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YAMAHAのバイク買取査定｜全499車種｜上限買取額の高い順

YAMAHAのバイクいくらで売れる？

2026年09月11日更新YAMAHAのバイク｜全499車種の買取査定相場は、 32.8万円が平均で、上限は676.7万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 132％上昇。対3年前比で 36％上昇し、対前年比では 12％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZF-R7。中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。

YAMAHAのバイク｜249,741台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

YB50【1996～2006年】

買取上限
10.8 万円

相場平均
4.4～7 万円

年間取引台数
11 台

日本の高度成長期が終わりを迎えた1973年当時、ヤマハビジネスバ...
現行

ファッシーノ125ハイブリッド【2021～現行】

買取上限
10.6 万円

相場平均
8.5～9.3 万円

年間取引台数
2 台

India Yamaha Motor Fascino 125 Fi Hybrid（ファッシーノハイ...
マジェスティ125 【1998～2009年】

買取上限
10.6 万円

相場平均
1.2～4.3 万円

年間取引台数
93 台
メイト90【1971～2007年】

買取上限
10.6 万円

相場平均
5～6.8 万円

年間取引台数
19 台

初期型のメイト90（形式はV90）の発売は1971年で、愛称は「らく...
RD50【1974～80年】

買取上限
10.2 万円

相場平均
9.9 万円

年間取引台数
2 台

RD50は、1974年に発売されました。RDとは当時のヤマハ2スト空冷...
YB90【1972～80年】

買取上限
10.2 万円

相場平均
10.2 万円

年間取引台数
1 台

1972年に発売されたYB90は、ヤマハの2ストビジネスバイクです。...
キューシー100 (CUXI )【2006年～】

買取上限
10 万円

相場平均
5.9～7.2 万円

年間取引台数
5 台
フォーゲル(VOGEL)【1980年】

買取上限
10 万円

相場平均
6.5～7.9 万円

年間取引台数
2 台

レジャーバイクカテゴリの代表モデルと言えば、ホンダの「モンキ...
アクシス90【1990～97年】

買取上限
9.6 万円

相場平均
5.7～7.1 万円

年間取引台数
14 台

ヤマハは1990年4月に既存モデルの50ccスクーター「JOG」の上級モ...
グランドアクシス100【1998～2007年】

買取上限
9.6 万円

相場平均
3～5.3 万円

年間取引台数
108 台

ヤマハとしては、最後の原付2種クラス2ストスクーターとなったの...
T 115

買取上限
9.4 万円

相場平均
6.6～7.8 万円

年間取引台数
6 台

YAMAHA T 115は、主に中国市場で展開されているアンダーボーンフ...
YX125【2014～15年】

買取上限
9.4 万円

相場平均
5.1～6.6 万円

年間取引台数
6 台

YX125は、ヤマハの海外向け125ccモデルとして流通したネイキッド...
EC-02【2006年型】

買取上限
9.2 万円

相場平均
3.7～5.7 万円

年間取引台数
8 台

2000年代前半にヤマハは原付Ⅰ種カテゴリに電動コミューターを展...
GR50【1976～79年】

買取上限
9.2 万円

相場平均
7.9～8.4 万円

年間取引台数
2 台

GR50は、1976年から79年にかけて製造発売された2ストオンロード...
チャピィ50 (CHAPPY)【1973～80年】

買取上限
9.2 万円

相場平均
6.2～7.4 万円

年間取引台数
2 台

「チャピィ50」は、1973年5月に発売されたファミリーバイクです...
ビーノモルフェ【2009～17年】

買取上限
9 万円

相場平均
2.6～4.8 万円

年間取引台数
70 台

2009年4月にヤマハのファッションスクーターであるVinoの派生系...
現行

