ホームページ
- ホームページ
買取実績

買取実績
最新相場

最新相場
- 車種別の最新相場
- HONDA
- YAMAHA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- HARLEY Davidson
- DUCATI
- BMW
- TRIUMPH
- Aprilia
- Buell
- KTM
- MV AGUSTA
- MOTO GUZZI
- bimota
- HUSQVARNA
- Indian
- Vespa
- Royal Enfield
- 上記以外のメーカー
- イヤーモデル・年式別
- ジャンル・タイプ別
査定の前に

査定の前に
事故車・不動車

事故車・不動車
廃車処分

廃車処分
査定相場

相場情報
バイクパッション

会社情報
直営販売店

直営販売店

ハーレー買取査定｜全331車種｜上限買取額の高い順

ハーレーいくらで売れる？

2026年10月30日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、 117.3万円が平均で、上限は808.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 56％上昇。対3年前比で 13％上昇し、対前年比では 4％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。

ハーレー｜45,886台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

FLTR ロードグライド【1999～2003年式 TC88】

買取上限
73.8 万円

相場平均
63.6～67.4 万円

年間取引台数
5 台

ハーレーのラインアップの中でも優れた走行性能とロングライドで...
FXDB-I ストリートボブi 【2006年式 TC88】

買取上限
72.3 万円

相場平均
49.7～57.4 万円

年間取引台数
14 台

2006年、その他ファミリーに先駆けていち早くインジェクション化...
XL1200CB リミテッド【2013～2015年式】

買取上限
71.9 万円

相場平均
50.4～58.2 万円

年間取引台数
5 台

各ファミリーから「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック...
VRSCA V-Rod【2002～06年】

買取上限
71.6 万円

相場平均
48.1～56.2 万円

年間取引台数
14 台

ハーレーと言えばOHV空冷45度のVツインエンジンというイメージだ...
FLHX ストリートグライド【2006年式 TC88】

買取上限
71.4 万円

相場平均
47.6～55.7 万円

年間取引台数
13 台

2006年モデルのツーリングファミリーは、重厚感のあるモデルがラ...
FXD-I スーパーグライドi 【2004～06年式 TC88】

買取上限
71.4 万円

相場平均
47～57.5 万円

年間取引台数
9 台

「ダイナ」ファミリーの中でエントリーモデルに位置する「FXD ス...
FLHRS ロードキングカスタム【2004～06年式 TC88】

買取上限
70.4 万円

相場平均
46.8～56.4 万円

年間取引台数
21 台

ノスタルジックなディテールが味わい深いツーリングファミリーの...
VRSCD ナイトロッド【2006～07年式】

買取上限
69.2 万円

相場平均
51.8～60.2 万円

年間取引台数
10 台

創業から100年を迎えるタイミングで導入されたDOHC4バルブ水冷60...
VRSCD ナイトロッド【2008年式】

買取上限
69 万円

相場平均
69 万円

年間取引台数
1 台

ハーレー生誕100周年のタイミングで展開されてきた「V-Rod」ファ...
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
68.1 万円

