｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
フルカウルスポーツ｜全107車種｜上限買取額の高い順
フルカウルスポーツいくらで売れる？
2026年06月19日更新
フルカウルスポーツ｜全107車種
の買取査定相場は、
31.3万円が平均で、上限は235万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でHP2スポーツ。 平均金額ではKB4。 中古の取引台数が最も多い車種はNINJA400です。
フルカウルスポーツ｜全107車種｜8,065台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
HP2スポーツ 【2008～11年式】買取上限
235 万円相場平均
175～199 万円年間取引台数5 台ドイツのBMWが誇る水平対向2気筒、いわゆるボクサーエンジンの可... -
No 2現行
bimota KB4【2022～現行】買取上限
216 万円相場平均
201～206 万円年間取引台数2 台2000年の倒産劇からイタリア人資産家のロベルト・コミーニドゥカ... -
No 3現行
NINJA 1100SX SE【2025～現行】買取上限
175 万円相場平均
143～157 万円年間取引台数30 台2025年、NINJA 1100SX SEはそれ以前の【1000SX】の排気量を拡大... -
No 4
bimota Tesi 1DJ 400 【1992～93年】買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台昭和・平成・令和と時代が移り進んだ今でこそ海外メーカーによる... -
No 5現行
NINJA 1100SX【2025～現行】買取上限
153 万円相場平均
131～142 万円年間取引台数75 台2025年からのNINJA 1100SXを端的に言うと、《熟成の4気筒が辿り... -
No 6
NINJA 1000SX【2020～24年】買取上限
148 万円相場平均
91.7～118 万円年間取引台数301 台2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて... -
No 7現行
CBR650R Eクラッチ【2024～現行】買取上限
122 万円相場平均
86～103 万円年間取引台数103 台2019年から展開されているフルカウルスポーツはCBR650Rは2024年... -
No 8現行
ZX-4RR【2024～現行】買取上限
120 万円相場平均
76.9～95.2 万円年間取引台数104 台カワサキは、2023年にフルカウルスーパースポーツの4気筒エンジ... -
No 9現行
ZX-25R/SE・KRT【2021～現行】買取上限
115 万円相場平均
40.7～65.3 万円年間取引台数373 台今やパラレルツインがスタンダードとなっている250ccスポーツク... -
No 10現行
CBR650R【2019年～現行】買取上限
109 万円相場平均
57.4～79.9 万円年間取引台数334 台「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」をキーワー... -
No 11現行
ZX-25RR【2026～現行】買取上限
107 万円相場平均
97～99.8 万円年間取引台数4 台カワサキが展開する250ccクラス唯一の4気筒スーパースポーツ「Ni... -
No 12
NINJA 1000【2011～19年】買取上限
105 万円相場平均
48.9～71.6 万円年間取引台数380 台リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス... -
No 13現行
ZX-4R SE【2024～現行】買取上限
104 万円相場平均
69.7～86.8 万円年間取引台数118 台カワサキは2023年に「Ninja」シリーズのニューモデルを発表。そ... -
No 14現行
Ninja 650【2012～現行】買取上限
100 万円相場平均
38.8～62.8 万円年間取引台数251 台『ファン・スタイル・イージー』のコンセプトをもとに開発された... -
No 15
Z1000SX (NINJA1000欧州仕様)買取上限
94.7 万円相場平均
54.6～66.2 万円年間取引台数14 台2011年に登場したZ1000SXは2010年に登場したストリートファイタ... -
No 16
GSX-S1000F【2016～20年】買取上限
94.2 万円相場平均
57.4～74.6 万円年間取引台数151 台2015年に発売されたGSX-S1000のフルカウルモデルとして、同じタ... -
No 17現行
GSX-8R【2024～現行】買取上限
85.9 万円相場平均
69.8～77.4 万円年間取引台数52 台スズキは2023年のミラノショーで775㏄のパラレルツインを搭載す... -
No 18
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.7～57.2 万円年間取引台数52 台 -
No 19
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
