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KAWASAKIのバイク買取査定｜全345車種｜上限買取額の高い順

KAWASAKIのバイクいくらで売れる？

2026年10月30日更新KAWASAKIのバイク｜全345車種の買取査定相場は、 57.9万円が平均で、上限は712.1万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 107％上昇。対3年前比で 16％上昇し、対前年比では同水準です。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNINJA H2 カーボン。中古の取引台数が最も多い車種はNINJA400です。

KAWASAKIのバイク｜127,656台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

現行

KX85【2001～現行】

買取上限
44.1 万円

相場平均
23.6～32.1 万円

年間取引台数
2 台

カワサキKX85は、未来のチャンピオンを表彰台の頂点へと導くため...
ZX-7R【1996～2003年式】

買取上限
43.9 万円

相場平均
40.9～41.8 万円

年間取引台数
2 台

ZX-7Rは、ZXR750（L3）の後継機種として1996年に発売された輸出...
バルカン1500クラシックツアラー

買取上限
43.9 万円

相場平均
22.4～30.3 万円

年間取引台数
10 台

異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中...
現行

KX65【2001～現行】

買取上限
43.1 万円

相場平均
10.8～20.9 万円

年間取引台数
20 台

Kawasaki KX65は、2000年から2026年まで四半世紀以上にわたり生...
Z750【2004～12年式】

買取上限
43 万円

相場平均
16.9～27.4 万円

年間取引台数
7 台

「Z750」は、2004年に登場した海外専用のミドルクラスネイキッド...
エストレヤRS(Estrella) 【1995～2006年式】

買取上限
41.6 万円

相場平均
8.5～18.8 万円

年間取引台数
146 台

「エストレヤRS」は、1992年にクラシカルなルックスで登場した25...
バルカン1500クラシック

買取上限
41.2 万円

相場平均
20～29.2 万円

年間取引台数
19 台

量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした...
現行

KLX230R S 【2022～現行】

買取上限
41 万円

相場平均
34.4～37.7 万円

年間取引台数
5 台

本格的なレース参戦とういうよりも私有地などのクローズドエリア...
エリミネーター900 (ELIMINATOR900)

買取上限
41 万円

相場平均
32.7～35.5 万円

年間取引台数
4 台

Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく...
現行

KLX230 【2020～現行】

買取上限
40.8 万円

相場平均
22.2～29.2 万円

年間取引台数
38 台

「KLX230」は、「闘う4スト」こと「KLX250」が2016年に生産終了...
ZX-10【1988～90年式】

買取上限
40.8 万円

相場平均
10.1～20.9 万円

年間取引台数
15 台

1988年、ZX-10が発売されました。 GPZ900RNinjaのエンジンを使...
KLX125【2010～16年式】

買取上限
40.6 万円

相場平均
12.1～22.1 万円

年間取引台数
85 台

2009年12月に発売されたカワサキの125ccオフロードモデルのKLX12...
W250【2018～23年】

買取上限
40.6 万円

相場平均
22～28.4 万円

年間取引台数
4 台

250ccクラシック市場を席巻したエストレヤが日本を去った翌2018...
KX100【1995～2021年】

買取上限
40.4 万円

相場平均
24.6～30.7 万円

年間取引台数
9 台

カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ...
ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】

買取上限
40.4 万円

相場平均
18.5～26.4 万円

年間取引台数
34 台

ZX-9Rは、サーキットの速さよりも、公道でのエキサイティングさ...
NINJA400R【2011～13年式】

買取上限
40.2 万円

相場平均
12.7～22.3 万円

年間取引台数
125 台

海外向けモデルとして展開されていたフルカウルスポーツ「ER-6」...
ZXR400【1989～99年式】

買取上限
40.2 万円

相場平均
24.8～31.6 万円

年間取引台数
12 台

レーサーレプリカブームが巻き起こっていた1980年代も終わりに差...
ER-6n【2006～15年】

買取上限
40 万円

相場平均
19.9～28 万円

年間取引台数
20 台

おもにヨーロッパ市場をメインマーケットにロングセラーモデルと...
GPZ1000RX (NINJA 1000R)【1986～88年】

買取上限
39.8 万円

相場平均
13.9～23.3 万円

年間取引台数
12 台

GPZ100RXは1986年に発売されました。エンジンはGPZ900RNinjaの...
KX250F【2004～18年】

買取上限
38.8 万円

相場平均
17.9～26.1 万円

年間取引台数
27 台

4ストロークエンジン搭載のモトクロスレーサーとして、2004年モ...
バルカン800クラシック【1995～2005年】

買取上限
38.1 万円

相場平均
21～28.7 万円

年間取引台数
7 台

異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー...
DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008～16年式】

