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ハーフカウル バイク｜全119車種｜上限買取額の高い順
ハーフカウル バイクいくらで売れる？
2026年09月18日更新
ハーフカウル バイク｜全119車種
の買取査定相場は、
35.4万円が平均で、上限は264万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でCBX400Fインテグラ。 中古の取引台数が最も多い車種はCB400SB ボルドールです。
ハーフカウル｜全119車種｜2,347台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
CBX400Fインテグラ 【1982年】買取上限
264 万円相場平均
199～223 万円年間取引台数3 台ホンダからCBX400Fのカウル装着モデルとして1982年7月に発売され... -
No 2
ポールスマート1000LE 【2005～06年】買取上限
255 万円相場平均
166～195 万円年間取引台数7 台ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“... -
No 3
CBR400Fエンデュランス【1984～85年】買取上限
235 万円相場平均
180～203 万円年間取引台数5 台国内初の400ccクラス4気筒CB400FOUR（74～76年）の後に続き、大... -
No 4
GSX1100Sカタナ【1981～2000年】買取上限
206 万円相場平均
62.2～111 万円年間取引台数56 台「ケルンの衝撃」という言葉と共に世界的ヒットマシンとなったの... -
No 5
CB1100R【1981～83年式】買取上限
195 万円相場平均
169～182 万円年間取引台数5 台「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ... -
No 6
CB1300スーパーボルドール SP 【2019～25年】買取上限
194 万円相場平均
110～152 万円年間取引台数60 台ホンダのリッターオーバーネイキッド「CB1300 スーパーフォア」... -
No 7
GS1200SS【2001～02年式】買取上限
194 万円相場平均
76.8～122 万円年間取引台数18 台GS1200SSは、21世紀最初の月：2001年1月に発売されました。 し... -
No 8
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
91.4～123 万円年間取引台数15 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 9
スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】買取上限
171 万円相場平均
131～146 万円年間取引台数3 台2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー... -
No 10
GPz750/F【1983～85年式】買取上限
170 万円相場平均
51～91.9 万円年間取引台数10 台Z750FX-2・ゼファー750へ連なる空冷Z第二世代エンジン搭載車とし... -
No 11
【1983年式 A1】GPZ750買取上限
170 万円相場平均
71.2～106 万円年間取引台数5 台1983年式のGPZ750 A1は、初期型です。 カワサキのナナハンの歴... -
No 12
CB1300スーパーボルドール【2005～25年】買取上限
167 万円相場平均
45.7～85.8 万円年間取引台数409 台CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された... -
No 13
【1981年式】CBX1000インテグラ-B型買取上限
161 万円相場平均
161 万円年間取引台数1 台CBX-Bは、CBXをマイナーチェンジしたモデルで、1981年に販売され... -
No 14現行
XSR900 GP【2024～現行】買取上限
139 万円相場平均
99.6～120 万円年間取引台数63 台2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている... -
No 15
CB400スーパーボルドール【2005～19年】買取上限
126 万円相場平均
36～67.1 万円年間取引台数433 台国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005... -
No 16
HAWK 11(ホーク)【2022年】買取上限
112 万円相場平均
68.4～84 万円年間取引台数38 台HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ... -
No 17
GPz400F【1984～85年式】買取上限
110 万円相場平均
57.7～76.2 万円年間取引台数18 台1983年に登場したGPz400ですが、同年11月にはモデルチェンジして... -
No 18
GPz1100【空冷｜1983～84年式】買取上限
102 万円相場平均
74～87.8 万円年間取引台数6 台1983年から84年にかけて製造販売されたGPZ1100は、空冷の【Z1】... -
No 19
FZ750【1985～92年】買取上限
101 万円相場平均
