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YAMAHAのバイク買取査定｜全506車種｜ 上限買取額の高い順
YAMAHAのバイクいくらで売れる？
2026年10月30日更新YAMAHAのバイク｜全506車種の買取査定相場は、
33.6万円が平均で、上限は676.7万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 139％ 上昇。 対3年前比で 36％ 上昇し、 対前年比では 12％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZF-R7。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
YAMAHAのバイク｜249,324台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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キュービックス(QBIX)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA QBIX（キュービックス）は、2017年にTYM（タイ・ヤマハ・... -
現行
クリプトン110 (Crypton)【2010～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Crypton 110（クリプトン）は、2010年以降、東南アジア、... -
現行
グランドフィラーノ(GRAND FILANO)【2014～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHAがアセアン市場、特にタイやインドネシアで絶大な支持を集... -
シグナス125Si【1998年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台125㏄スクーターカテゴリで往年のロンセラーモデルとなっている... -
シグナス180【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「白鳥座」の意味を持つ名を付されヤマハのロングセラースクータ... -
ジッピィ50 (Zippy)【1973年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年代初頭は、国内オートバイメーカー各社から50ccクラスのレ... -
ジッピィ80 (Zippy)【1973年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台日本の8インチタイヤ採用バイクとして、多くのファンを獲得し世... -
スパーク135 (Spark)【2006～15年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Spark 135（T135）は、ASEAN市場における実用小型二輪車... -
タウニィ (TOWNY)【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年3月にヤマハから発売されたTOWNY。 「パッソル、マリック... -
チャンプ80 (Champ)【1986年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台数々のスクーターが登場し、ファミリーバイクブームが盛り上がっ... -
ディバージョン600【1992～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1992年8月に発売されたヤマハの600ccツアラーモデル Diversion 6... -
現行
トレーサー9【2021年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021年からのトレーサー9は、かつて【MT-09トレーサー】（2015～... -
トレーシィCZ125【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台まず、トレーシィ CZ125（以下「トレーシィ」）の来歴・ポジショ... -
ヌーボ(NOUVO)【2002～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2002年4月、YAMAHA発動機はASEAN市場に向け、これまでの常識を覆... -
パッソーラ(Passola)【1978～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー... -
ビーノ90 (Vino)【1999～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビーノ90（Vino 90）は、台湾ヤマハが1999年2月に発売した82ccの... -
ファッシーノ110【2015～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台India Yamaha Motor Fascino 110（ファッシーノ）は、IYM（ヤマ... -
フィオレ (Fiore)【2010〜12年モデル】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台フィオレは、ヤマハがタイを中心とするASEAN市場向けに送り出し... -
フィーノ(Fino)【2006～23年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Finoは、タイ市場において若者を中心に支持を集めるファ... -
フェザー125 (FAZER125)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台中国ヤマハの生産により、低価格で実用的なスペックを実現したシ... -
ブリーズ125 (BREEZE)【1989～2004年モデル】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ ブリーズ125は、road上を走るスクーターでも軽二輪でもな... -
ベルーガ50/D【1981～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1981年2月に発売されたヤマハの50ccスクーター BELUGA 50。 エ... -
ボビィ50 (bobby)【1976～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ「BOBBY」はファンキーで可愛らしい見た目のレジャーバイ... -
ポエット｜POET【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハは1970年代の後半に「パッソル」、「マリック」、「リリッ... -
ミニJT60【1971年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JT60は、1971年に発売されたオフロードバイクです。 1970年当時... -
メイト70 (MATE)【1968～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのメイト70は、1960年代後半から70年代後半にかけて製造さ...
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- YAMAHAのバイク上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
YAMAHA｜買取査定相場
【ヤマハ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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FZシリーズ買取上限
85.4万円対象車種13車種 -
FZRシリーズ買取上限
321.0万円対象車種10車種 -
RDシリーズ買取上限
61.6万円対象車種9車種 -
RZシリーズ買取上限
354.0万円対象車種9車種 -
ヤマハ XJ買取上限
145.0万円対象車種16車種 -
XT /Tenereシリーズ買取上限
155.5万円対象車種27車種 -
ヤマハ YAシリーズ買取上限
N/A万円対象車種6車種 -
YZFシリーズ買取上限
670.0万円対象車種13車種
【YAMAHA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型6
- 1960年型0
- 1961年型2
- 1962年型1
- 1963年型1
- 1964年型3
- 1965年型2
- 1966年型3
- 1967年型6
- 1968年型7
- 1969年型6
- 1970年型12
- 1971年型14
- 1972年型13
- 1973年型18
- 1974年型25
- 1975年型26
- 1976年型28
- 1977年型37
- 1978年型41
- 1979年型41
- 1980年型57
- 1981年型48
- 1982年型50
- 1983年型44
- 1984年型45
- 1985年型42
- 1986年型45
- 1987年型43
- 1988年型53
- 1989年型41
- 1990年型45
- 1991年型54
- 1992年型52
- 1993年型59
- 1994年型58
- 1995年型50
- 1996年型61
- 1997年型57