買取上限
37.9 万円

相場平均
18.7～26.2 万円

年間取引台数
75 台

元祖モタードマシンとも評される「Dトラッカー」からのフルモデ...
現行

Z125プロ(PRO)【2016～現行】

買取上限
37.9 万円

相場平均
13.7～22.5 万円

年間取引台数
171 台

2016年4月に発売されたZ125 PRO。前年には先駆けて生産国のタ...
Dトラッカー(D-Tracker) 【1998～2007年式】

買取上限
37.5 万円

相場平均
18.2～25.4 万円

年間取引台数
84 台

日本のバイクシーンにおいてモタードカテゴリを認知させるキッカ...
NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011～13年式】

買取上限
37.3 万円

相場平均
20.7～27.1 万円

年間取引台数
7 台

650ccエンジン搭載の海外専用フルカウルスポーツ「ER-6」をベー...
Z400LTD【1979～84年式】

買取上限
37.3 万円

相場平均
28.7～31.8 万円

年間取引台数
3 台

1982年、カワサキのオンロードスポーツ400ccは【Z400GP】が発売...
AR80/Ⅱ【1981～90年式】

買取上限
37.1 万円

相場平均
30.2～32.9 万円

年間取引台数
2 台

カワサキ初のゼロハンロードスポーツAR50と同時にデビューした兄...
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】

買取上限
37.1 万円

相場平均
11.6～20.3 万円

年間取引台数
40 台

「KSR-2」は、ミニモタードというカテゴリのパイオニア的存在と...
Z650LTD 【1979年式】

買取上限
37 万円

相場平均
37 万円

年間取引台数
1 台

国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1...
ニンジャ650R【2006～11年】

買取上限
36.9 万円

相場平均
28～31.4 万円

年間取引台数
3 台

海外ではスタンダードなバイクとして長い間ロングセラーを誇った...
ZZR1200【2002～05年】

買取上限
36.7 万円

相場平均
15.3～22.8 万円

年間取引台数
34 台

2002年にZZR1100の後継モデルとして発売されたZZR1200。従来ま...
Z750S【2005～07年式】

買取上限
35.9 万円

相場平均
21.5～27.7 万円

年間取引台数
13 台

2005年にカワサキから発売されたZ750S。 2004年にZ750が発売さ...
KX85-2【2001～21年】

買取上限
35.7 万円

相場平均
22.6～28.8 万円

年間取引台数
9 台

カワサキが誇る2ストロークミニモトクロッサー「KX85-II」は、未...
GPz250【1983～87年式】

買取上限
35.3 万円

相場平均
23.4～28.3 万円

年間取引台数
2 台

好評を博したZ250FT（1979年発売）の後継車種にあたるバイクです...
NINJA150RR (ニンジャ)

買取上限
34.7 万円

相場平均
29.7～31.9 万円

年間取引台数
7 台

カワサキから発売されている150ccクラスのスポーツバイク。国...
ER-6f【2006～15年】

買取上限
34.3 万円

相場平均
22.5～28.2 万円

年間取引台数
20 台

2006年に発売されたER-6f。 ER-5の後継モデルにあたり、同時に...
Z250LTD 【1980～88年式】

買取上限
34.3 万円

相場平均
14.1～21.8 万円

年間取引台数
6 台

Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。正確に言...
KRR150ZX【1999～2013年】

