｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
プレミアム旧車 絶版車 バイク｜全224車種｜上限買取額の高い順
プレミアム旧車 絶版車 バイクいくらで売れる？
2026年06月05日更新
プレミアム旧車 絶版車 バイク｜全224車種
の買取査定相場は、
81.0万円が平均で、上限は868万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でDucati 750SS【1974年限定車】。 中古の取引台数が最も多い車種はゼファーカイ 【1996～2009年】です。
プレミアム旧車 絶版車｜全224車種｜2,653台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
GSX400E (カタナ)【1980～83年式】買取上限
130 万円相場平均
72.2～92.4 万円年間取引台数6 台日本のバイク界が激動の時代にあった80年代、わけても中型クラス... -
Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】買取上限
130 万円相場平均
77.6～95.1 万円年間取引台数9 台「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト... -
400SS マッハII (S3)【1973～75年式】買取上限
129 万円相場平均
98.3～109 万円年間取引台数5 台70年代の空冷2スト400ccクラス最強のスペックを誇り、マッハシリ... -
DT125R【1985～99年式】買取上限
128 万円相場平均
50.7～81.9 万円年間取引台数16 台オフロードの名門であるヤマハ・DTシリーズの一員として、1985年... -
HAWK (ホーク CB250T)【1977～80年】買取上限
127 万円相場平均
57.4～80.4 万円年間取引台数20 台ホークCB250Tは、400ccの【ホークⅡCB400T】から2ヶ月後、1977年7... -
BMW R50【1955～60年】買取上限
126 万円相場平均
126 万円年間取引台数1 台 -
Z750GP 【1982年式】買取上限
123 万円相場平均
55.7～82.7 万円年間取引台数12 台Z750GPは、カワサキが世に先駆けて発売したフューエルインジェク... -
XJ400D【1981～82年】買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台デビュー後ちょうど1年となる1981年6月には早々とモデルチェンジ... -
XJ400【1980～81年】買取上限
120 万円相場平均
51.3～72.9 万円年間取引台数6 台1979年に登場し大ヒットを記録したカワサキZ400FXへの対抗馬とし... -
Z1000H【1980年】買取上限
117 万円相場平均
117 万円年間取引台数1 台1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の... -
GS1000E 【1978～80年】買取上限
113 万円相場平均
104～107 万円年間取引台数2 台GS1000Eは1978年から80年に製造販売され、GS1000にキャストホイ... -
YA-1【1955～58年】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台YA-1（ワイエーワン）は、ヤマハが初めて発売した、歴史的な一台... -
GSX400FSインパルス【1982年式】買取上限
112 万円相場平均
89.6～98.5 万円年間取引台数2 台「GSX400FS インパルス」は1982年に発売され、「インパルス」シ... -
KH500【1976～77年式】買取上限
112 万円相場平均
95.9～102 万円年間取引台数2 台KH500は、1976年にそれまでの500SSマッハⅢをマイナーチェンジ・... -
GPz400F2【1984～85年式】買取上限
110 万円相場平均
64.2～83 万円年間取引台数7 台1984年に登場したGPz400F2は、GPz400Fのカウルレスモデルです。... -
GPz400F【1984～85年式】買取上限
110 万円相場平均
64.4～81.7 万円年間取引台数15 台1983年に登場したGPz400ですが、同年11月にはモデルチェンジして... -
ベンリィ CB92スーパースポーツ【1959年】買取上限
110 万円相場平均
110 万円年間取引台数1 台60年の歴史を誇るスーパースポーツバイク「CB」の初号機、ホンダ... -
HAWK (ホーク CB250N)【1979年】買取上限
106 万円相場平均
44.7～65.4 万円年間取引台数23 台1970年代後半、ホンダは中型限定免許で乗れるネイキッドモデル「... -
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
63.1～77 万円年間取引台数3 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】買取上限
104 万円相場平均
