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2スト バイク｜全426車種｜上限買取額の高い順
2スト バイクいくらで売れる？
2026年09月18日更新
2スト バイク｜全426車種
の買取査定相場は、
21.2万円が平均で、上限は504万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でRG500ガンマ。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
2スト｜全426車種｜11,682台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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TZR50R【1993～97年】買取上限
53.6 万円相場平均
11.1～25.7 万円年間取引台数8 台TZR50Rは1993年から97年まで製造販売されました。 ・エンジンは... -
KR250【1984年式 A1】買取上限
53 万円相場平均
38.8～44 万円年間取引台数8 台1980年代、日本のバイク界は空前の2ストレーサーレプリカブーム... -
YSR80【1986～88年】買取上限
53 万円相場平均
25.2～36.1 万円年間取引台数7 台ゼロハンスポーツとして1986年3月にデビューしたYSR50をベースに... -
GT250【1971～81年】買取上限
52.2 万円相場平均
45.3～48.2 万円年間取引台数3 台スズキの2スト中堅モデルとして1971年に発売されたのがGT250です... -
RD250【1973～79年式】買取上限
50.6 万円相場平均
46.2～47.7 万円年間取引台数3 台YAMAHAが初めて世界最高峰のバイクレースWGP（現MotoGP）に挑戦... -
KE125【1976～82年式】買取上限
50 万円相場平均
27.5～36.8 万円年間取引台数2 台KE125は、1975年から82年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
RG250E【1978～80年式】買取上限
48.5 万円相場平均
48.5 万円年間取引台数1 台1970年代、スズキのバイクは2ストがメインでした。その250ccクラ... -
現行
KX85【2001～現行】買取上限
44.1 万円相場平均
23.6～32.1 万円年間取引台数2 台カワサキKX85は、未来のチャンピオンを表彰台の頂点へと導くため... -
YSR50【1986～88年】買取上限
43.9 万円相場平均
15.1～26.3 万円年間取引台数8 台2ストレプリカマシンを中心に、空前絶後のバイクブームが巻き起... -
DT250【1970～78年式】買取上限
43.5 万円相場平均
29.8～36.2 万円年間取引台数7 台1968年に発売されたオフロードトレールモデルの草分け的存在「DT... -
NS250F【1984年】買取上限
43.4 万円相場平均
21.3～31.9 万円年間取引台数5 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
現行
KX65【2001～現行】買取上限
43.1 万円相場平均
11.1～21.2 万円年間取引台数19 台Kawasaki KX65は、2000年から2026年まで四半世紀以上にわたり生... -
125EXCシックスデイズ【2012～16年】買取上限
43 万円相場平均
28.4～34.4 万円年間取引台数2 台オフロードバイクのラインナップが豊富な『KTM』から出ているオ... -
ウルフ250 (WOLF)【1988～90年式】買取上限
43 万円相場平均
27.4～34.3 万円年間取引台数7 台ウルフ250は、RGV250ガンマと同じ1988年に発売されました。 型... -
NINJA150SS買取上限
41 万円相場平均
41 万円年間取引台数1 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 「... -
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.1～22.3 万円年間取引台数5 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.4～34.2 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.6～30.7 万円年間取引台数8 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
NS250R【1984～86年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.2～31.4 万円年間取引台数4 台NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2スト... -
TY250Z スコティッシュ【1995年式】買取上限
40.4 万円相場平均
19.9～27.5 万円年間取引台数5 台TY250Zスコティッシュは1994年に発売されています。トライアル車... -
EZ-9【1990年～】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー... -
DT50【1982～96年】買取上限
39.8 万円相場平均
10.2～21.4 万円年間取引台数73 台DT50は、1982年から96年にかけて製造販売されたヤマハのオフロー... -
KR250S【1985年式 A2】買取上限
39.8 万円相場平均
32.7～35.4 万円年間取引台数2 台KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ... -
TZR125【1987～94年】買取上限
38.6 万円相場平均
16.9～25 万円年間取引台数7 台「TZR125」は、異なる排気量で展開していた「TZR」シリーズの中... -
現行
リード125【1982～現行】買取上限
38.4 万円相場平均
15.2～25.6 万円年間取引台数1,441 台「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されてい... -
AR80/Ⅱ【1981～90年式】買取上限
37.1 万円相場平均
30.2～32.9 万円年間取引台数2 台カワサキ初のゼロハンロードスポーツAR50と同時にデビューした兄... -
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】買取上限
37.1 万円相場平均
11.6～20.3 万円年間取引台数40 台「KSR-2」は、ミニモタードというカテゴリのパイオニア的存在と... -
