｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
2スト バイク｜全414車種｜上限買取額の高い順
2スト バイクいくらで売れる？
2026年05月01日更新
2スト バイク｜全414車種
の買取査定相場は、
19.9万円が平均で、上限は504万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でRG500ガンマ。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
2スト｜全414車種｜12,438台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
ジャイロキャノピー【1991～2017年】買取上限
45.1 万円相場平均
0.6～13.8 万円年間取引台数1,066 台屋根付き三輪スクーターといえば、ホンダ「ジャイロキャノピー」... -
DT250【1970～78年式】買取上限
43.5 万円相場平均
31.9～36.3 万円年間取引台数6 台1968年に発売されたオフロードトレールモデルの草分け的存在「DT... -
NS250F【1984年】買取上限
43.4 万円相場平均
19.2～29.8 万円年間取引台数8 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
125EXCシックスデイズ【2012～16年】買取上限
43 万円相場平均
27.2～33.2 万円年間取引台数4 台オフロードバイクのラインナップが豊富な『KTM』から出ているオ... -
現行
ハスクバーナ TC 85【2014～現行】買取上限
42.6 万円相場平均
36.4～38.8 万円年間取引台数2 台スエェーデンはストックホルムに本拠を構え、そのルーツを辿れば... -
現行
KTM 65SX【1998～現行】買取上限
42.4 万円相場平均
28.3～33.8 万円年間取引台数3 台65SXは、KTMが発売するキッズ向けモトクロッサーだ。 8歳から12... -
GT250【1971～81年】買取上限
41.3 万円相場平均
41.3 万円年間取引台数1 台スズキの2スト中堅モデルとして1971年に発売されたのがGT250です... -
NINJA150SS買取上限
41 万円相場平均
41 万円年間取引台数1 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 「... -
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.4～22.6 万円年間取引台数7 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.1～29.9 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
NS250R【1984～86年】買取上限
40.4 万円相場平均
22.3～29.5 万円年間取引台数7 台NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2スト... -
RZ250RR 【29L｜1984年式】買取上限
40.4 万円相場平均
40.4 万円年間取引台数1 台1984年式の、RZ250RRは、フルカウルをまとったRZです。発売から4... -
EZ-9【1990年～】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー... -
KR250S【1985年式 A2】買取上限
39.8 万円相場平均
32.7～35.4 万円年間取引台数2 台KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ... -
NINJA150RR (ニンジャ)買取上限
38.8 万円相場平均
32.4～35.1 万円年間取引台数9 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 国... -
RG250ガンマ（Γ）【1983～87年式】買取上限
38.8 万円相場平均
22.9～29.9 万円年間取引台数22 台1983年、スズキは驚くべきバイクを発売しました。まるでレーサー... -
MVX250F【1983年】買取上限
38.4 万円相場平均
21.2～28.2 万円年間取引台数6 台MVX250Fは1983年に発売されました。当時ホンダは2輪レースで4ス... -
RMX250S 【1992～98年式】買取上限
38.4 万円相場平均
19.8～27.4 万円年間取引台数21 台公道仕様のエンデューロレーサーというキャッチフレーズがピッタ... -
現行
リード125【1982～現行】買取上限
37.9 万円相場平均
13～23.4 万円年間取引台数1,362 台「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されてい... -
Z650LTD 【1979年式】買取上限
37 万円相場平均
37 万円年間取引台数1 台国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1... -
GT185【1974～77年式】買取上限
36.6 万円相場平均
36.6 万円年間取引台数1 台1970年代のスズキは2ストメーカーでした。【GT】シリーズはスズ... -
ジャイロX【1982～2017年】買取上限
36.3 万円相場平均
2.3～12.9 万円年間取引台数390 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
TLM220R【1988～93年】買取上限
36.2 万円相場平均
6.3～15.5 万円年間取引台数14 台1988年3月に公道も走行できるトライアルモデルとして発売されたM... -
エルシノアMT125【1973年】買取上限
36.2 万円相場平均
27.6～31 万円年間取引台数2 台1973年5月10日に発売されたエルシノアMT125。競技用のエルノシア... -
RG200ガンマ (Γ)【1992年式】買取上限
36.1 万円相場平均
30.6～32.7 万円年間取引台数2 台200ccという排気量のバイクは少数派です。RG200ガンマの他には、... -
RG125ガンマ【1985～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
22.9～28.3 万円年間取引台数7 台RG125ガンマは、RG250ガンマの2年後の1985年に発売され、94年ま... -
