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2スト バイク｜全414車種｜上限買取額の高い順
2スト バイクいくらで売れる？
2026年05月01日更新
2スト バイク｜全414車種
の買取査定相場は、
19.9万円が平均で、上限は504万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でRG500ガンマ。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
2スト｜全414車種｜12,438台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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NS125R【1987年】買取上限
19.8 万円相場平均
19.8 万円年間取引台数1 台「NS125R」は、イタリアのホンダが製造していたスポーツバイクで... -
K125 (125 S10)【1964～95年式】買取上限
19.6 万円相場平均
9.4～13.8 万円年間取引台数11 台K125は、最初に【コレダ125 S10】として発売されました。スズキH... -
MTX125R【1983年】買取上限
19.6 万円相場平均
14～16.2 万円年間取引台数2 台1982年11月、国内外のモトクロスレースで得たノウハウを生した新... -
ミント(MINT)【1986～96年】買取上限
19.4 万円相場平均
0.8～6.4 万円年間取引台数9 台ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター... -
HS1【1968年】買取上限
19.2 万円相場平均
17.9～18.4 万円年間取引台数3 台1968年に発売されたHS1は、2スト並列2気筒エンジンを搭載した90c... -
MTX200R【1983～85年】買取上限
19 万円相場平均
14.1～16.4 万円年間取引台数4 台1983年2月、不整地から市街地まで快適な走行が楽しめる、水冷2サ... -
RG50ガンマ【1982～95年式】買取上限
19 万円相場平均
9.7～12.8 万円年間取引台数4 台RG50ガンマは、1982年に発売されました。【RGガンマ】と聞くと、... -
チャピィ80【1973～80年】買取上限
19 万円相場平均
12～15 万円年間取引台数3 台チャピィ80は1973年に発売されました。 「レジャーバイク」とし... -
現行
ハスクバーナ TC50【2017～現行】買取上限
19 万円相場平均
19 万円年間取引台数1 台未来のチャンピオンを目指すライダーにとって、最初の本格的な一... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
18.4 万円相場平均
1.9～6.9 万円年間取引台数31 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
コレダスポーツ(COLLEDA)【1996～2004年式】買取上限
18 万円相場平均
4.7～9.3 万円年間取引台数6 台スズキにはかつて約40年もの間フルモデルチェンジを実施すること... -
バンバン125 (RV125) 【国内 1972～77年】買取上限
17.9 万円相場平均
14.5～15.7 万円年間取引台数4 台バンバン125は、1972年から77年まで製造販売されていたレジャー... -
CRM50【1988～97年】買取上限
17.7 万円相場平均
7.6～11.1 万円年間取引台数12 台1988年2月にホンダから発売されたCRM50。 85年にセローのヒット... -
TS125R【1989～97年式】買取上限
17.5 万円相場平均
9.1～11.9 万円年間取引台数5 台AMAスーパークロスや全日本選手権モトクロスレースに参戦してい... -
タクト(TACT)【1980～2021年】買取上限
17.5 万円相場平均
2.9～8 万円年間取引台数200 台数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースク... -
ポッケ(POCKE)【1980～81年】買取上限
17.5 万円相場平均
7.9～11.2 万円年間取引台数5 台50ccクラスのレジャーバイクで代表的なモデルと言えば、ホンダの... -
ウルフ200 (WOLF)【1992年式】買取上限
17.3 万円相場平均
12.1～14.7 万円年間取引台数3 台1992年、前年に発売されたRG125ガンマベースのWOLF125の流れを受... -
アプリオ (Aprio)【1994～2001年】買取上限
17.1 万円相場平均
0.3～4.2 万円年間取引台数117 台1993年12月に先代モデルのYG50 JOGからフルモデルチェンジを行い... -
ジョグ ポシェ【1992～2006年】買取上限
