ハーレー買取査定｜全314車種｜上限買取額の高い順

FXST ソフテイルスタンダード【1984～99年式 EVO】

買取上限
115.1 万円

相場平均
86.2～96.2 万円

年間取引台数
3 台

1903年のシリアルナンバー1から始まり、サイドバルブ・DL、パン...
FLTR3-CVO ロードグライド【2009年式 TC96】

買取上限
114.4 万円

相場平均
96.5～103.3 万円

年間取引台数
2 台
FLTRX ロードグライドカスタム【2010～11年式 TC96】

買取上限
113.8 万円

相場平均
86.5～97.4 万円

年間取引台数
13 台

ストリート映えするツーリングファミリーのメンバーと言えば、大...
FLTR ロードグライド【2007～09年式 TC96】

買取上限
111.2 万円

相場平均
72.5～85.6 万円

年間取引台数
18 台

ツーリングファミリーの中でもシンプルな装備とスタイリッシュな...
FXCW ロッカー【2008～09年式 TC96】

買取上限
111.2 万円

相場平均
111.2 万円

年間取引台数
1 台

2008年モデルのソフテイルファミリーには個性的なモデルが3車種...
XLH883 ハガー【1988～2003年式】

買取上限
111.2 万円

相場平均
48～69 万円

年間取引台数
18 台
FXD ダイナスーパーグライド【1995～98年式 EVO】

買取上限
110.2 万円

相場平均
62.5～82 万円

年間取引台数
9 台

FXRフレームを継承した最後のモデルとしてその終焉を見届けた199...
現行

RA1250 パンアメリカ【2021～現行】

買取上限
110.2 万円

相場平均
78～90.9 万円

年間取引台数
14 台

ハーレーダビッドソンの2021年モデルに一歩遅れて追加デビューと...
FLHTK ウルトラリミテッド【2010～16年式｜TC103】

買取上限
109.7 万円

相場平均
85.8～95.4 万円

年間取引台数
16 台

サドルバッグやフロントフェアリングなど重厚な装備のマシンがラ...
現行

RH975S ナイトスタースペシャル【2023～現行】

買取上限
109.7 万円

相場平均
75.3～87.7 万円

年間取引台数
56 台

ハーレー・ダビッドソンが創業から120周年を迎えるという記念す...
FXR スーパーグライド【1982～83年ショベル/86～94年 EVO】

買取上限
109.1 万円

相場平均
78.3～89.6 万円

年間取引台数
4 台

ショベルヘッド時代の1971年にデビューしたFXスーパーグライドか...
FLHR-CVO ロードキング【2007～08年式 TC96】

買取上限
105.7 万円

相場平均
68.1～82.3 万円

年間取引台数
6 台
FLSTS-I ヘリテイジスプリンガーi 【2001～2003年式 TC88】

買取上限
105.3 万円

相場平均
98.9～100.8 万円

年間取引台数
2 台

「ソフテイル」ファミリーの中でも際立ってノスタルジックな存在...
FLHTCU-CVO ウルトラクラシック【2008～09年式 TC96】

買取上限
102.4 万円

相場平均
71.9～82.8 万円

年間取引台数
9 台

国内におけるCVO(カスタム・ヴィークル・オペレーション)ファミ...
FLHTCU-I サイドカーウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
102.2 万円

相場平均
64.7～79.3 万円

年間取引台数
8 台
FXD スーパーグライド【1999～2005年式 TC88】

買取上限
102 万円

相場平均
50.3～65.8 万円

年間取引台数
14 台

スポーティな走行性能を追求して設計されている「ダイナグライド...
FXDS ダイナコンバーチブル【1994～98年式 EVO】

買取上限
100.8 万円

相場平均
96.9～97.7 万円

年間取引台数
2 台

脱着が容易な「デタッチャブル方式」を採用したウインドシールド...
XLCH1000ショベルスポーツスター【1972～85年】

買取上限
100.5 万円

相場平均
100.5 万円

年間取引台数
1 台

より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた...
FXDF ファットボブ【2008～16年式 TC96】