RZ125【1982～85年】買取上限
34.8 万円相場平均
34.8 万円年間取引台数1 台「RZ125」は、バイクブーム真っ只中であった1980年代前半にヤマ... -
TS200R【1989～96年式】買取上限
34.5 万円相場平均
9.7～17.7 万円年間取引台数9 台AMAスーパークロスや全日本選手権元クロスに参戦していたスズキ... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
33.7 万円相場平均
19.2～25.4 万円年間取引台数4 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
現行
KTM 50SX【2003～現行】買取上限
33.4 万円相場平均
33.4 万円年間取引台数1 台KTM50SXは6歳～9歳のスーパースターライダー専用に製造されたマ... -
KM90 (90MS)【1973～78年モデル】買取上限
33 万円相場平均
21.4～27.5 万円年間取引台数3 台KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ... -
DIO ZX【1992～2001年】買取上限
32.6 万円相場平均
2.4～8.7 万円年間取引台数80 台スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ... -
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】買取上限
30.6 万円相場平均
11.9～18.3 万円年間取引台数59 台「KSR-2」は、ミニモタードというカテゴリのパイオニア的存在と... -
GR80【1976～79年】買取上限
29.8 万円相場平均
17.3～22.3 万円年間取引台数3 台GR80はヤマハが製造販売していたオンロードモデルです。 同時代... -
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
JOG【1983～2023年】買取上限
28.6 万円相場平均
0.8～9.1 万円年間取引台数1,842 台「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング... -
ベルーガ80【1981～82年】買取上限
28.6 万円相場平均
8.7～15.7 万円年間取引台数3 台1981年2月に50ccモデルと同時に大排気量モデルとして発売されたB... -
AR80/Ⅱ【1981～90年式】買取上限
27.9 万円相場平均
21.1～23.8 万円年間取引台数2 台カワサキ初のゼロハンロードスポーツAR50と同時にデビューした兄... -
KTM 150XC【2012～14年】買取上限
27.5 万円相場平均
22.6～24.5 万円年間取引台数2 台「KTM 150 XC」は、「READY TO RACE」の精神を体現し、オフロー... -
GT125【1974～77年式】買取上限
27.2 万円相場平均
27.2 万円年間取引台数1 台1970年代、2ストメーカーだったスズキはオンロードモデルとして... -
KSR-1買取上限
26.7 万円相場平均
9.6～15.7 万円年間取引台数8 台カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ... -
MBX50【1982～84年】買取上限
26.7 万円相場平均
16.9～21.3 万円年間取引台数4 台国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンス... -
TDR80【1988年】買取上限
26.7 万円相場平均
13.8～19.2 万円年間取引台数2 台1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台... -
RM125【1975～2008年】買取上限
26.5 万円相場平均
12～18.2 万円年間取引台数8 台「RM125」は、モトクロスMX2クラス向けの競技車両として1974年に... -
TY250 スコティッシュ【1984年式】買取上限
26.5 万円相場平均
9.6～16.1 万円年間取引台数3 台YAMAHA TY250 SCOTTISHは、1984年6月に発売された公道走行可能な... -
90SS【1968～75年】買取上限
26 万円相場平均
18.5～21.6 万円年間取引台数2 台リトルマッハの通称があるKawasaki 90ssは1968年に500ssマッハ3... -
RM85 【2001年～】買取上限
25.9 万円相場平均
18.4～21.4 万円年間取引台数2 台スズキはオフロード入門用モトクロッサーとして1977年から「RM80... -
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】買取上限
25.9 万円相場平均
4.1～11.4 万円年間取引台数1,136 台レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな... -
KTM 525MXC【2004～05年】買取上限
25.8 万円相場平均
25.8 万円年間取引台数1 台数々のダートレースで優勝してきたKTMが、レースで培った技術を... -
TZR125【1987～94年】買取上限
25.7 万円相場平均
16.7～21.1 万円年間取引台数10 台「TZR125」は、異なる排気量で展開していた「TZR」シリーズの中... -
YB-1【1996～2006年】買取上限
25.7 万円相場平均
5.2～12.1 万円年間取引台数64 台1996年1月にヤマハから発売された50ccミッション車YB-1。 ‘55年... -
MBX125F【1983年】買取上限
25.5 万円相場平均
15.4～20 万円年間取引台数3 台1980年代はレーサーレプリカの黎明期。それは小排気量のバイクに... -
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
20.4～22.9 万円年間取引台数3 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
CRM80【1988～97年】買取上限
25.3 万円相場平均
12.1～17.4 万円年間取引台数23 台1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売... -
ジャイロ アップ【1985～2000年】買取上限
24.7 万円相場平均
