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ネイキッド バイク｜全205車種｜上限買取額の高い順
ネイキッド バイクいくらで売れる？
2026年06月19日更新
ネイキッド バイク｜全205車種
の買取査定相場は、
26.6万円が平均で、上限は240万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でZRX1200DAEG。 平均金額ではCB1300SF SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCB400SFです。
ネイキッド｜全205車種｜6,995台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】買取上限
240 万円相場平均
62.3～121 万円年間取引台数170 台水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ... -
No 2
CB1300 Super Four SP 【2019～25年】買取上限
205 万円相場平均
137～169 万円年間取引台数103 台ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして... -
No 3
ゼファー750(ZEPHYR) 【1990～2007年式】買取上限
203 万円相場平均
57.3～107 万円年間取引台数191 台レーサーレプリカが人気を博し各メーカーが熾烈なスペック争いを... -
No 4
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数188 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 5
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
61.1～104 万円年間取引台数29 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 6
ゼファー750RS【1996～2002年式】買取上限
184 万円相場平均
69.4～110 万円年間取引台数31 台1990年に懐古的なスタイリングでデビューしたナナハンネイキッド... -
No 7
ゼファーカイ(ZEPHYR Χ) 【1996～2009年式】買取上限
164 万円相場平均
53.3～90.4 万円年間取引台数200 台まだまだ2ストレプリカが熱かった1980年代終盤、突如現れたオー... -
No 8
CB400スーパーフォア【1992～2020年】買取上限
163 万円相場平均
34.2～77.6 万円年間取引台数880 台国産400㏄ネイキッドといえば、これまでに数多くのモデルが各メ... -
No 9現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
163 万円相場平均
142～151 万円年間取引台数8 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 10
CB1300 Super Four【1998～25年】買取上限
159 万円相場平均
37.3～79.5 万円年間取引台数409 台1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー... -
No 11現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
158 万円相場平均
86.1～115 万円年間取引台数56 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 12現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
123～136 万円年間取引台数16 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
No 13
ゼファー400 (ZEPHYR) 【1989～95年式】買取上限
144 万円相場平均
46.1～76.7 万円年間取引台数177 台1980年代の国内バイクシーンはレーサーレプリカが人気を博してお... -
No 14
GSX1400【2001～2008年】買取上限
143 万円相場平均
28.5～63.7 万円年間取引台数74 台ホンダ・CB1300SF、ヤマハ・XJR1300、カワサキ・ZRX1100と錚々た... -
No 15現行
モンスター937SP【2023～現行】買取上限
138 万円相場平均
91.3～108 万円年間取引台数11 台ドゥカティが展開するネイキッド代表的マシンの「モンスター」は... -
No 16
CB1100F【1983年】買取上限
135 万円相場平均
87.1～106 万円年間取引台数5 台CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。 ス... -
No 17
ZRX-2 【1995～2008年式】買取上限
135 万円相場平均
36.8～66.9 万円年間取引台数145 台ローソンレプリカ「Z1000R」を彷彿させるスタイリングと走行性能... -
No 18
XJR1300【1998～2015年】買取上限
134 万円相場平均
18.9～54.3 万円年間取引台数269 台ネイキッドモデルの人気が高まっていた1990年代前半にヤマハはリ... -
