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ネオクラシック バイク｜全171車種｜上限買取額の高い順
ネオクラシック バイクいくらで売れる？
2026年06月19日更新
ネオクラシック バイク｜全171車種
の買取査定相場は、
51.1万円が平均で、上限は291万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はSR400です。
ネオクラシック｜全171車種｜11,445台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
Z900RS SE【2022～現行】買取上限
291 万円相場平均
113～175 万円年間取引台数88 台フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ... -
No 2現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
164～198 万円年間取引台数19 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 3
ポールスマート1000LE 【2005～06年生産 限定モデル】買取上限
255 万円相場平均
165～193 万円年間取引台数9 台ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“... -
No 4現行
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
205 万円相場平均
74.3～122 万円年間取引台数644 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
No 5現行
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
205 万円相場平均
74.2～120 万円年間取引台数178 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
No 6
R nineT レーサー【2017～19年】買取上限
204 万円相場平均
130～159 万円年間取引台数14 台ボクサーツインを搭載するヘリテイジスタイルの「R nineT」に2台... -
No 7
ゼファー750(ZEPHYR) 【1990～2007年式】買取上限
203 万円相場平均
57.3～107 万円年間取引台数191 台レーサーレプリカが人気を博し各メーカーが熾烈なスペック争いを... -
No 8
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数188 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 9現行
R12S【2025～現行】買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台ヘリテイジモデルの「R12」シリーズに特別なマシンが設定された... -
No 10
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
61.1～104 万円年間取引台数29 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 11
DUCATI MH900e 【2000年式】買取上限
191 万円相場平均
168～179 万円年間取引台数6 台2000年式MH900eは、ドゥカティの歴史・デザイン・文化的価値を象... -
No 12
Rナインティ(R nineT)【2014～23年】買取上限
190 万円相場平均
74.7～115 万円年間取引台数73 台BMWモトラッドは誕生90周年という節目となるタイミングでノスタ... -
No 13
ゼファー750RS【1996～2002年式】買取上限
184 万円相場平均
69.4～110 万円年間取引台数31 台1990年に懐古的なスタイリングでデビューしたナナハンネイキッド... -
No 14現行
R12 nineT【2024～現行】買取上限
175 万円相場平均
122～148 万円年間取引台数26 台BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリ... -
No 15
CB1100EX【2014～21年】買取上限
171 万円相場平均
75.5～114 万円年間取引台数87 台2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追... -
No 16
スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】買取上限
171 万円相場平均
122～139 万円年間取引台数4 台2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー... -
No 17
R nineT/5【2020年】買取上限
167 万円相場平均
113～131 万円年間取引台数5 台BMW Motorrad R nineT /5は、2019年に発表されたヘリテイジモデ... -
No 18
ゼファーカイ(ZEPHYR Χ) 【1996～2009年式】買取上限
164 万円相場平均
53.3～90.4 万円年間取引台数200 台まだまだ2ストレプリカが熱かった1980年代終盤、突如現れたオー... -
No 19現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
163 万円相場平均
142～151 万円年間取引台数8 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 20
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
163 万円相場平均
126～139 万円年間取引台数10 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
CB1100RS【2017～21年】買取上限
162 万円相場平均
90.5～121 万円年間取引台数75 台スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視... -
現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
158 万円相場平均
86.1～115 万円年間取引台数56 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
156 万円相場平均
87.2～115 万円年間取引台数89 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
CB1000R【国内仕様 SC80型｜2018～23年】買取上限
155 万円相場平均
74.5～103 万円年間取引台数95 台2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売され... -
CB1100【2010～19年】買取上限
154 万円相場平均
33.8～71.5 万円年間取引台数207 台「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ... -
現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
123～136 万円年間取引台数16 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