1.2～6.1 万円年間取引台数55 台ホンダが誇るスリーター「ジャイロ」シリーズの中で、低床タイプ... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.4～19.7 万円年間取引台数2 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
CR80R【1980～2002年】買取上限
24.4 万円相場平均
10.2～15.8 万円年間取引台数12 台「CR80R」は、1979年11月に発売スタートした本格的装備をまとっ... -
ビーノ(VINO)【1997～24年】買取上限
24.3 万円相場平均
3.5～10.6 万円年間取引台数1,048 台1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの... -
MB5 (MB50)【1979～80年】買取上限
22.8 万円相場平均
22.1～22.2 万円年間取引台数2 台ホンダとしては初となる、ピストンリードバルブ仕様の空冷2スト... -
HT90【1971～72年】買取上限
22.6 万円相場平均
13.2～17.1 万円年間取引台数2 台HT90は、1971年から72年にかけて製造販売されたトレールバイクで... -
ウルフ125 (Wolf)【1991～95年式】買取上限
22 万円相場平均
13.7～17.3 万円年間取引台数4 台スズキのレーサーレプリカ「RG-ガンマ」シリーズをネイキッドス... -
MCX50【1982年】買取上限
21.6 万円相場平均
19.1～20 万円年間取引台数2 台1980年代初頭と言えば、スクーターからスポーツタイプまで数々の... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
21.6 万円相場平均
8.9～13.7 万円年間取引台数36 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
TE 125【2011～16年】買取上限
21.6 万円相場平均
12.4～16.5 万円年間取引台数4 台Husqvarna TE125はブランドの再編期に放たれた象徴的な一台であ... -
ストリートマジックⅡ110【1998年】買取上限
21.6 万円相場平均
11.3～15.2 万円年間取引台数5 台1997年6月に登場したヘビーデューティースタイルのオートマチッ... -
RG125E【1980年】買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台RG125Eは、1980年から85年にかけて製造販売されました。 スズキ... -
MR80【1980年】買取上限
21.2 万円相場平均
21.2 万円年間取引台数1 台MR80は1980年に発売されました。 79ccの空冷2スト単気筒エンジ... -
パッソル【1977～2006年】買取上限
21.2 万円相場平均
1.4～7.4 万円年間取引台数21 台パッソルは1977年に発売された原付バイクです。 「十年一昔」と... -
Aprilia RS50 【1993～2007年式】買取上限
21 万円相場平均
14.7～17 万円年間取引台数4 台1990年代のレーサーレプリカブーム末期、ゼロハンスポーツ愛好家... -
BJ (ベーシクジョグ)【2003～07年】買取上限
21 万円相場平均
2.1～5 万円年間取引台数112 台2003年10月に発売されたBJ(ベーシックジョグ) 。 同ヤマハの看... -
PV50 (EPO)【1993年】買取上限
21 万円相場平均
11.4～15.4 万円年間取引台数2 台1970年代にオートバイメーカー各社が50ccレジャーバイクを市場に... -
TY80【1975～84年】買取上限
21 万円相場平均
21 万円年間取引台数1 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
BW'S 50【1988～2016年】買取上限
20.9 万円相場平均
3.4～9.5 万円年間取引台数92 台1988年4月にヤマハから発売されたオフロードスタイル スクーター... -
GT80【1972～81年】買取上限
20.6 万円相場平均
12.8～15.8 万円年間取引台数3 台GT80は、GT50の兄弟車です。両車とも「ミニトレ」で親しまれ、50... -
KH125【1978～82年式】買取上限
20.6 万円相場平均
11.5～15.3 万円年間取引台数2 台今なお熱烈なファンを増やし続けている2ストトリプル・KHファミ... -
RD50【1974～80年】買取上限
20.6 万円相場平均
10.1～13.2 万円年間取引台数6 台RD50は、1974年に発売されました。RDとは当時のヤマハ2スト空冷... -
フォーゲル(VOGEL)【1980年】買取上限
20.4 万円相場平均
6～10.5 万円年間取引台数4 台レジャーバイクカテゴリの代表モデルと言えば、ホンダの「モンキ... -
ジョグZR【1995～2018年】買取上限
20.2 万円相場平均
3.3～8.9 万円年間取引台数301 台数多くの派生モデルを展開してきたヤマハ「JOG」シリーズで、200... -
RM250【1976～2008年式】買取上限
20 万円相場平均
18.8～19.1 万円年間取引台数2 台「RM250」は、1976年に発売された250ccの2ストモトクロッサーで...
買取実例
実働車
-
NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車
42023年2月13日 買取 -
KH250買取査定価格
920,000円1977年式 走行（10,831km）
エンジン不調のライトカスタム事故不動新車
42024年2月5日 買取 -
GT380買取査定価格
780,000円1978年式 走行 12,053Mile
要修理・交換個所多数事故不動新車
32023年10月8日 買取
事故車 不動車
-
NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
RG400γ買取査定価格
380,000円1986年式 走行 13,012km
カウル一式欠品 不動車2023年6月29日 買取 -
RGV250ガンマ買取査定価格
360,000円1992年式 走行 35,200km
5年放置の不動車2023年6月25日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取
動画編
-
14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