80.4 万円相場平均
29.8～48.4 万円年間取引台数22 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
No 20現行
デイトナ660【2024～現行】買取上限
79.1 万円相場平均
60.9～67.6 万円年間取引台数37 台1966年のデイトナ200マイルで覇者に輝いたことを祝し、トライア... -
現行
NINJA 400【2014～現行】買取上限
78.9 万円相場平均
25.1～46 万円年間取引台数894 台パラレルツインの400ccエンジンを搭載したフルカウルスポーツ「N... -
【1985年式 A3】GPz750F買取上限
77.3 万円相場平均
45.9～59.5 万円年間取引台数4 台1985年式のGPZ750はマイナーチェンジを受けました。これが最終型... -
CBR400R【NC56型 2019～22年】買取上限
76.3 万円相場平均
38.9～56.6 万円年間取引台数265 台2019年3月にフルモデルチェンジを行いNC56型となった「CBR400R」... -
CBR250RR【MC51型｜2017年～】買取上限
74.9 万円相場平均
30.9～48.4 万円年間取引台数624 台ホンダから2017年に再登場したCBR250RR。 先代モデルは1994年を... -
バンディット1250F (BANDIT)【2010～16年式】買取上限
69.4 万円相場平均
33.8～49.6 万円年間取引台数62 台2010年4月、力強いトルク感とコンパクトなボディで大型ロードス... -
CBR650F【2014～17年式】買取上限
69 万円相場平均
44.3～57 万円年間取引台数31 台欧州向けに展開されていたフルカウルスポーツ「CBR600F」の実質... -
ビモータYB7【1987～88年】買取上限
68.8 万円相場平均
68.8 万円年間取引台数1 台1987年のデビュー初年に目覚しい活躍を遂げ、フェデリコ・マルテ... -
現行
YZF-R3【2015～現行】買取上限
63.4 万円相場平均
22.2～38.4 万円年間取引台数319 台カワサキ「Ninja250」、ホンダの「CBR250R」など熾烈なライバル... -
DUCATI 400F3 【1986～88年式】買取上限
59.5 万円相場平均
59.5 万円年間取引台数1 台DUCATI 400F3は、基本的なフレームや足回りは同シリーズの750F1... -
GPZ600R【1985～86年】買取上限
56.1 万円相場平均
37.7～45.7 万円年間取引台数3 台GPZ600Rは、1985年に発売され、国内向けには1500台販売されまし... -
CBR600F【1987～2013年】買取上限
55.7 万円相場平均
26.4～39.4 万円年間取引台数33 台「CBR600F」は1992年6月に国内販売を開始したミドルサイズスポー... -
XJ6ディバージョンF【2010～17年式】買取上限
54.9 万円相場平均
35.6～44.9 万円年間取引台数7 台「気軽に操れるプレジャースポーツ」というというコンセプトのも... -
現行
NINJA250【2013年～現行】買取上限
54.3 万円相場平均
15.2～30.2 万円年間取引台数664 台2008年のデビュー以降、250ccスポーツブームの火付け役となった... -
現行
YZF-R25【2015～現行】買取上限
54.1 万円相場平均
15.8～29.4 万円年間取引台数746 台2000年代後半、カワサキの「Ninja 250R」を皮切りに、ホンダ「CB... -
現行
NINJA e-1【2024～現行】買取上限
48.6 万円相場平均
48.6 万円年間取引台数1 台2023年9月14日のジャパンモビリティショー2023で姉妹車・Z e-1と... -
GPZ750R【1984～86年】買取上限
47.4 万円相場平均
18～28.1 万円年間取引台数9 台900ccは、カワサキにとってマジックナンバーです。900ccという絶... -
現行
KTM RC390【2015～現行】買取上限
45.9 万円相場平均
20.7～31.3 万円年間取引台数65 台KTMの転換期に中排気量スポーツモデルとして発表されたRC390は発... -
ニンジャ650R【2006～11年】買取上限
45.7 万円相場平均
33.9～38.5 万円年間取引台数3 台海外ではスタンダードなバイクとして長い間ロングセラーを誇った... -
VF400Fインテグラ【1984年】買取上限
45.5 万円相場平均
45.5 万円年間取引台数1 台1984年、VF400Fインテグラが発売されました。82年に発売された【... -
GPZ400R【1985～89年式】買取上限
41.2 万円相場平均
20.3～27.6 万円年間取引台数13 台GPZ400Rは、400ccクラスでカワサキ初の水冷エンジンを搭載したバ... -
ER-6f【2006～15年】買取上限
40.8 万円相場平均
20～30 万円年間取引台数19 台2006年に発売されたER-6f。 ER-5の後継モデルにあたり、同時に... -
CBX750Fボルドール【1985年型】買取上限
40.6 万円相場平均
