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ハーレー買取査定｜全331車種｜上限買取額の高い順

ハーレーいくらで売れる？

2026年10月30日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、 117.3万円が平均で、上限は808.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 56％上昇。対3年前比で 13％上昇し、対前年比では 4％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。

ハーレー｜45,886台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

XL1200XS フォーティエイトスペシャル【2018～20年式】

買取上限
183 万円

相場平均
132～156 万円

年間取引台数
17 台

コンパクトな車体に伝統の小容量ピーナツタンクを配し、ハーレー...
FLHTKL ウルトラリミテッドロー【2019年式｜M8 114】

買取上限
180 万円

相場平均
180 万円

年間取引台数
1 台

いかにもハーレーという迫力のオーラとロングツーリングでの快適...
FXSTSB バッドボーイ【1995～97年式 EVO】

買取上限
180 万円

相場平均
155～165 万円

年間取引台数
4 台

BMWが先鞭をつけたアルミ製エンジンの優越性を範に取り、アルミ...
FXWG ワイドグライド【80～84年ショベル/84～86年EVO】

買取上限
180 万円

相場平均
180 万円

年間取引台数
1 台

多彩なルックスのモデルを生み出したハーレーのファクトリーカス...
FLSTF ファットボーイ【1990～99年式 EVO】

買取上限
178 万円

相場平均
85.8～124 万円

年間取引台数
35 台

FLSTヘリテイジソフテイルをベースに、前後16インチのディッシュ...
XLCR1000ショベルスポーツスター【1977～79年】

買取上限
177 万円

相場平均
124～145 万円

年間取引台数
4 台

厚みのあるシートに、精悍さを強調したビキニスクリーンを装着し...
FXDX スーパーグライドスポーツ【1999～2005年式 TC88】

買取上限
176 万円

相場平均
66.8～102 万円

年間取引台数
10 台

ビッグツインを搭載するファミリーの中でもスタイリッシュなルッ...
FLFB ファットボーイ【2018～19年式｜M8 107】

買取上限
175 万円

相場平均
160～167 万円

年間取引台数
6 台

FLFB ファットボーイは1990年に発売されたFLSTF ファットボーイ...
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】

買取上限
175 万円

相場平均
175 万円

年間取引台数
1 台

排気量を1,207ccから1,337ccへと拡張し、よりパワフルで鼓動感あ...
FLHXS ストリートグライドスペシャル【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
174 万円

相場平均
131～151 万円

年間取引台数
31 台

アメリカ大陸横断バイクとして時代と共に進化を続けるツーリング...
FLSTF ファットボーイ【2000～06年式 TC88】

買取上限
174 万円

相場平均
45.5～88.2 万円

年間取引台数
73 台

ウィリー・Gがデザインを手がけ、映画「ターミネーター」にも登...
FLTRX ロードグライド【2018～23年｜M8 107】

買取上限
173 万円

相場平均
144～161 万円

年間取引台数
7 台

国内における「FLTRX ロードグライド」のラインアップは、Twin C...
FXDL ダイナローライダー【1993年～98式 EVO】

買取上限
173 万円

相場平均
83.6～117 万円

年間取引台数
20 台

FXRフレームを改良した”ダイナグライドフレーム”を採用したFXDBS...
FXSTD デュース【2000～06年式 TC88】

買取上限
173 万円

相場平均
55.2～91.1 万円

年間取引台数
18 台

2000年モデルの「ソフテイル」ファミリーは、前年に「ダイナ」や...
FXBR ブレイクアウト【2018～19年式｜M8 107】

買取上限
170 万円

相場平均
133～153 万円

年間取引台数
9 台

2018年のソフテイルファミリーは、ダイナファミリーとの統合によ...
FLHTCトライクエレクトラグライドクラシック【1999～2006年式 TC88】

買取上限
168 万円

相場平均
168 万円

年間取引台数
1 台
FLSTFBS ファットボーイS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
168 万円

相場平均
110～133 万円

年間取引台数
15 台

ソフテイルファミリーの中でもカスタムベースとして、そしてロー...
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス【2014～2015年式｜TC110】