買取上限
99.5 万円

相場平均
56.1～72.4 万円

年間取引台数
28 台

横2灯タイプのヘッドライトにファットバー装着のロー&ロングフォ...
FLHTCU ウルトラクラシック【2007～10年式 TC96】

買取上限
98.9 万円

相場平均
59.8～75.1 万円

年間取引台数
57 台

「大陸横断バイク」というネーミングが相応しいスタイリングで、...
FXDLI ダイナローライダーi 【2004～06年式 TC88】

買取上限
98.5 万円

相場平均
47.7～64.6 万円

年間取引台数
30 台

ビッグツインを搭載したスポーティなマシン群、ダイナファミリー...
FXS ブラックライン【2011～13年式 TC96】

買取上限
98.5 万円

相場平均
77.8～86.9 万円

年間取引台数
7 台

ソフテイルファミリーの「FX」シリーズで、ダークテイストなスタ...
FLHRC ロードキングクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
96.9 万円

相場平均
60.2～73.1 万円

年間取引台数
10 台

ツーリングファミリーの中でもひと際ノスタルジックなスタイリン...
FXDC スーパーグライドカスタム【2007～14年式 TC96】

買取上限
96.9 万円

相場平均
54.2～69.1 万円

年間取引台数
28 台

デビュー翌年に駆動系から足回りに至るまで広範囲にわたってアッ...
VRSCA V-Rod【2002～06年】

買取上限
96.9 万円

相場平均
48.3～64.8 万円

年間取引台数
13 台

ハーレーと言えばOHV空冷45度のVツインエンジンというイメージだ...
FXDC スーパーグライドカスタム【1992年式 EVO】

買取上限
96.5 万円

相場平均
91.7～93 万円

年間取引台数
2 台

3点のゴム製緩衝材を用いてエンジンをマウントする方式のFXRフレ...
XL883R 【2002～15年式】

買取上限
96.3 万円

相場平均
41.6～61.1 万円

年間取引台数
94 台

883㏄の空冷スポーツスターにおいて国内で最も売れたマシンは、2...
現行

RH975 ナイトスター【2022～現行】

買取上限
95.9 万円

相場平均
67.5～77.8 万円

年間取引台数
67 台

コンパクトな車体とスポーティな走行フィーリングが日本国内道路...
XL1200C カスタム【2007～20年式】

買取上限
95.1 万円

相場平均
40.4～59.9 万円

年間取引台数
83 台

かつての空冷スポーツスターには数々のファクトリーカスタムマシ...
FLHPE ロードキングポリス【1999～00年式 TC88】

買取上限
94.4 万円

相場平均
70.4～81.6 万円

年間取引台数
3 台
FLD スイッチバック【2012～16年式 TC96】

買取上限
93.8 万円

相場平均
58.1～73.1 万円

年間取引台数
23 台

2012年、ハーレーダビッドソンのダイナファミリーとして発売され...
XL1200N ナイトスター【2008～12年式】

買取上限
93 万円

相場平均
52～68.8 万円

年間取引台数
35 台

ハーレーラインアップの中でもコンパクトなサイジングで日本国内...
FLHRC ロードキングクラシック【2014～15年式｜TC103】

買取上限
92.6 万円

相場平均
92.6 万円

年間取引台数
1 台

ツーリングファミリー内でTwin Cam 96エンジンが主要ユニットと...
XLH1000ショベルスポーツスター【1972～85年】

買取上限
92.3 万円

相場平均
84.6～86.8 万円

年間取引台数
3 台

OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス...
FLHTP エレクトラグライドポリス【1987～95年 EVO】

買取上限
92.2 万円

相場平均
46.8～68.3 万円

年間取引台数
4 台

広大なアメリカ大陸の治安維持のため、ハイパワーかつ信頼性の高...
FLHR ロードキング【2007～11年式 TC96】

買取上限
91.8 万円

相場平均
62.6～74 万円

年間取引台数
29 台

アメリカ本国では白バイにも採用されることが多いツーリングファ...
FLHRS ロードキングカスタム【2004～06年式 TC88】

買取上限
91.6 万円

相場平均
51.6～64.6 万円

年間取引台数
16 台

ノスタルジックなディテールが味わい深いツーリングファミリーの...
FLHTCサイドカーエレクトラグライドクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
90.6 万円

相場平均
90.6 万円

年間取引台数
1 台
FLHR ロードキング【1999～2006年式 TC88】

買取上限
90 万円

相場平均
47.9～63.8 万円

年間取引台数
33 台

大陸横断バイクとしての実用性とハーレーの伝統を感じさせるノス...
XL1200L ロー【2006～11年式】

買取上限
89.8 万円

相場平均
42.5～59 万円

年間取引台数
80 台

2つの異なる排気量クラスで展開されていた空冷スポーツスターフ...
FXDB-I ストリートボブi 【2006年式 TC88】

買取上限
87.9 万円

相場平均
45.2～59.7 万円

年間取引台数
17 台

2006年、その他ファミリーに先駆けていち早くインジェクション化...
VRSCAW V-Rod【2007～10年】

買取上限
87.9 万円

相場平均
67.7～77 万円

年間取引台数
9 台

「V-ROD」ファミリーの初代モデルとして2003年ラインアップに登...
FLHTC エレクトラグライドクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
87.7 万円

