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オフロード バイク｜全164車種｜上限買取額の高い順
オフロード バイクいくらで売れる？
2026年09月18日更新
オフロード バイク｜全164車種
の買取査定相場は、
18.0万円が平均で、上限は229万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でDT125R。 平均金額ではHP2エンデューロ。 中古の取引台数が最も多い車種はCRF250Lです。
オフロード｜全164車種｜3,395台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
DT125R【1985～99年式】買取上限
229 万円相場平均
43.9～105 万円年間取引台数17 台オフロードの名門であるヤマハ・DTシリーズの一員として、1985年... -
No 2
HP2エンデューロ 【2005～08年式】買取上限
175 万円相場平均
142～154 万円年間取引台数4 台ドイツのBMWが放った究極のオフロードマシン、HP2エンデューロ。... -
No 3
DT200R 【1984～89年式】買取上限
137 万円相場平均
47.5～83.2 万円年間取引台数6 台「ウィークエンドモトクロッサー」と銘打たれて登場したデュアル... -
No 4現行
DR-Z4S【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
86～91.5 万円年間取引台数7 台スズキ DR-Z4Sは、2025年10月に日本国内で発売された、待望の舗... -
No 5
CRF450L【2018年型】買取上限
98.9 万円相場平均
75.4～84.3 万円年間取引台数4 台「CRF450L」は、ホンダのモトクロスレーサー「CRF450R」をベース... -
No 6現行
701エンデューロ【2016～現行】買取上限
97.3 万円相場平均
64.5～75.7 万円年間取引台数9 台ハスクバーナは1683年からスウェーデン王国の命により立ち上げら... -
No 7
XLR BAJA (バハ)【1988～94年】買取上限
93.2 万円相場平均
13.8～36.9 万円年間取引台数27 台「XLR BAJA」は1987年12月に発売されたホンダのランドスポーツバ... -
No 8
WR250R 【DG15J｜2008～17年式】買取上限
92.4 万円相場平均
36.8～56.7 万円年間取引台数141 台2007年に登場したヤマハのオフロードモデル。 ヤマハにはスーパ... -
No 9
XR250【1995～2007年】買取上限
88.1 万円相場平均
25.2～45.8 万円年間取引台数109 台ホンダの軽2輪デュアルパーパス「XLR250R」の正常進化形として19... -
No 10現行
ガスガス EC250【1998～現行】買取上限
86.9 万円相場平均
49.3～67.3 万円年間取引台数3 台GASGASというブランドは、スペインのカタルーニャ地方、ジローナ... -
No 11現行
690エンデューロR【2009～現行】買取上限
84.9 万円相場平均
41.2～58.7 万円年間取引台数13 台オンロードから本格的オフロードも楽しめて、レーストラックにも... -
No 12
CRM250AR【1997～98年】買取上限
78.5 万円相場平均
27.1～44.3 万円年間取引台数37 台1990年に入って環境問題のグローバル化が進むなか、ホンダは2ス... -
No 13
XT500【1976～81年】買取上限
77.7 万円相場平均
69.2～72.2 万円年間取引台数2 台XT500はヤマハが1976年から79年まで製造販売していたオフロード... -
No 14現行
CRF250L【2012～現行】買取上限
75.5 万円相場平均
43.9～58 万円年間取引台数870 台ホンダのモトクロスレーサー「CRF」シリーズを公道走行できるよ... -
No 15
TS250ハスラー【1969～81年式】買取上限
73.4 万円相場平均
21.7～39.9 万円年間取引台数9 台世界モトクロスGP参戦マシン「RH68」のノウハウを市販車モデルに... -
No 16
ランツァ (DT230 LANZA)【1997～98年】買取上限
72.9 万円相場平均
18.8～35.3 万円年間取引台数31 台「ランツァ」(DT230 LANZA)は、1997年1月に発売された2ストエン... -
No 17
CRM250R【1989～96年】買取上限
71.4 万円相場平均
14.8～32.8 万円年間取引台数49 台世界選手権モトクロス参戦レーサー「CR」シリーズのノウハウを市... -
No 18
セロー250【2005～20年式】買取上限
67.5 万円相場平均
22.8～39.5 万円年間取引台数458 台1985年にデビューし約20年に渡るロングセラーモデルへと成長した... -
No 19
DT200WR【1991～94年式】買取上限
66.5 万円相場平均
25～40.4 万円年間取引台数13 台ヤマハから1991年に発売されたオフロードモデル。 1984年から発... -
No 20現行
ガスガス ES700【2022～現行】買取上限
