KAWASAKI 751cc超 買取査定｜全90車種｜ 上限買取額の高い順

• HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 全排気量 0～50cc 51～125cc 126～250cc 251～400cc 401～750cc 751cc～
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  現行

  
  NINJA H2R【2015～現行】

  買取上限

  784 万円

  相場平均

  784 万円
  年間取引台数

  1 台
  【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...
• No 2

  現行

  
  NINJA H2 CARBON【2018～現行】

  買取上限

  719 万円

  相場平均

  316～450 万円
  年間取引台数

  18 台
  川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...
• No 3

  
  Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】

  買取上限

  440 万円

  相場平均

  244～319 万円
  年間取引台数

  24 台
  空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて...
• No 4

  
  Z1 【1973～75年式】

  買取上限

  352 万円

  相場平均

  190～248 万円
  年間取引台数

  39 台
  スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市...
• No 5

  
  Z1100GP【1981～82年式】

  買取上限

  308 万円

  相場平均

  48.1～125 万円
  年間取引台数

  7 台
  Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系...
• No 6

  
  GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】

  買取上限

  296 万円

  相場平均

  20.9～103 万円
  年間取引台数

  155 台
  マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する...
• No 7

  現行

  
  Z900RS SE【2022～現行】

  買取上限

  291 万円

  相場平均

  115～172 万円
  年間取引台数

  98 台
  フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ...
• No 8

  現行

  
  ZX-10RR【2017～現行】

  買取上限

  287 万円

  相場平均

  130～183 万円
  年間取引台数

  11 台
  カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ...
• No 9

  現行

  
  Z900RS 【2018年～現行】

  買取上限

  271 万円

  相場平均

  60.8～128 万円
  年間取引台数

  652 台
  国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...
• No 10

  現行

  
  ZX-10R【2004～現行】

  買取上限

  248 万円

  相場平均

  56～124 万円
  年間取引台数

  241 台
  「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され...
• No 11

  
  Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】

  買取上限

  245 万円

  相場平均

  166～196 万円
  年間取引台数

  15 台
  1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを...
• No 12

  
  ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

  買取上限

  240 万円

  相場平均

  56.5～115 万円
  年間取引台数

  169 台
  水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ...
• No 13

  
  Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】

  買取上限

  237 万円

  相場平均

  88～137 万円
  年間取引台数

  37 台
  発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4...
• No 14

  現行

  
  ZX-14R【2012～現行】

  買取上限

  229 万円

  相場平均

  50.9～109 万円
  年間取引台数

  195 台
  ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ...
• No 15

  現行

  
  NINJA H2 SX SE【2018～現行】

  買取上限

  228 万円

  相場平均

  112～155 万円
  年間取引台数

  64 台
  スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスー...
• No 16

  
  Z1000J/KZ1000J 【1981～83年】

  買取上限

  215 万円

  相場平均

  65.2～113 万円
  年間取引台数

  10 台
  優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として...
• No 17

  現行

  
  Z900RSカフェ【2018～現行】

  買取上限

  205 万円

  相場平均

  71.1～117 万円
  年間取引台数

  186 台
  近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ...
• No 18

  
  ZRX1200R 【2001～08年式】

  買取上限

  204 万円

  相場平均

  27.5～80.3 万円
  年間取引台数

  125 台
  ZRX1200Rは、2001年から2008年にかけて製造販売されました。 エ...
• No 19

  
  ゼファー1100【1992～2006年】

  買取上限

  198 万円

  相場平均

  40.2～89.5 万円
  年間取引台数

  192 台
  日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ...
• No 20

  
  ゼファー1100RS【1996～2002年】

  買取上限

  192 万円

  相場平均

  62.5～105 万円
  年間取引台数

  24 台
  カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時...
• 
  NINJA H2 SX SE＋【2019～20年】

  買取上限

  191 万円

  相場平均

  139～163 万円
  年間取引台数

  28 台
  スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪能できる...
• 
  Z900/KZ900 【Z1F型 1976年】

  買取上限

  185 万円

  相場平均

  118～142 万円
  年間取引台数

  15 台
  1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900...
• 現行

  
  ヴェルシス1100SE【2025～現行】

  買取上限

  185 万円

  相場平均

  171～175 万円
  年間取引台数

  7 台
  2025年、ヴェルシスは従来の1000から排気量を拡大し、「ヴェルシ...
• 現行

  
  Z H2 SE【2021～現行】

  買取上限

  182 万円

  相場平均

  127～151 万円
  年間取引台数

  32 台
  バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ...
• 現行

  
  NINJA H2 SX【2018～現行】

  買取上限

  179 万円

  相場平均

  125～153 万円
  年間取引台数

  20 台
  スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾...
• 
  ZX-10R SE【2018～20年】

  買取上限

  177 万円

  相場平均

  127～146 万円
  年間取引台数

  15 台
  2018〜2020年型のNinja ZX-10R SEは、カワサキが製造販売してい...
• 
  Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982～83年】

