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YAMAHAのバイク買取査定｜全497車種｜ 上限買取額の高い順
YAMAHAのバイクいくらで売れる？
2026年05月01日更新YAMAHAのバイク｜全497車種の買取査定相場は、
31.1万円が平均で、上限は676.7万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 126％ 上昇。 対3年前比で 31％ 上昇し、 対前年比では 9％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZF-R7。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
YAMAHAのバイク｜253,252台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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Mio115 (ミオ)【2003～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の... -
RD350LC【1980～84年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD350LC（RD Three Fifty LC）は、日本版【RZ350】の輸出仕様で... -
RD350【1973～75年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD350は1973年から75年にかけて販売されました。RX350の後継機種... -
RD400【1976～79年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ・RD400はRD350の上位モデルとして、1976年に発売されまし... -
RD60【1973～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD60は、1973年から75年にかけて製造販売にされたヤマハのオンロ... -
RS ZERO買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX350【1970～72年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台今で言う普通二輪や大型二輪という免許制度区分がない頃、いわば... -
RX50スペシャル【1980～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年に登場したRX50スペシャル。80年代にヤマハが展開していた... -
RZ350R 【29K型 1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年型のRZ350Rはフルモデルチェンジを受けています。 ・RZ35... -
RZ350RR 【29K型 1984年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984年型のRZ350RRはマイナーチェンジを受けています。 ・フル... -
TD-1C【1967～69年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TD-3【1971～72年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販ロードレーサー、TDシリーズの最終形として1971年に登場した... -
TT500【1976～81年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600E Belgarda【1995～97年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600【1983～93年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TY175【1976～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA「TY175」は、第一次トライアルブーム真っ只中の1976年5月... -
TY250/J【1974～76年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台TY250はヤマハが1973年（発売の74年モデル）から76年まで製造販... -
TY250Z【1994～96年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA TY250Zは、障害物を乗り越えながら低速走破技術を競うト... -
TY50【1975～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台TY50は、ヤマハが1975年から販売していたモデルで、カテゴリとし... -
TZ125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台63年もの長き歴史を持ち、惜しまれつつも2011年に廃止されたロー... -
V-MAXサイドカー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台V-MAXは1985年に初代の1200ccモデルが発売されました。 他にラ... -
WR125X【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA WR125Xは、欧州の125ccクラス免許所有者をメインターゲッ... -
WR250Z【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年代のオフロードシーンにおいて、最高峰のモトクロッサーで... -
XJ650 /SECA【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ650/SECAは、「1980年代のヤマハ4ストロークとは何か」という... -
XJ750A【1981年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台80年代のヤマハ製バイクにおいて、多大なる貢献を果たした400cc... -
XJ900【1983～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに... -
XS1100 (XS ELEVEN)【1978～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100は、ヤマハが製造した初の4気筒4ストエンジンを搭載したバ... -
XS1100SFスペシャル【1979～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台70年台後半、日本国内の最大排気量がメーカー自主規制750ccだっ... -
XS1100ミッドナイトスペシャル【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100ミッドナイトスペシャルは、XS1100のバリエーションモデル... -
XS250【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX... -
XS400スペシャル【1980～82年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS400スペシャルは、1980年から82年にかけて製造販売されたアメ... -
XS500【1976～79年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台多様な排気量とバリエーションで展開されてきたヤマハの【XS】シ... -
XS850【1980～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS850は、輸出専用オンロードスポーツモデルです。主に北米と欧... -
XT1200ZEスーパーテネレ【2014～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2014年、XT1200Zスーパーテネレの上位グレードとして発売された... -
XT125R【2003～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125R は、ヤマハが製造販売した125ccのデュアルパーパスモデル... -
XT125X【2005～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125Xは、ヤマハが2000年代に欧州市場を中心に販売した125ccク... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
XT200【1982～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのスポーツトレール代表格「セロー」のルーツになっている... -