相場平均
37～50.5 万円

年間取引台数
58 台

広大なアメリカ大陸を駆け抜ける「ツーリング」ファミリーの中で...
VRSCR ストリートロッド【2006～07年式】

買取上限
67.9 万円

相場平均
58.3～61.9 万円

年間取引台数
2 台

ハーレーの市販モデルとしては初の水冷エンジンを与えられて2003...
FLHPEI ロードキングポリスFi 【1999～2006年 TC88】

買取上限
66.3 万円

相場平均
58.6～61.6 万円

年間取引台数
3 台

1994年のデビュー以来、過酷な任務を遂行する全米の警察組織向け...
FLHTC エレクトラグライドクラシック【1984～94年式 EVO】

買取上限
65.3 万円

相場平均
34.5～44.3 万円

年間取引台数
10 台

ハーレー製OHV第4世代となる新エンジン”エボリューション”元年の...
FLHTC-I エレクトラグライドクラシックi 【2006年式 TC88】

買取上限
63.9 万円

相場平均
43.8～51.2 万円

年間取引台数
7 台

ツーリングファミリーの中でもクラシカルなスタイリングでツアー...
FLHTC エレクトラグライドクラシック【1999～2006年式 TC88】

買取上限
63.4 万円

相場平均
35.9～47.7 万円

年間取引台数
12 台

アメリカの法規制が変更され国内最高速度が引き上げられたのが19...
FLHT エレクトラグライドスタンダード【2007～10年式 TC96】

買取上限
60.4 万円

相場平均
48.4～53 万円

年間取引台数
3 台

ツーリングファミリーの中でもベーシックなマシンで、ハーレー特...
XG750A 【ストリートロッド】2017～20年

買取上限
60.2 万円

相場平均
37.8～46.7 万円

年間取引台数
23 台

ツインクールドのビッグツインを別にすると純粋な水冷エンジンを...
現行

ハーレー X350【2024～現行】

買取上限
60.2 万円

相場平均
28.6～41.1 万円

年間取引台数
93 台

ハーレーは新たな戦略モデルとして2024年ラインアップにニューモ...
FXSTD-I デュースi 【2001～06年式 TC88】

買取上限
59 万円

相場平均
59 万円

年間取引台数
1 台

ハーレーは1999年モデルで新設計のビッグツインエンジンを導入。...
FLHTCU-I ウルトラクラシック【1996～98年式 EVO】

買取上限
57.5 万円

相場平均
37.4～44.7 万円

年間取引台数
5 台

1996年式のFLHTCU-I Ultra Classic Electra Glide（ウルトラクラ...
FXDC-I スーパーグライドカスタムi 【2006年式 TC88】