シグナスRayZRハイブリッド【2021～現行】

買取上限
8.8 万円

相場平均
6.8～7.5 万円

年間取引台数
3 台

YAMAHA CYGNUS RayZR 125 Fi Hybridは、2021年にインド市場へ投...
タウンメイト80【1982～92年】

買取上限
8.8 万円

相場平均
6.6～7.6 万円

年間取引台数
5 台

タウンメイト80は、ヤマハが製造したシティコミューターです。一...
ルビアス125GTX

買取上限
8.6 万円

相場平均
5.1～6.5 万円

年間取引台数
2 台
YD-3【1961年】

買取上限
8.5 万円

相場平均
8.5 万円

年間取引台数
1 台

YD-3は、1961年に発売されたヤマハオンロードスポーツバイクです...
タウンメイト50【1982～96年】

買取上限
8.4 万円

相場平均
1.2～3.3 万円

年間取引台数
14 台

1982年に発売されたタウンメイト50は、4ストロークエンジンを搭...
SMAX155

買取上限
8.2 万円

相場平均
5.1～6.2 万円

年間取引台数
4 台
XV400ビラーゴ【1987～94年式】

買取上限
8 万円

相場平均
4.9～6.4 万円

年間取引台数
4 台

「お転婆ムスメ」の意味を持つ「ビラーゴ」というサブネームを付...
ジョグポシェ【1992～2006年】

買取上限
7.8 万円

相場平均
3.8～5.4 万円

年間取引台数
137 台

ヤマハの原付スクーター代表格「JOG」の兄弟モデルとして1992年...
アプリオ Type2 【1995～97年】

買取上限
7.3 万円

相場平均
4～5.4 万円

年間取引台数
5 台

メインスイッチ兼メットインオープナーという今となっては一般的...
エクセル(EXCEL)【1986～87年】

買取上限
7.2 万円

相場平均
7.2 万円

年間取引台数
1 台

1986年6月に発売されたヤマハの、50ccスクーターエクセル。エ...
JOG Z(ジョグZ)【1991～94年式】

買取上限
7.1 万円

相場平均
3.8～4.9 万円

年間取引台数
7 台

1991年4月に、YG50型四代目JOGの上位モデルとして発売されたYG5...
グランドマジェスティ250 【SG15J型｜2004～06年式】

買取上限
7.1 万円

相場平均
2.9～4.7 万円

年間取引台数
32 台

2004年3月に発売されたグランドマジェスティ250。スタンダード...
JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】

買取上限
6.7 万円

相場平均
3.6～5 万円

年間取引台数
7 台

1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5...
BJ (ベーシクジョグ)【2003～07年】

買取上限
6.5 万円

相場平均
2.3～3.9 万円

年間取引台数
95 台

2003年10月に発売されたBJ(ベーシックジョグ) 。同ヤマハの看...
i8 115

買取上限
6.3 万円

相場平均
4.8～5.4 万円

年間取引台数
2 台
ビーノ125 (Vino)【2004～10年】

買取上限
6.3 万円

相場平均
2.6～4.1 万円

年間取引台数
6 台
メイト50【1965～2006年】

買取上限
6.1 万円

相場平均
4～4.9 万円

年間取引台数
51 台

1965年に一般公募によるネーミングを採用したU5 & U5D型の2タイ...
サリアン(Salient)【1982～84年】

買取上限
5.7 万円

相場平均
1.3～3.4 万円

年間取引台数
3 台

1982年6月にヤマハから発売された50ccスクーターサリアン。前...
EC-03【2010～11年】

買取上限
5.5 万円

相場平均
1.2～3.3 万円

年間取引台数
13 台

2002年の「Passol」、2005年「EC-02」に続いてヤマハのエレクト...
YBR125SP

買取上限
5.5 万円

相場平均
4.6～4.9 万円

年間取引台数
2 台
フィラーノ(FILANO 115)【2012～14年】

買取上限
5.3 万円

相場平均
4.2～4.6 万円

年間取引台数
3 台

ヤマハ Filano 115（SE65型）は、2010年代前半にタイを中心とし...
Mio125 (ミオ)