17.1 万円相場平均
2～6.4 万円年間取引台数148 台ヤマハの原付スクーター代表格「JOG」の兄弟モデルとして1992年... -
AS1/-D【1967年】買取上限
17 万円相場平均
17 万円年間取引台数1 台1960年代も後半に差しかかるころ、ヤマハから初のパラレルツイン... -
TDR50【1988年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.5～13.4 万円年間取引台数3 台日本国内での2ストレプリカブームは留まることを知らず、自然と... -
ハスラー80 (HUSTLER)【1980～81年】買取上限
16.5 万円相場平均
16.5 万円年間取引台数1 台先代に位置する【ハスラー90】の後継機として1980年に発売された... -
バンバン90 (VanVan)【1971～77年】買取上限
16.3 万円相場平均
12.3～14.1 万円年間取引台数5 台バンバン90は、1971年から77年まで製造販売されていたレジャーバ... -
ポップギャル(POPGAL)【1982年】買取上限
16.3 万円相場平均
5～9.1 万円年間取引台数4 台1982年3月に発売されたヤマハ ポップギャル。 エンジンには空冷... -
KS-2【1988～89年式】買取上限
15.9 万円相場平均
7.8～11.4 万円年間取引台数4 台1988年にカワサキから新発売されたKS-Ⅱ。 KS-Ⅰの大排気量モデル... -
RD90【1974～79年】買取上限
15.9 万円相場平均
10.4～12.6 万円年間取引台数2 台RDは、1970年代にヤマハが製造していた2スト空冷バイクの車名で... -
GT50(ミニトレ)【1972～81年】買取上限
15.7 万円相場平均
9.9～12.5 万円年間取引台数7 台車でもバイクでも、正式な車名より愛称のほうが有名な場合があり... -
バンバン50 (RV50)【1972～82年式】買取上限
15.7 万円相場平均
7～10.1 万円年間取引台数8 台バンバン50は、1972年から82年まで製造販売されていたレジャーバ... -
KE90【1976～77年式】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台KE90は、1976年から77年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
TZR50【1990～92年】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台TZR50は1990年に発売されています。【TZR250】は85年に、【TZR12... -
チャンプRS【1988～89年】買取上限
15.5 万円相場平均
10.4～12.6 万円年間取引台数3 台1987年4月に発売されたチャンプ RS。 チャンプシリーズとしては... -
ディオ(DIO)【1988～2013年】買取上限
15.5 万円相場平均
-0.8～4.6 万円年間取引台数1,019 台バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので... -
K90【1967年～】買取上限
15.1 万円相場平均
3.5～7.4 万円年間取引台数8 台K90は、スズキが1967年から2000年まで製造販売していたモデルで... -
QR50【1982～97年】買取上限
14.7 万円相場平均
7.9～10.7 万円年間取引台数14 台ヤマハ・PW50が今なおキッズモデルとして世界的にリリースを継続... -
NS50F/エアロ【1987～90年式】買取上限
14.5 万円相場平均
7.6～10 万円年間取引台数6 台1980年代オートバイブームの最中、ホンダはゼロハンスポーツカテ... -
ロードフォックス買取上限
14.5 万円相場平均
8.4～11 万円年間取引台数8 台ホンダは1980年代初めに2輪車と4輪車の長所を併せ持つ新しい乗り... -
ロードフォックス (ジャイロS)【1984年】買取上限
14.5 万円相場平均
8.4～11 万円年間取引台数8 台オートバイのメリットであるスムーズで軽快な取り回し性能と経済... -
TY250Z スコティッシュ【1995年式】買取上限
14.4 万円相場平均
14.4 万円年間取引台数1 台TY250Zスコティッシュは1994年に発売されています。トライアル車... -
ハスラー50 (TS50/TS50R/TS50W)【1971～95年式】買取上限
14.3 万円相場平均
7.2～9.6 万円年間取引台数7 台ハスラー50の発売は1971年。製造は1995年頃まで続けられた息の長... -
TLM200R【1985～87年】買取上限
14.1 万円相場平均
7.3～9.9 万円年間取引台数5 台1970年代初頭の「バイアルス」から始まったトライアルモデル「TL... -
アドレスV50【1990～21年】買取上限
14.1 万円相場平均
1.6～5.6 万円年間取引台数336 台スズキの原付スクーターカテゴリにおいてロングセラーモデルとな... -
