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ハーレー買取査定｜全331車種｜上限買取額の高い順

ハーレーいくらで売れる？

2026年09月11日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、 114.0万円が平均で、上限は749.4万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 71％上昇。対3年前比で 12％上昇し、対前年比では 2％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。

ハーレー｜45,456台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

FXSTB ナイトトレイン【2000～06年式 TC88】

買取上限
129 万円

相場平均
89.5～105 万円

年間取引台数
11 台

2000年代後半からハーレーのラインアップの中でダークカスタムを...
FLSTF ファットボーイ【2007～15年式 TC96】

買取上限
128 万円

相場平均
65.1～87 万円

年間取引台数
59 台

空冷Evolution世代の1990年にデビューして、翌年には映画「ター...
FXCWC ロッカーC 【2008～11年式 TC96】

買取上限
127 万円

相場平均
74.1～93.8 万円

年間取引台数
20 台

ロー&ロングなプロポーションをノーマルの状態で、これほど主張...
FXSTB ナイトトレイン【2007～09年式 TC96】

買取上限
127 万円

相場平均
66.4～88.3 万円

年間取引台数
9 台

スタイリッシュなソフテイル「FXSTSB バッドボーイ」の実質後継...
FLSTC ヘリテイジクラシック【2007～15年式 TC96】

買取上限
125 万円

相場平均
51.7～77.3 万円

年間取引台数
80 台

1980年代後半に登場して以降、ノスタルジックなスタイリングを踏...
FLHTCUL TC ウルトラクラシックロー【2015年式｜TC103】

買取上限
124 万円

相場平均
112～117 万円

年間取引台数
3 台

創業から110年を迎えたハーレー・ダビッドソンは、世界各地のユ...
FLSTSC スプリンガークラシック【2005～06年式 TC88】

買取上限
122 万円

相場平均
83～101 万円

年間取引台数
8 台

1936年製造のナックルELで初めて世に出ることとなり、巨大な2本...
FXST ソフテイルスタンダード【2000～06年式 TC88】

買取上限
122 万円

相場平均
43.6～69.7 万円

年間取引台数
30 台

1990年代のビッグツインを搭載するハーレーは、1984年に導入され...
FLHTK ウルトラリミテッド【2010～16年式｜TC103】

買取上限
120 万円

相場平均
70.6～88.1 万円

年間取引台数
9 台

サドルバッグやフロントフェアリングなど重厚な装備のマシンがラ...
RA1250 パンアメリカ【2021～23年】

買取上限
119 万円

相場平均
89.1～99.7 万円

年間取引台数
12 台

ハーレーダビッドソンの2021年モデルに一歩遅れて追加デビューと...
現行

RH975 ナイトスター【2022～現行】

買取上限
117 万円

相場平均
60.5～77.3 万円

年間取引台数
59 台

コンパクトな車体とスポーティな走行フィーリングが日本国内道路...
FLSTFB ファットボーイロー【2010～15年式 TC96】

買取上限
116 万円

相場平均
68.1～88.1 万円

年間取引台数
37 台

2010年モデルのソフテイルファミリーには異色のオーラを放つニュ...
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル【2010～12年式】