ゼファー400 (ZEPHYR) 【1989～95年式】買取上限
144 万円相場平均
46.1～76.7 万円年間取引台数177 台1980年代の国内バイクシーンはレーサーレプリカが人気を博してお... -
現行
KATANA (GSX-S1000S)【2019～現行】買取上限
142 万円相場平均
75～99 万円年間取引台数65 台名車再臨。そんなありふれたキャッチフレーズながら、かつての11... -
スポルト1000 (Sport1000)【2006～08年式】買取上限
142 万円相場平均
83～107 万円年間取引台数9 台Sport1000は、ドゥカティが2000年代半ばに挑んだ“ネオクラシック... -
現行
XSR900 GP【2024～現行】買取上限
139 万円相場平均
101～122 万円年間取引台数56 台2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている... -
現行
CB1000F SE【2026～現行】買取上限
138 万円相場平均
138 万円年間取引台数1 台CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に... -
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
138 万円相場平均
76.8～99.8 万円年間取引台数40 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
現行
XSR900【2016～現行】買取上限
138 万円相場平均
57.6～88.2 万円年間取引台数298 台2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先... -
CB750 【RC42｜1992～2008年式】買取上限
135 万円相場平均
20.8～55.7 万円年間取引台数145 台国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年... -
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
132 万円相場平均
79.6～97.7 万円年間取引台数26 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
CB400FOUR【NC36型 1997～98年式】買取上限
124 万円相場平均
52.4～79.2 万円年間取引台数72 台アメリカンバイクがブームを博していた1990年代後半にホンダは40... -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
43.5～74.9 万円年間取引台数106 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
R nineT ピュア【2017～23年】買取上限
116 万円相場平均
76.3～91.6 万円年間取引台数21 台BMWモトラッド伝統のボクサーツインを純粋に楽しむためのマシン... -
現行
CB650R Eクラッチ【2024～現行】買取上限
113 万円相場平均
78.9～93.1 万円年間取引台数114 台「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのロードスポーツとして2019... -
チーフ ビンテージ【2011～20年】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台新生インディアンのチーフシリーズとして、旗艦モデルとも言える... -
現行
CB650R【2019～現行】買取上限
112 万円相場平均
54～75 万円年間取引台数206 台「CB650R」は、2014年から販売されていた「CB650F」の後継モデル... -
現行
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
112 万円相場平均
73.3～87.4 万円年間取引台数79 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
SR400 【1978～2021年式】買取上限
107 万円相場平均
21.4～49.1 万円年間取引台数879 台国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存... -
現行
GSX-8TT【2026～現行】買取上限
102 万円相場平均
102 万円年間取引台数1 台2026年モデルとして新登場したGSX-8TTは、ネオレトロスポーツの... -
現行
W800【2011～現行】買取上限
102 万円相場平均
41.7～65.8 万円年間取引台数263 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
102 万円相場平均
63.3～78.1 万円年間取引台数41 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
95.7 万円相場平均
34.8～56.9 万円年間取引台数78 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
94.4 万円相場平均
45.4～66.5 万円年間取引台数27 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】買取上限
93 万円相場平均
53.5～71.5 万円年間取引台数11 台2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン... -
W800カフェ【2019～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
52.6～67.7 万円年間取引台数36 台バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制... -
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
40.6～63.6 万円年間取引台数12 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
W650 【2000～2008年式】買取上限
92 万円相場平均
22.1～45.8 万円年間取引台数182 台カワサキのWといえば、Z1よりも古い伝説的な名車…というのが一般... -
現行
トライデント660【2021～現行】買取上限
91.8 万円相場平均
53.3～70 万円年間取引台数121 台ホンダ・CB650Rやヤマハ・MT-07といった人気モデルがひしめく欧... -
現行
Z650RS【2022～現行】買取上限
88.2 万円相場平均
57.8～71.7 万円年間取引台数158 台カワサキの往年の名車「Z1」をイメージしたレトロスポーツ「Z900... -
Ducati GT1000 【2006～09年式】買取上限
85.7 万円相場平均
57.2～67.9 万円年間取引台数12 台クラシック路線の中でも「本当に走りの分かる大人」が選んだ名作... -
W800ストリート【2019～23年】買取上限
84.7 万円相場平均
51.8～66.9 万円年間取引台数38 台エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する... -
V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】買取上限