23.8～31.2 万円年間取引台数6 台1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ... -
現行
GSX250R【2017～現行】買取上限
40.2 万円相場平均
15.2～24.6 万円年間取引台数361 台国内の各オートバイメーカーが熾烈なシェア争いを繰り広げている... -
NINJA400R【2011～13年式】買取上限
40.2 万円相場平均
13.2～22.6 万円年間取引台数144 台海外向けモデルとして展開されていたフルカウルスポーツ「ER-6」... -
現行
YZF-R125【2008年～現行】買取上限
38.8 万円相場平均
16.7～26.5 万円年間取引台数36 台レースシーンでも活躍するヤマハのフルカウルスポーツ「YZF-R」... -
現行
YZF-R15【2008～現行】買取上限
38.4 万円相場平均
13.3～23.4 万円年間取引台数80 台2008年、ヤマハのYZFシリーズから海外向けモデルとして発表され... -
NINJA150RR (ニンジャ)買取上限
37.5 万円相場平均
31～33.4 万円年間取引台数7 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 国... -
GSX-R125【2018～23年】買取上限
36.3 万円相場平均
14.3～23 万円年間取引台数187 台スズキが異なる排気量クラスでグローバル展開しているフルカウル... -
GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】買取上限
35.2 万円相場平均
5.4～15.1 万円年間取引台数8 台カワサキの代名詞ともいえるニンジャシリーズは海外販売モデルを... -
現行
ジクサーSF250【2019～現行】買取上限
34.2 万円相場平均
15.9～24.7 万円年間取引台数205 台ジクサーSF250は、2020年4月に発売されました。スズキのグローバ... -
NINJA250SL【2015～16年】買取上限
33.9 万円相場平均
11.5～19.5 万円年間取引台数87 台250㏄クラスのフルカウルスポーツブームの火付け役とも言えるの... -
VT250Fインテグラ【1983～85年】買取上限
31.8 万円相場平均
15.9～22.3 万円年間取引台数10 台1980年初頭のバイクブーム真っただ中で250㏄クラスが注目され始... -
FZ6R【2009～17年式】買取上限
30.8 万円相場平均
25.9～28 万円年間取引台数3 台街乗りやツーリングユースのみならずスポーツ走行にも対応するミ... -
R1150RS 【2001～04年式】買取上限
30.6 万円相場平均
8.9～16.2 万円年間取引台数15 台 -
現行
Aprilia RS125【1995～現行】買取上限
30.4 万円相場平均
16.3～21.9 万円年間取引台数14 台アプリリア RS125は、その心臓部であるエンジンによって定義され... -
CBR250R ABS【MC41型｜2011～17年式】買取上限
28.8 万円相場平均
8.2～15.7 万円年間取引台数113 台1990年に生産終了となった「CBR250R」というモデル名は2011年3月... -
NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011～13年式】買取上限
26.9 万円相場平均
18.5～21.8 万円年間取引台数7 台650ccエンジン搭載の海外専用フルカウルスポーツ「ER-6」をベー... -
GSX-R150買取上限
26.5 万円相場平均
18.4～22.2 万円年間取引台数6 台GSX-R150は、2016年から2021年現在まで製造販売されている海外生... -
NINJA250R (ニンジャ)【EX250K｜2008～12年式】買取上限
25.9 万円相場平均
5.5～12.3 万円年間取引台数262 台若者のバイク離れという言葉が国内で聞こえ始めていた時代に一石... -
KTM RC125【2014～24年】買取上限
24.9 万円相場平均
14～18.8 万円年間取引台数18 台KTMはイメージチェンジ期と言える時代（2010年代）に400㏄以下の... -
CBR250R【MC41型｜2011～17年式】買取上限
23.7 万円相場平均
7.5～13.2 万円年間取引台数186 台CBR250Ｒの歴史は1987年に発売されたＭC17型から始まった。とい... -
現行
GR200R【2020～現行】買取上限
23.3 万円相場平均
11.5～15.4 万円年間取引台数10 台GPX GR200Rは、日本の軽二輪市場においてユニークな存在感を持つ... -
GSR250F【2014～17年式】買取上限
23.1 万円相場平均
10.6～15.1 万円年間取引台数24 台2012年に250㏄クラスの異端児的存在としてデビューしたスズキ「G... -
CBR150R【2002年～】買取上限
21.6 万円相場平均
9.9～14 万円年間取引台数13 台ホンダのフルカウルスポーツバイク代表的モデルとして君臨するの... -
CBR125R【2004～16年】買取上限
21.4 万円相場平均