買取上限
116 万円

相場平均
65.6～89.4 万円

年間取引台数
4 台

カスタム・ヴィークル・オペレーション(CVO)の限定カスタムモデ...
現行

RH975S ナイトスタースペシャル【2023～現行】

買取上限
115 万円

相場平均
73～89.6 万円

年間取引台数
80 台

ハーレー・ダビッドソンが創業から120周年を迎えるという記念す...
FLSTN ソフテイルデラックス【2007～15年式 TC96】

買取上限
114 万円

相場平均
60.2～79.7 万円

年間取引台数
43 台

厚めのフェンダーにトゥームストーンテールやクロームパーツを各...
FLHT エレクトラグライドスタンダード【2019～22年｜M8 107】

買取上限
113 万円

相場平均
104～108 万円

年間取引台数
3 台

大型のフロントカウリングを装着したツーリングファミリーメンバ...
XR1200 【2009～10年式】

買取上限
113 万円

相場平均
42.4～65.9 万円

年間取引台数
24 台

かつて「スポーツスター」ファミリーには、本国ラインアップでは...
XL883R 【2002～15年式】

買取上限
112 万円

相場平均
39.5～64.4 万円

年間取引台数
118 台

883㏄の空冷スポーツスターにおいて国内で最も売れたマシンは、2...
FXDB ABS ストリートボブ【2013年式 TC96】

買取上限
111 万円

相場平均
69.5～85.9 万円

年間取引台数
11 台

FXDB ストリートボブは2014年モデルからABS標準化となりましたが...
XL1200C カスタム【2007～20年式】

買取上限
110 万円

相場平均
45.7～68.5 万円

年間取引台数
95 台

かつての空冷スポーツスターには数々のファクトリーカスタムマシ...
XL1200L ロー【2006～11年式】

買取上限
110 万円

相場平均
39.3～61.5 万円

年間取引台数
82 台

2つの異なる排気量クラスで展開されていた空冷スポーツスターフ...
FXD スーパーグライド【1999～2005年式 TC88】

買取上限
109 万円

相場平均
52.3～71.1 万円

年間取引台数
24 台

スポーティな走行性能を追求して設計されている「ダイナグライド...
FXDBC ストリートボブスペシャル【2016年式 TC96】

買取上限
108 万円

相場平均
79.9～92.9 万円

年間取引台数
3 台

2015年にリリースされた限定モデルのFXDBB ストリートボブリミテ...
XLH1000ショベルスポーツスター【1972～85年】

買取上限
108 万円

相場平均
85.1～94.7 万円

年間取引台数
4 台

OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス...
FXDB ストリートボブ【2007～16年式 TC96】

買取上限
107 万円

相場平均
51.1～69.7 万円

年間取引台数
55 台

上方へと大きく伸びたエイプハンドルを採用し、ロー&ロングボデ...
FXS ブラックライン【2011～13年式 TC96】

買取上限
107 万円

相場平均
74.6～88.4 万円

年間取引台数
10 台

ソフテイルファミリーの「FX」シリーズで、ダークテイストなスタ...
XL1200N ナイトスター【2008～12年式】

買取上限
107 万円

相場平均
47.4～69.3 万円

年間取引台数
57 台

ハーレーラインアップの中でもコンパクトなサイジングで日本国内...
FXDWG ダイナワイドグライド【2017年式｜TC103】

買取上限
106 万円

相場平均
106 万円

年間取引台数
1 台

ロー＆ロングの代表モデルとも言えるオールドスクールカスタムチ...
XLCH1000ショベルスポーツスター【1972～85年】

買取上限
105 万円

相場平均
105 万円

年間取引台数
1 台

より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた...
XL883C カスタム【1999～09年式】

買取上限
104 万円

相場平均
43.7～62.2 万円

年間取引台数
14 台

コンパクトスリムな車体に必要十分なパワーの空冷Evolutionを搭...
XLH1200 【1988～2000年式】

買取上限
104 万円

相場平均
64.3～79.5 万円

年間取引台数
12 台
FXDWG ダイナワイドグライド【1999～2005年式 TC88】

買取上限
103 万円

相場平均
55.7～74.8 万円

年間取引台数
16 台

専用設計のトリプルツリーにロングフォークをセットして21インチ...
FLHTCUトライクウルトラクラシック【1988～98年 EVO】

買取上限
102 万円

相場平均
66.9～81.5 万円

年間取引台数
2 台

道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本...
FLTR3-CVO ロードグライド【2009年式 TC96】

