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ハーレー買取査定｜全331車種｜ 上限買取額の高い順
ハーレーいくらで売れる？
2026年06月05日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、
111.1万円が平均で、上限は674.7万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 61％ 上昇。 対3年前比で 10％ 上昇し、 対前年比では 同水準です。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。 中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。
ハーレー｜44,622台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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FLHP ポリスロードキング 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
130 万円相場平均
130 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン FLHP ポリスロードキング（2018-19年式）... -
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
FLSTN ソフテイルデラックス 【2016～17年式｜TC103】買取上限
130 万円相場平均
98.1～109 万円年間取引台数3 台ソフテイルファミリーの中でもクラシカルなスタイリングで長年に... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】買取上限
128 万円相場平均
66.1～87.2 万円年間取引台数11 台サドルバッグやフロントフェアリングなど重厚な装備のマシンがラ... -
FLS ソフテイル スリム 【2012～15年式 TC96】買取上限
127 万円相場平均
71.4～95.2 万円年間取引台数23 台ソフテイルファミリーの2012年モデルは、前年の8車種ラインアッ... -
FLSTC ヘリテイジ クラシック 【2007～15年式 TC96】買取上限
125 万円相場平均
51.7～77.3 万円年間取引台数89 台1980年代後半に登場して以降、ノスタルジックなスタイリングを踏... -
FLHTCUL TC ウルトラクラシックロー【2015年式｜TC103】買取上限
124 万円相場平均
91.3～110 万円年間取引台数5 台創業から110年を迎えたハーレー・ダビッドソンは、世界各地のユ... -
FXSTC ソフテイル カスタム 【2007～10年式 TC96】買取上限
123 万円相場平均
57.7～80.6 万円年間取引台数22 台ソフテイルファミリーの2007年モデルは、従来のツインカム88Bユ... -
FXST ソフテイル スタンダード 【2000～06年式 TC88】買取上限
122 万円相場平均
47～71.6 万円年間取引台数27 台1990年代のビッグツインを搭載するハーレーは、1984年に導入され... -
RA1250 パンアメリカ【2021～23年】買取上限
119 万円相場平均
88.7～99.3 万円年間取引台数11 台ハーレーダビッドソンの2021年モデルに一歩遅れて追加デビューと... -
FXDBC ストリートボブ スペシャル 【2016年式 TC96】買取上限
118 万円相場平均
86.1～103 万円年間取引台数4 台2015年にリリースされた限定モデルのFXDBB ストリートボブリミテ... -
FLHX ストリートグライド 【2007～11年式 TC96】買取上限
117 万円相場平均
47.3～72 万円年間取引台数92 台重厚な装備が特徴的なツーリングファミリーの中にシンプル装備で... -
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】買取上限
116 万円相場平均
64～87.8 万円年間取引台数5 台カスタム・ヴィークル・オペレーション(CVO)の限定カスタムモデ... -
現行
RH975S ナイトスター スペシャル【2023～現行】買取上限
115 万円相場平均
72～88.2 万円年間取引台数62 台ハーレー・ダビッドソンが創業から120周年を迎えるという記念す... -
FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】買取上限
113 万円相場平均
67.7～84.5 万円年間取引台数19 台ツーリングファミリーに2010年モデルで最高峰モデルの「FLHTK ウ... -
XR1200 【2009～10年式】買取上限
113 万円相場平均
43.9～67.4 万円年間取引台数25 台かつて「スポーツスター」ファミリーには、本国ラインアップでは... -
