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トライアンフ買取査定｜全132車種｜ 上限買取額の高い順
トライアンフいくらで売れる？
2026年05月01日更新トライアンフ｜全132車種の買取査定相場は、
81.1万円が平均で、上限は308.6万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 54％ 上昇。 対3年前比で 12％ 上昇し、 対前年比では 1％ 下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でロケット3ストームGT。 中古の取引台数が最も多い車種はトライデント660です。
トライアンフ｜8,229台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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スピードトリプル【1994～2014年式】買取上限
49.2 万円相場平均
23.4～34.7 万円年間取引台数14 台トライアンフ・スピードトリプルは、単にカウルを外しただけのバ... -
ボンネビルT214【2015年式】買取上限
48.8 万円相場平均
48.8 万円年間取引台数1 台1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ... -
Triumph スピードマスター【2003～15年式】買取上限
48.1 万円相場平均
28.8～36.3 万円年間取引台数8 台シックで紳士的なイメージのマシンを揃える英国のトライアンフは... -
ロケットⅢツーリング【2008～17年】買取上限
45.6 万円相場平均
45.6 万円年間取引台数1 台量産バイク史上において最大排気量のパワーユニットを搭載して20... -
ストリートトリプル 【2008～12年式】買取上限
43.2 万円相場平均
19.7～29.3 万円年間取引台数26 台英国の名門・トライアンフ初の3気筒エンジン搭載ミドルスポーツ... -
Triumph アメリカ【865cc｜2007～16年式】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台伝説的な「ボンネビル」をベースに、アメリカンクルーザー市場へ... -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
31.5 万円相場平均
31.5 万円年間取引台数1 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
タイガー955i【2001～06年式】買取上限
31 万円相場平均
26.1～28 万円年間取引台数3 台タイガー955iは、2001年にトライアンフが送り出した第3世代のタ... -
スプリントST【1999～2011年式】買取上限
30.6 万円相場平均
20～23.6 万円年間取引台数3 台スプリントSTの原点は1993年に遡る。ヒンクレートライアンフが「... -
スプリントGT【2011～13年】買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台トライアンフは2011年ラインアップに新型リッターオーバーツアラ... -
タイガースポーツ【2013～15年式】買取上限
21.8 万円相場平均
21.8 万円年間取引台数1 台トライアンフのアドベンチャーツーリングと言えば「タイガー」シ... -
デイトナ955i【2000～06年式】買取上限
17.5 万円相場平均
9.6～13 万円年間取引台数3 台1990年代後半、4気筒を擁する日本メーカーのスーパーバイクと、2... -
デイトナ650 【2005年式】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台トライアンフが2002年からミドルクラスに展開していた4気筒スー... -
トロフィー900【1991～2001年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台 -
3TA/Twenty One 【1957～66年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
T90/Tiger90 【1963～69年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ T90（タイガー90）は、1960年代のカフェレーサー全... -
TR25Wトロフィー【1688～70年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ TR25W トロフィーは、1960年代後半の英国バイク産... -
Triumph タイガーT110 【1954～61年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ タイガーT110は、1950年代の英国車黄金時代におい... -
サンダーバードストーム【2011～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2009年にトライアンフが初めてベルトドライブを採用して展開した... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
スピードトリプルSE【2010～11年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのロードスターモデルとして数々の改良を受けながら... -
スピードトリプルS【2016～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台異形2灯式ヘッドライトにフライスクリーンを組み合わせて異色の... -
スピードフォア 【2003～06年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ・スピードフォアは、2002年から2006年にかけて生産... -
スプリント900【1991～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年のケルンショーでヒンクレートライアンフのラインナップが... -
スプリントRS【2001～03年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年末に生産を終えた旧スプリント900の後継として1999年に登... -
スラクストン1200【2016～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき... -
現行
スラクストン400【2026～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スラクストンACE【2015～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ・ボンネビルをベースにカフェレーサー仕様にカスタ... -
スラクストンTFC【2019～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは純正カスタムシリーズとして2014年から「TFC(トラ... -
タイガー900【1993～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台現代に続くトライアンフ・アドベンチャーシリーズの礎を築いた伝... -
タイガー900ラリー/Aragon【2020～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは2020年にミドルクラスアドベンチャーのニューモデ... -
タイガーカブT20【1954～68年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのタイガーカブ（T20）は、1954年から1968年にかけ... -
現行
タイガースポーツ800ツアー【2026～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