40.1～63.4 万円年間取引台数11 台FZ750は、XJ750Eの後継機種として1985年に発売されました。 最... -
No 20
R1200RS 【2015～18年式】買取上限
99.5 万円相場平均
57.1～77.3 万円年間取引台数99 台BMWモトラッド伝統のボクサーエンジンを搭載する「R1200」シリー... -
GPz400【1983年式 A1】買取上限
96.7 万円相場平均
54.1～71.8 万円年間取引台数21 台1980年代は日本に空前のバイクブームが訪れた年ですが、GPz400は... -
GSX750Sカタナ【1982～85年式】買取上限
83.6 万円相場平均
35.3～54.5 万円年間取引台数30 台ドイツのケルン・モーターショーで1980年に登場し、翌年に市販化... -
CB1300 SUPER TOURING【2010～12年式】買取上限
82.8 万円相場平均
51.3～64.7 万円年間取引台数29 台CB1300 SUPER TOURING（以下「ST」）は、CB1300スーパーボルドー... -
フェザー8 (FZ8S)【2010～16年】買取上限
72.6 万円相場平均
42.9～54.5 万円年間取引台数35 台ストリートファイタールックのミドルサイズネイキッド「FZ8」に... -
GSX1000Sカタナ【1982～83年】買取上限
71.5 万円相場平均
71.5 万円年間取引台数1 台1982～83年に販売されたGSX1000S KATANA（輸出名：GS1000SZ）」... -
CBF1000【2006年～】買取上限
65.7 万円相場平均
48.3～55.6 万円年間取引台数5 台CBF1000は、2006年に欧州向けに発売されたモデルです。車名から... -
R1200S 【2006～07年式】買取上限
63.4 万円相場平均
32.7～45.1 万円年間取引台数9 台リッターオーバーのボクサーツインを搭載するスポーツマシン「R1... -
TRX850【1995～99年式】買取上限
63.2 万円相場平均
12.7～28.8 万円年間取引台数35 台「TRX850」は1995年3月に発売された、大型パラレルツインスポー... -
FZ1フェザー(FAZER)【2006～14年】買取上限
61.8 万円相場平均
33.7～47.4 万円年間取引台数121 台FZ-1フェザーは2006年に欧米向けに発売された1000ccのハーフカウ... -
CX500ターボ(TURBO)【1981年】買取上限
60.5 万円相場平均
60.5 万円年間取引台数1 台量産バイクとして初となるターボチャージャーを搭載したバイクを... -
V11 ルマン【2001～05年】買取上限
60.2 万円相場平均
29.7～42.8 万円年間取引台数5 台モトグッツィが誇る伝説的なスポーツバイクの系譜において、2001... -
CBF1000 ABS【2006年～】買取上限
59 万円相場平均
59 万円年間取引台数1 台CBF1000ABSは、2006年発売のCBF1000にコンバインドABSを装着した... -
XB12R ファイアーボルト【2004～10年】買取上限
58.1 万円相場平均
23.6～34 万円年間取引台数10 台Buell XB12R Fireboltは、2004年に登場したXBシリーズの中核モデ... -
R1100S 【1998～2006年式】買取上限
57.3 万円相場平均
16.2～29.4 万円年間取引台数28 台BMW R1100Sは、1998年に登場したBMWモーターラッドのスポーツ系... -
バンディット1250S (BANDIT)【2007～16年式】買取上限
56.5 万円相場平均
23.7～35.3 万円年間取引台数55 台2007年3月、スズキはバンディット1200Ｓの後継モデルとしてバン... -
XJ6ディバージョン【2009～16年式】買取上限
55.3 万円相場平均
28.7～39.3 万円年間取引台数22 台「XJ6 ディバージョン」は、1992年に発売された「ディバージョン... -
FZS1000 Fazer【2001～05年式】買取上限
52.8 万円相場平均
17.6～30 万円年間取引台数48 台FZS1000FAZERは2001年に発売されました。 輸出専用モデルで、ド... -
SV1000S【2003～07年式】買取上限
52 万円相場平均
16.7～29 万円年間取引台数21 台2003年、SUZUKIはリッターVツインスポーツTL1000Sの後継機として... -
バンディット1200S【2000～06年】買取上限
51.2 万円相場平均
18～28.8 万円年間取引台数51 台2000年3月に登場した新型バンティット1200S。発売時のキャッチフ... -
バンディット400リミテッド (V) 【1990～91年式】買取上限
51 万円相場平均
30～38.7 万円年間取引台数2 台80年代から90年代にかけて、「ネイキッド」というジャンルを確立... -
GSX400Sカタナ【1992～98年式】買取上限
50 万円相場平均
24.8～34.4 万円年間取引台数31 台GSX400Sカタナは、1992年に発売されました。KATANA原型とも言え... -
NT700V ドゥービル(Deauville)【2006～15年】買取上限
48.8 万円相場平均
28.3～37.6 万円年間取引台数6 台NT700Vドゥービルは2006年から2015年にかけて製造された輸出専用... -
SV650S【1999～2008年】買取上限
46.7 万円相場平均
