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KAWASAKIのバイク買取査定｜全337車種｜ 上限買取額の高い順
KAWASAKIのバイクいくらで売れる？
2026年05月13日更新KAWASAKIのバイク｜全337車種の買取査定相場は、
57.2万円が平均で、上限は791.8万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 103％ 上昇。 対3年前比で 16％ 上昇し、 対前年比では 同水準です。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNINJA H2R。 中古の取引台数が最も多い車種はNINJA400です。
KAWASAKIのバイク｜127,615台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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現行
Z125【2019～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Z400/KZ400【1974～80年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1976年から78年にかけて製造販売されたZ400。ティアドロップ型に... -
現行
Z500【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2026年式のZ500は、Ninja 500のネイキッド版として、ストリート... -
Z550LTD 【1981年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代前半の国内バイクシーンでは、熾烈なスペック争いを繰り... -
Z750スペクター【1982年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Z750スペクターは1982年に発売されています。前年までほぼ同じス... -
ZL1000 (Eliminator)【1987～88年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ZL1000は、1986年から88年までドラッガースタイルの輸出専用車と... -
ZN1300ボイジャー サイドカー
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ZX-4【1988年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ZX-4は1988年の1年間だけ製造販売されました。製造段階からレア... -
ZX-6RR【2003～06年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2001年の全日本ロードレース選手権にて創設されることとなったST... -
ZX130 (KAZE ZX130)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台実用性の高さとコスパの良さが光り、一部業者による輸入車の扱い... -
ZXR750R【1990～94年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1991年、ZXR750Rが発売されました。 カワサキ初のレーサーレプ... -
エプシロン150 (EPSILON)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキとスズキは、国内ライバルメーカーのヤマハやホンダに対... -
チアー112 (CHEER)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
バルカン1600ノマド買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1987年に世界最大排気量のVツインエンジン搭載クルーザーとして... -
ビクターM150
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
マグナム80 (AR80K/Ninja80RR)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
レオSE (LEO SE)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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- 買取相場の推移
- KAWASAKIのバイク上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
ハーレー｜買取査定相場
【カワサキ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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GPZシリーズ買取上限
290.5万円対象車種16車種 -
角Z（空冷4発）買取上限
431.0万円対象車種17車種 -
丸Z（空冷4発）買取上限
501.0万円対象車種17車種 -
カワサキ トリプル（マッハ～KH）買取上限
382.0万円対象車種8車種 -
カワサキ Wシリーズ買取上限
110.0万円対象車種17車種 -
カワサキTR買取上限
48.0万円対象車種6車種 -
カワサキZEPHYR買取上限
199.0万円対象車種7車種
【KAWASAKI】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型0
- 1960年型0
- 1961年型0
- 1962年型1
- 1963年型0
- 1964年型0
- 1965年型1
- 1966年型2
- 1967年型5
- 1968年型6
- 1969年型12
- 1970年型11
- 1971年型13
- 1972年型10
- 1973年型15
- 1974年型15
- 1975年型13
- 1976年型18
- 1977年型18
- 1978年型18
- 1979年型26
- 1980年型26
- 1981年型34
- 1982年型32
- 1983年型23
- 1984年型26
- 1985年型28
- 1986年型22
- 1987年型29
- 1988年型31
- 1989年型34
- 1990年型40
- 1991年型31
- 1992年型31
- 1993年型36
- 1994年型43
- 1995年型41
- 1996年型42
- 1997年型37
- 1998年型44
- 1999年型49
- 2000年型32
- 2001年型41
- 2002年型46
- 2003年型44
- 2004年型43
- 2005年型43
- 2006年型48
- 2007年型42
- 2008年型39
- 2009年型28
- 2010年型26
- 2011年型37
- 2012年型38
- 2013年型42
- 2014年型40
- 2015年型43
- 2016年型41
- 2017年型40
- 2018年型38
- 2019年型46
- 2020年型41
- 2021年型40
- 2022年型44
- 2023年型41
- 2024年型42
- 2025年型43
- 2026年型44
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KAWASAKI
平均落札額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+16
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+103
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
12,762
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月13日
最高額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-22
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+41
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+186
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