買取上限
5.1 万円

相場平均
4.7～4.8 万円

年間取引台数
2 台

2003年に初代「Mio」はインドネシアにてマニュアル車が主流でし...
YD125 / S【1989年】

買取上限
5.1 万円

相場平均
3.5～4.1 万円

年間取引台数
2 台
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】

買取上限
5.1 万円

相場平均
3.5～4.3 万円

年間取引台数
5 台

ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1...
シグナス125SV【2001年】

買取上限
5.1 万円

相場平均
3.2～4 万円

年間取引台数
2 台

「シグナス125SV」は、従来モデルの「シグナス125Si」に「シグナ...
チャンプ50【1984～86年】

買取上限
5.1 万円

相場平均
4.3～4.6 万円

年間取引台数
2 台

1984年4月に発売されたチャンプ CE50EM 。 80年代前半、ヘルメ...
ギアC【2004～06年】

買取上限
5 万円

相場平均
0.7～2.9 万円

年間取引台数
3 台

2004年8月に発売されたBB-UA03J型 GEAR BA50C。 1994年に発売さ...
シグナスRAY Z 【2013～20年】

買取上限
4.8 万円

相場平均
4.8 万円

年間取引台数
1 台

YAMAHA Cygnus Ray Zは、2013年5月にインド市場で発売された若年...
パッソーラ(Passola)【1978～81年】

買取上限
4.6 万円

相場平均
3.7～4.1 万円

年間取引台数
2 台

パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー...
RS-Z100

買取上限
4.5 万円

相場平均
3.8～4.1 万円

年間取引台数
3 台
ジョグ100【2007～14年】

買取上限
4.5 万円

相場平均
3.1～3.8 万円

年間取引台数
3 台

YAMAHA Jog 100は、2000年代中盤の排ガス規制強化により生まれた...
現行

XMAX 125【2006年～現行】

買取上限
3.4 万円

相場平均
3.4 万円

年間取引台数
1 台

ヤマハが異なる排気量クラスでグローバル展開するスポーツスクー...
SR125【1982～2003年】

買取上限
3.2 万円

相場平均
3.2 万円

年間取引台数
1 台

ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です...
アクティブ(ACTIVE)【1983～85年】

買取上限
3.2 万円

相場平均
3.2 万円

年間取引台数
1 台

ヤマハ・アクティブ (ACTIVE) は、ヤマハ発動機が1983年4月発売...
シグナス125Z【2005～14年】

買取上限
3.1 万円

相場平均
2.1～2.9 万円

年間取引台数
2 台

YAMAHA シグナス Z（Cygnus Z）は、中国現地法人の重慶建設ヤマ...
JOGスポーツ【1988～90年】

買取上限
2.8 万円

相場平均
2.8 万円

年間取引台数
1 台

ヤマハの50ccスクーターにおいてトップシェアを確保していた「JO...
TY250R【1984～91年式】

買取上限
2.4 万円

相場平均
0.1～1.5 万円

年間取引台数
2 台

障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国...
シグナス125【1984～95年】

買取上限
2.4 万円

相場平均
1.5～2.3 万円

年間取引台数
2 台

「白鳥座」を意味するエレガントな名を付されたヤマハのスクータ...
ビーノビアンコ (Vino BIANCO)【2000～04年】

買取上限
1.2 万円

相場平均
1.2 万円

年間取引台数
1 台
フェザー125 (FAZER125)

買取上限
1.2 万円

相場平均
1.2 万円

年間取引台数
1 台

中国ヤマハの生産により、低価格で実用的なスペックを実現したシ...
マリック【1979～82年】

買取上限
1.2 万円

相場平均
1.2 万円

年間取引台数
1 台

1979年3月にヤマハのソフトバイクとして発売されたマリック。...
チャンプCX【1986～87年】

買取上限
1 万円

相場平均
1 万円

年間取引台数
1 台

1988年3月にチャンプ50をベースにメットインを新設し発売された...
シグナス125Si【1998年】

買取上限
0.8 万円

相場平均
0.8 万円

年間取引台数
1 台

125㏄スクーターカテゴリで往年のロンセラーモデルとなっている...
キュート(CUTE)【1984～85年】

買取上限
0.2 万円

相場平均
0.2 万円

年間取引台数
1 台

1984年6月に発売された50ccスクーター Cute Delux。エンジンに...
シグナスGT【1993年～】

買取上限
0.2 万円

相場平均
0.2 万円

年間取引台数
1 台

ヤマハ「シグナス」はロングセラーのスクーターなだけに派生モデ...
125A7 /YA-7【1968年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1968年発売の125A7（YA-7）はヤマハが1955年に初めて発売したバ...
A7 【1968年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ヤマハの125㏄モデルであるA7は、【赤トンボ】の愛称で親しまれ...
AS2【1970年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ヤマハにとって、初の2ストパラレル125ccバイクとなる「AS1」が...
BW'S125X【2009～13年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

スクーターを移動手段としてだけでなく、自己表現のアイテムとし...
CZ150R TRACY【1987年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1987年4月に発売されたCZ150R。小排気量モデルとして発売され...
DS5-E【1967年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