買取上限
102 万円

相場平均
85.8～92.3 万円

年間取引台数
7 台

2009年式ハーレーダビッドソン FLTR3-CVO ロードグライド、その...
FLTRX ロードグライドカスタム【2010～11年式 TC96】

買取上限
102 万円

相場平均
72～81.7 万円

年間取引台数
13 台

ストリート映えするツーリングファミリーのメンバーと言えば、大...
FXCW ロッカー【2008～09年式 TC96】

買取上限
102 万円

相場平均
63.9～76.2 万円

年間取引台数
6 台

2008年モデルのソフテイルファミリーには個性的なモデルが3車種...
VRSCDX ナイトロッドスペシャル【2007年式】

買取上限
102 万円

相場平均
56.6～74.2 万円

年間取引台数
7 台

DOHC4バルブの水冷Vツインユニットを搭載する「V-ROD」ファミリ...
XLH883 デラックス【1988～95年式】

買取上限
102 万円

相場平均
72.2～84.4 万円

年間取引台数
2 台
FLST ヘリテイジソフテイル【1986～90年式 EVO】

買取上限
101 万円

相場平均
101 万円

年間取引台数
1 台

1984年のエボリューション元年にデビューしたFXSTを始祖とし、今...
FLST ヘリテイジソフテイル【2006年式 TC88】

買取上限
101 万円

相場平均
49.2～68.4 万円

年間取引台数
5 台

空冷Evolutionエンジンをソフテイルフレームに搭載した「FXST」...
FXDB-I ストリートボブi 【2006年式 TC88】

買取上限
101 万円

相場平均
46.4～64 万円

年間取引台数
15 台

2006年、その他ファミリーに先駆けていち早くインジェクション化...
XL1200R ロードスター【2004～09年式】

買取上限
101 万円

相場平均
42.7～62.7 万円

年間取引台数
83 台

国内の道路事情にマッチするということやカスタム性の高さで、本...
XLH883 ハガー【1988～2003年式】

買取上限
100 万円

相場平均
63.4～77.8 万円

年間取引台数
25 台
FXDWG ダイナワイドグライド【1993～98年式 EVO】

買取上限
97.7 万円

相場平均
56～74.4 万円

年間取引台数
4 台

2017年まで販売されていたハーレーダビッドソンFXDWGダイナ・ワ...
FLHTCU-CVO ウルトラクラシック【2008～09年式 TC96】

買取上限
97.4 万円

相場平均
66.3～79.6 万円

年間取引台数
8 台

国内におけるCVO(カスタム・ヴィークル・オペレーション)ファミ...
FLHRC ロードキングクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
96.9 万円

相場平均
59.3～72.9 万円

年間取引台数
20 台

ツーリングファミリーの中でもひと際ノスタルジックなスタイリン...
FXDF ファットボブ【2017年式｜TC103】

買取上限
96.2 万円

相場平均
96.2 万円

年間取引台数
1 台

クローム仕上げのデュアルヘッドライトに2-1-2トミーガンマフラ...
XL883 スポーツスター【1999～09年式】

買取上限
95.3 万円

相場平均
34.9～53.6 万円

年間取引台数
55 台

錚々たるビッグツインのラインナップを誇るハーレーにおいて、リ...
XL1200T スーパーロー【2014～17年式】

買取上限
94.4 万円

相場平均
54.4～73.1 万円

年間取引台数
18 台

日本国内におけるハーレーラインアップの中でも熱い支持を得てい...
FLHTCU-I トライクウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
93.4 万円

相場平均
83.9～87.3 万円

年間取引台数
2 台
FLHTCU ウルトラクラシック【2007～10年式 TC96】

買取上限
92 万円

相場平均
49.2～65.8 万円

年間取引台数
63 台

「大陸横断バイク」というネーミングが相応しいスタイリングで、...
FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