買取上限
57.5 万円

相場平均
52.3～53.9 万円

年間取引台数
4 台

88キュービックインチ(1,449cc)の空冷ツインカムエンジンを搭載...
FLHTP エレクトラグライドポリス【1987～95年 EVO】

買取上限
55.5 万円

相場平均
48.1～50.8 万円

年間取引台数
2 台

広大なアメリカ大陸の治安維持のため、ハイパワーかつ信頼性の高...
FLHTCU-Iサイドカーウルトラクラシック【1996～98年式 EVO】

買取上限
54.9 万円

相場平均
37～44.1 万円

年間取引台数
3 台
FLHPE ロードキングポリス【1999～2006年 TC88キャブ】

買取上限
52.4 万円

相場平均
51.3 万円

年間取引台数
2 台

1994年のデビュー以来、ハーレーダビッドソンのツーリングファミ...
FLHRC-I ロードキングクラシック【1998年式 EVO】

買取上限
52.4 万円

相場平均
48.4～49.7 万円

年間取引台数
2 台

1992年より施行が始まり、以降4年から5年サイクルで段階的に強ま...
XG750【ストリート】2015～20年

買取上限
51.6 万円

相場平均
29.9～38.5 万円

年間取引台数
70 台

「PROJECT RUSHMORE」のもと、世界中の若者アーバンライダー向け...
現行

ハーレー X500【2024～現行】

買取上限
51.6 万円

相場平均
40.8～45.7 万円

年間取引台数
35 台

大排気量Vツインの強力なトルクで重量級のマシンを駆るというイ...
FLHR-I ロードキング【1996年式～ EVO】

買取上限
51 万円

相場平均
43.1～46.1 万円

年間取引台数
2 台

排ガス規制・ユーロ1（1992年施行）を皮切りに、従来以上に環境...
FLHTCU ウルトラクラシック【1989～1998年 EVO】

買取上限
51 万円

相場平均
29.6～38.5 万円

年間取引台数
15 台

ハーレーダビッドソンが1989年から1998年にかけて製造・販売した...
FLHTCサイドカーエレクトラグライドクラシック【EVO】

買取上限
49.8 万円

相場平均
46.3～47.4 万円

年間取引台数
2 台
FXDWGI ダイナワイドグライドi 【2006年式 TC88】

買取上限
49.2 万円

相場平均
49.2 万円

年間取引台数
1 台

マシンの心臓部にはビッグツインを搭載しつつ、スポーティな走行...
FLHT エレクトラグライド【1983年ショベル/84～98年 EVO】

買取上限
48.5 万円

相場平均
40.1～43.3 万円

年間取引台数
2 台
FLTC ツアーグライドクラシック【81～83年ショベル/84～94年 EVO】

買取上限
43.2 万円

相場平均
43.2 万円

年間取引台数
1 台

ショベルヘッド期のツアラーモデルとして、FLHCエレクトラグライ...
FLHS エレクトラグライドスポーツ【1987～93年式 EVO】

買取上限
41.8 万円

相場平均
29.6～35.7 万円

年間取引台数
7 台

快適なツーリングを楽しむため、乗り心地のよさや荷物の積載性、...
FLHTPサイドカーエレクトラグライドポリス【1987～95年 EVO】

買取上限
35.9 万円

相場平均
33.5～34.3 万円

年間取引台数
2 台

1987年から1995年にかけて生産されたFLHTPサイドカーエレクトラ...
FLHTCUサイドカーウルトラクラシック【EVO】

買取上限
35.3 万円

相場平均
25.9～29.7 万円

年間取引台数
2 台
Aermacchi Harley スプリント250 C/H【1961～68年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー Ala D "Oro 250【1963～66年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー Ala Verde 250【1962～68年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー M-50/Sport【1966年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー SS-250【1974～76年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー SX-175【1974～78年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Aermacchi ハーレー SX350【1971～74年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
BRONX 975【2021年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
EL 1000/1200【ナックル・パン 1936～52年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1903年、アメリカ・ウィスコンシン州で産声を上げ、アメリカの2...
FLFBS ANV ファットボーイ30th【2020年｜M8 114】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

カーボンスチール製のフレームにリンクレスのカンチレバー式モノ...
FLH1340サイドカー【ショベル】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ショベルヘッド後期の80年に生み出され、快適な操縦性と高速巡航...
FLHC1340エレクトラグライドクラシック【ショベル 1979～82年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1966年に産声を上げ、旧来のパンヘッドから約10%ものパワーアッ...
現行

FLHLT ストリートグライド3 リミテッド【2026～現行｜M8 117】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

日本では普通自動車免許で乗れるハーレーということで幅広いライ...
現行

FLHLTSE-CVO ストリートグライド3 リミテッド【2026～現行｜M8 117】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

日本国内では普通自動車免許で運転できるハーレーダビッドソンの...
FLHPE サイドカーロードキングポリス【TC88】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLHSサイドカー【エレクトラグライドスポーツ】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLHTCU TC ウルトラクラシック【2014～15年式｜TC103】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレーにとって創業から110年という節目の年となる2013年、ツ...
FLHTCUトライクウルトラクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLHTCサイドカーエレクトラグライドクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLHX1340【ショベル 1984～85年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

「FLHX」と言えば2006年にリリースされたストリートグライドです...
現行

FLHXL ストリートグライドリミテッド【2026～現行｜M8 117】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレーダビッドソンのグランドアメリカンツーリングファミリー...
現行

FLHXSTSE-CVO ストリートグライドリミテッド【2026～現行｜M8 121】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレーダビッドソンの最高峰ブランド「CVO（Custom Vehicle Op...
FLHXXX ストリートグライドトライク【2010～11年｜TC103】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレーダビッドソン FLHXXX ストリートグライドトライクとい...
FLS ソフテイルスリム【2016～17年式｜TC103】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ソフテイルファミリーといえば、チョッパースタイルの「FX」シリ...
FLSTC-Iトライクヘリテイジクラシックi 【2001～06年式 TC88】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLSTF-I ファットボーイi 【2001～06年式 TC88】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

アクション俳優アーノルド・シュワルツェネッガーが映画「ターミ...
FLTCUサイドカーツアーグライドウルトラクラシック【EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FLTCトライクツアーグライドクラシック【EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

2眼式ヘッドライトを組み込んだ大型フェアリングを装備し、FLHエ...
現行

FLTRXRRSE-CVOロードグライドRR【2025～現行｜M8 131】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

御大ウィリー・Gによって1997年に立ち上げられ、H-Dの技術力の粋...
FXD サイドカースーパーグライド【1999～2005年式 TC88】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
FXDBA ストリートボブリミテッド【2013年式 TC96】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ソフテイルファミリーのFXSB ブレイクアウトと同時に、2013年4月...
FXDBD ダイナデイトナ/スタージス【1992年式 EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

前年に新フレーム「ダイナグライドフレーム」を初採用し、限定1,...
FXDF2-CVO ファットボブ【2010年式 TC96】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

2008年に「FLHTCU3 ウルトラクラシック」と「FLHR4 ロードキン...
FXEF ファットボブ【79～84年ショベル/85年EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

”御大"ウィリー・Gプロデュースの卓抜したデザインにより生み出...
FXEF1200ファットボブスーパーグライド【ショベル 1979年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

H-Dの御大”ウィリーG”ことウィリアム・G・ダビッドソンがFLHのフ...
FXR2,3,4 CVO【1999～2000年式 EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1903年、アメリカはミルウォーキーの小さな工場で、3人の情熱的...
FXRP スーパーグライドポリス【1984～95年～ EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

低価格で高性能な日本車やイギリス車がアメリカのバイク市場に猛...
FXRS-S/SP ローライダースポーツ【1986～93年式 EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