12,762
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月13日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KAWASAKI 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NINJA H2R【2015～現行】 | 784.2万円 | 7.8点 | ZXT00Y-005 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 705.2万円 | 6.7点 | ZXT02J-003 | 1,278km | ■ |
| 3 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 700.2万円 | 4.8点 | ZXT02J-003 | 1,215km | - |
| 4 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 663.2万円 | 6.2点 | ZXT02J-003 | 5,133km | ■ |
| 5 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 594.2万円 | 6.7点 | ZXT02J-003 | 2,264km | - |
| 6 | Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】 | 501.1万円 | 4.0点 | Z2F-123 | 35,741km | ■ |
| 7 | NINJA H2【2015～現行】 | 460.1万円 | 4.7点 | ZXT00NNA | 4,671km | ■ |
| 8 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 460.1万円 | 4.7点 | ZXT00NNA | 4,671km | ■ |
| 9 | NINJA H2【2015～現行】 | 457.1万円 | 6.7点 | JKAZXT00NNA001 | 1,686km | ■ |
| 10 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 457.1万円 | 6.7点 | JKAZXT00NNA001 | 1,686km | ■ |
| 11 | NINJA H2【2015～現行】 | 450.9万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 2,841km | ■ |
| 12 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 450.9万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 2,841km | ■ |
| 13 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 438.3万円 | 4.3点 | ZXT02J-003 | 30,241km | - |
| 14 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 433.9万円 | 5.7点 | ZXT02J-000 | 11,684km | ■ |
| 15 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 433.9万円 | 5.0点 | ZXT02J-002 | 18,516km | ■ |
| 16 | Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】 | 430.8万円 | 2.8点 | KZT00A-040 | 12,375km | ■ |
| 17 | Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】 | 419.8万円 | 3.3点 | Z2F-065 | 42,426km | ■ ／ ■ |
| 18 | Z400FX 【1979～82年式】 | 412.8万円 | 3.8点 | KZ400E-040 | 5,491km | ■ ／ ■ |
| 19 | NINJA H2【2015～現行】 | 404.8万円 | 4.2点 | ZXT00NNA | 5,764km | - |
| 20 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 404.8万円 | 4.2点 | ZXT00NNA | 5,764km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車
32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車
32021年11月10日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車
32022年9月24日 買取 -
Z1買取査定価格
2,200,000円1974年式 走行9,111km
オールペン仕上げレストア車事故不動新車
32022年11月6日 買取
事故車 不動車
-
Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取 -
NINJA H2買取査定価格
750,000円2016年式 走行不明
修理見積り80万円～の事故車2022年12月1日 買取 -
Z1買取査定価格
580,000円1975年式 走行 33,000km
20年放置でボロボロ2018年5月 買取 -
Z1000R買取査定価格
550,000円1983年式 走行 10,641km
長期放置、錆び・腐食多数2011年9月 買取
動画編
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32:52
バイク買取事例【直列6気筒】KZ1300角Zの長兄でもありながら、水冷6発シャフトドライブのクルー...6,292回視聴2024年06月24日 -
14:3
Z1後継機 1977年 KZ1000 の買取査定事例1977年北米モデルのKZ1000の買取査定事例以下丘の内容でご紹...14,732回視聴2024年05月20日
更新情報
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Z900【ZR900S型 2026～現行】平均買取額
113～114万円Z900は、カワサキのマジックナンバー“900”の一車種として、軽量...更新日：2026年05月14日 -
Z900【ZR900B型 2018～24年】平均買取額
56.4～73.2万円2018年から2024年にかけて展開されたZR900B型のZ900は、カワサキ...更新日：2026年05月14日 -
【2026年式】ZX-4R SE平均買取額
-万円Ninja ZX-4R SEは、Ninja ZX-4RRと並行してカワサキが製造販売す...更新日：2026年05月10日 -
【2026年式】ZX-6R平均買取額
117～126万円2026年式のカワサキ Ninja ZX-6Rは、排ガス規制の波を乗り越え、...更新日：2026年05月10日 -
【2026年式】ZX-4RR平均買取額
94.7～106万円2026年式のNinja ZX-4RRは、今や「絶滅危惧種」ともなった400cc...更新日：2026年05月09日 -
【2026年式】 Z900 SE平均買取額
136～138万円Z900SEは、カワサキが製造販売するストリートファイター系ネイキ...更新日：2026年04月27日 -
【2025年式】 Z900 SE平均買取額
120～124万円2025年式のZ900SEは、2022年モデルでユーザーが熱望していた「最...更新日：2026年04月24日 -
【2022年式】 Z900 SE平均買取額
82～93.1万円カワサキのマジックナンバー（排気量）は、900です。1970年代の...更新日：2026年04月24日 -
【2026年式】エリミネーターSE平均買取額
65.8～74.6万円2026年式びエリミネーターSE（Special Edition）は、現在のエリ...更新日：2026年04月19日 -
【2026年式】エリミネーター /Plaza平均買取額
60.1～66.2万円エリミネーターのプラザエディションは、400ccのアメリカンクル...更新日：2026年04月19日
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