買取上限
168 万円

相場平均
123～142 万円

年間取引台数
8 台

ディープフェンダーに前後16インチのホワイトリボンタイヤを納め...
FLHTKSE-CVO リミテッド【2014～16年式｜TC110】

買取上限
166 万円

相場平均
103～131 万円

年間取引台数
15 台

究極のファクトリーカスタムシリーズ「CVO」ファミリーは、2014...
FXST ソフテイルスタンダード【1984～99年式 EVO】

買取上限
164 万円

相場平均
100～128 万円

年間取引台数
6 台

1903年のシリアルナンバー1から始まり、サイドバルブ・DL、パン...
FXSTC ソフテイルカスタム【2007～10年式 TC96】

買取上限
164 万円

相場平均
51～85.9 万円

年間取引台数
28 台

ソフテイルファミリーの2007年モデルは、従来のツインカム88Bユ...
FLHC ヘリテイジクラシック【2018～21年｜M8 107】

買取上限
163 万円

相場平均
122～139 万円

年間取引台数
13 台

ダイナとソフテイルというハーレーを代表する二大ファミリーが統...
FXDB ダイナストリートボブ【2017年式｜TC103】

買取上限
163 万円

相場平均
108～128 万円

年間取引台数
6 台

ダイナファミリーとしては最終モデルとなった2017年式ストリート...
FXDL ダイナローライダー【1999～2006年式 TC88】

買取上限
163 万円

相場平均
58.1～94.9 万円

年間取引台数
73 台

ショベルヘッド時代の1977年に登場した「FXS ローライダー」。ハ...
FXSTB ナイトトレイン【1998～99年式 EVO】

買取上限
163 万円

相場平均
97.9～127 万円

年間取引台数
4 台

FXDBスタージスとFXSTBバッドボーイが切り開いた「ファクトリー...
XL1200S 【1996～2003年式】

買取上限
163 万円

相場平均
54.7～88.7 万円

年間取引台数
75 台

今は無き空冷スポーツスターがEvolutionエンジンをフレームにリ...
FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ【2011～16年式｜TC110】

買取上限
162 万円

相場平均
121～139 万円

年間取引台数
10 台

ハーレーと言えば大陸横断バイクの「ウルトラ」シリーズが全ライ...
現行

RH1250S スポーツスターS【2021～現行】

買取上限
161 万円

相場平均
99.6～122 万円

年間取引台数
131 台

2021年7月13日アメリカにて、全く新しいスポーツスター「RH1250S...
FLTRU ロードグライドウルトラ【2019年｜M8 114】

買取上限
160 万円

相場平均
160 万円

年間取引台数
1 台

大型フロントフェアリングをハンドルマウントにすることで425kg...
FLTRU ロードグライドウルトラ【2011～16年式｜TC103】

買取上限
155 万円

相場平均
87.4～110 万円

年間取引台数
7 台

ツーリングファミリーのフラッグシップモデルとなるウルトラリミ...
FXE スーパーグライド【79～84年ショベル/85年EVO】

買取上限
155 万円

相場平均
155 万円

年間取引台数
1 台

XL系のフロントとFL系とを組み合わせ、ハーレー初のファクトリー...
FLHP 1340 ショベルポリス【1980～85年 80ci】

買取上限
154 万円

相場平均
114～130 万円

年間取引台数
4 台

ハーレー初のポリス仕様は、1908年にデトロイト警察に納入された...
FXSTS スプリンガーソフテイル【2000～06年式 TC88】

買取上限
154 万円

相場平均
77.2～104 万円

年間取引台数
15 台

1999年のソフテイルファミリーを以て、エボリューションエンジン...
FLHTK ウルトラリミテッド【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
153 万円