買取上限
90.3 万円

相場平均
59.9～69.7 万円

年間取引台数
9 台

デュアルヘッドライトと攻撃的なイメージのシャークノーズフェア...
FXDF ファットボブ【2008～16年式 TC96】

買取上限
89.8 万円

相場平均
54.9～68.7 万円

年間取引台数
30 台

横2灯タイプのヘッドライトにファットバー装着のロー&ロングフォ...
FXLR ローライダーカスタム【1987～94年式 EVO】

買取上限
89.8 万円

相場平均
68.1～76.8 万円

年間取引台数
2 台

1970年代後半、ハーレーダビッドソンはウィリーG・ダビッドソン...
FXDC スーパーグライドカスタム【2007～14年式 TC96】

買取上限
87.7 万円

相場平均
55～67.1 万円

年間取引台数
37 台

デビュー翌年に駆動系から足回りに至るまで広範囲にわたってアッ...
XL883L ロー/スーパーロー【2005～20年】

買取上限
87.1 万円

相場平均
40.8～57.9 万円

年間取引台数
136 台

2004年のフルモデルチェンジでエンジンの架装方式をリジットマウ...
FLHRS ロードキングカスタム【2007年式 TC96】

買取上限
86.7 万円

相場平均
61.5～71.6 万円

年間取引台数
7 台

ツーリングファミリーの中でもトラディショナルなスタイリングの...
VRSCAW V-Rod【2007～10年】

買取上限
86.5 万円

相場平均
50.8～67.3 万円

年間取引台数
8 台

「V-ROD」ファミリーの初代モデルとして2003年ラインアップに登...
FLHTC エレクトラグライドクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
86.1 万円

相場平均
49.4～65.1 万円

年間取引台数
47 台

トップケースにサドルバッグといった重厚なツーリング装備に加え...
FLHR-CVO ロードキング【2007～08年式 TC96】

買取上限
85.1 万円

相場平均
63.1～71.6 万円

年間取引台数
3 台

ハーレーダビッドソンのCVO（カスタム・ヴィークル・オペレーシ...
FLHRC-I ロードキングクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
84.3 万円