HI （ハイ）【1986～88年】買取上限
13.5 万円相場平均
8.2～10.8 万円年間取引台数3 台「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから... -
ジョーカー90【1996～98年】買取上限
13.5 万円相場平均
4.1～7.7 万円年間取引台数35 台「ジョーカー90」は、アメリカンカスタムテイストを取り入れたタ... -
MR50【1972～81年】買取上限
13.3 万円相場平均
8.2～10.3 万円年間取引台数2 台MR50は、ヤマハが1972年から発売していたオフロードモデルで、オ... -
BW'S100【1998～2010年】買取上限
13.1 万円相場平均
5～8 万円年間取引台数20 台2ストロークから4ストローク化し、現在まで販売され続けているJO... -
チャンプ80 (Champ)【1986年】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台数々のスクーターが登場し、ファミリーバイクブームが盛り上がっ... -
AT90 / D【1965～67年】買取上限
12.8 万円相場平均
12.8 万円年間取引台数1 台【AT90】 AT90は、1965年に発売されたヤマハのオンロードモデル... -
Dio XR BAJA (バハ)【1994～96年】買取上限
12.6 万円相場平均
8.2～10.3 万円年間取引台数5 台50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めている... -
KDX200R【1983～2006年】買取上限
12.6 万円相場平均
10.7～11.6 万円年間取引台数3 台KDXは本格的なオフロード車としていまだ国際的な評価が高いシリ... -
MB-8【1980年】買取上限
12.2 万円相場平均
12.2 万円年間取引台数1 台1980年2月、80㏄のロードスポーツ車として発売されたホンダMB-8... -
ジッピィ50 (Zippy)【1973年】買取上限
12 万円相場平均
12 万円年間取引台数1 台1970年代初頭は、国内オートバイメーカー各社から50ccクラスのレ... -
現行
KTM 50SXミニ【2003～現行】買取上限
11.8 万円相場平均
11.6 万円年間取引台数2 台KTM 50 SX Miniは、世界のキッズモトクロスシーンにおいて「最初... -
リード100【1998～2001年】買取上限
11.6 万円相場平均
6.2～8.7 万円年間取引台数107 台1998年3月にホンダから新発売されたLEAD100。 それまでLEADシリ... -
ZZ【2000～07年式】買取上限
11.4 万円相場平均
2.3～5.6 万円年間取引台数51 台1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争... -
ジュリオ【1998～2000年】買取上限
11.4 万円相場平均
3.7～6.7 万円年間取引台数36 台1998年7月、ホンダの50ccクラスでは第三弾のファッションスクー... -
K50【1969～2005年】買取上限
10.6 万円相場平均
3.1～5.6 万円年間取引台数10 台K50は、スズキが1967年から2005年まで、40年近くの長期にわたっ... -
レッツ2 (Let's2)【1996～2007年式】買取上限
10.4 万円相場平均
-0.3～2.3 万円年間取引台数117 台「レッツ2」は、先行発売されていた「レッツ」とはコンセプトが... -
Aprilia SR50買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台1975年、イバノ・バッジオが手がけたモペット生産が時代のニーズ... -
DJ-1R【1986～87年】買取上限
10.2 万円相場平均
5.1～7.3 万円年間取引台数5 台50ccスクーターカテゴリに若者ユーザーが増え始めていた1980年代... -
グランド アクシス100【1998～2007年】買取上限
10.2 万円相場平均
3.4～5.7 万円年間取引台数122 台ヤマハとしては、最後の原付2種クラス2ストスクーターとなったの... -
ピープル【1984年】買取上限
10 万円相場平均
4.4～7 万円年間取引台数6 台「ピープル」は自転車に軽量で超小型のエンジンが搭載されたよう... -
RX50【1980～84年】買取上限
9.8 万円相場平均
9.8 万円年間取引台数1 台RX50は、1980年にヤマハから発売されたアメリカンタイプの原付モ... -
ミニタンOM50 (mini Tan)【1977年】買取上限
9.8 万円相場平均
9.8 万円年間取引台数1 台スズキの50ccミッション車と言えば、今でもかなりのマニアがいる... -
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