  買取上限

  176 万円

  相場平均

  126～144 万円
  年間取引台数

  12 台
  ’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング...
• 現行

  
  NINJA 1100SX SE【2025～現行】

  買取上限

  166 万円

  相場平均

  142～153 万円
  年間取引台数

  44 台
  2025年、NINJA 1100SX SEはそれ以前の【1000SX】の排気量を拡大...
• 現行

  
  Z H2【2020～現行】

  買取上限

  159 万円

  相場平均

  115～134 万円
  年間取引台数

  40 台
  スーパーチャージャーを装備した心臓部を抱えるカワサキのスーパ...
• 
  ヴェルシス1000SE【2019～24年】

  買取上限

  158 万円

  相場平均

  92.9～122 万円
  年間取引台数

  18 台
  ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目で...
• 現行

  
  NINJA 1100SX【2025～現行】

  買取上限

  153 万円

  相場平均

  129～140 万円
  年間取引台数

  98 台
  2025年からのNINJA 1100SXを端的に言うと、《熟成の4気筒が辿り...
• 
  NINJA 1000SX【2020～24年】

  買取上限

  148 万円

  相場平均

  86.5～112 万円
  年間取引台数

  236 台
  2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて...
• 現行

  
  Z900 SE【2022～現行】

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  89.8～110 万円
  年間取引台数

  13 台
  「エキサイティング&イージー」というコンセプトのもとに開発さ...
• 
  Z1000【2003～19年式】

  買取上限

  139 万円

  相場平均

  39.7～75.8 万円
  年間取引台数

  185 台
  カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売され...
• 
  Z1000LTD【1977～82年式】

  買取上限

  131 万円

  相場平均

  83.6～103 万円
  年間取引台数

  13 台
  1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ...
• 
  Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】

  買取上限

  130 万円

  相場平均

  88.1～105 万円
  年間取引台数

  8 台
  「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト...
• 現行

  
  Z900【2017～現行】

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  55.3～79.6 万円
  年間取引台数

  96 台
  ストリートファイタールックのミドルネイキッドとして2004年の「...
• 
  ZRX1100【1997～2000年式】

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  27～56.4 万円
  年間取引台数

  142 台
  1997年にカワサキから発売されたZRX1100。 同社のゼファーが空...
• 
  Z1000H【1980年】

  買取上限

  117 万円

  相場平均

  117 万円
  年間取引台数

  1 台
  1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の...
• 現行

  
  MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】

  買取上限

  112 万円

  相場平均

  71.9～86 万円
  年間取引台数

  74 台
  1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ...
• 
  NINJA 1000【2011～19年】

  買取上限

  105 万円

  相場平均

  48.9～71.6 万円
  年間取引台数

  370 台
  リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス...
• 
  1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】

  買取上限

  104 万円

  相場平均

  34.9～58.7 万円
  年間取引台数

  47 台
  川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。...
• 
  Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】

  買取上限

  104 万円

  相場平均

  61.5～78.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空...
• 
  GPZ1100【1983～99年式】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  15～42.8 万円
  年間取引台数

  26 台
  【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別...
• 現行

  
  W800【2011～現行】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  43.4～66.8 万円
  年間取引台数

  246 台
  シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を...
• 
  ZX-12R【2000～06年】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  13.7～40.4 万円
  年間取引台数

  98 台
  2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R...
• 
  バルカン1700ボイジャー

  買取上限

  99.8 万円

  相場平均

  99.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  V型2気筒という制限の多いエンジン設計ながら、2,053ccという世...
• 
  バルカン1700ボイジャーカスタム

  買取上限

  98.5 万円

  相場平均

  70.9～82.1 万円
  年間取引台数

  2 台
  Z1300をルーツとするフルドレスクルーザー・ボイジャーシリーズ...
• 
  Z1000SX (NINJA1000欧州仕様)

  買取上限

  94.7 万円

  相場平均

  56.7～68.4 万円
  年間取引台数

  13 台
  2011年に登場したZ1000SXは2010年に登場したストリートファイタ...
• 
  W800カフェ【2019～23年】

  買取上限

  92.2 万円

  相場平均

  53.8～68.7 万円
  年間取引台数

  31 台
  バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制...
• 
  バルカン2000(VN2000) 【2004～08年式】

  買取上限

  88.9 万円

  相場平均

  65.3～75 万円
  年間取引台数

  3 台
  バルカン2000は、2004年に輸出モデルとして発売されました。車名...
• 
  Z800 【2013～16年式】

  買取上限

  87.7 万円

  相場平均

  44.8～59.5 万円
  年間取引台数

  30 台
  ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z750」の後継車...
• 
  ZZR1100【1990～2001年】

  買取上限

  86.9 万円

  相場平均

  5.8～29.6 万円
  年間取引台数

  108 台
  ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。 シリ...
• 
  W800ストリート【2019～23年】

  買取上限

  84.7 万円

  相場平均

  50.7～65.9 万円
  年間取引台数

  36 台
  エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する...
• 
  ヴェルシス1000 (Versys1000)