KフレームとCRフレームの課題を見直し、ショベルヘッド時代後半...
FXRSC ローライダーコンバーチブル【1989～93年式 EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1980年代初頭、ハーレーダビッドソンは日本車の台頭や排気量拡大...
FXRST ローライダーエルディアブロ【2022年｜M8 117】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

120年に及ぶハーレーのヒストリーにおいて印象的なマシンを現代...
FXRT スポーツグライド【1983年ショベル/84～92年 EVO】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1980年代前半、ハーレーダビッドソンは日本車メーカーが主導する...
現行

RA1250L パンアメリカリミテッド【2026～現行】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレー初の本格的アドベンチャーモデルとして2021年に展開され...
現行

RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ハーレーの「CVO」シリーズと聞くと、screamin eagleパフォーマ...
VL1200 【74ci フラットヘッド 1930～36年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1930年から1936年にかけて生産されたハーレーダビッドソン VL120...

ハーレー｜買取査定相場

高く売れるランキング
ジャンル別
イヤーモデル別
買取相場の推移
ハーレー上位20台の取引額
車両解説の新着記事

ブレイクアウト

買取上限
326.0万円

対象車種
7車種
ワイドグライド

買取上限
179.5万円

対象車種
4車種
ウルトラリミテッド

買取上限
303.0万円

対象車種
11車種
ウルトラクラシック

買取上限
136.5万円

対象車種
10車種
ストリートグライド

買取上限
590.5万円

対象車種
18車種
ストリートボブ

買取上限
200.5万円

対象車種
10車種
ソフテイルスタンダード

買取上限
161.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルスリム

買取上限
184.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルデラックス

買取上限
165.0万円

対象車種
5車種
ロードキング

買取上限
250.0万円

対象車種
20車種
ロードグライド

買取上限
800.0万円

対象車種
24車種
ローライダー

買取上限
316.0万円

対象車種
18車種
ヘリテイジクラシック

買取上限
259.5万円

対象車種
8車種
ファットボーイ

買取上限
458.0万円

対象車種
13車種
ファットボブ

買取上限
141.0万円

対象車種
6車種
エレクトラグライド

買取上限
325.5万円

対象車種
16車種
ハーレーCVO

買取上限
800.0万円

対象車種
31車種
ハーレーV-Rod

買取上限
185.5万円

対象車種
10車種
ビンテージハーレー (旧車)

買取上限
286.0万円

対象車種
45車種
ハーレートライク

買取上限
458.0万円

対象車種
17車種
ハーレーツーリング

買取上限
800.0万円

対象車種
103車種
ハーレーST（スポーツツーリング）

買取上限
800.0万円

対象車種
5車種
Harleyスプリンガー

買取上限
189.5万円

対象車種
7車種
ハーレースポーツスター

買取上限
242.5万円

対象車種
38車種
ハーレーソフテイル

買取上限
458.0万円

対象車種
79車種
ハーレーサイドカー

買取上限
130.0万円

対象車種
12車種
ショベルスポーツスター

買取上限
200.5万円

対象車種
8車種
ハーレーショベル

買取上限
286.0万円

対象車種
25車種
ハーレー POLICE

買取上限
150.5万円

対象車種
7車種
Harley アイコンコレクション

買取上限
458.0万円

対象車種
6車種
ハーレーダイナ

買取上限
215.5万円

対象車種
35車種

【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】ハーレー

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+13

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

+56

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

4,875

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

+27

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+52

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

-6

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

4,875

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ハーレー上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	800.2万円	6.5点	1TL854SS	163km	■ ／ ■
2	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	742.2万円	7.7点	1TL855SS	419km	■ ／ ■
3	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	735.2万円	5.2点	1TL852SS	1,995km	■
4	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	733.2万円	9.0点	1TL855TS	8km	■ ／ ■
5	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	731.2万円	5.8点	1TL857RS	944km	■
6	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	730.1万円	7.8点	1TL853TS	10km	■ ／ ■
7	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	721.6万円	7.5点	1TL852RS	223km	■
8	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	720.1万円	8.0点	1TL852TS	13km	■ ／ ■
9	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	714.1万円	8.5点	1TL857TS	1km	■
10	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	706.1万円	4.8点	1TL858RS	7,170km	■
11	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	702.9万円	7.8点	1TL855TS	16km	■ ／ ■
12	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	667.9万円	6.3点	1TL857RS	5km	■
13	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	665.9万円	6.2点	1TL851RS	1,834km	■
14	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.9万円	4.8点	1TL856RS	2,809km	■
15	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.4万円	5.5点	1TL851RS	2,334km	■
16	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	650.8万円	7.3点	1TL852TS	463km	■
17	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	627.3万円	6.5点	1TL854RS	2,838km	■
18	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	624.3万円	7.2点	1TL855RS	2,723km	■
19	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	622.3万円	6.3点	1TL853RS	735km	■ ／ ■
20	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	619.3万円	9.0点	1TL858TS	1km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