XL883 スポーツスター 【1999～09年式】買取上限
112 万円相場平均
32.6～57.6 万円年間取引台数57 台錚々たるビッグツインのラインナップを誇るハーレーにおいて、リ... -
XL883R 【2002～15年式】買取上限
112 万円相場平均
40.3～65.3 万円年間取引台数106 台883㏄の空冷スポーツスターにおいて国内で最も売れたマシンは、2... -
XL1200C カスタム【2007～20年式】買取上限
110 万円相場平均
47.2～70.1 万円年間取引台数93 台かつての空冷スポーツスターには数々のファクトリーカスタムマシ... -
FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】買取上限
109 万円相場平均
54.2～73 万円年間取引台数23 台スポーティな走行性能を追求して設計されている「ダイナグライド... -
FLSTSC スプリンガー クラシック 【2005～06年式 TC88】買取上限
108 万円相場平均
79.2～92.9 万円年間取引台数7 台1936年製造のナックルELで初めて世に出ることとなり、巨大な2本... -
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
82.2～91.8 万円年間取引台数5 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
FLSTN ソフテイル デラックス 【2007～15年式 TC96】買取上限
107 万円相場平均
62.8～80.1 万円年間取引台数41 台厚めのフェンダーにトゥームストーンテールやクロームパーツを各... -
FLTR3-CVO ロードグライド 【2009年式 TC96】買取上限
107 万円相場平均
90.2～96.5 万円年間取引台数4 台2009年式ハーレーダビッドソン FLTR3-CVO ロードグライド、その... -
FXS ブラックライン 【2011～13年式 TC96】買取上限
107 万円相場平均
82.5～91.4 万円年間取引台数10 台ソフテイルファミリーの「FX」シリーズで、ダークテイストなスタ... -
FXDB ABS ストリートボブ【2013年式 TC96】買取上限
106 万円相場平均
69.9～84.7 万円年間取引台数10 台FXDB ストリートボブは2014年モデルからABS標準化となりましたが... -
FXDWG ダイナワイドグライド【2017年式｜TC103】買取上限
106 万円相場平均
106 万円年間取引台数1 台ロー＆ロングの代表モデルとも言えるオールドスクールカスタムチ... -
FXDS ダイナ コンバーチブル 【1994～98年式 EVO】買取上限
105 万円相場平均
80.7～90.5 万円年間取引台数2 台脱着が容易な「デタッチャブル方式」を採用したウインドシールド... -
VRSCDX ナイトロッドスペシャル 【2007年式】買取上限
104 万円相場平均
60.7～78.8 万円年間取引台数8 台DOHC4バルブの水冷Vツインユニットを搭載する「V-ROD」ファミリ... -
XL883C カスタム 【1999～09年式】買取上限
104 万円相場平均
45.6～64.1 万円年間取引台数15 台コンパクトスリムな車体に必要十分なパワーの空冷Evolutionを搭... -
FLSTSC スプリンガー クラシック 【2007年式 TC96】買取上限
103 万円相場平均
86～92.3 万円年間取引台数4 台「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー(2003～05年のラインナップ)」... -
FXDWG ダイナ ワイドグライド 【1999～2005年式 TC88】買取上限
103 万円相場平均
50.4～70.4 万円年間取引台数15 台専用設計のトリプルツリーにロングフォークをセットして21インチ... -
FLS ソフテイルスリム 【2016～17年式｜TC103】買取上限
102 万円相場平均
81.3～88.1 万円年間取引台数3 台ソフテイルファミリーといえば、チョッパースタイルの「FX」シリ... -
FLTRX ロードグライド カスタム 【2010～11年式 TC96】買取上限
102 万円相場平均
73.8～83.3 万円年間取引台数12 台ストリート映えするツーリングファミリーのメンバーと言えば、大... -
FXCW ロッカー 【2008～09年式 TC96】買取上限
102 万円相場平均
75.1～86.2 万円年間取引台数3 台2008年モデルのソフテイルファミリーには個性的なモデルが3車種... -
FXSTD-I デュースi 【2001～06年式 TC88】買取上限
102 万円相場平均
65.2～79.1 万円年間取引台数3 台ハーレーは1999年モデルで新設計のビッグツインエンジンを導入。... -
FLST ヘリテイジソフテイル 【1986～90年式 EVO】買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台1984年のエボリューション元年にデビューしたFXSTを始祖とし、今... -