XT600【1984～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルのオフローダーXTシリーズ3代目として1984年に登... -
XT600テネレ【1983～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA初のアドベンチャーバイクとして1983年に海外向けに投入さ... -
XT660R 【2004～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会... -
現行
XTZ125E【2004年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XTZ125E」は、原付2種クラスで気軽に乗れるヤマハのデュアルパ... -
XTZ660テネレ【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
XV400スペシャル(Special)【1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの400ccクラスでアメリカンクルーザーと言えば「ドラッグ... -
XVS125 ドラッグスター【2001～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2000年代初頭、ヨーロッパを中心に盛り上がりを見せていた125cc... -
XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ... -
XZ400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XZ400」と聞いて、その形やメカニズムを思い出すことのできる... -
XZ400D買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XZ400Dは、XZ400の横置き水冷70度DOHC Ｖツイン、シャフト駆動な... -
YA-2【1957年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1957年に発売されたYA-2は、ヤマハ製バイク1号機【YA-1】の後継... -
YA-5【1961年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1961年登場のYA-5は、ハヤハ初のオートバイYA-1（1955年発売）か... -
YA-6【1964年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1964年に発売されたYA-6は、1955年にヤマハが初めて発売したオー... -
現行
YB125Z【2012年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA YB125Zは、2012年に中国市場で展開が開始され、2017年4月... -
YB125【1973～89年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YC-1【1956年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「シャンゼリゼの濡れた舗道」 このバイクを語るうえで、外せな... -
YD-1【1957～58年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YD-2【1959年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1959年に発売されたYD-2は、ヤマハ初の2気筒・250ccマシンとなっ... -
YD-3【1961年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YD-3は、1961年に発売されたヤマハオンロードスポーツバイクです... -
YD125 / S【1989年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YD250/S【1986～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YD250は、1986年にユーティリティートランスポーター（都会派の... -
YDS-2【1962年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1962年に発売されたYDS-2は、ヤマハ初の250cc本格スポーツバイク... -
YDS-3【1964～67年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1964年に発売されたYDS-3は、YAMAHAの元祖オンロードスポーツYDS... -
YG-1【1963～64年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1963年に発売されたYG-1はヤマハ初の75ccバイクです。Y＝ヤマハ... -
YS150フェザー(FAZER)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2013年にブラジル二輪車市場で最大の需要層となる150㏄クラスに... -
YX125DX買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台中国ヤマハが製造を手がけたコンパクトなネイキッドモデル、ヤマ... -
YZ400F【1998～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA YZ400Fは、モトクロス界の常識を劇的に覆し、現在の4スト... -
YZ50【1979～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台"LITTLE REAL ATHLETE"のキャッチコピーを掲げ、65ccコンペモデ... -
YZF600R ThunderCat【1996～2007年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販向け生産車としては初めて”YZF”の名が与えられた1993年のホ... -
YZF750R【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ファクトリーマシン・YZF750名称を許された初の市販向け量販車モ... -
アプリオ EX【1994年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994年2月に発売されたアプリオEX。 ベースとなったJOG アプリ... -
アルティシア(Artesia)【1991年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年年代の初頭、バイク市場ではネイキッドモデルの人気が上昇... -
エアロックス100 (AEROX)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aerox 100モデルは、Aerox 50（49cm³の容量と約3.4 KWの出力、液... -
エキサイター150 (EXCITER)【2015～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台東南アジアの熱気あふれる路上で、「The King of the Streets（... -
キューシー115 (CUXI )
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キュービックス(QBIX)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA QBIX（キュービックス）は、2017年にTYM（タイ・ヤマハ・... -
現行
クリプトン110 (Crypton)【2010～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Crypton 110（クリプトン）は、2010年以降、東南アジア、... -
現行
グランドフィラーノ(GRAND FILANO)【2014～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHAがアセアン市場、特にタイやインドネシアで絶大な支持を集... -
シグナス125D【1996年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの原付二種カテゴリーでロングセラーモデルとなっている「... -
シグナス180【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「白鳥座」の意味を持つ名を付されヤマハのロングセラースクータ...
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- YAMAHAのバイク上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
ハーレー｜買取査定相場
【ヤマハ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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FZシリーズ買取上限