デイトナ1200【1993～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「デイトナ」という名前は、トライアンフにとって単なる車名では... -
デイトナ600【2002～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2000年代初頭、世界のモーターサイクル市場で最も熱を帯びていた... -
デイトナ675SE【2007～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフが2006年から展開していたミドルクラススーパースポ... -
デイトナ900【1993～96年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デイトナという名前がトライアンフに初めて刻まれたのは1966年の... -
デイトナ900スーパー3【1994年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年のケルンショーで鮮烈な復活を果たした新生トライアンフは... -
デイトナT595【1997～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984年にジョン・ブルーアがトライアンフの名称と権利を取得し、... -
現行
トライデント800【2026～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
トライデント900【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライデント900は、1991年に新生ヒンクリー・トライアンフが市... -
現行
トラッカー400【2026～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
トロフィー1200 【1991～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年に英レスターシャー州・ヒンクレーにて復活を果たしたトラ... -
トロフィーSE【2013～17年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは2012年に新たな旗艦ツアラーを発表。それが「トロ... -
ボンネビル アメリカLT【2014年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台270度のバーチカルツインを搭載して2001年からロングセラーを記... -
ボンネビルT100 SE【2014年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台英国モダンクラシックの雰囲気をマシンの細部に至るまで表現する... -
ボンネビルT100 Steve McQueen【2012年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは2012年ラインアップにモーターサイクル好きのハリ... -
ボンネビルT120 650cc【1959～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのボンネビルT120は、1955年にアメリカのボンネビル... -
ボンネビルアメリカ 790cc【2002～06年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ボンネビル・アメリカは、トライアンフが2002年に世に送り出した... -
レジェンドTT【1998～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1995年に登場したトライアンフ サンダーバード900は、ヒンクレー... -
ロケット3 TFC【2019～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2004年に初代ロケット3（ローマ数字表記でロケットIII）が誕生し... -
ロケットX【2015年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台世界最大排気量の量産バイクとしてトライアンフが世界に送り出し...
- 高く売れるランキング
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- 買取相場の推移
- トライアンフ上位20台の取引額
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ハーレー｜買取査定相場
【トライアンフ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
-
Triumph ロケット シリーズ買取上限
305.5万円対象車種10車種 -
Triumphボンネビル買取上限
211.0万円対象車種15車種 -
Triumphタイガー買取上限
173.5万円対象車種30車種
【トライアンフ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型4
- 1960年型5
- 1961年型5
- 1962年型4
- 1963年型5
- 1964年型5
- 1965年型5
- 1966年型5
- 1967年型4
- 1968年型5
- 1969年型4
- 1970年型3
- 1971年型2
- 1972年型2
- 1973年型2
- 1974年型2
- 1975年型2
- 1976年型1
- 1977年型1
- 1978年型1
- 1979年型1
- 1980年型1
- 1981年型1
- 1982年型1
- 1983年型1
- 1984年型0
- 1985年型0
- 1986年型0
- 1987年型0
- 1988年型0
- 1989年型0
- 1990年型0
- 1991年型4
- 1992年型4
- 1993年型7
- 1994年型8
- 1995年型8
- 1996年型8
- 1997年型10
- 1998年型12
- 1999年型9
- 2000年型8
- 2001年型10
- 2002年型12
- 2003年型14
- 2004年型13
- 2005年型11
- 2006年型12
- 2007年型13
- 2008年型14
- 2009年型16
- 2010年型18
- 2011年型22
- 2012年型23
- 2013年型25
- 2014年型25
- 2015年型27
- 2016年型23
- 2017年型23
- 2018年型23
- 2019年型26
- 2020年型33
- 2021年型25
- 2022年型29
- 2023年型27
- 2024年型33
- 2025年型36
- 2026年型30
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 トライアンフ
平均落札額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-1
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+12
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+54
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
823
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月01日
最高額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+3
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+26
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+119
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
823