9.6～14.2 万円年間取引台数36 台異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR... -
NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】買取上限
20.8 万円相場平均
15.2～17.4 万円年間取引台数2 台カワサキのパラレルツインエンジンを搭載するフルカウルスポーツ... -
KTM RC250【2015～17年】買取上限
20.4 万円相場平均
10.8～14.7 万円年間取引台数15 台2015年3月の東京モーターサイクルショーにてお披露目され、6月よ... -
XJ750D【1982～83年式】買取上限
20.2 万円相場平均
16.8～18.1 万円年間取引台数2 台1982年、日本国内では認証されていなかったカウルが合法化された... -
NS125R【1987年】買取上限
19.8 万円相場平均
19.8 万円年間取引台数1 台「NS125R」は、イタリアのホンダが製造していたスポーツバイクで... -
現行
ジクサーSF150【2015～現行】買取上限
15.7 万円相場平均
7.6～11.1 万円年間取引台数23 台日本では2017年から販売された150ccネイキッドスポーツのジクサ... -
GPX750R【1986～89年】買取上限
15.1 万円相場平均
12.1～13.5 万円年間取引台数4 台GPX750Rは、1986年から1989年まで製造販売されました。スタイリ... -
デーモン150GR /Fi【2018～21年】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台『ATV Panther(ATVパンサー)』の名でバギーメーカーとして誕生し... -
現行
BAJAJ パルサーRS200【2016～現行】買取上限
10 万円相場平均
10 万円年間取引台数1 台パルサーRS200は、インドを代表するオートバイメーカー、バジャ... -
メガリ 250R買取上限
7.1 万円相場平均
4.2～5.4 万円年間取引台数2 台イギリスはリンカーンに本拠を置き、2007年のミラノEICMAにて行... -
GPX400R【1987年式】買取上限
6.2 万円相場平均
6.2 万円年間取引台数1 台GPX400Rは、GPZ400Rが発売されている1987年に発売され、並行販売... -
ヒョースン GT250R
買取上限
3.6 万円相場平均
3.6 万円年間取引台数1 台 -
Aprilia GPR125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia GPR125は、アプリリアのフラッグシップ「RSV4」の魂を12... -
bimota BB1スーパーモノ【1995～97年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビモータ製バイクと言えば、自社開発の独自設計フレームに他社製... -
bimota DB1SR【1987～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ロードレース世界選手権TT-F2クラスで4年連続世界タイトルを獲得... -
bimota DB5C買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モンスター1000やムルティストラーダ1000に搭載されていたドゥカ...
買取実例
実働車
-
NINJA1000ABS買取査定価格
970,000円2012年式 走行 1,479km
極上車事故不動新車
72013年2月 買取 -
ZX-25R SE買取査定価格
870,000円2022年モデル 走行 212km
納車後1カ月の超極上車事故不動新車
72021年12月4日 買取 -
CBR650R買取査定価格
790,000円2019年式 走行 10,782km
良好ですが極上には至らず事故不動新車
52022年2月6日 買取 -
NINJA 1000買取査定価格
770,000円2017年式 走行 7,967km
ノーマル 軽い使用感事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
CBR650R買取査定価格
700,000円2019年式 走行3,300km
19年型としては相対的に色濃い使用感事故不動新車
42022年1月25日 買取
事故車 不動車
-
Ninja250R買取査定価格
100,000円2009年式 走行 900km
破損やクラックに欠品など外装大破 -
CBR600F買取査定価格
100,000円2001年式 走行 不明
6年放置で劣化激しい2013年 9月 買取 -
ER-6f買取査定価格
76,000円2007年式 走行 15,000km
フォーク曲り・エンジン始動なし2016年7月 買取 -
YZF-R125買取査定価格
50,000円走行 14,312km
フォーク曲り・外装壊滅2016年11月 買取 -
CBR600F買取査定価格
46,000円2002年式 走行 不明
フロント損壊、フォーク曲がり2012年11月 買取
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