No 19
R1-Z【1990～93年】買取上限
133 万円相場平均
28.4～60.2 万円年間取引台数75 台1990年、4メーカーの2スト250ccレプリカマシンはバイク界を席巻... -
No 20
モンスター1200【2014～20年】買取上限
124 万円相場平均
52.4～75.4 万円年間取引台数5 台ドゥカティのネイキッドシリーズ「モンスター」は2014年モデルで... -
モンスター1200R 【2016～18年式】買取上限
117 万円相場平均
78～96.5 万円年間取引台数9 台2014年に水冷L型ツインを搭載して新世代へと突入した「モンスタ... -
モンスター1200S【2014～20年】買取上限
115 万円相場平均
49.1～72.6 万円年間取引台数31 台ドゥカティのネイキッド「モンスター」シリーズで第2世代のフラ... -
現行
モンスター937+【2021～現行】買取上限
104 万円相場平均
60.7～80 万円年間取引台数48 台「ドゥカティ」のスポーツネイキッド「モンスター」シリーズは、... -
GSX400インパルス【1994～2008年】買取上限
103 万円相場平均
27.7～52.8 万円年間取引台数114 台1990年代半ばのネイキッドブーム真っただ中でスズキが市場に投入... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
102 万円相場平均
63.3～78.1 万円年間取引台数41 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
XJR400R【1995～2007年】買取上限
95.9 万円相場平均
28～50.2 万円年間取引台数175 台空冷最速ネイキッドを目指して開発された「XJR400」は、カワサキ... -
SDR【1987年式】買取上限
93.8 万円相場平均
27.7～47.8 万円年間取引台数23 台レーサーレプリカが盛り上がり留まる事のない馬力競争の最中に誕... -
XJR400【4HM｜1993～96年式】買取上限
92.4 万円相場平均
37～56.6 万円年間取引台数65 台カワサキが1989年に「ゼファー」を発売してからというもの、国内... -
S1 ライトニング【1996～98年式】買取上限
91 万円相場平均
64.7～73.4 万円年間取引台数4 台S1 ライトニングは、1996年にビューエル・モーターサイクル社が... -
ホーネット250【1996～2007年】買取上限
82.6 万円相場平均
18.3～38.5 万円年間取引台数334 台1990年代前半は、レーサーレプリカブームも下火になりカワサキ「... -
DB6 /Delirio【2006年】買取上限
82.4 万円相場平均
82.4 万円年間取引台数1 台セルジオ・ロビアーノの手によるDB5が高評価を博し、新生ビモー... -
モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】買取上限
80.8 万円相場平均
80.8 万円年間取引台数1 台空冷2バルブL型ツインを搭載する「モンスター」のフラッグシップ... -
SV650【1999～2025年】買取上限
79.8 万円相場平均
32.6～50.2 万円年間取引台数236 台「SV650」は、1999年4月に発売された90度V型ツインエンジンを搭... -
イナズマ1200【1998～99年式】買取上限
79.4 万円相場平均
17.8～36.7 万円年間取引台数18 台大型二輪免許所持者が増え、ビッグバイクが身近な存在となった19... -
現行
モンスター937【2021～現行】買取上限
79.1 万円相場平均
63.8～69.4 万円年間取引台数4 台ドゥカティのミドルクラスネイキッド「モンスター 821」は、2020... -
NC750S DCT【2014～19年式】買取上限
78.9 万円相場平均
36.2～54.4 万円年間取引台数28 台NC750S DCTは、NC700Sの排気量をアップして2014年に発売されまし... -
S1W ライトニング【1998年】買取上限
74.5 万円相場平均
58.4～65.3 万円年間取引台数3 台S1W ホワイトライトニングは、1998年モデルとして単年限定で生産... -
現行
ショットガン650【2024～現行】買取上限
70.4 万円相場平均
61.4～64.9 万円年間取引台数4 台 -
XB12Scg ライトニング【2005～10年】買取上限
69.8 万円相場平均
38.7～52.6 万円年間取引台数12 台ビューエルというブランドを語るうえで、まずその創業者エリック... -
X1 ライトニング【1999～2002年式】買取上限
65.5 万円相場平均
28.9～41.5 万円年間取引台数13 台1990年代末、Buell Motorcycle Companyは、アメリカンVツインの... -
NC750S【2014～19年式】買取上限
65.3 万円相場平均
29～44 万円年間取引台数67 台2014年、NC750Sが発売されました。それまでのモデル【NC700S】の... -
モンスター821【2014～20年】買取上限
64.5 万円相場平均
36.7～50.2 万円年間取引台数25 台空冷2バルブL型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッドシリ... -
イナズマ400【1997～2001年式】買取上限
63.2 万円相場平均
22.6～37 万円年間取引台数70 台「イナズマ400」は、1997年3月に発売された400ccエンジン搭載の... -