買取上限
34 万円

相場平均
34 万円

年間取引台数
1 台
NINJA250SL【2015～16年】

買取上限
33.9 万円

相場平均
10.7～18.7 万円

年間取引台数
86 台

250㏄クラスのフルカウルスポーツブームの火付け役とも言えるの...
ZR-7S【2002～05年式】

買取上限
33.3 万円

相場平均
18.7～24.1 万円

年間取引台数
17 台

ZR-7Sは、ネイキッドスタイルのZR-7にハンドルマウントのハーフ...
KM90 (90MS)【1973～78年】

買取上限
33 万円

相場平均
11.8～18.8 万円

年間取引台数
6 台

KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ...
AR50【1981～84年式】

買取上限
32.5 万円

相場平均
32.5 万円

年間取引台数
1 台

ビッグバイクのイメージが強かったカワサキにとって初となるゼロ...
スーパーシェルパ(Super SHERPA)【1997～2007年式】

買取上限
31.8 万円

相場平均
11.7～19.2 万円

年間取引台数
87 台

パワフルさで知られ評価が高かったKLX250の水冷エンジンを敢えて...
KV75【1976～78年式】

買取上限
31.6 万円

相場平均
20.7～24.3 万円

年間取引台数
5 台

カワサキ KV75は、1970年代後半の国内レジャーバイクブームに応...
エリミネーター750 (ZL750 ELIMINATOR) 【1985年～】

買取上限
31 万円

相場平均
15.8～21.6 万円

年間取引台数
4 台

1984年に世界最速をマークし華々しくデビューしたGPZ900R。日本...
バルカン800(VULCAN)