FXDB-I ストリートボブi 【2006年式 TC88】買取上限
101 万円相場平均
44.7～62.3 万円年間取引台数18 台2006年、その他ファミリーに先駆けていち早くインジェクション化... -
現行
RH975 ナイトスター【2022～現行】買取上限
101 万円相場平均
63.1～75.3 万円年間取引台数63 台コンパクトな車体とスポーティな走行フィーリングが日本国内道路... -
XL1200R ロードスター 【2004～09年式】買取上限
101 万円相場平均
43.2～63.1 万円年間取引台数80 台国内の道路事情にマッチするということやカスタム性の高さで、本... -
XL1200T スーパーロー 【2014～17年式】買取上限
101 万円相場平均
54.2～74.9 万円年間取引台数18 台日本国内におけるハーレーラインアップの中でも熱い支持を得てい... -
XLH1200 【1988～2000年式】
買取上限
101 万円相場平均
63～79 万円年間取引台数13 台 -
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
XLH883 ハガー 【1988～2003年式】
買取上限
100 万円相場平均
64.2～79.8 万円年間取引台数22 台 -
FXDWG ダイナ ワイドグライド 【1993～98年式 EVO】
買取上限
97.7 万円相場平均
51.7～70.1 万円年間取引台数4 台 -
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
96.9 万円相場平均
58.4～71.9 万円年間取引台数20 台ツーリングファミリーの中でもひと際ノスタルジックなスタイリン... -
FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】買取上限
96.3 万円相場平均
46.7～63 万円年間取引台数25 台大陸横断バイクとしての実用性とハーレーの伝統を感じさせるノス... -
FXDF ファットボブ 【2008～16年式 TC96】買取上限
95.7 万円相場平均
59.8～71.4 万円年間取引台数27 台横2灯タイプのヘッドライトにファットバー装着のロー&ロングフォ... -
FLD スイッチバック 【2012～16年式 TC96】買取上限
95.3 万円相場平均
54.2～68.5 万円年間取引台数31 台2012年、ハーレーダビッドソンのダイナファミリーとして発売され... -
FLHTCU-CVO ウルトラクラシック 【2008～09年式 TC96】買取上限
92.8 万円相場平均
73.6～81.4 万円年間取引台数7 台国内におけるCVO(カスタム・ヴィークル・オペレーション)ファミ... -
FLHTCU ウルトラクラシック 【2007～10年式 TC96】買取上限
92 万円相場平均
47.6～64.9 万円年間取引台数72 台「大陸横断バイク」というネーミングが相応しいスタイリングで、... -
XL1200CA リミテッド 【2013～2015年式】買取上限
92 万円相場平均
60.5～72.4 万円年間取引台数6 台スポーツスターの純正カスタムモデル「XL1200C カスタム」は、本... -
XL883L ロー/スーパーロー【2005～20年】買取上限
92 万円相場平均
40～58.6 万円年間取引台数131 台2004年のフルモデルチェンジでエンジンの架装方式をリジットマウ... -
FLTR ロードグライド 【2007～09年式 TC96】買取上限
91.8 万円相場平均
63.3～72.6 万円年間取引台数18 台ツーリングファミリーの中でもシンプルな装備とスタイリッシュな... -
FXLR ローライダーカスタム 【1987～94年式 EVO】
買取上限
89.8 万円相場平均
71.6～80.2 万円年間取引台数3 台 -
XL1200N ナイトスター 【2008～12年式】買取上限
88.9 万円相場平均
53.2～66.8 万円年間取引台数47 台ハーレーラインアップの中でもコンパクトなサイジングで日本国内... -
FLHRS ロードキング カスタム 【2007年式 TC96】買取上限
86.7 万円相場平均
64.2～74.2 万円年間取引台数7 台ツーリングファミリーの中でもトラディショナルなスタイリングの... -
FXDBB ストリートボブ リミテッド 【2015年式 TC96】買取上限
86.7 万円相場平均
77.4～80.4 万円年間取引台数3 台2013年に実施された2度目のマイナーチェンジから約半年後、"スペ... -
VRSCAW V-Rod【2007～10年】買取上限
86.5 万円相場平均
49.7～66.2 万円年間取引台数8 台「V-ROD」ファミリーの初代モデルとして2003年ラインアップに登... -
FLHTC エレクトラグライド クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
86.1 万円相場平均
