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ネオクラシック バイク｜全177車種｜上限買取額の高い順
ネオクラシック バイクいくらで売れる？
2026年10月30日更新
ネオクラシック バイク｜全177車種
の買取査定相場は、
49.9万円が平均で、上限は291万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではMH900e。 中古の取引台数が最も多い車種はCT125ハンターカブです。
ネオクラシック｜全177車種｜11,602台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
Z900RS SE【2022～現行】買取上限
291 万円相場平均
113～170 万円年間取引台数106 台フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ... -
No 2現行
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
271 万円相場平均
58.6～126 万円年間取引台数663 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
No 3現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
160～194 万円年間取引台数19 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 4
ポールスマート1000LE 【2005～06年】買取上限
255 万円相場平均
168～196 万円年間取引台数6 台ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“... -
No 5
CB1100RS【2017～21年】買取上限
231 万円相場平均
77.3～128 万円年間取引台数81 台スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視... -
No 6
DUCATI MH900e 【2000年式】買取上限
215 万円相場平均
187～196 万円年間取引台数3 台2000年式MH900eは、ドゥカティの歴史・デザイン・文化的価値を象... -
No 7現行
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
205 万円相場平均
69.6～115 万円年間取引台数194 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
No 8
R nineT レーサー【2017～19年】買取上限
204 万円相場平均
119～149 万円年間取引台数11 台ボクサーツインを搭載するヘリテイジスタイルの「R nineT」に2台... -
No 9
ゼファー750(ZEPHYR) 【1990～2007年式】買取上限
203 万円相場平均
54～103 万円年間取引台数186 台レーサーレプリカが人気を博し各メーカーが熾烈なスペック争いを... -
No 10現行
R12S【2025～現行】買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台ヘリテイジモデルの「R12」シリーズに特別なマシンが設定された... -
No 11現行
R12 nineT【2024～現行】買取上限
194 万円相場平均
119～149 万円年間取引台数36 台BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリ... -
No 12
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
58.2～101 万円年間取引台数26 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 13
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
191 万円相場平均
42.9～89.8 万円年間取引台数184 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 14
Rナインティ(R nineT)【2014～23年】買取上限
190 万円相場平均
75.6～114 万円年間取引台数68 台BMWモトラッドは誕生90周年という節目となるタイミングでノスタ... -
No 15
CB1100EX【2014～21年】買取上限
185 万円相場平均
71～114 万円年間取引台数98 台2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追... -
No 16
ゼファー750RS【1996～2002年式】買取上限
184 万円相場平均
65.3～106 万円年間取引台数25 台1990年に懐古的なスタイリングでデビューしたナナハンネイキッド... -
No 17
スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】買取上限
171 万円相場平均
121～140 万円年間取引台数5 台2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー... -
No 18
R nineT/5【2020年】買取上限
167 万円相場平均
111～130 万円年間取引台数6 台BMW Motorrad R nineT /5は、2019年に発表されたヘリテイジモデ... -
No 19現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
155～158 万円年間取引台数6 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 20現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
163 万円相場平均
76.9～112 万円年間取引台数46 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
163 万円相場平均
115～137 万円年間取引台数8 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
ゼファーカイ(ZEPHYR Χ) 【1996～2009年式】買取上限
162 万円相場平均
56.7～91.2 万円年間取引台数202 台まだまだ2ストレプリカが熱かった1980年代終盤、突如現れたオー... -
現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
160 万円相場平均
87.3～117 万円年間取引台数107 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
CB1100【2010～19年】買取上限
154 万円相場平均
31.9～70.6 万円年間取引台数209 台「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ... -
現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
108～125 万円年間取引台数58 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
ゼファー400 (ZEPHYR) 【1989～95年式】買取上限
144 万円相場平均
45.2～77.5 万円年間取引台数151 台1980年代の国内バイクシーンはレーサーレプリカが人気を博してお... -