買取上限
30.8 万円

相場平均
15.4～21.3 万円

年間取引台数
5 台

カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル...
KX450F【2006～18年】

買取上限
30.6 万円

相場平均
30.6 万円

年間取引台数
1 台

カワサキの450ccクラスでは初となる449ccの水冷4ストローク単気...
ZZR400【1990～2006年】

買取上限
30.6 万円

相場平均
7.5～15.8 万円

年間取引台数
67 台

90年代を象徴する最速マシンとして長年王座に君臨し、国内外で圧...
ザンザス (XANTHUS)【1992～95年式】

買取上限
30.2 万円

相場平均
20.2～24.4 万円

年間取引台数
4 台

類稀な戦闘力を持つ400ccレプリカ・ZXR400のエンジンをベースに...
KLX110L【2010～20年式】

買取上限
29.8 万円

相場平均
18.2～23.6 万円

年間取引台数
10 台

2002年モデルから展開されてきたキッズ向けのモトクロッサー「KL...
KR250S【1985年式 A2】

買取上限
29.8 万円

相場平均
29.8 万円

年間取引台数
1 台

KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ...
ZXR250【1989～99年式】

買取上限
29.6 万円

相場平均
14.7～21.3 万円

年間取引台数
15 台

久しく途絶えていた250cc4気筒を復活させ、話題沸騰となったカワ...
Dトラッカー125【2010～15年】

買取上限
29 万円

相場平均
10.8～16.9 万円

年間取引台数
57 台

カワサキKLXシリーズのモタード仕様として世に送り出されたのがD...
KDX250SR【1991～94年】

買取上限
28.4 万円

相場平均
18.1～21.4 万円

年間取引台数
7 台

1980年代後半から90年代前半にかけての国内2ストロークトレール...
Z250SL【2016～17年式】

買取上限
28.4 万円

相場平均
12.6～18.4 万円

年間取引台数
19 台

2016年にカワサキから新登場したZ250SL。前年に発売されていた...
KSR110 / PRO【2003～15年】

買取上限
27.5 万円

相場平均
7.6～14.2 万円

年間取引台数
90 台

ミニモタード界の先駆的モデルとなって人気を集めていた「KSR-2...
ZR-7【1999～2002年式】

買取上限
27.5 万円

相場平均
14.6～19.1 万円

年間取引台数
9 台

ZR-7は、1999年から2002年にかけて製造販売された750ccネイキッ...
KX125【1974～2008年式】

買取上限
27.3 万円

相場平均
15.7～20.3 万円

年間取引台数
4 台

未舗装路の周回レースであるモトクロスに特化したモトクロッサー...
ZZR600【1990～2008年式】

買取上限
27.1 万円

相場平均
13.9～19.1 万円

年間取引台数
5 台

1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。...
KSR-1

買取上限
26.7 万円

相場平均
11.2～16.3 万円

年間取引台数
11 台

カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ...
KDX220SR【1994～99年式】

買取上限
26.5 万円

相場平均
12.8～18.4 万円

年間取引台数
13 台

カワサキのエンデューロレーサー「KDX-R」シリーズに公道走行を...
KLE250アネーロ【1993～95年】

買取上限
26.5 万円

相場平均
8～14.2 万円

年間取引台数
17 台

1993年にカワサキから発売されたデュアルパーパスモデルのKLE250...
ER-4n ABS【2011～13年式】

買取上限
26.2 万円

相場平均
26.2 万円

年間取引台数
1 台

ヨーロッパ向けに展開されていた「ER-6」シリーズを日本免許制度...
90SS【1968～75年】

買取上限
26 万円

相場平均
18.5～21.6 万円

年間取引台数
2 台

リトルマッハの通称があるKawasaki 90ssは1968年に500ssマッハ3...
ER-4n【2011～13年式】

買取上限
25.9 万円

相場平均
15.4～20.9 万円

年間取引台数
19 台

「ER-4n」は2010年8月に発売されたカワサキの400ccネイキッドバ...
NINJA250R (ニンジャ)【EX250K｜2008～12年式】

買取上限
25.9 万円

相場平均
5.4～12.4 万円

年間取引台数
221 台

若者のバイク離れという言葉が国内で聞こえ始めていた時代に一石...
エストレヤカスタム【1996～2006年式】

買取上限
25.5 万円

相場平均
8.6～14.6 万円

年間取引台数
42 台

ボア・ストロークが66mm×73mmのロングストローク空冷単気筒エン...
エリミネーター400LX【1988～90年式】

買取上限
25.3 万円

相場平均
13.6～18 万円

年間取引台数
7 台

エリミネーター400LXは、1988年に発売されました。もとは86年に...
バルカン1500【1987～99年】

買取上限
24.3 万円

相場平均
10～15.4 万円

年間取引台数
5 台

1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン...
FX400R【1985～90年式】

買取上限
23.9 万円

相場平均
11.8～16.8 万円

年間取引台数
2 台

FX400Rは、GPZ400Rのカウルを外したネイキッドモデルです。「FX...
エリミネーター250SE【1988～96年】

買取上限
23.5 万円

相場平均
5.6～12.1 万円

年間取引台数
34 台

国産アメリカンカテゴリにラインアップされるモデルの多くがハー...
NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】

買取上限
23.3 万円

相場平均
18.2～20.4 万円

年間取引台数
4 台

カワサキのパラレルツインエンジンを搭載するフルカウルスポーツ...
現行

W175【2018～現行】

買取上限
23.1 万円

相場平均
15.9～19.1 万円

年間取引台数
18 台

250ccクラシック界きっての人気者であったエストレアが日本市場...
現行

W175TR【2020～現行】

買取上限
22.6 万円

相場平均
12.2～16.7 万円

年間取引台数
5 台

フィリピンにて展開されていたトライシクルト(3輪タクシー。いわ...
ZG1200ボイジャー (Voyger XII)

買取上限
22.2 万円

相場平均
14.8～17.4 万円

年間取引台数
4 台

ZG1200Voyagerは、1986年に発売された輸出専用のフルカウルのグ...
エリミネーター125 (ELIMINATOR125) 【1998～2008年】