49.4～65.1 万円年間取引台数45 台トップケースにサドルバッグといった重厚なツーリング装備に加え... -
FLHR-CVO ロードキング 【2007～08年式 TC96】買取上限
85.1 万円相場平均
71.9～76.9 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソンのCVO（カスタム・ヴィークル・オペレーシ... -
FXSTD ソフテイル デュース 【2007年式 TC96】買取上限
83.6 万円相場平均
60.8～68.9 万円年間取引台数3 台フロントワイヤースポークにリアはディッシュデザインという独特... -
FLTR ロードグライド 【1999～2003年式 TC88】買取上限
82.2 万円相場平均
66.1～72.4 万円年間取引台数2 台ハーレーのラインアップの中でも優れた走行性能とロングライドで... -
XL1200L ロー 【2006～11年式】買取上限
82.1 万円相場平均
42.5～57.1 万円年間取引台数80 台2つの異なる排気量クラスで展開されていた空冷スポーツスターフ... -
XL50 【スポーツスター50周年限定モデル】買取上限
82 万円相場平均
66.7～72.9 万円年間取引台数3 台1957年にデビューしたスポーツスター。2006年9月に誕生50周年を... -
FLHTC エレクトラグライド クラシック 【1984～94年式 EVO】買取上限
81.6 万円相場平均
31.6～47.5 万円年間取引台数10 台ハーレー製OHV第4世代となる新エンジン”エボリューション”元年の... -
FLHTP エレクトラグライド ポリス 【1987～95年 EVO】買取上限
81.6 万円相場平均
46.1～61.1 万円年間取引台数4 台広大なアメリカ大陸の治安維持のため、ハイパワーかつ信頼性の高... -
XR1200X 【2010～11年式】買取上限
81.6 万円相場平均
52.8～64.1 万円年間取引台数9 台1970年代のダートレースで活躍していたレーサーマシン「XR750」... -
FXDC スーパーグライド カスタム 【1992年式 EVO】買取上限
81 万円相場平均
81 万円年間取引台数1 台3点のゴム製緩衝材を用いてエンジンをマウントする方式のFXRフレ... -
FLHRC-I ロードキング クラシックi 【1999～2006年式 TC88】買取上限
80.6 万円相場平均
44.6～57.5 万円年間取引台数20 台クローム仕上げの大型ヘッドライトとナセル、工具不要で取り外し... -
FLHTCU-I トライク ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
買取上限
80.5 万円相場平均
80.5 万円年間取引台数1 台 -
FXDF2-CVO ファットボブ 【2010年式 TC96】買取上限
79.8 万円相場平均
65.9～71.3 万円年間取引台数2 台2008年に「FLHTCU3 ウルトラ クラシック」と「FLHR4 ロードキン... -
FXDC スーパーグライド カスタム 【2007～14年式 TC96】買取上限
79.6 万円相場平均
55.1～64.8 万円年間取引台数31 台デビュー翌年に駆動系から足回りに至るまで広範囲にわたってアッ... -
FXD スーパーグライド 【2007～10年式 TC96】買取上限
78.9 万円相場平均
46.3～60.2 万円年間取引台数14 台ジャスト300kgの車体にキャブレター仕様の空冷Twin Cam88を搭載... -
FLHX ストリートグライド 【2006年式 TC88】買取上限
78.5 万円相場平均
52～60.8 万円年間取引台数9 台2006年モデルのツーリングファミリーは、重厚感のあるモデルがラ... -
FXDLI ダイナ ローライダーi 【2004～06年式 TC88】買取上限
77.9 万円相場平均
51.8～61.8 万円年間取引台数26 台ビッグツインを搭載したスポーティなマシン群、ダイナファミリー... -
FXD ダイナ スーパーグライド 【1995～98年式 EVO】買取上限
77.7 万円相場平均
69.9～73 万円年間取引台数4 台FXRフレームを継承した最後のモデルとしてその終焉を見届けた199... -
FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】買取上限
76.5 万円相場平均
52.9～62.8 万円年間取引台数8 台ソフテイルファミリーは2007年モデルで大きな進化を遂げた。ニュ... -
FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】買取上限
75.3 万円相場平均
59.2～64.5 万円年間取引台数5 台デュアルヘッドライトと攻撃的なイメージのシャークノーズフェア... -
FLHR ロードキング 【1994～98年式 EVO】買取上限
74.5 万円相場平均
40.2～53.1 万円年間取引台数11 台前年まで続いたFLHSエレクトラグライドスポーツに寄せられたユー...