ZR-7【1999～2002年式】買取上限
62 万円相場平均
15.1～29.1 万円年間取引台数8 台ZR-7は、1999年から2002年にかけて製造販売された750ccネイキッ... -
M2 サイクロン 【1997～2002年】買取上限
61.7 万円相場平均
30.9～41.9 万円年間取引台数13 台クロモリ製の軽くて短い車体に極太トルクのビッグツイン搭載で知... -
ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】買取上限
61.2 万円相場平均
31～42.3 万円年間取引台数15 台1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。 同時に発売された... -
BALIUS / 2【1991～2007年】買取上限
60.7 万円相場平均
16.5～31.1 万円年間取引台数409 台1990年代初頭の国内バイクシーンでは、カワサキが1989年に発売し... -
モンスター797+(プラス) 【2017～18年式】買取上限
60.2 万円相場平均
46.4～51.4 万円年間取引台数3 台2014年式の「796」と「696」が最終仕様となって姿を消していた空... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
サンダーバード”900【1995～2004年】買取上限
59.8 万円相場平均
24.2～35.2 万円年間取引台数11 台サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工... -
現行
スピード400【2024～現行】買取上限
59.2 万円相場平均
40.6～49 万円年間取引台数55 台トライアンフが展開する「スピード」シリーズは2023年時点で、2... -
モンスター821ストライプ 【2015～17年式】買取上限
58.8 万円相場平均
39.4～47.5 万円年間取引台数3 台2014年モデルで水冷エンジンを搭載する「モンスター 1200」がデ... -
JADE (ジェイド)【1991～93年】買取上限
57.3 万円相場平均
24.3～35.8 万円年間取引台数92 台‘80年代を圧巻したレーサーレプリカブームの間、各メーカーでは... -
グリーゾ1100【2005～10年】買取上限
57.3 万円相場平均
44.9～50.9 万円年間取引台数4 台モトグッツィという老舗が2000年代初頭に抱えていた問題は明快だ... -
モンスター797 【2017～18年式】買取上限
57.1 万円相場平均
52.4～54 万円年間取引台数2 台日本国内向けの「モンスター」シリーズは、2015年ラインアップで... -
ウルフ250 (WOLF)【1988～90年式】買取上限
56.6 万円相場平均
29.5～38.5 万円年間取引台数11 台ウルフ250は、RGV250ガンマと同じ1988年に発売されました。 型... -
CB600F｜ホーネット600【PC41型】買取上限
56.1 万円相場平均
35～45 万円年間取引台数13 台ホンダの「ホーネット」シリーズと言えば、90年代半ばから販売さ... -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
43.6～48.1 万円年間取引台数5 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
XB12Ss ライトニング【2006～10年】買取上限
53.4 万円相場平均
30～38.5 万円年間取引台数7 台ビューエル・モーターサイクル・カンパニーの起源は、元ハーレー... -
VTR250【1998～2016年式】買取上限
53.2 万円相場平均
8.6～23.3 万円年間取引台数389 台「VTR250」は1998年1月に登場したホンダのネイキッドロードスポ... -
モンスター1100EVO 【2011～13年式】買取上限
53 万円相場平均
31.2～40.5 万円年間取引台数18 台2009年に登場したリッターオーバー「モンスター」は、2011年に次... -
バンディット1250 (BANDIT)【2007～14年式】買取上限
52.3 万円相場平均
35.6～43.5 万円年間取引台数5 台2007年3月、バンディット1200の後継モデルとしてバンディット125... -
NC700S【2012年】買取上限
51 万円相場平均
21.8～33.1 万円年間取引台数66 台ホンダは2012年に「ニューミッドコンセプト」を開発キーワードと... -
SRX600【1985～91年】買取上限
51 万円相場平均
19.1～30.8 万円年間取引台数26 台SRX600は大型免許で乗れるシングルエンジンで、次の3タイプに大... -
XJR1200【1994～96年式】買取上限
50.8 万円相場平均
14.4～26.3 万円年間取引台数55 台1980年代も終わりに差しかかったころにカワサキが400㏄クラスに... -
GSF1200【1995～99年式】買取上限
49.4 万円相場平均
16.9～27.5 万円年間取引台数9 台GSF1200は、1995年に発売され、99年まで製造販売されたスズキの... -
モンスター796 【2010～14年式】買取上限
49.2 万円相場平均
22.6～31.9 万円年間取引台数19 台空冷L型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッド「モンスタ... -