54.8～71.7 万円年間取引台数3 台近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空... -
GPz1100【空冷｜1983～84年式】買取上限
102 万円相場平均
71.2～85 万円年間取引台数7 台1983年から84年にかけて製造販売されたGPZ1100は、空冷の【Z1】... -
HAWK CB400T ホンダマチック【1978年】買取上限
102 万円相場平均
60.6～75.3 万円年間取引台数4 台1978年、ホンダは画期的なバイクを発売しました。オートマチック... -
RGV250ガンマ【1988～94年式】買取上限
102 万円相場平均
57.5～78.8 万円年間取引台数29 台RGV250ガンマは、1988年に発売されました。センセーショナルにデ... -
TZR250R【3XV型 1991～93年式】買取上限
102 万円相場平均
55.8～73.6 万円年間取引台数35 台1985年、並列2気筒エンジン搭載でデビューした1KTこと初代TZR250... -
スーパーホークIII (SUPER HAWKⅢ)【1980～81年】買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台1980年に発売されたスーパーホークⅢは、79年までの【ホークⅢCB40... -
Z650/KZ650 【1976～83年】買取上限
100 万円相場平均
59.3～74.4 万円年間取引台数6 台「Z1よりもコンパクトに、かつスタイリングはそのままに」という... -
Ducati 851SP【1989～91年式】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台その赤い車体と官能的な鼓動は、ただの古いバイクではありません... -
XS650 【1970年】買取上限
98.1 万円相場平均
72.6～82.9 万円年間取引台数2 台XS650は、XS-1発売と同年の1970年に発売されました。 XS-1の改... -
CB900F【1979～84年】買取上限
97.5 万円相場平均
41.2～59 万円年間取引台数7 台ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブ... -
GS1000【1978～79年】買取上限
97.4 万円相場平均
62.7～80 万円年間取引台数3 台GS1000は1978年に発売されました。 当時のスズキは2ストメーカ... -
TS400ハスラー【1972～77年】買取上限
97.4 万円相場平均
63.9～76.1 万円年間取引台数3 台60年台後半から70年代にかけて、スズキはオフロード車「ハスラー... -
GPz400【1983年式 A1】買取上限
96.7 万円相場平均
55.3～73 万円年間取引台数16 台1980年代は日本に空前のバイクブームが訪れた年ですが、GPz400は... -
TZR250SPR 【3XV｜1995年式】買取上限
93.8 万円相場平均
83.4～87.1 万円年間取引台数2 台1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シ... -
Z550GP【1981～83年式】買取上限
92.3 万円相場平均
68.2～80.4 万円年間取引台数7 台1980年に米国市場を中心とした輸出モデルとしてリリースされ、ミ... -
XS-1 【1970年式】買取上限
92.2 万円相場平均
59.5～72.9 万円年間取引台数2 台XS-1は、ヤマハが1970年に発売したバイクで、ヤマハ初の4ストロ... -
TDR250【1988～90年】買取上限
91.8 万円相場平均
35.2～57.4 万円年間取引台数21 台レーサーレプリカのエンジンを搭載するデュアルパーパスという刺... -
Ducati 900 S2 【1982～84年式】買取上限
90.2 万円相場平均
90.2 万円年間取引台数1 台1975年に登場し1982年まで製造販売された900SSの後継として作ら... -
スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980～81年】買取上限
90 万円相場平均
87.4～87.7 万円年間取引台数2 台スーパーホークは1980年から81年にかけて製造されました。前モデ... -
ボンネビルT140 【1973～83年式】買取上限
89.8 万円相場平均
50.6～63.8 万円年間取引台数3 台1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退... -
BMW R60【1956～60年】
買取上限
89.5 万円相場平均
89.5 万円年間取引台数1 台 -
250SS (マッハI)【1972～75年式】買取上限
89.3 万円相場平均
70.7～80.6 万円年間取引台数7 台1960年代末から販売されたカワサキの2ストトリプルシリーズ「マ... -
W3 (650RS) 【1973～74年式】買取上限
88.2 万円相場平均
58.6～68.8 万円年間取引台数11 台国産ナナハンの金字塔として今日現在まで名を馳せるZ2こと『750R... -
XS650E 【1971年式】買取上限