12.5～23.1 万円年間取引台数8 台「SV650S」は、650ccのV型2気筒エンジンを搭載して1999年4月に発... -
ZRX1200S【2001～04年式】買取上限
46.5 万円相場平均
27～34.5 万円年間取引台数28 台カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100」がフルモデル... -
VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】買取上限
46.1 万円相場平均
13.8～24.9 万円年間取引台数66 台「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ... -
GSF1200S【1996～97年式】買取上限
44.9 万円相場平均
25～31.5 万円年間取引台数7 台GSF1200Sは、1996年から97年にかけて製造販売されました。ネイキ... -
FZ6-Sフェザー (FZ6 Fazer/S2)【2004～09年式】買取上限
44.4 万円相場平均
25.7～34.5 万円年間取引台数20 台ヨーロッパで1990年代終盤に登場して以来、人気モデルとなったミ... -
CBF600S【2004～13年】買取上限
43 万円相場平均
33.8～38.6 万円年間取引台数5 台ミドルクラスマシンが市場の大多数を占める欧州市場において、扱... -
MOTO GUZZI 1100 スポルト/コルサ【1996～99年】買取上限
43 万円相場平均
30.7～35.6 万円年間取引台数5 台イタリアの最古参メーカーとも言われるMOTO GUZZIの、「MOTO GU... -
GSX250Sカタナ【1991年式】買取上限
42.4 万円相場平均
16.9～25.8 万円年間取引台数51 台カタナと言えば、誰もがまず【GSX1100S KATANA】を思い浮かべる... -
1000ルマン【1985～92年】買取上限
42 万円相場平均
42 万円年間取引台数1 台ルマンシリーズの中で、850がツアラーならレーサーに近くなった... -
VTR250F｜VTR-F 【2013～16年式】買取上限
40.6 万円相場平均
16.6～26.5 万円年間取引台数48 台トラス形状のフレームとフューエルインジェクション仕様のVツイ... -
CBX750F【1984年型】買取上限
38.8 万円相場平均
21.6～27.8 万円年間取引台数8 台CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と... -
K1200Rスポーツ(Sport) 【2006～08年式】買取上限
37.7 万円相場平均
29.9～33.5 万円年間取引台数5 台超高速巡航性能を備える「K1200S」と、アグレッシブなネイキッド... -
500SL パンタ【1980～83年】買取上限
36.8 万円相場平均
36.8 万円年間取引台数1 台1980年に登場した500 SL PANTAH（パンタ） DUCATI史において貴... -
Z750S【2005～07年式】買取上限
35.9 万円相場平均
22.5～28.5 万円年間取引台数12 台2005年にカワサキから発売されたZ750S。 2004年にZ750が発売さ... -
GB400TT MkII【1985年】買取上限
34.1 万円相場平均
14.3～21 万円年間取引台数6 台大学卒初任給14万円時代、世の大人は花金という言葉に浮かれ夜な... -
ZR-7S【2002～05年式】買取上限
33.3 万円相場平均
19.8～25.1 万円年間取引台数16 台ZR-7Sは、ネイキッドスタイルのZR-7にハンドルマウントのハーフ... -
VF750F【1983年型】買取上限
32.1 万円相場平均
22.1～26 万円年間取引台数6 台公道モデルとしては世界初となる水冷V型4気筒エンジンを採用した... -
GSX400FW【1983～84年式】買取上限
32 万円相場平均
32 万円年間取引台数1 台スズキの4ストエンジン400ccの第一弾GS400は好評をもって受け入... -
SV400S【1999～2006年式】買取上限
31.8 万円相場平均
10.1～18.3 万円年間取引台数16 台そろそろ250㏄のバイクにも慣れ、排気量のステップアップを考... -
ディバージョン400 (Diversion)【1991年式】買取上限
31.1 万円相場平均
9.7～17.2 万円年間取引台数3 台1991年7月に発売されたヤマハの400ccツアラーモデル Diversion 4... -
FZS600フェザー【1998～2003年式】買取上限
30.6 万円相場平均
20.4～24.3 万円年間取引台数8 台FZS600FAZERは、1998年に北米および欧州向けの輸出専用車として... -
【1984年式】VT250F買取上限
30.6 万円相場平均
10.5～18 万円年間取引台数9 台フルモデルチェンジを受けて発売された1984年モデルのVT250F。... -
F800S 【2006～11年式】買取上限
30 万円相場平均
11.1～18 万円年間取引台数15 台「F800S」は、2006年に登場したBMWのスポーツバイクである。最大... -
FZ400【1997年】買取上限
29.8 万円相場平均
13.9～20.3 万円年間取引台数14 台FZ400は1997年に発売されました。80年代には【FZR400】、【FZR40... -
FZ250フェーザー【1985～86年】買取上限
27.5 万円相場平均