Z650LTD 【1979年式】買取上限
37 万円相場平均
37 万円年間取引台数1 台国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1... -
ジャイロX【1982～2017年】買取上限
36.3 万円相場平均
3～13.7 万円年間取引台数359 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
TLM220R【1988～93年】買取上限
36.2 万円相場平均
6.9～15.7 万円年間取引台数10 台1988年3月に公道も走行できるトライアルモデルとして発売されたM... -
エルシノアMT125【1973年】買取上限
36.2 万円相場平均
27.6～31 万円年間取引台数2 台1973年5月10日に発売されたエルシノアMT125。競技用のエルノシア... -
RG200ガンマ (Γ)【1992年式】買取上限
36.1 万円相場平均
25.7～29.9 万円年間取引台数3 台200ccという排気量のバイクは少数派です。RG200ガンマの他には、... -
RMX250S 【1992～98年式】買取上限
36.1 万円相場平均
17.8～24.7 万円年間取引台数19 台公道仕様のエンデューロレーサーというキャッチフレーズがピッタ... -
NINJA150RR (ニンジャ)買取上限
35.8 万円相場平均
31.5～33 万円年間取引台数6 台カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。 国... -
KX85-2【2001～21年】買取上限
35.7 万円相場平均
19.6～25.7 万円年間取引台数8 台カワサキが誇る2ストロークミニモトクロッサー「KX85-II」は、未... -
RZ125【1982～85年】買取上限
35.5 万円相場平均
32.5～33.5 万円年間取引台数2 台「RZ125」は、バイクブーム真っ只中であった1980年代前半にヤマ... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
RG125ガンマ【1985～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
21.2～26.6 万円年間取引台数11 台RG125ガンマは、RG250ガンマの2年後の1985年に発売され、94年ま... -
TS200R【1989～96年式】買取上限
34.5 万円相場平均
10.8～18.8 万円年間取引台数9 台AMAスーパークロスや全日本選手権元クロスに参戦していたスズキ... -
RM250【1976～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
18.2～23.4 万円年間取引台数4 台「RM250」は、1976年に発売された250ccの2ストモトクロッサーで... -
現行
KTM 50SX【2003～現行】買取上限
33.4 万円相場平均
33.4 万円年間取引台数1 台KTM50SXは6歳～9歳のスーパースターライダー専用に製造されたマ... -
KM90 (90MS)【1973～78年】買取上限
33 万円相場平均
13.8～19.9 万円年間取引台数5 台KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ... -
AR50【1981～84年式】買取上限
32.5 万円相場平均
32.5 万円年間取引台数1 台ビッグバイクのイメージが強かったカワサキにとって初となるゼロ... -
GT125【1974～77年式】買取上限
31.6 万円相場平均
28.4～29.5 万円年間取引台数2 台1970年代、2ストメーカーだったスズキはオンロードモデルとして... -
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】買取上限
30.6 万円相場平均
3.8～12.4 万円年間取引台数1,011 台レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな... -
CRM80【1988～97年】買取上限
29.8 万円相場平均
12.3～18.1 万円年間取引台数21 台1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売... -
GR80【1976～79年】買取上限
29.8 万円相場平均
17.3～22.3 万円年間取引台数3 台GR80はヤマハが製造販売していたオンロードモデルです。 同時代... -
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
TDR80【1988年】買取上限
29.6 万円相場平均
24.2～27 万円年間取引台数6 台1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台... -
ビーノ(VINO)【1997～24年】買取上限
29.6 万円相場平均
3.7～12.3 万円年間取引台数957 台1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの... -
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
29.4 万円相場平均
18.8～23.7 万円年間取引台数3 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
JOG【1983～2023年】買取上限
28.6 万円相場平均
1.6～9.9 万円年間取引台数1,811 台「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング... -
ベルーガ80【1981～82年】買取上限
28.6 万円相場平均
13.6～19.9 万円年間取引台数2 台1981年2月に50ccモデルと同時に大排気量モデルとして発売されたB... -
MVX250F【1983年】買取上限
28.2 万円相場平均
18.4～22.4 万円年間取引台数2 台MVX250Fは1983年に発売されました。当時ホンダは2輪レースで4ス... -
KTM 150XC【2012～14年】買取上限
27 万円相場平均
27 万円年間取引台数1 台「KTM 150 XC」は、「READY TO RACE」の精神を体現し、オフロー... -
KSR-1買取上限
26.7 万円相場平均
11.2～16.3 万円年間取引台数9 台カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ... -
MBX50【1982～84年】買取上限
26.7 万円相場平均