GR50【1976～79年】買取上限
9.2 万円相場平均
8～8.5 万円年間取引台数3 台GR50は、1976年から79年にかけて製造発売された2ストオンロード... -
MTX50R【1983～85年】買取上限
9.2 万円相場平均
4.9～6.4 万円年間取引台数3 台不整地や市街地でも快適な走行が楽しめる50㏄2ストオフロード車... -
DIOチェスタ【1995～2014年】買取上限
8.8 万円相場平均
0.4～3.7 万円年間取引台数249 台ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live... -
RA125【1984～88年】買取上限
8.8 万円相場平均
7.5～8 万円年間取引台数2 台スズキのモトクロッサーからノウハウをフィードバックした形で19... -
YB50【1996～2006年】買取上限
8.8 万円相場平均
3.6～5.7 万円年間取引台数7 台日本の高度成長期が終わりを迎えた1973年当時、ヤマハビジネスバ... -
カーナ(Carna)【1985～86年式】買取上限
8.6 万円相場平均
3.9～6.4 万円年間取引台数3 台通勤や通学、買い物といった日常ユースがメインの用途になるであ... -
メイト50【1965～2006年】買取上限
8.6 万円相場平均
3.6～5.4 万円年間取引台数62 台1965年に一般公募によるネーミングを採用したU5 & U5D型の2タイ... -
Dio Fit｜ディオ フィット【1997～99年】買取上限
8.4 万円相場平均
0.3～3.4 万円年間取引台数5 台「Dio Fit」は、ホンダの50ccスクーター「Dio」シリーズの派生モ... -
アドレスV100【1991～2004年式】買取上限
8.4 万円相場平均
2.1～4.2 万円年間取引台数79 台かつて50ccモデルの車体に100ccエンジンを搭載した軽量ハイパワ... -
50 M10【1965年～】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台カワサキは、小排気量クラスでは85㏄や90㏄には力を入れているの... -
KS-1【1988～89年式】買取上限
8.2 万円相場平均
6.1～6.9 万円年間取引台数2 台1988年カワサキから新登場したスーパーバイカーズスタイルのKS-Ⅰ... -
TZ50【1990年】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台YSR50で開拓され、ゼロハンスポーツカテゴリが盛り上がる中、ホ... -
コレダ スクランブラー【1996～98年式】買取上限
8.2 万円相場平均
6.3～7.1 万円年間取引台数4 台レトロデザインの50ccスポーツバイクが注目を集めていた1990年代... -
ストリーム｜Stream【1981年】買取上限
8.2 万円相場平均
3.3～5.5 万円年間取引台数5 台1981年11月にホンダが市場に投入した「スリーター」の第一弾モデ... -
HI-R (ハイR)【1987～88年】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台軽量ハイパワーなスポーツスクーターとして1985年にインパクトの... -
JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.4～5.7 万円年間取引台数9 台1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5...
買取実例
実働車
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NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車
42023年2月13日 買取 -
KH250買取査定価格
920,000円1977年式 走行（10,831km）
エンジン不調のライトカスタム事故不動新車
42024年2月5日 買取 -
GT380買取査定価格
780,000円1978年式 走行 12,053Mile
要修理・交換個所多数事故不動新車
32023年10月8日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
RG400γ買取査定価格
380,000円1986年式 走行 13,012km
カウル一式欠品 不動車2023年6月29日 買取 -
RGV250ガンマ買取査定価格
360,000円1992年式 走行 35,200km
5年放置の不動車2023年6月25日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取
動画編
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14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