66.4 万円相場平均
66.4 万円年間取引台数1 台GASGAS ES700 の初期モデル、2022年型は赤い単気筒の獰猛さと、... -
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
62.4 万円相場平均
25.8～39.6 万円年間取引台数15 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
XR BAJA (バハ)【1995～2003年】買取上限
59.8 万円相場平均
28.7～40.1 万円年間取引台数44 台丸型のデュアルヘッドライトにその周りをカバーするアルミ製ガー... -
KDX125SR【1990～99年式】買取上限
56.3 万円相場平均
9.5～23.3 万円年間取引台数29 台125ccクラスの2ストモデルが軒並み姿を消した2000年、最後の最後... -
TS400ハスラー【1972～77年】買取上限
55 万円相場平均
55 万円年間取引台数1 台60年台後半から70年代にかけて、スズキはオフロード車「ハスラー... -
DR-Z400S【2000～09年式】買取上限
51.8 万円相場平均
29.6～38.3 万円年間取引台数10 台「DR-Z400S」は、2000年4月に発売されたスズキとしては唯一の水... -
CRF250L タイプLD【2017～19年】買取上限
51.6 万円相場平均
40.9～45.5 万円年間取引台数23 台「Onを便利に、Offを楽しむ“ちょうどいい相棒 New On & Off Gear... -
XL500S【1979～84年】買取上限
51.2 万円相場平均
39.6～44.2 万円年間取引台数2 台497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500... -
KLX250【1998～2016年】買取上限
50.6 万円相場平均
16.6～28.5 万円年間取引台数107 台1998年に販売が開始されたカワサキのオフロードモデルである。... -
KE125【1976～82年式】買取上限
50 万円相場平均
27.5～36.8 万円年間取引台数2 台KE125は、1975年から82年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
現行
KLX230SM【2023～現行】買取上限
49 万円相場平均
35.6～43 万円年間取引台数42 台カワサキは、2023年モデルで国内の軽二輪クラスにモタード仕様の... -
現行
KLX230S【2022～現行】買取上限
47.3 万円相場平均
30.8～38.6 万円年間取引台数25 台軽二輪クラスにカワサキが投入している公道仕様オフロードマシン... -
現行
KLX230シェルパ【2025～現行】買取上限
47.1 万円相場平均
36.4～41.4 万円年間取引台数129 台カワサキが2020年に発売したナンバー付きオフロードトレール「KL... -
現行
WR125R【2009～現行】買取上限
46.1 万円相場平均
33.2～40.4 万円年間取引台数6 台2009年に欧州市場向けに発売され、2017年頃まで生産された排気量... -
ジェベル250XC (DJEBEL)【1996～2006年式】買取上限
44.9 万円相場平均
16.1～26.2 万円年間取引台数39 台「ジェベル250XC」は1992年から販売されていた「ジェベル250」の... -
G450X 【2008～10年式】買取上限
43.9 万円相場平均
34.3～38.1 万円年間取引台数2 台BMWモトラッドが展開するオフロードモデルとしては、「GS」シリ... -
XLディグリー【1991～95年】買取上限
43.7 万円相場平均
16.7～26.6 万円年間取引台数30 台1991年4月にホンダから新発売されたXL Degree。 ホンダのオフロ... -
690エンデューロ【2008～10年】買取上限
41.2 万円相場平均
41.2 万円年間取引台数1 台690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛは、KTMが誇る水冷単気筒「LC4」エンジンを搭載したモ... -
現行
KLX230DF【2026～現行】買取上限
41.2 万円相場平均
41.2 万円年間取引台数1 台2020年の国内デビュー以降、数々のバリエーションモデルを展開し... -
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.1～22.3 万円年間取引台数5 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
現行
KLX230 【2020～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
21.6～29.1 万円年間取引台数45 台「KLX230」は、「闘う4スト」こと「KLX250」が2016年に生産終了... -
DT50【1982～96年】買取上限
39.8 万円相場平均
10.2～21.4 万円年間取引台数73 台DT50は、1982年から96年にかけて製造販売されたヤマハのオフロー... -
現行
WR155R【2020～現行】買取上限