FLSTFI ファットボーイグレイゴースト

買取査定価格
4,300,000円

2025年式走行 11km
未使用に近い

事故不動

新車

8

2025年11月1日買取
FLTRXSE ロードグライド CVO

買取査定価格
3,750,000円

2019年式走行不明
バッテリー上り外観綺麗

事故不動

新車

5

2021年3月1日買取
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ

買取査定価格
3,400,000円

2020年式走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車

事故不動

新車

6

2023年9月5日買取
FXSBSE CVOブレイクアウト

買取査定価格
3,200,000円

2014年式走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車

事故不動

新車

5

2022年10月19日買取
FLHXSE ストリートグライドCVO

買取査定価格
3,130,000円

2015年式走行 1,716km
バッテリー上り極上車

事故不動

新車

6

2016年4月買取

事故車不動車

FLHTCUサイドカー付

買取査定価格
2,330,000円

2011年式走行不明
放置している間にエンジン始動せず

2014年 1月買取
FLHRSE6 ロードキングCVO

買取査定価格
1,800,000円

2014年式走行不明
6年放置の不動車

2021年3月買取
FXDB ダイナストリートボブ

買取査定価格
1,200,000円

2017年式走行不明
バッテリー上り・カスタム車

2022年4月2日買取
FLH1200エレクトラグライド

買取査定価格
1,100,000円

1973年式走行不明
フルカスタム不動車

2023年12月3日買取
FXSTC ソフテイルカスタム

買取査定価格
850,000円

2007年式走行 11,560km
バッテリー上り使用感

2024年2月26日買取

動画編

16:17

ミリタリー系バイク【買取＞直販】ウラル・サハラ750サイ...

・ロシア製・軍用ミリタリバイクーウラル・側車付きサハラ ...

1回視聴

2026年04月29日
11:44

買取⇒直販【80年前のバイク・ハーレーEL】ナックルヘッド...

約80年前のバイク。ハーレーのナックルヘッド搭載機EL1000。<...

3,117回視聴

2025年04月14日
15:4

1977年ショベル FLH カスタム【不動車買取事例】

カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...

3,494回視聴

2024年12月14日
11:29

カスタムしたハーレー【買取査定額は伸びるのか？】

社外パーツが充実しておりカスタム比率が非常に高いハーレー...

1,833回視聴

2024年12月13日
23:10

【1955年 FL1200】ビンテージハーレー・パンヘッド買取事例

70年前の1955年に発売された1955年製のFL1200の買取査定事例...

18,706回視聴

2024年05月09日

更新情報

【1994年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンの長距離ツーリングモデルの系譜は、1965年...

更新日：2026年11月02日
【1993年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
31.2万円

エレクトラグライドは1965年、ビッグツインに初めてセルスタータ...

更新日：2026年11月02日
【1992年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
-万円

エレクトラグライドは1965年、パンヘッドエンジンを積むビッグツ...

更新日：2026年10月31日
【1991年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
-万円

エレクトラグライドは、ハーレーダビッドソンのグランドツーリン...

更新日：2026年10月31日
【1989年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
40.5～41.9万円

ハーレーダビッドソンが築き上げた大型ツーリングモデルの歴史に...

更新日：2026年10月31日
【1990年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンが誇る伝統の大型ツーリングモデル系列にお...

更新日：2026年10月31日
【1988年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
35.4～39.4万円

ハーレーダビッドソンにおける長距離ツーリングモデルの基幹を担...

更新日：2026年10月31日
【1987年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
35.2万円

1987年式のハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシ...

更新日：2026年10月31日
【1986年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
43.6万円

ハーレーダビッドソンが誇るツーリングファミリーのフラッグシッ...

更新日：2026年10月31日
【1985年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

平均買取額
-万円

1965年に登場したエレクトラグライドは、パンヘッドエンジンを積...

更新日：2026年10月31日

買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

愛車の査定

ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

5～10分
お支払いとお手続き

査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

5～10分
交渉不成立でも査定は無料

査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます

5分

バイクパッションについて

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

登録書類（廃車済みの場合は廃車証）

▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
身分証のご提示

査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。