98.5万円対象車種13車種 -
FZRシリーズ買取上限
345.4万円対象車種10車種 -
RDシリーズ買取上限
57.0万円対象車種9車種 -
RZシリーズ買取上限
306.0万円対象車種9車種 -
ヤマハ XJ買取上限
122.2万円対象車種16車種 -
XT /Tenereシリーズ買取上限
148.6万円対象車種27車種 -
ヤマハ YAシリーズ買取上限
113.0万円対象車種6車種 -
YZFシリーズ買取上限
670.0万円対象車種13車種
【YAMAHA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型6
- 1960年型0
- 1961年型2
- 1962年型1
- 1963年型1
- 1964年型3
- 1965年型2
- 1966年型3
- 1967年型6
- 1968年型7
- 1969年型4
- 1970年型10
- 1971年型12
- 1972年型13
- 1973年型17
- 1974年型24
- 1975年型26
- 1976年型28
- 1977年型36
- 1978年型41
- 1979年型40
- 1980年型56
- 1981年型47
- 1982年型49
- 1983年型43
- 1984年型45
- 1985年型42
- 1986年型45
- 1987年型42
- 1988年型51
- 1989年型39
- 1990年型43
- 1991年型52
- 1992年型50
- 1993年型57
- 1994年型56
- 1995年型49
- 1996年型60
- 1997年型56
- 1998年型60
- 1999年型56
- 2000年型53
- 2001年型62
- 2002年型62
- 2003年型62
- 2004年型74
- 2005年型76
- 2006年型94
- 2007年型81
- 2008年型80
- 2009年型82
- 2010年型88
- 2011年型85
- 2012年型85
- 2013年型74
- 2014年型76
- 2015年型79
- 2016年型80
- 2017年型84
- 2018年型67
- 2019年型67
- 2020年型69
- 2021年型57
- 2022年型60
- 2023年型60
- 2024年型51
- 2025年型36
- 2026年型18
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YAMAHA
平均落札額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+9
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+31
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+126
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
25,325
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月01日
最高額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+20
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+157
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+184
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
25,325
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月01日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YAMAHA 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZF-R7【1999～現行】 | 670.2万円 | 4.2点 | RM011000 | 27,638km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZF-R1M【2015～現行】 | 483.2万円 | 7.0点 | RN65J-002 | 616km | ■ ／ ■ |
| 3 | YZF-R1M【2015～現行】 | 444.2万円 | 4.7点 | RN65J-001 | 3,725km | ■ ／ ■ |
| 4 | YZF-R1M【2015～現行】 | 427.2万円 | 5.7点 | RN65J-001 | 3,582km | ■ ／ ■ |
| 5 | YZF-R1M【2015～現行】 | 371.7万円 | 6.2点 | RN65J-002 | 751km | ■ |
| 6 | YZF-R1M【2015～現行】 | 363.1万円 | 6.5点 | RN65J-001 | 27km | ■ ／ ■ |
| 7 | FZR750R (OW01)【1989年式】 | 345.5万円 | 3.7点 | 3FV-000 | 7,822km | ■ ／ ■ |
| 8 | YZF-R1M【2015～現行】 | 335.6万円 | 5.8点 | RN65J-001 | 347km | ■ ／ ■ |
| 9 | FZR750R (OW01)【1989年式】 | 321.1万円 | 3.8点 | 3FV-000 | 21,013km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | YZF-R1【1998～現行】 | 320.6万円 | 9.0点 | RN65J-002 | 2km | ■ |
| 11 | YZF-R1【1998～現行】 | 317.9万円 | 6.8点 | RN65J-002 | 773km | ■ |
| 12 | YZF-R1【1998～現行】 | 313.9万円 | 8.3点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | YZF-R1【1998～現行】 | 313.9万円 | 8.3点 | RN65J-002 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | YZF-R1M【2015～現行】 | 309.4万円 | 8.0点 | RN65J-000 | 1km | ■ ／ ■ |
| 15 | YZF-R1M【2015～現行】 | 307.9万円 | 4.5点 | RN65J-000 | 22,927km | ■ |
| 16 | RZ350【4U0型 1981～82年式】 | 305.8万円 | 4.5点 | 4U0-008 | 4,794km | ■ |
| 17 | YZF-R1M【2015～現行】 | 304.8万円 | 6.0点 | RN65J-001 | 2,644km | ■ |
| 18 | YZF-R1M【2015～現行】 | 302.3万円 | 5.7点 | RN65J-001 | 5,671km | ■ ／ ■ |
| 19 | YZF-R1【1998～現行】 | 301.8万円 | 8.7点 | RN65J-001 | 1km | ■ |
| 20 | YZF-R1M【2015～現行】 | 300.8万円 | 6.2点 | RN65J-000 | 7,865km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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YZF-R1M買取査定価格
1,920,000円2015年式 走行 5,950km
サーキットで酷使事故不動新車
52018年5月 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
MT-10買取査定価格
1,450,000円2022年式 走行 1,147km
フルノーマル事故不動新車
62024年4月14日 買取 -
トレーサー9GT買取査定価格
1,250,000円2023年式 走行1,916km
フルノーマル事故不動新車
62024年6月4日 買取 -
テネレ700買取査定価格
1,180,000円2020年式 走行 1,087km
販売店仕入れで買取事故不動新車
52023年9月3日 買取
事故車 不動車
-
YZF-R1買取査定価格
450,000円2009年式 走行 7,800
Fフォーク大きく曲がり2012年12月 買取 -
TMAX500買取査定価格
289,000円2011年式 走行 3,606km
乗用車の側面に衝突してフロントを中心に損壊 -
WR250X買取査定価格
280,000円2011年式 走行 8,097km
故障個所不明の不動車2014年 4月 買取 -
YZF-R1買取査定価格
270,000円2009年式 走行 4,289km
ホーク折、前輪が車体と分離2011年5月 買取 -
トリッカー（Tricker）買取査定価格
210,000円2008年式 走行9,277km
3年間放置の不動車2021年8月1日 買取
更新情報
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バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