17.4～22.2 万円年間取引台数6 台FZ250は、1985年に発売されました。サブネームは「PHAZER（フェ... -
ホーネットS (CB600S HORNET) 【1998～2006年】買取上限
27.3 万円相場平均
21.1～23.6 万円年間取引台数2 台ファットタイヤにアップタイプのマフラーが個性的なスタイルを主... -
Ducati 750SS【1991～98年】買取上限
27 万円相場平均
27 万円年間取引台数1 台ドゥカティ750SSは1990年代の空冷2バルブ“デスモ”スポーツの代表... -
GF250S【1986年式】買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台GF250Sは、ネイキッドの【GF250】にハーフカウルを装着したモデ... -
SRX250/F【1984～90年】買取上限
26.7 万円相場平均
5～11.8 万円年間取引台数11 台SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。SRXでは600... -
XB9R ファイアーボルト【2002～07年式】買取上限
25.1 万円相場平均
19.3～21.6 万円年間取引台数9 台ビューエル XB9R ファイアーボルトは、元ハーレーダビッドソンの... -
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】買取上限
25 万円相場平均
4.2～11.1 万円年間取引台数18 台250㏄クラスの水冷Vツインを搭載してホンダが1982年から展開して... -
GSR250S【2014～17年式】買取上限
24.5 万円相場平均
10～15.4 万円年間取引台数26 台2010年代、オートバイ市場では再び250ccスポーツカテゴリが賑わ... -
TL1000S買取上限
23.1 万円相場平均
15.8～18.6 万円年間取引台数8 台1997年、SUZUKIはリッタークラスのVツインスポーツとしては初め... -
VF1000F/F2【1984～87年】買取上限
22.6 万円相場平均
19.2～20.5 万円年間取引台数2 台【VF1000R】と同じ1984年に発売されたVF1000Fには「インターセプ... -
バンディット250リミテッド【GJ74A型｜1991～93年式】買取上限
22.4 万円相場平均
22.4 万円年間取引台数1 台1980年代前半から90年代前半にかけ、ハイスペックをウリとしたレ... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
F650CSスカーバー 【2002～06年式】買取上限
20.4 万円相場平均
11.7～15.8 万円年間取引台数10 台「F650CSスカーバー」は、水冷4ストロークDOHC単気筒652ccエンジ... -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】買取上限
18.2 万円相場平均
18.2 万円年間取引台数1 台ジレラ・サトゥルノは、1946年にジュゼッペ・モンディアル時代の...
買取実例
実働車
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CB1300スーパーボルドール買取査定価格
900,000円2015年式 走行 990km
準極上車事故不動新車62016年10月 買取 -
GSX1100SKATANA買取査定価格
800,000円1990年型 走行 8,776ｋｍ
漏れや劣化あるも良好事故不動新車42014年1月 買取 -
CB1300スーパーボルドール買取査定価格
690,000円2006年式 走行 2,876ｋｍ
機関良好で美車事故不動新車52011年2月 買取 -
GSX1100Sカタナ買取査定価格
676,000円1991年型 走行 75,428km
エンジンに難有・ライトカスタム事故不動新車32021年11月20日 買取 -
CB1300SB<br>(スーパーボルドール/SUPER BOL D'OR)買取査定価格
670,000円2005年式 走行 4,747km
転倒傷が無ければ極上車事故不動新車52014年2月 買取
事故車 不動車
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CBX1000インテグラ買取査定価格
530,000円1981年式 走行 22,000km
10年放置で劣化目立つ2008年 10月 買取 -
CB1300スーパーボルドール ABS搭載モデル買取査定価格
320,000円2011年式 走行 16,417km
フロントフォークが車体側に食い込み2016年8月 買取 -
CB1300スーパーボルドールABSモデル（SUPER BOL D’OR）買取査定価格
300,000円2012年式 走行 不明
フロント損壊、エンジン不動2013年8月 買取 -
CB400スーパーボルドール Special Edition (CB400SBスペシャルエディション)買取査定価格
239,000円2011年式 走行 8,000km
フロントフォーク折れ2012年10月 買取 -
CB1300SB（CB1300スーパーボルドール）買取査定価格
220,000円2008年式 走行 不明
外装と保安部品全損2014年3月 買取
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
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