DS5-Eは1967年に発売されました。それ以前のヤマハオンロードス...
FJ1100【1984～85年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

FJ1100は1984年、輸出専用モデルとして発売されました。開発コ...
FT50【1970～72年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

FT50は、「ミニトレ」の愛称で親しまれた【GT50】の前のモデルで...
FZR600【1989～99年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ...
GTR125【2005～15年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

台湾の熱いスクーター文化が生んだ隠れた名車、それがYAMAHA GTR...
GTS1000 (ABS)【1993～98年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

GTS1000は、1993年にヤマハが発売した意欲作です。何が意欲的か...
GX400【1977～78年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ヤマハ・GX400は1977年、RD400と並行販売という形で発売されまし...
HX90【1971年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

HX90は、1971年から74年にかけて製造された2ストバイクです。...
IT175【1977～83年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

YAMAHA IT175（アイティー175）は、1977年にヤマハが海外市場向...
JOG EX (ジョグEX)【1993年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

「JOG EX」は、ヤマハの50ccスクーター「JOG」シリーズ4代目の通...
M-SLAZ150 (Mスラッツ)【2016～18年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

日本の道路事情に最適化されたサイズ感と、クラスの枠を超えたア...
Mio115 (ミオ)【2003～11年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の...
MR80【1980年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

MR80は1980年に発売されました。 79ccの空冷2スト単気筒エンジ...
現行

NVX155【2017～現行】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

YAMAHA NVX155は、ASEAN地域における「最高のスポーツスクーター...

YAMAHA｜買取査定相場

高く売れるランキング
ジャンル別
イヤーモデル別
買取相場の推移
YAMAHAのバイク上位20台の取引額
車両解説の新着記事

FZシリーズ

買取上限
98.5万円

対象車種
13車種
FZRシリーズ

買取上限
321.0万円

対象車種
10車種
RDシリーズ

買取上限
61.6万円

対象車種
9車種
RZシリーズ

買取上限
354.0万円

対象車種
9車種
ヤマハ XJ

買取上限
122.2万円

対象車種
16車種
XT /Tenereシリーズ

買取上限
155.5万円

対象車種
27車種
ヤマハ YAシリーズ

買取上限
13.2万円

対象車種
6車種
YZFシリーズ

買取上限
670.0万円

対象車種
13車種

【YAMAHA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YAMAHA

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+12

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+36

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+132

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

24,974

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

+20

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+157

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+298

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

24,974

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

YAMAHA 上位20台の取引額（データ更新：2026年09月11日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R7【1999～現行】	670.2万円	4.2点	RM011000	27,638km	■ ／ ■ ／ ■
2	YZF-R7【1999～現行】	526.2万円	4.3点	RM011000	20,662km	■ ／ ■ ／ ■
3	YZF-R1M【2015～現行】	431.2万円	5.8点	RN65J-002	2km	■ ／ ■
4	YZF-R1M【2015～現行】	427.2万円	5.7点	RN65J-001	3,582km	■ ／ ■
5	YZF-R1M【2015～現行】	410.7万円	7.2点	RN65J-002	142km	■ ／ ■
6	YZF-R1M【2015～現行】	383.6万円	7.3点	RN65J-002	103km	■ ／ ■
7	YZF-R1M【2015～現行】	382.1万円	7.5点	RN65J-002	202km	■ ／ ■
8	YZF-R1M【2015～現行】	371.6万円	6.2点	RN65J-002	758km	■
9	YZF-R1M【2015～現行】	370.6万円	9.0点	RN65J-002	1km	■ ／ ■
10	YZF-R1M【2015～現行】	363.1万円	6.5点	RN65J-001	27km	■ ／ ■
11	RZV500R【1984年】	353.9万円	4.0点	51X-002	9,505km	■ ／ ■
12	YZF-R1M【2015～現行】	348.7万円	5.2点	RN65J-002	8,025km	■ ／ ■
13	YZF-R1【1998～現行】	338.9万円	7.8点	RN65J-002	12km	■ ／ ■
14	YZF-R1M【2015～現行】	335.4万円	5.8点	RN65J-001	355km	■ ／ ■
15	YZF-R1【1998～現行】	334.4万円	7.7点	RN65J-002	1km	■ ／ ■
16	YZF-R1【1998～現行】	331.3万円	7.5点	RN65J-002	30km	■ ／ ■
17	YZF-R1M【2015～現行】	329.8万円	7.7点	RN65J-002	1,760km	■ ／ ■
18	YZF-R1【1998～現行】	328.8万円	9.0点	RN65J-002	1km	■ ／ ■ ／ ■
19	YZF-R1【1998～現行】	325.8万円	7.3点	RN65J-002	80km	■ ／ ■ ／ ■
20	YZF-R1M【2015～現行】	325.8万円	7.2点	RN65J-001	723km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