相場平均
57.2～70.3 万円

年間取引台数
42 台

トップケースにサドルバッグといった重厚なツーリング装備に加え...
XL883L ロー/スーパーロー【2005～20年】

買取上限
86.5 万円

相場平均
37.4～54.3 万円

年間取引台数
111 台

2004年のフルモデルチェンジでエンジンの架装方式をリジットマウ...
XL1200T スーパーロー【2014～17年式】

買取上限
85.5 万円

相場平均
56.1～68.1 万円

年間取引台数
11 台

日本国内におけるハーレーラインアップの中でも熱い支持を得てい...
FXDF2-CVO ファットボブ【2010年式 TC96】

買取上限
84.7 万円

相場平均
79.1～80.8 万円

年間取引台数
2 台

2008年に「FLHTCU3 ウルトラクラシック」と「FLHR4 ロードキン...
XL1200R ロードスター【2004～09年式】

買取上限
82.8 万円

相場平均
43.1～58.8 万円

年間取引台数
78 台

国内の道路事情にマッチするということやカスタム性の高さで、本...
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
82.6 万円

相場平均
45.6～60 万円

年間取引台数
57 台

広大なアメリカ大陸を駆け抜ける「ツーリング」ファミリーの中で...
FLHRC-I ロードキングクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
82.2 万円

相場平均
47.6～61 万円

年間取引台数
33 台

クローム仕上げの大型ヘッドライトとナセル、工具不要で取り外し...
FLHX ストリートグライド【2006年式 TC88】

買取上限
81.8 万円

相場平均
56.4～65.9 万円

年間取引台数
12 台

2006年モデルのツーリングファミリーは、重厚感のあるモデルがラ...
FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