88.2 万円相場平均
47.9～64.7 万円年間取引台数2 台XS650Eは、XS650を改良して1971年に発売されました。 カラーリ... -
GT550【1972～77年式】買取上限
85.9 万円相場平均
79.7～81.4 万円年間取引台数4 台スズキ初のナナハンモデルとして1972年に登場したのが「GT750」... -
CB350FOUR【1972年】買取上限
84.9 万円相場平均
59.3～70.7 万円年間取引台数7 台1972年に発売されたCB350FOURは、69年の【CB750FOUR】、71年の【... -
GSX750Sカタナ【1982～85年式】買取上限
83.6 万円相場平均
32.1～51.3 万円年間取引台数26 台ドイツのケルン・モーターショーで1980年に登場し、翌年に市販化... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.2～56.7 万円年間取引台数49 台 -
GSX250E【1980～86年式】買取上限
82.6 万円相場平均
43.4～59.7 万円年間取引台数17 台GSX250Eはスズキが最初に製造した4スト250ccです。 GSX250E以前... -
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
79.5 万円相場平均
79.5 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
GSX400F【1981～89年】買取上限
78.7 万円相場平均
56.7～68.1 万円年間取引台数7 台2気筒のGSX400Eで400ccクラスに挑んだスズキでしたが、予想に反... -
K/Z900LTD【1976年】買取上限
78 万円相場平均
78 万円年間取引台数1 台カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか... -
ビモータ YB5【1987年】買取上限
77 万円相場平均
68.3～71.4 万円年間取引台数2 台TT-F1の世界王者に輝いたYB4RのフレームにFZ750のエンジンを搭載... -
モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】買取上限
76.9 万円相場平均
28.4～43.9 万円年間取引台数18 台1967年3月に国内デビューしてからというもの、数々の派生モデル... -
DT1【1968～69年】買取上限
75.5 万円相場平均
57.6～63.2 万円年間取引台数5 台国内バイクマーケットにオフロードマシンという概念が無かった19... -
RE-5【1974～76年】買取上限
75 万円相場平均
75 万円年間取引台数1 台スズキRE-5は、497ccのロータリーエンジンを搭載したバイクです... -
BMW R75/5【1969～73年】
買取上限
73.5 万円相場平均
73.5 万円年間取引台数1 台 -
CB750Four-II(フォア2)【1975～77年】買取上限
73.4 万円相場平均
50.8～61.6 万円年間取引台数6 台CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後の1974年に発売さ... -
TS250ハスラー【1969～81年式】買取上限
73.4 万円相場平均
23.5～41.7 万円年間取引台数8 台世界モトクロスGP参戦マシン「RH68」のノウハウを市販車モデルに... -
モンキー 【Z50M｜1967年式】買取上限
71.9 万円相場平均
55.5～63.2 万円年間取引台数4 台2017年にて生産終了がアナウンスされ、50年もの長い歴史に幕を下... -
ドリーム CL72スクランブラー【1962～66年】買取上限
71.8 万円相場平均
39.7～51.8 万円年間取引台数7 台今でこそ「スクランブラー」というジャンルは一般的ですが、今か... -
GPz550【1981～85年】買取上限
71.4 万円相場平均
31.7～45.1 万円年間取引台数6 台Z1から始まった空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒エンジン最後の... -
GT500【1971年式】買取上限
71.4 万円相場平均
55.6～61.9 万円年間取引台数2 台GT500は、1971年に発売されました。1968年に発売された【T500】... -
XS650スペシャル【1977～83年式】買取上限
71.4 万円相場平均
35.2～48.1 万円年間取引台数9 台1978年に発売されたXS650スペシャルは、【元祖和製アメリカン】... -
BMW R27 【1960～66年式】
買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台 -
W1SA 【1971年式】買取上限
69.4 万円相場平均
48.3～57.5 万円年間取引台数15 台1970年の東京モーターショーに出展されたW1Sを左シフト仕様とし... -
W1S【1968～70年式】買取上限
69.2 万円相場平均
47.9～58.5 万円年間取引台数13 台「カワサキメグロ製作所」時代に最後の大排気量マシンとして登場... -