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- ハーレー上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
ハーレー｜買取査定相場
【ハーレー】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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ブレイクアウト買取上限
379.5万円対象車種7車種 -
ワイドグライド買取上限
179.5万円対象車種4車種 -
ウルトラリミテッド買取上限
303.0万円対象車種11車種 -
ウルトラクラシック買取上限
140.0万円対象車種10車種 -
ストリートグライド買取上限
556.5万円対象車種18車種 -
ストリートボブ買取上限
196.0万円対象車種10車種 -
ソフテイル スタンダード買取上限
161.0万円対象車種4車種 -
ソフテイルスリム買取上限
172.5万円対象車種4車種 -
ソフテイルデラックス買取上限
165.0万円対象車種5車種 -
ロードキング買取上限
259.0万円対象車種20車種 -
ロードグライド買取上限
668.0万円対象車種24車種 -
ローライダー買取上限
316.0万円対象車種18車種 -
ヘリテイジ クラシック買取上限
197.0万円対象車種8車種 -
ファットボーイ買取上限
458.0万円対象車種13車種 -
ファットボブ買取上限
141.0万円対象車種6車種 -
エレクトラグライド買取上限
325.5万円対象車種16車種 -
ハーレーCVO買取上限
668.0万円対象車種31車種 -
ハーレーV-Rod買取上限
185.5万円対象車種10車種 -
ビンテージ ハーレー買取上限
286.0万円対象車種45車種 -
ハーレー トライク買取上限
501.0万円対象車種17車種 -
ハーレー ツーリング買取上限
668.0万円対象車種103車種 -
ハーレーST（スポーツツーリング）買取上限
668.0万円対象車種5車種 -
Harleyスプリンガー買取上限
189.5万円対象車種7車種 -
ハーレー スポーツスター買取上限
242.5万円対象車種38車種 -
ハーレー ソフテイル買取上限
458.0万円対象車種79車種 -
ハーレー サイドカー買取上限
130.0万円対象車種12車種 -
ショベル スポーツスター買取上限
203.0万円対象車種8車種 -
ハーレー ショベル買取上限
286.0万円対象車種25車種 -
ハーレー POLICE買取上限
150.5万円対象車種7車種 -
Harley アイコンコレクション買取上限
458.0万円対象車種6車種 -
ハーレー ダイナ買取上限
206.0万円対象車種35車種
【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型4
- 1940〜1949年型6
- 1950〜1959年型8
- 1960年型5
- 1961年型6
- 1962年型7
- 1963年型8
- 1964年型8
- 1965年型8
- 1966年型9
- 1967年型7
- 1968年型7
- 1969年型5
- 1970年型6
- 1971年型8
- 1972年型8
- 1973年型8
- 1974年型11
- 1975年型9
- 1976年型8
- 1977年型8
- 1978年型9
- 1979年型10
- 1980年型11
- 1981年型14
- 1982年型15
- 1983年型16
- 1984年型20
- 1985年型16
- 1986年型13
- 1987年型16
- 1988年型20
- 1989年型23
- 1990年型24
- 1991年型23
- 1992年型25
- 1993年型23
- 1994年型21
- 1995年型19
- 1996年型23
- 1997年型23
- 1998年型21
- 1999年型33
- 2000年型31
- 2001年型34
- 2002年型36
- 2003年型36
- 2004年型34
- 2005年型39
- 2006年型42
- 2007年型35
- 2008年型37
- 2009年型39
- 2010年型40
- 2011年型38
- 2012年型32
- 2013年型35
- 2014年型34
- 2015年型38
- 2016年型37
- 2017年型36
- 2018年型38
- 2019年型39
- 2020年型37
- 2021年型33
- 2022年型32
- 2023年型30
- 2024年型30
- 2025年型26
- 2026年型25
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ハーレー
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+10
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+61
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
4,462
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月05日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+6
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+27
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
-21
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
4,462
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月05日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
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転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ハーレー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月05日）
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| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 668.2万円 | 6.3点 | 1TL857RS | 5km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 652.2万円 | 4.8点 | 1TL856RS | 2,725km | ■ |