CB1000R【国内仕様 SC80型｜2018～23年】買取上限
143 万円相場平均
73.1～98.4 万円年間取引台数89 台2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売され... -
現行
KATANA (GSX-S1000S)【2019～現行】買取上限
142 万円相場平均
75.8～99.8 万円年間取引台数69 台名車再臨。そんなありふれたキャッチフレーズながら、かつての11... -
現行
CB1000F SE【2026～現行】買取上限
141 万円相場平均
121～127 万円年間取引台数10 台CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に... -
現行
XSR900 GP【2024～現行】買取上限
139 万円相場平均
98.9～119 万円年間取引台数67 台2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている... -
現行
XSR900【2016～現行】買取上限
138 万円相場平均
58.7～89.2 万円年間取引台数332 台2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先... -
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
133 万円相場平均
82.3～98.8 万円年間取引台数29 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
127 万円相場平均
79.4～98.5 万円年間取引台数44 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
CB400FOUR【NC36型 1997～98年式】買取上限
124 万円相場平均
61～84.2 万円年間取引台数69 台アメリカンバイクがブームを博していた1990年代後半にホンダは40... -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
44.5～76 万円年間取引台数99 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
R nineT ピュア【2017～23年】買取上限
120 万円相場平均
72.6～90.3 万円年間取引台数21 台BMWモトラッド伝統のボクサーツインを純粋に楽しむためのマシン... -
スポルト1000 (Sport1000)【2006～08年式】買取上限
117 万円相場平均
75.6～96.7 万円年間取引台数10 台Sport1000は、ドゥカティが2000年代半ばに挑んだ“ネオクラシック... -
現行
CB650R Eクラッチ【2024～現行】買取上限
113 万円相場平均
76.9～93.1 万円年間取引台数120 台「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのロードスポーツとして2019... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
113 万円相場平均
38.6～61.3 万円年間取引台数20 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
現行
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
112 万円相場平均
71.9～86 万円年間取引台数73 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
112 万円相場平均
61.3～78.7 万円年間取引台数36 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
SR400 【1978～2021年式】買取上限
108 万円相場平均
21.5～49.5 万円年間取引台数835 台国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存... -
CB750 【RC42｜1992～2008年式】買取上限
106 万円相場平均
25.2～52.5 万円年間取引台数135 台国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年... -
現行
GSX-8TT【2026～現行】買取上限
104 万円相場平均
95.7～98.5 万円年間取引台数4 台2026年モデルとして新登場したGSX-8TTは、ネオレトロスポーツの... -
現行
W800【2011～現行】買取上限
102 万円相場平均
43.4～66.8 万円年間取引台数261 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を... -
現行
V7 ストーン コルサ【2023～現行】買取上限
101 万円相場平均
90.7～94.3 万円年間取引台数2 台Moto Guzzi V7 Stone Corsa（モト・グッツィ V7 ストーン コルサ... -
現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
95.7 万円相場平均
38～59.4 万円年間取引台数83 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
W650 【2000～2008年式】買取上限
95.1 万円相場平均
26～48.9 万円年間取引台数176 台カワサキのWといえば、Z1よりも古い伝説的な名車…というのが一般... -
現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
94.4 万円相場平均
50.1～68.8 万円年間取引台数29 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
現行
GSX-8T【2026～現行】買取上限
93.5 万円相場平均
93.5 万円年間取引台数1 台GSX-8Tは、定評のあるGSX-8シリーズのプラットフォームを活用し... -
現行
V7 スペシャル (850cc)【2021～現行】買取上限
92.4 万円相場平均
63.6～75.2 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Special 850（モト・グッツィ スペシャル）は、そ... -
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
42.9～65.9 万円年間取引台数12 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
現行
CB650R【2019～現行】買取上限
91.8 万円相場平均
57.1～72.1 万円年間取引台数221 台「CB650R」は、2014年から販売されていた「CB650F」の後継モデル... -
現行
トライデント660【2021～現行】買取上限
89.8 万円相場平均
54.8～70.8 万円年間取引台数128 台ホンダ・CB650Rやヤマハ・MT-07といった人気モデルがひしめく欧... -
現行
Z650RS【2022～現行】買取上限
88.2 万円相場平均
59.9～71.2 万円年間取引台数139 台カワサキの往年の名車「Z1」をイメージしたレトロスポーツ「Z900... -
W800カフェ【2019～23年】買取上限
87.2 万円相場平均
50.9～65.3 万円年間取引台数32 台バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制... -