買取上限
81.6 万円

相場平均
63.2～69.7 万円

年間取引台数
11 台

デュアルヘッドライトと攻撃的なイメージのシャークノーズフェア...
FXSTB ナイトトレイン【2007～09年式 TC96】

買取上限
80.2 万円

相場平均
54.2～64.8 万円

年間取引台数
2 台

スタイリッシュなソフテイル「FXSTSB バッドボーイ」の実質後継...
XLX1000ショベルスポーツスター【1982～85年】

買取上限
78.6 万円

相場平均
78.6 万円

年間取引台数
1 台

1981年、歴史的なバイバックを果たし、再び独立体制となったハー...
FLTR ロードグライド【1999～2003年式 TC88】

買取上限
76.3 万円

相場平均
60.2～67 万円

年間取引台数
7 台

ハーレーのラインアップの中でも優れた走行性能とロングライドで...
FXD スーパーグライド【2007～10年式 TC96】

買取上限
76.3 万円

相場平均
56.4～65.2 万円

年間取引台数
12 台

ジャスト300kgの車体にキャブレター仕様の空冷Twin Cam88を搭載...
XL883 スポーツスター【1999～09年式】

買取上限
75.5 万円

相場平均
37.5～51.9 万円

年間取引台数
50 台

錚々たるビッグツインのラインナップを誇るハーレーにおいて、リ...
現行

ハーレー X350【2024～現行】

買取上限
75 万円

相場平均
48.4～57 万円

年間取引台数
47 台

ハーレーは新たな戦略モデルとして2024年ラインアップにニューモ...
FXDBC ストリートボブスペシャル【2016年式 TC96】

買取上限
72.6 万円

相場平均
72.6 万円

年間取引台数
1 台

2015年にリリースされた限定モデルのFXDBB ストリートボブリミテ...
VRSCD ナイトロッド【2006～07年式】

買取上限
72.6 万円

相場平均
62.1～65.7 万円

年間取引台数
4 台

創業から100年を迎えるタイミングで導入されたDOHC4バルブ水冷60...
XR1200X 【2010～11年式】

買取上限
72.4 万円

相場平均
50.1～59.6 万円

年間取引台数
5 台

1970年代のダートレースで活躍していたレーサーマシン「XR750」...
VRSCB V-Rod【2004～05年】

買取上限
71.9 万円

相場平均
51.4～60.3 万円

年間取引台数
4 台

無骨なスタイルの既存マシンとは対照的に近未来を感じさせるよう...
FLHR ロードキング【1994～98年式 EVO】

買取上限
71.8 万円

相場平均
47.7～58.2 万円

年間取引台数
10 台

前年まで続いたFLHSエレクトラグライドスポーツに寄せられたユー...
FLHT エレクトラグライドスタンダード【2007～10年式 TC96】

買取上限
71.6 万円

相場平均
52～61.3 万円

年間取引台数
8 台

ツーリングファミリーの中でもベーシックなマシンで、ハーレー特...
FXD-I スーパーグライドi 【2004～06年式 TC88】

買取上限
71.6 万円

相場平均
50～60.3 万円

年間取引台数
13 台

「ダイナ」ファミリーの中でエントリーモデルに位置する「FXD ス...
FXLR ローライダーカスタム【1987～94年式 EVO】

買取上限
71.6 万円

相場平均
71.6 万円

年間取引台数
1 台
FLSTC-I ヘリテイジクラシックi 【2001～06年式 TC88】

買取上限
71.4 万円

相場平均
51.5～59.9 万円

年間取引台数
15 台

ハーレーのフルラインアップの中でもリジットスタイルのハードテ...
XL1200CA リミテッド【2013～2015年式】

買取上限
71.4 万円

相場平均
49.8～57.3 万円

年間取引台数
4 台

スポーツスターの純正カスタムモデル「XL1200C カスタム」は、本...
XR1200 【2009～10年式】

買取上限
71.4 万円

相場平均
47.5～56.2 万円

年間取引台数
18 台

かつて「スポーツスター」ファミリーには、本国ラインアップでは...
FLTC ツアーグライドクラシック【81～83年ショベル/84～94年 EVO】

買取上限
70.6 万円

相場平均
42.9～52.1 万円

年間取引台数
3 台

ショベルヘッド期のツアラーモデルとして、FLHCエレクトラグライ...
FXDWG ダイナワイドグライド【1993～98年式 EVO】

買取上限
70.4 万円

相場平均
66.5～67.6 万円

年間取引台数
2 台
XLH883 デラックス【1988～95年式】

買取上限
70.2 万円

相場平均
48.1～56.7 万円

年間取引台数
3 台
VRSCD ナイトロッド【2008年式】

買取上限
69.6 万円

相場平均
62.7～65.1 万円

年間取引台数
2 台

ハーレー生誕100周年のタイミングで展開されてきた「V-Rod」ファ...
VRSCR ストリートロッド【2006～07年式】

買取上限
69.4 万円

相場平均
53.5～60.1 万円

年間取引台数
3 台

ハーレーの市販モデルとしては初の水冷エンジンを与えられて2003...
FXST ソフテイルスタンダード【2007～11年式 TC96】

買取上限
69 万円

相場平均
54.4～61.5 万円

年間取引台数
6 台

ソフテイルファミリーは2007年モデルで大きな進化を遂げた。ニュ...
XL1200CB リミテッド【2013～2015年式】

買取上限
69 万円

相場平均
54.8～60.8 万円

年間取引台数
3 台

各ファミリーから「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック...
FLHRC-I ロードキングクラシック【1998年式 EVO】

買取上限
68.5 万円

相場平均
61.4～63.9 万円

年間取引台数
2 台

1992年より施行が始まり、以降4年から5年サイクルで段階的に強ま...
FXDC-I スーパーグライドカスタムi 【2006年式 TC88】

買取上限
68.5 万円

相場平均
56.3～60.9 万円

年間取引台数
3 台

88キュービックインチ(1,449cc)の空冷ツインカムエンジンを搭載...
FLHPE-I ロードキングポリスi 【2001～03年式 TC88】

買取上限
67.6 万円

相場平均
67.6 万円

年間取引台数
1 台
FXDC スーパーグライドカスタム【2005年式 TC88】

買取上限
67.5 万円

相場平均
62.3～64 万円

年間取引台数
2 台

スポーティなビッグツイン、ダイナファミリーの2005年モデルは全...
FLHRS ロードキングカスタム【2007年式 TC96】

買取上限
67.1 万円

相場平均
49.8～55.5 万円

年間取引台数
5 台

ツーリングファミリーの中でもトラディショナルなスタイリングの...