37.1 万円相場平均
24.3～29.3 万円年間取引台数12 台ヤマハが2019年から海外マーケットで販売を開始した本機「WR155R... -
XL250R【1981～82年】買取上限
37.1 万円相場平均
18.5～25.8 万円年間取引台数19 台「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイ... -
セロー225 / W・WE【1985～2004年】買取上限
36.3 万円相場平均
10.6～19.1 万円年間取引台数116 台1980年代半ばのバイクシーンでは2ストレーサーレプリカの人気が... -
RMX250S 【1992～98年式】買取上限
36.1 万円相場平均
17.8～24.7 万円年間取引台数19 台公道仕様のエンデューロレーサーというキャッチフレーズがピッタ... -
SL230【1997～2004年】買取上限
35.1 万円相場平均
13.9～21.4 万円年間取引台数40 台1998年4月、『もっと自由に、気軽に!』という開発コンセプトのも... -
KLX125【2010～16年式】買取上限
34.9 万円相場平均
12.9～20.9 万円年間取引台数84 台2009年12月に発売されたカワサキの125ccオフロードモデルのKLX12... -
TS200R【1989～96年式】買取上限
34.5 万円相場平均
10.8～18.8 万円年間取引台数9 台AMAスーパークロスや全日本選手権元クロスに参戦していたスズキ... -
AX-1【1988～94年】買取上限
34.1 万円相場平均
17.3～24.3 万円年間取引台数27 台モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こす... -
XR230【2005～09年】買取上限
33.7 万円相場平均
21.3～26.4 万円年間取引台数30 台「XR230」は2005年3月に発売された、ホンダのデュアルパーパスマ... -
KM90 (90MS)【1973～78年】買取上限
33 万円相場平均
13.8～19.9 万円年間取引台数5 台KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ... -
スーパーシェルパ(Super SHERPA)【1997～2007年式】買取上限
31.8 万円相場平均
11～18.9 万円年間取引台数87 台パワフルさで知られ評価が高かったKLX250の水冷エンジンを敢えて... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
XLR250R 【1985～94年】買取上限
31.6 万円相場平均
12.2～19.3 万円年間取引台数61 台デュアルパーパスマシン「XL」シリーズの究極進化形とされた「XL... -
TE 630【2010～12年】買取上限
30.8 万円相場平均
30.8 万円年間取引台数1 台 -
現行
CRF150L【2018年～現行】買取上限
30.6 万円相場平均
18.4～23.4 万円年間取引台数9 台バリエーション豊富な排気量クラスで異なるタイプのマシンをグロ... -
TT250R【4GY｜1993～97年式】買取上限
30.6 万円相場平均
14.7～20.8 万円年間取引台数24 台1993年にヤマハから新登場したエンデューロモデルのTT250R。 エ... -
SL250S【1972年】
買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台 -
CRM80【1988～97年】買取上限
29.8 万円相場平均
12.3～18.1 万円年間取引台数21 台1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売... -
KDX250SR【1991～94年】買取上限
28.4 万円相場平均
17.7～21.1 万円年間取引台数7 台1980年代後半から90年代前半にかけての国内2ストローク トレール... -
XL250S【1978～81年】買取上限
28.4 万円相場平均
15.3～20.3 万円年間取引台数13 台ホンダが1970年代に4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパス... -
ジェベル200 (DJEBEL)【1993～2005年式】買取上限
27.5 万円相場平均
9.7～16.3 万円年間取引台数49 台「ジェベル200」は、既に販売されていたオフロードマシン「SX200... -
現行
XTZ125【2004年～現行】買取上限
26.5 万円相場平均
11.3～17.3 万円年間取引台数53 台XTZ125は、2004年からヤマハが海外向けに展開している 125cc ク... -
現行
Aprilia RX125【2018～現行】買取上限
25.7 万円相場平均
14～18.2 万円年間取引台数46 台Aprilia（アプリリア）RX125は、単なる125ccクラスのオフロード... -
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
14.4～20 万円年間取引台数4 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