BT1100ブルドッグ【2001～06年式】買取上限
48.3 万円相場平均
36～41.2 万円年間取引台数3 台非常に個性的なモデルが多く、日本におけるニッチ層のマニア向け... -
XJR1200R【1996年式】買取上限
46.9 万円相場平均
24.3～32.7 万円年間取引台数11 台1990年代前半に巻き起こったリッタークラスのネイキッドマシンの... -
CB900ホーネット【2002～07年】買取上限
46.1 万円相場平均
28.6～35.2 万円年間取引台数12 台CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売... -
現行
ハンター350【2023～現行】買取上限
46.1 万円相場平均
28.5～35.1 万円年間取引台数31 台ロイヤルエンフィールド「ハンター350」は、長きにわたりクラシ... -
エイプ50 (Ape) 【2001～08年】買取上限
45.7 万円相場平均
6.8～18.4 万円年間取引台数282 台「The Basic Fifty」という開発コンセプトのもと、シンプルで親... -
CB1000スーパーフォア【1993～96年】買取上限
45.3 万円相場平均
16.6～26 万円年間取引台数54 台1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量... -
K1200R 【2005～08年式】買取上限
44.7 万円相場平均
26.6～34.4 万円年間取引台数16 台BMWが2005年7月に日本市場へ導入し、2008年まで生産された「K120... -
NS250F【1984年】買取上限
43.4 万円相場平均
20.3～30.9 万円年間取引台数6 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
CB400 Super Four Version S 【1996～98年式】買取上限
41.2 万円相場平均
24.8～32.6 万円年間取引台数36 台1992年4月の初登場以来、2度のマイナーチェンジを実施し、より多... -
NINJA150SS買取上限
41 万円相場平均
41 万円年間取引台数1 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 「... -
X11【2000～01年式】買取上限
41 万円相場平均
25.1～32.6 万円年間取引台数11 台超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま... -
FZ6-N【2004～09年】買取上限
40.8 万円相場平均
21.3～31.9 万円年間取引台数7 台ヤマハがヨーロッパに展開していたフルカウルミッドクラススポー... -
モンスター696 【2008～14年式】買取上限
40.8 万円相場平均
20.8～29.6 万円年間取引台数26 台インパクトのある剥き出しトレリスフレームが特徴的なドゥカティ...
買取実例
実働車
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CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv買取査定価格
2,000,000円2023年式 走行 96km
極上 フルノーマル事故不動新車
72023年11月14 買取 -
ZRX1200 DAEG買取査定価格
1,760,000円2016年式 走行1000km
低走行で綺麗な車体事故不動新車
52023年07月30日 買取 -
ゼファー1100RS買取査定価格
1,180,000円1999年式 走行 17,576km
オールペン 社外ミラー事故不動新車
42023年9月9日 買取 -
ゼファー750買取査定価格
1,150,000円1991年式 走行 21.227km
メーカー塗装の外装事故不動新車
42024年4月13日 買取 -
ゼファー1100ファイナルエディション買取査定価格
1,050,000円2007年式 走行 3,130km
オイル漏れや各所軽い劣化事故不動新車
52014年9月 買取
事故車 不動車
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GS400買取査定価格
900,000円1976年式 走行67,047km
旧車会系カスタム 不動車2023年3月12日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ゼファー1100（ZEPHYR1100）買取査定価格
275,000円1992年式 走行 11,809km
高速道路での追突2013年11月 買取 -
ZRX-2買取査定価格
240,000円1995年式 走行 15.680km
長期放置の不動車2023年8月8日 買取 -
ホーネット600買取査定価格
212,000円2009年式 走行 不明
右サイド全体に損傷2016年7月 買取
動画編
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4:23
【バイクパッシンョン オリジナルカラー販売車両第1号】R...ご自分の愛車を格好良いカラーリングにしたい！
パッシ...274回視聴2025年04月10日
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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