84 万円相場平均
84 万円年間取引台数1 台V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】は、モト・グッツィのV7シリーズが... -
現行
V9 ボバー【2016～現行】買取上限
83.8 万円相場平均
59.4～68.8 万円年間取引台数6 台Moto Guzzi V9 Bobber（モト・グッツィ V9 ボバー）は、第二次世... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
82.4 万円相場平均
56～65.3 万円年間取引台数8 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
現行
V7 ストーン (850cc)【2021～現行】買取上限
82.1 万円相場平均
53.6～65.1 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Stone 850（モト・グッツィ ストーン）は、2021年... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
51～64.2 万円年間取引台数56 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
現行
XSR700【2018～現行】買取上限
79.6 万円相場平均
46.8～60.8 万円年間取引台数114 台ネオレトロなスタイリングと扱い易さが魅力のネイキッド「XSR700... -
現行
V7 スペシャル (850cc)【2021～現行】買取上限
78.9 万円相場平均
59.6～68.1 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Special 850（モト・グッツィ スペシャル）は、そ... -
スヴァルトピレン701【2018～20年】買取上限
78.3 万円相場平均
51～62.1 万円年間取引台数11 台ハスクバーナは、「白い矢」を意味する「ヴィットピレン」をモデ... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.7～66.6 万円年間取引台数3 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
76.1 万円相場平均
41～55 万円年間取引台数19 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
53.5～63.4 万円年間取引台数12 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
ドリーム50【1997～98年】買取上限
72.6 万円相場平均
41.7～54 万円年間取引台数18 台1990年代半ばの50ccスポーツカテゴリにはレトロスタイルのマシン... -
SR500【1978～99年式】買取上限
68.9 万円相場平均
31.1～44.1 万円年間取引台数47 台SR500は、ヤマハのオフロード車【XT500】をベースに製造されまし... -
W400【2006～08年式】買取上限
68.3 万円相場平均
26.5～41.5 万円年間取引台数84 台「W」は、「Z」と並んでカワサキを代表する車名です。古くは1960... -
エストレヤ(Estrella) 【1992～2017年式】買取上限
66.5 万円相場平均
14.5～32.2 万円年間取引台数201 台スペイン語で「星」を意味する単語がモデル名に付された「エスト... -
現行
コンチネンタルGT650【2019～現行】買取上限
66.3 万円相場平均
38.5～50.3 万円年間取引台数11 台1901年創業から中型クラスの2気筒マシンを中心に多くの名車を生... -
V7 II レーサー【2015～17年】買取上限
65.7 万円相場平均
57.7～61.5 万円年間取引台数5 台V7 II レーサーは、モト・グッツィの伝統的なV7系をベースに、カ... -
ヴィットピレン701 (VITPILEN)【2018～20年】買取上限
65.7 万円相場平均
44.1～51.5 万円年間取引台数10 台スウェーデン語で「白い矢」の意味を持つ名を与えられ、373ccエ... -
現行
モンキー125【2018～現行】買取上限
64.7 万円相場平均
22.9～37.4 万円年間取引台数496 台ホンダの国民的ミニバイクともいえる「モンキー」が惜しまれつつ... -
SV650X【2018～25年】買取上限
64.3 万円相場平均
32.7～44.8 万円年間取引台数92 台2018年1月デビューのSV650X。 スズキのライトウェイトスポーツ... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
58.6～60.2 万円年間取引台数7 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ... -
V7 Ⅲ カーボン【2018～20年】買取上限
63.9 万円相場平均
56.7～59 万円年間取引台数5 台モト・グッツィ V7 Ⅲ Carbonは、V7シリーズが第3世代へ進化した... -
現行
GB350【2021～現行】買取上限
63 万円相場平均
29.7～42.5 万円年間取引台数601 台空冷単気筒エンジンを搭載したネイキッドモデル「GB」シリーズは...
買取実例
実働車
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FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車
62024年2月7日 買取 -
FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO買取査定価格
1,700,000円2015年モデル 走行 5,372km
状態良好のフルノーマル事故不動新車
52021年11月25日 買取 -
Z900RS買取査定価格
1,551,000円2023年モデル 走行78km
軽い使用感が散見される極上車事故不動新車
72023年3月5日 買取 -
FLSTNソフテイルデラックス買取査定価格
1,550,000円2012年式 走行 100km
極上車事故不動新車
62013年10月 買取 -
Z900RSカフェ買取査定価格
1,300,000円2023年式 走行距離 270km
極上車事故不動新車
62023年9月1日 買取
事故車 不動車
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R nine T買取査定価格
450,000円2015年式 11,714km
フロント一式 要交換の事故車2022年10月1日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
W650買取査定価格
125,000円2001年式 走行 不明
長期放置で劣化目立つ2012年 12月 買取 -
テンプター（ST400V）買取査定価格
102,100円平成12年式 走行53958km
不動車 過走行 タンク極大凹み2021年7月17日 買取
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お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
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その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