相場平均
45.3～59.3 万円

年間取引台数
21 台

クローム仕上げの大型ヘッドライトとナセル、工具不要で取り外し...
FXSTD ソフテイルデュース【2007年式 TC96】

買取上限
83.6 万円

相場平均
61.6～69.8 万円

年間取引台数
5 台

フロントワイヤースポークにリアはディッシュデザインという独特...
FLD スイッチバック【2012～16年式 TC96】

買取上限
82.6 万円

相場平均
54.8～65.4 万円

年間取引台数
29 台

2012年、ハーレーダビッドソンのダイナファミリーとして発売され...
FLSTSC スプリンガークラシック【2007年式 TC96】

買取上限
82.4 万円

相場平均
82.4 万円

年間取引台数
1 台

「FLSTS ヘリテイジスプリンガー(2003～05年のラインナップ)」...
FLHR ロードキング【1994～98年式 EVO】

買取上限
82 万円

相場平均
47.1～61 万円

年間取引台数
11 台

前年まで続いたFLHSエレクトラグライドスポーツに寄せられたユー...
XL50【スポーツスター50周年モデル】

買取上限
82 万円

相場平均
67.1～73.3 万円

年間取引台数
4 台

1957年にデビューしたスポーツスター。2006年9月に誕生50周年を...
FXDC スーパーグライドカスタム【1992年式 EVO】

買取上限
81 万円

相場平均
81 万円

年間取引台数
1 台

3点のゴム製緩衝材を用いてエンジンをマウントする方式のFXRフレ...
XL1200CA リミテッド【2013～2015年式】

買取上限
80.4 万円

相場平均
62.6～68.5 万円

年間取引台数
4 台

スポーツスターの純正カスタムモデル「XL1200C カスタム」は、本...
FLS ソフテイルスリム【2016～17年式｜TC103】

買取上限
80 万円

相場平均
80 万円

年間取引台数
1 台

ソフテイルファミリーといえば、チョッパースタイルの「FX」シリ...
FXDBB ストリートボブリミテッド【2015年式 TC96】

買取上限
79.6 万円

相場平均
72.8～75.2 万円

年間取引台数
3 台

2013年に実施された2度目のマイナーチェンジから約半年後、"スペ...
FXD スーパーグライド【2007～10年式 TC96】

買取上限
78.9 万円

相場平均
46.8～60.7 万円

年間取引台数
18 台

ジャスト300kgの車体にキャブレター仕様の空冷Twin Cam88を搭載...
XR1200X 【2010～11年式】

買取上限
78.5 万円

相場平均
56～64.6 万円

年間取引台数
9 台

1970年代のダートレースで活躍していたレーサーマシン「XR750」...
FXDF2-CVO ファットボブ【2010年式 TC96】

買取上限
78.2 万円

相場平均
78.2 万円

年間取引台数
1 台

2008年に「FLHTCU3 ウルトラクラシック」と「FLHR4 ロードキン...
FXDLI ダイナローライダーi 【2004～06年式 TC88】

買取上限
77.9 万円

相場平均
49.2～59.1 万円

年間取引台数
29 台

ビッグツインを搭載したスポーティなマシン群、ダイナファミリー...
FXD ダイナスーパーグライド【1995～98年式 EVO】

買取上限
77.7 万円

相場平均
69.9～73 万円

年間取引台数
4 台

FXRフレームを継承した最後のモデルとしてその終焉を見届けた199...
FLHR ロードキング【1999～2006年式 TC88】

買取上限
77.3 万円

相場平均
45.9～58.2 万円

年間取引台数
34 台

大陸横断バイクとしての実用性とハーレーの伝統を感じさせるノス...
FLHT エレクトラグライド【1999～2006年式 TC88】

買取上限
76.5 万円

相場平均
41.5～54.4 万円

年間取引台数
9 台

大型のバットウイングフェアリングを装着し、ツインカム88時代の...
FXST ソフテイルスタンダード【2007～11年式 TC96】

買取上限
76.5 万円

相場平均
52.9～62.8 万円

年間取引台数
8 台

ソフテイルファミリーは2007年モデルで大きな進化を遂げた。ニュ...
XLS1000ショベルロードスター【1979～85年】

買取上限
76.1 万円

相場平均
61.4～67.1 万円

年間取引台数
2 台

1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生...
FXDC スーパーグライドカスタム【2005年式 TC88】

買取上限
74.9 万円

相場平均
49.8～60.1 万円

年間取引台数
8 台

スポーティなビッグツイン、ダイナファミリーの2005年モデルは全...

ハーレー｜買取査定相場

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ブレイクアウト

買取上限
326.0万円

対象車種
7車種
ワイドグライド

買取上限
179.5万円

対象車種
4車種
ウルトラリミテッド

買取上限
303.0万円

対象車種
11車種
ウルトラクラシック

買取上限
136.5万円

対象車種
10車種
ストリートグライド

買取上限
590.5万円

対象車種
18車種
ストリートボブ

買取上限
200.5万円

対象車種
10車種
ソフテイルスタンダード

買取上限
161.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルスリム

買取上限
184.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルデラックス

買取上限
165.0万円

対象車種
5車種
ロードキング

買取上限
250.0万円

対象車種
20車種
ロードグライド

買取上限
742.0万円

対象車種
24車種
ローライダー

買取上限
316.0万円

対象車種
18車種
ヘリテイジクラシック

買取上限
256.0万円

対象車種
8車種
ファットボーイ

買取上限
458.0万円

対象車種
13車種
ファットボブ

買取上限
141.0万円

対象車種
6車種
エレクトラグライド

買取上限
325.5万円

対象車種
16車種
ハーレーCVO

買取上限
742.0万円

対象車種
31車種
ハーレーV-Rod

買取上限
185.5万円

対象車種
10車種
ビンテージハーレー (旧車)