| 3 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 627.7万円 | 6.5点 | 1TL854RS | 2,726km | ■ |
| 4 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 624.2万円 | 7.0点 | 1TL85XRS | 1,167km | ■ |
| 5 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 613.4万円 | 8.5点 | 1TL85XSS | 9km | ■ |
| 6 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 603.6万円 | 6.2点 | 1TL85XRS | 1,622km | ■ |
| 7 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 585.1万円 | 7.7点 | 1TL854SS | 44km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 578.1万円 | 6.5点 | 1TL858RS | 1,892km | ■ |
| 9 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 572.1万円 | 7.8点 | 1TL856SS | 21km | ■ |
| 10 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 566.1万円 | 6.8点 | 1TL857RS | 1,859km | ■ |
| 11 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 564.9万円 | 7.8点 | 1TL856SS | 69km | ■ |
| 12 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 559.9万円 | 5.7点 | 1TL856SS | 845km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】 | 556.4万円 | 9.0点 | 1PX659SS | 3km | ■ ／ ■ |
| 14 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 555.9万円 | 6.3点 | 1TL852SS | 2,143km | ■ |
| 15 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 551.9万円 | 8.7点 | 1TL858SS | 1km | ■ |
| 16 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 550.8万円 | 7.7点 | 1TL851SS | 82km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 550.8万円 | 7.7点 | 1TL859SS | 675km | ■ |
| 18 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 535.8万円 | 6.7点 | 1TL852RS | 3,513km | ■ |
| 19 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 535.3万円 | 6.5点 | 1TL855RS | 365km | ■ |
| 20 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 528.8万円 | 8.7点 | 1TL850SS | 2km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト買取査定価格
4,300,000円2025年式 走行 11km
未使用に近い事故不動新車
82025年11月1日 買取 -
FLTRXSE ロードグライド CVO買取査定価格
3,750,000円2019年式 走行 不明
バッテリー上り 外観綺麗事故不動新車
52021年3月1日 買取 -
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ買取査定価格
3,400,000円2020年式 走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車事故不動新車
62023年9月5日 買取 -
FXSBSE CVOブレイクアウト買取査定価格
3,200,000円2014年式 走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車事故不動新車
52022年10月19日 買取 -
FLHXSE ストリートグライドCVO買取査定価格
3,130,000円2015年式 走行 1,716km
バッテリー上り 極上車事故不動新車
62016年4月 買取
事故車 不動車
-
FLHTCUサイドカー付買取査定価格
2,330,000円2011年式 走行 不明
放置している間にエンジン始動せず2014年 1月 買取 -
FLHRSE6 ロードキングCVO買取査定価格
1,800,000円2014年式 走行 不明
6年放置の不動車2021年3月 買取 -
FXDB ダイナ ストリートボブ買取査定価格
1,200,000円2017年式 走行 不明
バッテリー上り・カスタム車2022年4月2日 買取 -
FLH1200エレクトラグライド買取査定価格
1,100,000円1973年式 走行不明
フルカスタム不動車2023年12月3日 買取 -
FXSTC ソフテイル カスタム買取査定価格
850,000円2007年式 走行 11,560km
バッテリー上り 使用感2024年2月26日 買取
動画編
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買取⇒直販【80年前のバイク・ハーレーEL】ナックルヘッド...約80年前のバイク。ハーレーのナックルヘッド搭載機EL1000。<...3,117回視聴2025年04月14日 -
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1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
11:29
カスタムしたハーレー【買取査定額は伸びるのか？】社外パーツが充実しておりカスタム比率が非常に高いハーレー...1,833回視聴2024年12月13日 -
23:10
【1955年 FL1200】ビンテージハーレー・パンヘッド 買取事例70年前の1955年に発売された1955年製のFL1200の買取査定事例...18,706回視聴2024年05月09日
更新情報
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