W800ストリート【2019～23年】買取上限
84.3 万円相場平均
49.1～64.1 万円年間取引台数34 台エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する... -
V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】買取上限
84 万円相場平均
84 万円年間取引台数1 台V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】は、モト・グッツィのV7シリーズが... -
現行
V9 ボバー【2016～現行】買取上限
83.8 万円相場平均
69.2～76.2 万円年間取引台数4 台Moto Guzzi V9 Bobber（モト・グッツィ V9 ボバー）は、第二次世... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
83.8 万円相場平均
71.9～76.4 万円年間取引台数2 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
Ducati GT1000 【2006～09年式】買取上限
83 万円相場平均
58.3～66.4 万円年間取引台数8 台クラシック路線の中でも「本当に走りの分かる大人」が選んだ名作... -
現行
V7 ストーン (850cc)【2021～現行】買取上限
82.1 万円相場平均
56.2～67.8 万円年間取引台数10 台Moto Guzzi V7 Stone 850（モト・グッツィ ストーン）は、2021年... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
49.6～62.9 万円年間取引台数55 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
81.8 万円相場平均
57.4～66.5 万円年間取引台数6 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】買取上限
80.4 万円相場平均
80.4 万円年間取引台数1 台2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン... -
V7 Ⅲ ストーン【2017～20年】買取上限
79.8 万円相場平均
45～63.1 万円年間取引台数4 台2017年、世界中のバイクファンを震わせた一台がイタリアの老舗ブ... -
現行
XSR700【2018～現行】買取上限
79.6 万円相場平均
47.9～62 万円年間取引台数106 台ネオレトロなスタイリングと扱い易さが魅力のネイキッド「XSR700... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.7～66.6 万円年間取引台数4 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
51.9～61.8 万円年間取引台数11 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
ドリーム50【1997～98年】買取上限
72.6 万円相場平均
37.8～50.8 万円年間取引台数26 台1990年代半ばの50ccスポーツカテゴリにはレトロスタイルのマシン... -
ボンネビル【2001～15年式】買取上限
69.9 万円相場平均
30.3～45.4 万円年間取引台数24 台トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで... -
V7 II レーサー【2015～17年】買取上限
69.4 万円相場平均
58.1～63 万円年間取引台数7 台V7 II レーサーは、モト・グッツィの伝統的なV7系をベースに、カ... -
SR500【1978～99年式】買取上限
68.9 万円相場平均
30～44.8 万円年間取引台数41 台SR500は、ヤマハのオフロード車【XT500】をベースに製造されまし... -
W400【2006～08年式】買取上限
68.3 万円相場平均
26.7～42.4 万円年間取引台数85 台「W」は、「Z」と並んでカワサキを代表する車名です。古くは1960... -
エストレヤ(Estrella) 【1992～2017年式】買取上限
68.3 万円相場平均
14.1～32.3 万円年間取引台数196 台スペイン語で「星」を意味する単語がモデル名に付された「エスト... -
スヴァルトピレン701【2018～20年】買取上限
68.3 万円相場平均
52～57.9 万円年間取引台数10 台ハスクバーナは、「白い矢」を意味する「ヴィットピレン」をモデ... -
現行
モンキー125【2018～現行】買取上限
64.7 万円相場平均
22.9～37.7 万円年間取引台数503 台ホンダの国民的ミニバイクともいえる「モンキー」が惜しまれつつ... -
V7 ストーン (750cc)【2012～15年】買取上限
64.5 万円相場平均
37.3～46.8 万円年間取引台数6 台1967年、ジュリオ・チェーザレ・カルカーノの天才的設計による70... -
SV650X【2018～25年】買取上限
64.3 万円相場平均
35.8～47.8 万円年間取引台数94 台2018年1月デビューのSV650X。 スズキのライトウェイトスポーツ... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
41.9～54.8 万円年間取引台数6 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ...
買取実例
実働車
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FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車62024年2月7日 買取 -
FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO買取査定価格
1,700,000円2015年モデル 走行 5,372km
状態良好のフルノーマル事故不動新車52021年11月25日 買取 -
Z900RS買取査定価格
1,551,000円2023年モデル 走行78km
軽い使用感が散見される極上車事故不動新車72023年3月5日 買取 -
FLSTNソフテイルデラックス買取査定価格
1,550,000円2012年式 走行 100km
極上車事故不動新車62013年10月 買取 -
Z900RSカフェ買取査定価格
1,300,000円2023年式 走行距離 270km
極上車事故不動新車62023年9月1日 買取
事故車 不動車
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R nine T買取査定価格
450,000円2015年式 11,714km
フロント一式 要交換の事故車2022年10月1日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
W650買取査定価格
125,000円2001年式 走行 不明
長期放置で劣化目立つ2012年 12月 買取 -
テンプター（ST400V）買取査定価格
102,100円平成12年式 走行53958km
不動車 過走行 タンク極大凹み2021年7月17日 買取
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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他・不明