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月01日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トライアンフ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 305.7万円 | 8.3点 | SMTYBY1BJ5TCM8 | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ロケット 3 GT【2020～24年】 | 298.2万円 | 7.7点 | YBY1BJ5S | 102km | ■ ／ ■ |
| 3 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 288.2万円 | 7.7点 | YBY2BJ5T | 77km | ■ ／ ■ |
| 4 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 272.0万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 31km | ■ ／ ■ |
| 5 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 269.2万円 | 6.8点 | YBY1BJ5S | 17km | ■ ／ ■ |
| 6 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 268.6万円 | 6.7点 | YBY2BJ5S | 167km | ■ ／ ■ |
| 7 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 266.6万円 | 6.7点 | YBY1BJ5S | 1,079km | ■ ／ ■ |
| 8 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 266.6万円 | 6.7点 | YBY1BJ5S | 1,079km | ■ ／ ■ |
| 9 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 265.1万円 | 5.7点 | YBY1BJ5S | 4,205km | ■ ／ ■ |
| 10 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 263.1万円 | 7.5点 | YBY1BJ5S | 1,317km | ■ ／ ■ |
| 11 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 259.9万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ ／ ■ |
| 12 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 259.9万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ ／ ■ |
| 13 | ロケット 3 GT【2020～24年】 | 251.9万円 | 6.0点 | SMTYBG10J5PBM5 | 7,150km | ■ |
| 14 | ロケット 3 GT【2020～24年】 | 250.9万円 | 8.2点 | YBG10J5P | 2km | ■ |
| 15 | ロケット 3 R【2020～24年】 | 249.4万円 | 6.3点 | YBG11J5N | 5,629km | ■ |
| 16 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 245.3万円 | 5.8点 | YBY1BJ5S | 1,615km | ■ |
| 17 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 244.8万円 | 7.7点 | YBY1BJ5S | 261km | ■ ／ ■ |
| 18 | ロケット 3 R【2020～24年】 | 241.6万円 | 6.3点 | YBG11J5N | 4,700km | ■ |
| 19 | ロケット 3 R【2020～24年】 | 238.3万円 | 7.7点 | YBG11J5M | 28km | ■ |
| 20 | スラクストンRS【2020～現行】 | 235.8万円 | 6.8点 | DAD87H4S | 879km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車
62024年5月7日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
1,600,000円2020年式 走行4,717km
車体右側 転倒傷あり事故不動新車
52024年5月15日 買取 -
ボンネビル ボバー ブラック買取査定価格
1,300,000円2018年式 走行4,500km
18年型としては平均的事故不動新車
52022年4月1日 買取 -
ボンネビル T120買取査定価格
1,250,000円2020年式 走行 7,850km
細かな使用感がある準極上車事故不動新車
52023年1月10日 買取 -
ストリートトリプル765RS買取査定価格
820,000円2023年式 走行1,133km
極上車事故不動新車
62023年8月26日 買取
事故車 不動車
-
デイトナ675買取査定価格
372,000円2007年式 走行不明
ブースター繋いでも電源入らず2024年5月23日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
スプリントGT買取査定価格
150,000円2011年式 走行 25,800km
フロント大破、エンジン始動しない2017年1月 買取 -
タイガー90 (T90)買取査定価格
100,000円1964年式 走行 39,240km
30年放置のスクラップ2022年3月9日 買取 -
サンダーバードスポーツ買取査定価格
50,000円走行 6,500km
放置期間長く劣化激しい2013年2月 買取
動画編
-
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
更新情報
-
トライデント900【1991～98年式】
平均買取額
-万円トライデント900は、1991年に新生ヒンクリー・トライアンフが市...更新日：2026年04月30日 -
【2025年式】タイガースポーツ800平均買取額
-万円2025年式タイガー・スポーツ800は、トライアンフのアドベンチャ...更新日：2026年04月30日 -
タイガー955i【2001～06年式】
平均買取額
26.1～28万円タイガー955iは、2001年にトライアンフが送り出した第3世代のタ...更新日：2026年04月29日 -
【2006年式】タイガー955i平均買取額
24.2万円2006年式タイガー955iは、2001年から続いたT709EN型タイガーの最...更新日：2026年04月29日 -
【2005年式】タイガー955i平均買取額
-万円2005年式タイガー955iは、2001年デビュー以来初めてエンジン内部...更新日：2026年04月29日 -
【2004年式】タイガー955i平均買取額
27.4万円2004年式タイガー955iは、シリーズ4年目にして最大の転換点を迎...更新日：2026年04月29日 -
【2003年式】タイガー955i平均買取額
-万円2003年式タイガー955iは、機構的に大きな変更を受けない「中継点...更新日：2026年04月29日 -
【2002年式】タイガー955i平均買取額
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【2004年式】サンダーバード”900平均買取額
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買取査定の安心ステップ
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
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バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