  買取上限

  78.1 万円

  相場平均

  45.4～61.5 万円
  年間取引台数

  14 台
  「ヴェルシス1000」は、カワサキが製造販売していたアドベンチャ...
• 
  K/Z900LTD【1976年】

  買取上限

  78 万円

  相場平均

  78 万円
  年間取引台数

  1 台
  カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか...
• 
  バルカン1500ドリフター

  買取上限

  77.1 万円

  相場平均

  31～47.7 万円
  年間取引台数

  6 台
  1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異...
• 
  ZZR1400【2006～20年】

  買取上限

  73.6 万円

  相場平均

  30.1～45.7 万円
  年間取引台数

  134 台
  2006年、カワサキは最速マシンZX-12RとハイスピードツアラーZZR1...
• 
  Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】

  買取上限

  69.4 万円

  相場平均

  69.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官...
• 
  バルカン900カスタム

  買取上限

  65.5 万円

  相場平均

  32.4～45 万円
  年間取引台数

  8 台
  国内のアメリカンクルーザーブーム既に過ぎ去っていた2000年代半...
• 
  ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】

  買取上限

  61.2 万円

  相場平均

  28～40.3 万円
  年間取引台数

  14 台
  1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。 同時に発売された...
• 
  バルカン900クラシック【2007～16年】

  買取上限

  60.4 万円

  相場平均

  29.8～42.2 万円
  年間取引台数

  14 台
  大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シ...
• 
  ZX-14【2006～11年式】

  買取上限

  60.2 万円

  相場平均

  33.4～45 万円
  年間取引台数

  29 台
  2006年、カワサキは、最速マシンZX-12R、ハイスピードツアラーZZ...
• 現行

  
  Z1100【1981～現行】

  買取上限

  54.6 万円

  相場平均

  54.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  Z1100には、エンジンもボディも、そして時代も大きく異なる2つの...
• 
  ZRX1200S【2001～04年式】

  買取上限

  46.5 万円

  相場平均

  27.2～34.8 万円
  年間取引台数

  27 台
  カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100」がフルモデル...
• 
  バルカン1500クラシックツアラー

  買取上限

  43.9 万円

  相場平均

  22.4～30.3 万円
  年間取引台数

  12 台
  異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中...
• 
  バルカン1500ミーンストリーク

  買取上限

  43 万円

  相場平均

  42.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言え...
• 
  エリミネーター900 (ELIMINATOR900)

  買取上限

  41 万円

  相場平均

  34.2～36.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく...
• 
  ZX-10【1988～90年式】

  買取上限

  40.8 万円

  相場平均

  8.3～19.1 万円
  年間取引台数

  13 台
  1988年、ZX-10が発売されました。 GPZ900RNinjaのエンジンを使...
• 
  ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】

  買取上限

  40.4 万円

  相場平均

  19.3～27.2 万円
  年間取引台数

  39 台
  ZX-9Rは、サーキットの速さよりも、公道でのエキサイティングさ...
• 
  GPZ1000RX (NINJA 1000R)【1986～88年】

  買取上限

  39.8 万円

  相場平均

  14.5～23.9 万円
  年間取引台数

  11 台
  GPZ100RXは1986年に発売されました。 エンジンはGPZ900RNinjaの...
• 
  バルカン800クラシック【1995～2005年】

  買取上限

  38.1 万円

  相場平均

  17.4～25.1 万円
  年間取引台数

  10 台
  異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー...
• 
  バルカン1500クラシック

  買取上限

  37.5 万円

  相場平均

  22.4～28.1 万円
  年間取引台数

  18 台
  量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした...
• 
  ZZR1200【2002～05年】

  買取上限

  36.7 万円

  相場平均

  15.3～22.8 万円
  年間取引台数

  36 台
  2002年にZZR1100の後継モデルとして発売されたZZR1200。 従来ま...
• 
  バルカン800(VULCAN)

  買取上限

  30.8 万円

  相場平均

  16.9～22.9 万円
  年間取引台数

  4 台
  カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル...
• 
  ZX-11【1990～2000年】

  買取上限

  29.2 万円

  相場平均

  10.2～16.1 万円
  年間取引台数

  12 台
  ZX-11は1990年にカワサキが北米向けに販売したバイクで、欧州向...
• 
  バルカン1500【1987～99年】

  買取上限

  24.3 万円

  相場平均

  10.2～15.6 万円
  年間取引台数

  4 台
  1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン...
• 
  ZG1200ボイジャー (Voyger XII)

  買取上限

  22.2 万円

  相場平均

  14.7～17.2 万円
  年間取引台数

  5 台
  ZG1200Voyagerは、1986年に発売された輸出専用のフルカウルのグ...
• 
  ZN1300ボイジャー

  買取上限

  10.5 万円

  相場平均

  10.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味...
• 
  1000GTR【1986～2003年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  カワサキ1000GTRは1986年に発表されたハイスピードツアラーモデ...