万円相場平均
24.2～30.1 万円年間取引台数5 台 -
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～25.6 万円年間取引台数3 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
CT110 /トレール【1980～86年】買取上限
33.7 万円相場平均
16.3～23.1 万円年間取引台数50 台ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリ... -
XL250【1975年】買取上限
32 万円相場平均
32 万円年間取引台数1 台「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク... -
ベンリィCL50【1997～99年】買取上限
31.6 万円相場平均
13.4～20.5 万円年間取引台数12 台国内の原付バイクカテゴリは、時代の変化とともにブームが変化し... -
DAX70｜ダックス ST70【1969～76年】買取上限
31 万円相場平均
14.6～21.7 万円年間取引台数31 台「DAX70」は、人目を惹く可愛いデザインのトレジャーバイク。196... -
スヴァルトピレン125【2021～24年】買取上限
30.2 万円相場平均
19～23.6 万円年間取引台数15 台高性能なオフロードマシンを輩出し、現在ではKTMの傘下入りを果... -
CL400【1998年】買取上限
29.8 万円相場平均
16.8～22.2 万円年間取引台数9 台曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラー... -
ベンリィ CL125【1966～71年】買取上限
28.4 万円相場平均
25～26.2 万円年間取引台数2 台ホンダベンリイの歴史は古く、昭和28年にJ型（90CC、3．8馬力、... -
ハンターカブ CT50【1968年】買取上限
27.5 万円相場平均
16.1～20.3 万円年間取引台数5 台1961年から7年ぶりに、前モデルであるCT55のニューモデルとして... -
現行
W175TR【2020～現行】買取上限
22.6 万円相場平均
13.7～18.2 万円年間取引台数5 台フィリピンにて展開されていたトライシクルト(3輪タクシー。いわ... -
ブロンコ (BRONCO)【1997年】買取上限
22.6 万円相場平均
13.9～17.7 万円年間取引台数18 台外観デザインは国産初のナンバー付きオフロード用バイク「DT-1」... -
ノーティーダックス【1973～78年】買取上限
22.4 万円相場平均
13.9～17.8 万円年間取引台数3 台1973年7月にホンダから発売されたノーティDAX。 DAX50の派生系... -
GT80【1972～81年】買取上限
21.4 万円相場平均
14.2～17.5 万円年間取引台数4 台GT80は、GT50の兄弟車です。両車とも「ミニトレ」で親しまれ、50... -
CL175【1970年】買取上限
19.6 万円相場平均
18.5～18.8 万円年間取引台数2 台1970年、CL175は、CL72、CL250、CL125と続いた「スクランブラー... -
ベンリィ SL90【SL90型 1969年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台1969年式のSL90は初期型です。 ホンダが販売していたCLシリーズ... -
XL125【1975年】買取上限
17.4 万円相場平均
17.4 万円年間取引台数1 台「XL125」は1975年5月に発売されたオンロード・オフロード共に対... -
GT50(ミニトレ)【1972～81年】買取上限
15.7 万円相場平均
9.6～12.2 万円年間取引台数6 台車でもバイクでも、正式な車名より愛称のほうが有名な場合があり... -
KE90【1976～77年式】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台KE90は、1976年から77年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
ベンリィ CL90【1966～70年】買取上限
15.1 万円相場平均
13.3～13.9 万円年間取引台数2 台若者に人気のジュニアスクランブラーとしてホンダベンリイCL90が... -
現行
YBR125G【2004年～現行】買取上限
10.4 万円相場平均
5.9～7.8 万円年間取引台数2 台ヤマハの世界戦略モデルとなっている「YBR125」シリーズの中で、... -
コレダ スクランブラー【1996～98年式】買取上限
8.2 万円相場平均
6.3～7.1 万円年間取引台数4 台レトロデザインの50ccスポーツバイクが注目を集めていた1990年代... -
125TRボブキャット【F6型 1970～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1968年に登場した"F4"サイドワインダーの流れを汲むカワサキトレ... -
175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ... -
250-A1SS/Samurai【1967～71年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1967年に発売された250-A1SS Samurai。 250-A1 Samuraiの派生形... -
250TRバイソン【1970～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KAWASAKI製 初の市販オンロードスポーツ機となった1967年の「A1... -
350 A7SSアベンジャー【1967～71年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台350 A7 Avengerのスクランブラーモデルとして登場した350 A7SS A... -
350TRビッグホーン【1969～73年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年にヤマハから発売されたDT-1がトレールマシンとして注目さ... -
450スクランブラー【1969～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代後半、オフロードとオンロードを自在に走れる“スクラン... -
90TRトレイルボス【1969～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー...
買取実例
実働車
-
スクランブラー900買取査定価格
685,000円2007年式 走行 3,717km
若干の小錆び・擦り傷あり事故不動新車
52012年 11月 買取 -
スクランブラーアイコン買取査定価格
535,000円2015年式 走行 7,378km
極上未満事故不動新車
52018年9月 買取 -
スクランブラーSixty2買取査定価格
405,000円2016年式 走行 7,083km
エンジン異音大事故不動新車
42018年9月 買取 -
ダックス125買取査定価格
385,000円2023年式 走行 375km
極上 ライトカスタム事故不動新車
62023年11月14日 買取 -
CT125ハンターカブ買取査定価格
360,000円2023年式 走行 1,066km
フルノーマル 軽い使用感事故不動新車
52023年10月28日 買取
事故車 不動車
-
CT110ハンターカブ買取査定価格
200,000円1993年型 走行4,657km
3年放置の不動車2021年12月20日 買取 -
スクランブラーSixty2買取査定価格
180,000円2016年式 走行約8,700km
Fフォーク曲がり等損傷多数2022年5月13日 買取 -
シルクロード買取査定価格
60,000円1981年式 走行4,041km
長期放置、劣化目立ちます2023年08月08日 買取 -
シルクロード買取査定価格
45,000円1981年式 走行 9,647km
錆び劣化の激しい2011年4月 買取 -
XL230買取査定価格
30,000円年式 走行 km2012年9月 買取
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