ベンリィ SL90【SL90K型 1970～71年】買取上限
25.3 万円相場平均
17.3～20.6 万円年間取引台数2 台1970年、SL90はフルモデルチェンジを受けています。エンジン、フ... -
DF200E【1997～99年】買取上限
24.9 万円相場平均
11～15.6 万円年間取引台数17 台1990年代に異なる排気量でラインアップされていたスズキのデュア... -
XT250【1980～82年】買取上限
24.7 万円相場平均
17.1～19.5 万円年間取引台数5 台XT250は、1980年にヤマハ初の4スト250ccトレールバイクとして発... -
KDX220SR【1994～99年式】買取上限
24.1 万円相場平均
14.2～18.2 万円年間取引台数12 台カワサキのエンデューロレーサー「KDX-R」シリーズに公道走行を... -
RMX250【1989～98年式】買取上限
24.1 万円相場平均
21.5～22.4 万円年間取引台数2 台スズキが世に送り出した「RMX250」は、1989年から1998年式にかけ... -
XLR125R【1993～97年】買取上限
23.1 万円相場平均
13.2～16.9 万円年間取引台数16 台「XLR125R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ... -
HT90【1971～72年】買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台HT90は、1971年から72年にかけて製造販売されたトレールバイクで... -
AG200【1980年～】買取上限
21.8 万円相場平均
15.9～18.1 万円年間取引台数4 台AG200は、海外の農業で働く人向け（広い牧場でヒツジ追いなど）... -
KLX250ES【1994～97年式】買取上限
20.4 万円相場平均
11.4～14.6 万円年間取引台数5 台1994年にベース車であるKLX250SRの派生系として登場したKLX250ES... -
MTX200R【1983～85年】買取上限
20.4 万円相場平均
14.7～17.6 万円年間取引台数4 台1983年2月、不整地から市街地まで快適な走行が楽しめる、水冷2サ... -
XL200R【1982～85年】買取上限
20.4 万円相場平均
15.8～17.5 万円年間取引台数3 台1970年代からホンダが世界的に展開していたデュアルパーパスマシ... -
XLR80R【1987年】買取上限
20.2 万円相場平均
9.8～13.2 万円年間取引台数9 台「XLR80R」は1980年代後半にランドスポーツモデルとして人気を博... -
MTX125R【1983年】買取上限
19.6 万円相場平均
14.6～16.5 万円年間取引台数5 台1982年11月、国内外のモトクロスレースで得たノウハウを生した新... -
XE75【1976～78年】買取上限
19 万円相場平均
8.2～12.7 万円年間取引台数2 台XE75は、同時に発売されたXE50の上位機種として1976年に発売され... -
ジェベル125 (DJEBEL)【1993～99年】買取上限
19 万円相場平均
8.4～12.2 万円年間取引台数16 台スズキが1990年代に異なる排気量クラス展開したデュアルパーパス...
買取実例
実働車
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セロー250ファイナル買取査定価格
600,000円2020年式 走行 1,235km
アドベンチャー仕様カスタム事故不動新車52023年8月24日 買取 -
WR250R買取査定価格
450,000円2013年式 走行 3,813km
機関良好のライトカスタム事故不動新車52016年12月 買取 -
セロー250買取査定価格
400,000円2014年式 走行 4,495km
フルノーマル事故不動新車52024年5月18日 買取 -
セロー250買取査定価格
350,000円2012年式 走行 1,211km
状態良好事故不動新車52017年1月 買取 -
セロー250買取査定価格
320,000円2010年式 走行 313km
極上車事故不動新車62013年12月 買取
事故車 不動車
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CRM250AR買取査定価格
190,000円年式 走行 7,633km
5年放置の不動車2023年2月19日 買取 -
XR250バハ買取査定価格
145,000円2004年式 走行 不明 錆び腐食・固着目立つ2014年2月 買取 -
セロー250買取査定価格
105,000円2005年式 走行 14,745km
長期放置でキャブ詰まり・バッテリー上り2016年12月 買取 -
DT230ランツァ買取査定価格
95,000円1998年式 走行 不明
不動車を購入後、修理することなく1年半放置2013年 6月 買取 -
KLX250買取査定価格
88,000円LX250E-14 走行 7,200ｋｍ
数年放置/錆び・傷目立つ2011年6月 買取
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