ドリームCB72スーパースポーツ【1960年】買取上限
65.5 万円相場平均
65.5 万円年間取引台数1 台1960年、ホンダのオンロードスポーツ車「CB」の原点となるバイク... -
VF1000R【1985～86年式】買取上限
63.8 万円相場平均
37.5～47.2 万円年間取引台数3 台VF1000Rは、1984年に発売されました。 当時CB1100F CB900F、が... -
Z250FT 【1979～82年式】買取上限
63.2 万円相場平均
38.6～52.1 万円年間取引台数11 台Z250FTは1979年に発売されました。2ストのKH250、KH400の次世代... -
CB500FOUR (フォア) 【1971～72年型】買取上限
61.7 万円相場平均
47.4～53.1 万円年間取引台数2 台1971年、CB500FOURが発売されました。69年に発売された【CB750FO... -
GSX750E【1980～83年式】買取上限
61.2 万円相場平均
26.1～39.5 万円年間取引台数4 台1970年代にスズキとしては初となる大型クラスの4ストローク直列4... -
RD250【1973～79年式】買取上限
58.1 万円相場平均
48.4～52.1 万円年間取引台数2 台YAMAHAが初めて世界最高峰のバイクレースWGP（現MotoGP）に挑戦... -
NSR50【1987～99年】買取上限
56.9 万円相場平均
18.8～32.9 万円年間取引台数27 台GPレーサー「NSR500」をミニサイズに仕立てたレプリカモデルとし... -
250-A1/Samurai【1967～71年式】買取上限
55.5 万円相場平均
55.5 万円年間取引台数1 台1967年にkawasakiから発売された250 A1 Samurai。 アメリカでは... -
RD250LC【1980～84年】買取上限
55.1 万円相場平均
48.1～50.7 万円年間取引台数2 台1980年、世の趨勢が4ストに向かおうとしていた時代、ヤマハは長... -
YSR80【1986～88年】買取上限
53 万円相場平均
23～33.9 万円年間取引台数10 台ゼロハンスポーツとして1986年3月にデビューしたYSR50をベースに... -
ギャグ(GAG)【1986年】買取上限
46.4 万円相場平均
18.7～30 万円年間取引台数11 台1986年2月、250ccと400ccでレーサーレプリカブームが盛り上がる... -
BMW R26 【1950年代】
買取上限
45.4 万円相場平均
45.4 万円年間取引台数1 台 -
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
45.1 万円相場平均
26.5～35.2 万円年間取引台数14 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
XJ750E【1981～83年式】買取上限
44.3 万円相場平均
27～35.6 万円年間取引台数6 台「軽量・コンパクト・高性能」をコンセプトに掲げ、欧州向けに販...
買取実例
実働車
-
Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車
32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車
32021年11月10日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車
42022年9月14日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車
32022年9月24日 買取
事故車 不動車
-
Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
FLH1200エレクトラグライド買取査定価格
1,100,000円1973年式 走行不明
フルカスタム不動車2023年12月3日 買取 -
GS400買取査定価格
900,000円1976年式 走行67,047km
旧車会系カスタム 不動車2023年3月12日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取
動画編
-
11:44
買取⇒直販【80年前のバイク・ハーレーEL】ナックルヘッド...約80年前のバイク。ハーレーのナックルヘッド搭載機EL1000。<...3,117回視聴2025年04月14日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
7:43
【赤字買取】エンジン番号不正打刻のCBX400F 2型260万円の査定額でで買取致しました1984年のCBX400F 2型。57,792回視聴2024年11月08日27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日11:44
6気筒マフラーの耐熱塗装【バイクのカスタム整備】錆びが酷く出ていたZ1300の6気筒マフラー（メッキシルバー）...1,082回視聴2024年07月05日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報