買取上限
22.2 万円

相場平均
4.6～10.5 万円

年間取引台数
51 台

1997年7月にカワサキから発売されたアメリカンクルーザーモデル...
エリミネーター250LX 【1989～98年】

買取上限
22.2 万円

相場平均
5.6～11.2 万円

年間取引台数
10 台

ドラッグレーサースタイルをコンセプトに開発された国産アメリカ...
ZZR250【1990～2007年式】

買取上限
21.9 万円

相場平均
2.6～8.6 万円

年間取引台数
31 台

1990年にカワサキから発売された250クラスのツアラーモデルであ...
KX80【1979～2000年】

買取上限
21.2 万円

相場平均
16.6～18.4 万円

年間取引台数
4 台

1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車...
KLX150L【2014～21年】

買取上限
21 万円

相場平均
15.1～17.7 万円

年間取引台数
6 台

KAWASAKI｜買取査定相場

高く売れるランキング
ジャンル別
イヤーモデル別
買取相場の推移
KAWASAKIのバイク上位20台の取引額
車両解説の新着記事

GPZシリーズ

買取上限
231.0万円

対象車種
16車種
角Z（空冷4発）

買取上限
431.0万円

対象車種
17車種
丸Z（空冷4発）

買取上限
420.0万円

対象車種
17車種
カワサキトリプル（マッハ～KH）

買取上限
382.0万円

対象車種
8車種
カワサキ Wシリーズ

買取上限
110.0万円

対象車種
17車種
カワサキTR

買取上限
59.0万円

対象車種
6車種
カワサキZEPHYR

買取上限
199.0万円

対象車種
7車種

【KAWASAKI】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KAWASAKI

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+16

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

+107

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

13,930

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

-22

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+41

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

+186

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

13,930

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KAWASAKI 上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	705.2万円	6.7点	ZXT02J-003	1,278km	■
2	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	663.2万円	6.2点	ZXT02J-003	5,133km	■
3	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	623.5万円	5.0点	ZXT02J-000	4,633km	■
4	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	571.2万円	5.8点	ZXT02J-003	3,259km	■
5	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	457.2万円	6.7点	ZXT00NNA	1,669km	■
6	NINJA H2【2015～現行】	457.1万円	6.7点	ZXT00NNA	1,686km	■
7	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	451.1万円	5.2点	ZXT00NNA	2,785km	■
8	NINJA H2【2015～現行】	451.1万円	5.2点	ZXT00NNA	2,785km	■
9	Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】	431.1万円	2.8点	KZT00A-040	12,011km	■
10	Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】	420.1万円	3.3点	Z2F-065	41,178km	■ ／ ■
11	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	404.9万円	4.2点	ZXT00NNA	5,708km	-
12	NINJA H2【2015～現行】	404.9万円	4.2点	ZXT00NNA	5,708km	-
13	Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】	390.9万円	3.5点	Z2F-077	13,390km	■ ／ ■
14	Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】	388.4万円	3.0点	KZT00A-523	1,306km	■
15	Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】	383.4万円	3.3点	KZT00A-521	2,257km	■
16	750SS マッハIV（H2）【1972～75年式】	381.8万円	3.7点	H2F-468	13,184km	■
17	Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】	360.8万円	3.2点	Z2F-07	18,466km	■
18	Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】	356.8万円	3.3点	KZT00A-523	56,172km	■
19	NINJA H2 CARBON【2018～現行】	349.8万円	5.0点	ZXT00NNA	4,010km	■
20	NINJA H2【2015～現行】	349.8万円	5.0点	ZXT00NNA	4,010km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

Z2 (750RS)

買取査定価格
3,500,000円

1973年型走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め

事故不動

新車

3

2022年3月4日買取
Z1000MKⅡ

買取査定価格
3,300,000円

1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装

事故不動

新車

3

2021年11月10日買取
Z1

買取査定価格
2,500,000円

1973年型走行35,883km
オールペン・キャブ不良

事故不動

新車

3

2022年3月3日買取
Z400FX

買取査定価格
2,300,000円

1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車

事故不動

新車

3

2022年9月24日買取
Z1

買取査定価格
2,200,000円

1974年式走行9,111km
オールペン仕上げレストア車

事故不動

新車

3

2022年11月6日買取

事故車不動車

Z1000R ローソンレプリカ

買取査定価格
1,800,000円

1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置

2025年1月16日買取
Z1

買取査定価格
900,000円

1975年式走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車

2017年12月買取
NINJA H2

買取査定価格
750,000円

2016年式走行不明
修理見積り80万円～の事故車

2022年12月1日買取
Z1

買取査定価格
580,000円

1975年式走行 33,000km
20年放置でボロボロ

2018年5月買取
Z1000R

買取査定価格
550,000円

1983年式　走行 10,641km
長期放置、錆び・腐食多数

2011年9月買取

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