- 1998年型61
- 1999年型57
- 2000年型54
- 2001年型63
- 2002年型63
- 2003年型63
- 2004年型75
- 2005年型77
- 2006年型96
- 2007年型82
- 2008年型81
- 2009年型83
- 2010年型91
- 2011年型89
- 2012年型89
- 2013年型78
- 2014年型80
- 2015年型83
- 2016年型84
- 2017年型88
- 2018年型69
- 2019年型70
- 2020年型72
- 2021年型59
- 2022年型61
- 2023年型63
- 2024年型53
- 2025年型36
- 2026年型20
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YAMAHA
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+12
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+36
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+139
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
27,583
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+20
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+139
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+184
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
27,583
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YAMAHA 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZF-R7【1999～現行】 | 670.2万円 | 4.2点 | RM011000 | 27,638km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZF-R7【1999～現行】 | 526.2万円 | 4.3点 | RM011000 | 20,662km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | YZF-R1M【2015～現行】 | 431.2万円 | 5.8点 | RN65J-002 | 2km | ■ ／ ■ |
| 4 | YZF-R1M【2015～現行】 | 427.2万円 | 5.7点 | RN65J-001 | 3,582km | ■ ／ ■ |
| 5 | YZF-R1M【2015～現行】 | 410.7万円 | 7.2点 | RN65J-002 | 142km | ■ ／ ■ |
| 6 | YZF-R1M【2015～現行】 | 383.6万円 | 7.3点 | RN65J-002 | 103km | ■ ／ ■ |
| 7 | YZF-R1M【2015～現行】 | 382.1万円 | 7.5点 | RN65J-002 | 202km | ■ ／ ■ |
| 8 | YZF-R1M【2015～現行】 | 371.6万円 | 6.2点 | RN65J-002 | 758km | ■ |
| 9 | YZF-R1M【2015～現行】 | 370.6万円 | 9.0点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ |
| 10 | YZF-R1M【2015～現行】 | 363.1万円 | 6.5点 | RN65J-001 | 27km | ■ ／ ■ |
| 11 | RZV500R【1984年】 | 353.9万円 | 4.0点 | 51X-002 | 9,505km | ■ ／ ■ |
| 12 | YZF-R1M【2015～現行】 | 348.7万円 | 5.2点 | RN65J-002 | 8,025km | ■ ／ ■ |
| 13 | YZF-R1【1998～現行】 | 338.9万円 | 7.8点 | RN65J-002 | 12km | ■ ／ ■ |
| 14 | YZF-R1M【2015～現行】 | 336.7万円 | 9.0点 | RN65J-003 | 1km | ■ ／ ■ |
| 15 | YZF-R1【1998～現行】 | 334.4万円 | 7.7点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ |
| 16 | YZF-R1M【2015～現行】 | 332.8万円 | 9.0点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ |
| 17 | YZF-R1M【2015～現行】 | 332.8万円 | 9.0点 | RN65J-003 | 1km | ■ ／ ■ |
| 18 | YZF-R1【1998～現行】 | 331.3万円 | 7.5点 | RN65J-002 | 30km | ■ ／ ■ |
| 19 | YZF-R1M【2015～現行】 | 329.8万円 | 7.7点 | RN65J-002 | 1,760km | ■ ／ ■ |
| 20 | YZF-R1M【2015～現行】 | 329.8万円 | 9.0点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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YZF-R1M買取査定価格
1,920,000円2015年式 走行 5,950km
サーキットで酷使事故不動新車52018年5月 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車42023年9月25日 買取 -
MT-10買取査定価格
1,450,000円2022年式 走行 1,147km
フルノーマル事故不動新車62024年4月14日 買取 -
トレーサー9GT買取査定価格
1,250,000円2023年式 走行1,916km
フルノーマル事故不動新車62024年6月4日 買取 -
テネレ700買取査定価格
1,180,000円2020年式 走行 1,087km
販売店仕入れで買取事故不動新車52023年9月3日 買取
事故車 不動車
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YZF-R1買取査定価格
450,000円2009年式 走行 7,800
Fフォーク大きく曲がり2012年12月 買取 -
TMAX500買取査定価格
289,000円2011年式 走行 3,606km
乗用車の側面に衝突してフロントを中心に損壊 -
WR250X買取査定価格
280,000円2011年式 走行 8,097km
故障個所不明の不動車2014年 4月 買取 -
YZF-R1買取査定価格
270,000円2009年式 走行 4,289km
ホーク折、前輪が車体と分離2011年5月 買取 -
トリッカー（Tricker）買取査定価格
210,000円2008年式 走行9,277km
3年間放置の不動車2021年8月1日 買取
更新情報
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FS-1【1969年】平均買取額
15.2万円1969年式のFS-1は、当時の50ccスポーツ市場において、最高峰のス...更新日：2026年10月31日 -
DS6【1969年】平均買取額
34.4～36.6万円1969年1月に発売されたDS6（YDS-6）は、ヤマハの元祖250ccである...更新日：2026年10月30日 -
TT600R【1998～2002年】平均買取額
-万円1998年に登場したTT600RはYAMAHAエンデューロレーサーの始祖TTシ...更新日：2026年10月26日 -
TT600E Belgarda【1995～97年】平均買取額
-万円TT600E Belgardaは、SC500（1973年2st）に端を発するYAMAHAビッ...更新日：2026年10月23日 -
TT600【1983～93年】平均買取額
-万円1983年に登場したTT600は、1973年のSC500をルーツとするYAMAHAビ...更新日：2026年10月18日 -
TT500【1976～81年】平均買取額
-万円1976年から北米市場を中心に展開されたTT500は、当時のオフロー...更新日：2026年10月17日 -
TT250【1986～94年】平均買取額
14.4万円1986年に発売されたTT250（TT250N / オーストラリア仕様など）は...更新日：2026年10月15日 -
【2008～10年式】YBR250平均買取額
11.6万円125ccでは物足りないが、大きなバイクほどの維持費はかけたくな...更新日：2026年10月08日 -
【2011～13年式】YBR250平均買取額
7.3～11.4万円2011年7月29日、ヤマハ系列の販売店YSPで、YBR125とともにYBR250...更新日：2026年10月08日 -
YF200S【1998～2006年】平均買取額
18.8～19.1万円YF200Sは、ヤマハが1988年に世に出したスポーツATV「ブラスター...更新日：2026年10月04日
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