20～23.3 万円年間取引台数5 台国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンス... -
RM125【1975～2008年】買取上限
26.5 万円相場平均
11.8～18 万円年間取引台数10 台「RM125」は、モトクロスMX2クラス向けの競技車両として1974年に... -
TY250 スコティッシュ【1984年式】買取上限
26.5 万円相場平均
16.4～20.8 万円年間取引台数3 台YAMAHA TY250 SCOTTISHは、1984年6月に発売された公道走行可能な... -
90SS【1968～75年】買取上限
26 万円相場平均
18.5～21.6 万円年間取引台数2 台リトルマッハの通称があるKawasaki 90ssは1968年に500ssマッハ3... -
NSRミニ【1999～2009年】買取上限
25.9 万円相場平均
23.3～24.2 万円年間取引台数2 台1999年に生産終了となったNSR50と入れ替わるタイミングで同年に... -
RM85 【2001年～】買取上限
25.9 万円相場平均
18.4～21.4 万円年間取引台数2 台スズキはオフロード入門用モトクロッサーとして1977年から「RM80... -
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
14.4～20 万円年間取引台数4 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
ディオ(DIO)【1988～2013年】買取上限
25.5 万円相場平均
0.7～4.9 万円年間取引台数934 台バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので... -
バンバン125 (RV125) 【国内 1972～77年】買取上限
25.3 万円相場平均
14.2～18.9 万円年間取引台数7 台バンバン125は、1972年から77年まで製造販売されていたレジャー... -
CR80R【1980～2002年】買取上限
24.9 万円相場平均
10.3～16 万円年間取引台数16 台「CR80R」は、1979年11月に発売スタートした本格的装備をまとっ... -
DT125【1974～83年】買取上限
24.9 万円相場平均
12.7～17.5 万円年間取引台数8 台DT125は1974年に発売されました。当初は空冷の2スト単気筒エンジ... -
ジャイロ アップ【1985～2000年】買取上限
24.7 万円相場平均
0.4～7.5 万円年間取引台数51 台ホンダが誇るスリーター「ジャイロ」シリーズの中で、低床タイプ... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
24.7 万円相場平均
3.3～10.2 万円年間取引台数29 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.3～19.6 万円年間取引台数5 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
KX125【1974～2008年式】買取上限
24.1 万円相場平均
13.6～17.3 万円年間取引台数3 台未舗装路の周回レースであるモトクロスに特化したモトクロッサー... -
MB5 (MB50)【1979～80年】買取上限
22.8 万円相場平均
11.8～17.1 万円年間取引台数4 台ホンダとしては初となる、ピストンリードバルブ仕様の空冷2スト... -
HT90【1971～72年】買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台HT90は、1971年から72年にかけて製造販売されたトレールバイクで... -
YB-1【1996～2006年】買取上限
21.8 万円相場平均
6.1～11.9 万円年間取引台数68 台1996年1月にヤマハから発売された50ccミッション車YB-1。 ‘55年... -
ポッケ(POCKE)【1980～81年】買取上限
21.8 万円相場平均
10～14.3 万円年間取引台数6 台50ccクラスのレジャーバイクで代表的なモデルと言えば、ホンダの... -
MCX50【1982年】買取上限
21.6 万円相場平均
19.1～20 万円年間取引台数2 台1980年代初頭と言えば、スクーターからスポーツタイプまで数々の... -
ストリートマジックⅡ110【1998年】買取上限
21.6 万円相場平均
10.4～15.4 万円年間取引台数8 台1997年6月に登場したヘビーデューティースタイルのオートマチッ... -
GT80【1972～81年】買取上限
21.4 万円相場平均
16.9～19 万円年間取引台数4 台GT80は、GT50の兄弟車です。両車とも「ミニトレ」で親しまれ、50... -
RG125E【1980年】買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台RG125Eは、1980年から85年にかけて製造販売されました。 スズキ... -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車...
買取実例
実働車
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NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車42023年9月25日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車42023年2月13日 買取 -
KH250買取査定価格
920,000円1977年式 走行（10,831km）
エンジン不調のライトカスタム事故不動新車42024年2月5日 買取 -
GT380買取査定価格
780,000円1978年式 走行 12,053Mile
要修理・交換個所多数事故不動新車32023年10月8日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
RG400γ買取査定価格
380,000円1986年式 走行 13,012km
カウル一式欠品 不動車2023年6月29日 買取 -
RGV250ガンマ買取査定価格
360,000円1992年式 走行 35,200km
5年放置の不動車2023年6月25日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取
動画編
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14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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他・不明