買取上限
286.0万円

対象車種
45車種
ハーレートライク

買取上限
440.5万円

対象車種
17車種
ハーレーツーリング

買取上限
742.0万円

対象車種
103車種
ハーレーST（スポーツツーリング）

買取上限
742.0万円

対象車種
5車種
Harleyスプリンガー

買取上限
189.5万円

対象車種
7車種
ハーレースポーツスター

買取上限
242.5万円

対象車種
38車種
ハーレーソフテイル

買取上限
458.0万円

対象車種
79車種
ハーレーサイドカー

買取上限
130.0万円

対象車種
12車種
ショベルスポーツスター

買取上限
203.0万円

対象車種
8車種
ハーレーショベル

買取上限
286.0万円

対象車種
25車種
ハーレー POLICE

買取上限
150.5万円

対象車種
7車種
Harley アイコンコレクション

買取上限
458.0万円

対象車種
6車種
ハーレーダイナ

買取上限
206.0万円

対象車種
35車種

【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】ハーレー

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+12

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+71

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

4,546

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

+17

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+41

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+102

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

4,546

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ハーレー上位20台の取引額（データ更新：2026年09月11日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	742.2万円	7.7点	1TL855SS	419km	■ ／ ■
2	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	735.2万円	5.2点	1TL852SS	1,995km	■
3	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	714.2万円	8.5点	1TL857TS	1km	■
4	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	706.2万円	4.8点	1TL858RS	7,097km	■
5	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	668.2万円	6.3点	1TL857RS	5km	■
6	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	666.1万円	6.2点	1TL851RS	1,798km	■
7	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	652.1万円	4.8点	1TL856RS	2,753km	■
8	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.1万円	7.3点	1TL852TS	449km	■
9	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	627.6万円	6.5点	1TL854RS	2,754km	■
10	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	622.6万円	6.3点	1TL853RS	714km	■ ／ ■
11	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	603.4万円	6.2点	1TL85XRS	1,654km	■
12	FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】	599.9万円	8.7点	1TC652SS	2km	■
13	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	590.4万円	7.7点	1TR857TS	14km	■
14	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	589.9万円	8.0点	1TR857TS	10km	■
15	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	584.9万円	7.7点	1TL854SS	44km	■ ／ ■
16	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	577.8万円	6.5点	1TL858RS	1,949km	■
17	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	569.8万円	7.8点	1TR851TS	11km	■
18	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	564.8万円	7.8点	1TL856SS	69km	■
19	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	561.8万円	8.7点	1TR85XTS	1km	■
20	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	559.8万円	5.7点	1TL856SS	854km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

FLSTFI ファットボーイグレイゴースト

買取査定価格
4,300,000円

2025年式走行 11km
未使用に近い

事故不動

新車

8

2025年11月1日買取
FLTRXSE ロードグライド CVO

買取査定価格
3,750,000円

2019年式走行不明
バッテリー上り外観綺麗

事故不動

新車

5

2021年3月1日買取
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ

買取査定価格
3,400,000円

2020年式走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車

事故不動

新車

6

2023年9月5日買取
FXSBSE CVOブレイクアウト

買取査定価格
3,200,000円

2014年式走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車

事故不動

新車

5

2022年10月19日買取
FLHXSE ストリートグライドCVO

買取査定価格
3,130,000円

2015年式走行 1,716km
バッテリー上り極上車

事故不動

新車

6

2016年4月買取

事故車不動車

FLHTCUサイドカー付

買取査定価格
2,330,000円

2011年式走行不明
放置している間にエンジン始動せず

2014年 1月買取
FLHRSE6 ロードキングCVO

買取査定価格
1,800,000円

2014年式走行不明
6年放置の不動車

2021年3月買取
FXDB ダイナストリートボブ

買取査定価格
1,200,000円

2017年式走行不明
バッテリー上り・カスタム車

2022年4月2日買取
FLH1200エレクトラグライド

買取査定価格
1,100,000円

1973年式走行不明
フルカスタム不動車

2023年12月3日買取
FXSTC ソフテイルカスタム

買取査定価格
850,000円

2007年式走行 11,560km
バッテリー上り使用感

2024年2月26日買取

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平均買取額
-万円

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平均買取額
-万円

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買取査定の安心ステップ

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愛車の査定

ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

5～10分
お支払いとお手続き

査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

5～10分
交渉不成立でも査定は無料

査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます

5分

バイクパッションについて

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

登録書類（廃車済みの場合は廃車証）

▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
身分証のご提示

査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。