YZF-R1M

買取査定価格
1,920,000円

2015年式走行 5,950km
サーキットで酷使

事故不動

新車

5

2018年5月買取
RZV500R

買取査定価格
1,900,000円

1984年式走行 4,455km
使用感有フルノーマル

事故不動

新車

4

2023年9月25日買取
MT-10

買取査定価格
1,450,000円

2022年式走行 1,147km
フルノーマル

事故不動

新車

6

2024年4月14日買取
トレーサー9GT

買取査定価格
1,250,000円

2023年式走行1,916km
フルノーマル

事故不動

新車

6

2024年6月4日買取
テネレ700

買取査定価格
1,180,000円

2020年式走行 1,087km
販売店仕入れで買取

事故不動

新車

5

2023年9月3日買取

事故車不動車

YZF-R1

買取査定価格
450,000円

2009年式　走行 7,800
Fフォーク大きく曲がり

2012年12月買取
TMAX500

買取査定価格
289,000円

2011年式走行 3,606km
乗用車の側面に衝突してフロントを中心に損壊
WR250X

買取査定価格
280,000円

2011年式走行 8,097km
故障個所不明の不動車

2014年 4月買取
YZF-R1

買取査定価格
270,000円

2009年式　走行 4,289km
ホーク折、前輪が車体と分離

2011年5月買取
トリッカー（Tricker）

買取査定価格
210,000円

2008年式走行9,277km
3年間放置の不動車

2021年8月1日買取

更新情報

キューシー115 (CUXI )【2014～21年】

平均買取額
-万円

CUXI（キューシー）は、2006年に台湾ヤマハが投入して以来、若い...

更新日：2026年09月18日
【2010～14年式】CYGNUS Z 125

平均買取額
2.8万円

シグナスZの2010年以降は、新しさよりも「熟成」という言葉が似...

更新日：2026年09月18日
【2005～09年式】CYGNUS Z 125

平均買取額
3万円

同じ「シグナス」を名乗りながら、シグナスXとは出自も中身も異...

更新日：2026年09月18日
【海外仕様 2009～14年式】シグナスX SR

平均買取額
6.4万円

シグナスX SRは、標準グレードに専用色と締めた足まわりを与えた...

更新日：2026年09月18日
【海外仕様 2004～08年式】シグナスX SR

平均買取額
-万円

原付二種スクーターの実用性に、ひとさじの走りの色気を足す。20...

更新日：2026年09月18日
シグナスX SR 【海外仕様 2004～14年式】

平均買取額
6.4万円

「シグナス」の名は1982年、ヤマハ初の4ストロークスクーターに...

更新日：2026年09月18日
【1994年式】DT200WR

平均買取額
56.8万円

DT200WRは、ヤマハのオフロードモデルDTシリーズのなかでも、最...

更新日：2026年09月18日
【海外仕様 2003～08年式】シグナスX

平均買取額
2.9～4.9万円

シグナスXの歴史は、台湾で2002年、日本で2003年に登場した初代...

更新日：2026年09月18日
シグナスX 【海外仕様SE46 2009～13年式】

平均買取額
3～8.9万円

シグナスXの2型は、2007年のフューエルインジェクション化ととも...

更新日：2026年09月17日
CYGNUS X【海外仕様 2003～13年式】

平均買取額
2.6～8.5万円

シグナスXは、台湾ヤマハが生み出した125ccスクーターの代表作で...

更新日：2026年09月17日

買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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愛車の査定

ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

5～10分
お支払いとお手続き

査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

5～10分
交渉不成立でも査定は無料

査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます

5分

バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

登録書類（廃車済みの場合は廃車証）

▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
身分証のご提示

査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。