相場平均
143～146 万円

年間取引台数
2 台

「PROJECT RUSHMOORE」が始動し、ツインクールドシステムの採用...
FLSTSB クロスボーンズ【2008～11年式 TC96】

買取上限
153 万円

相場平均
90.9～114 万円

年間取引台数
29 台

クラシカルな前後ディープフェンダーでソフテイルファミリーのス...
FLTRXS ロードグライドスペシャル【2015～16年式｜TC103】

買取上限
153 万円

相場平均
127～138 万円

年間取引台数
10 台

「PROJECT RUSHMORE」が始動して各マシンのブラッシュアップが顕...
FXDL ダイナローライダー【2017年式｜TC103】

買取上限
153 万円

相場平均
108～122 万円

年間取引台数
6 台

ツインショックのリアサスペンションを採用するダイナファミリー...
現行

RA1250S パンアメリカスペシャル【2021～現行】

買取上限
153 万円

相場平均
90.1～115 万円

年間取引台数
73 台

ハーレーダビッドソンと言えばアメリカ大陸を駆けるクルーザーマ...
FLSTFB ファットボーイロー【2016～17年式｜TC103】

買取上限
152 万円

相場平均
124～135 万円

年間取引台数
4 台

クロームパーツを多用してギラギラしたフロント周りに極太タイヤ...
VRSCF V-Rodマッスル【2009～17年】

買取上限
152 万円

相場平均
81.6～106 万円

年間取引台数
7 台

ハーレーの創業100周年をとなる2003年モデルで登場した「V-ROD」...
FLDE ソフテイルデラックス【2018～20年式｜M8 107】

買取上限
150 万円

相場平均
94.3～121 万円

年間取引台数
5 台

ハーレーダビッドソンから2018年に発売されたFLDE ソフテイルデ...
FLHTK TC ウルトラリミテッド【2014～16年式｜TC103】

買取上限
150 万円

相場平均
94～116 万円

年間取引台数
9 台

広大なアメリカ大陸を快適に駆け抜けるために進化を続けるツーリ...
FLHTKL ウルトラリミテッドロー【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
150 万円

相場平均
122～131 万円

年間取引台数
5 台

ローダウンサスペンションと肉抜きシート、ジフィースタンドを装...
FXDB ダイナデイトナ/スタージス【1991～92年式 EVO】

買取上限
150 万円

相場平均
150 万円

年間取引台数
1 台

ハーレー初のベルトドライブ方式採用車として、1980年にデビュー...
FLHRSE-CVO ロードキング【2013～14年式｜TC110】

買取上限
149 万円

相場平均
105～122 万円

年間取引台数
9 台

ラインアップが年ごとに目まぐるしく変化する最高峰グレード、「...
FLHX ストリートグライド【2012～14年式｜TC103】

買取上限
149 万円

相場平均
73.1～99.1 万円

年間取引台数
56 台

2006年にキャブレター仕様のTwin Cam88を搭載してデビューした「...
FXBB ソフテイルストリートボブ【2018～20年｜M8 107】

買取上限
148 万円

相場平均
104～121 万円

年間取引台数
37 台

ハーレーにとって大きな転換期となった2018年というモデルイヤー...
FXLR ソフテイルローライダー【2018～20年式｜M8 107】

買取上限
148 万円

相場平均
85.8～112 万円

年間取引台数
24 台

1977年以降、ビッグツインにスポーティな足回りとロー&ロングの...
FLS ソフテイルスリム【2012～15年式 TC96】

買取上限
147 万円

相場平均
68.9～96.9 万円

年間取引台数
22 台

ソフテイルファミリーの2012年モデルは、前年の8車種ラインアッ...
FXR スーパーグライド【1982～83年ショベル/86～94年 EVO】

買取上限
147 万円

相場平均
89.8～112 万円

年間取引台数
5 台

ショベルヘッド時代の1971年にデビューしたFXスーパーグライドか...
FLHP ポリスロードキング【2018～19年式｜M8 107】

買取上限
146 万円

相場平均
134～138 万円

年間取引台数
2 台

ハーレーダビッドソン FLHP ポリスロードキング（2018-19年式）...
XL1200V セブンティーツー【2012～16年式】

買取上限
145 万円

相場平均
82.4～111 万円

年間取引台数
30 台

2012年ミドルイヤーモデルとして「スポーツスター」ファミリーに...
FLSTS ヘリテイジスプリンガー【2000～2003年式 TC88】

買取上限
144 万円

相場平均
110～122 万円

年間取引台数
15 台

1940年代終盤のパンヘッド時代を懐古させるスプリンガーフォーク...
FXFB ファットボブ【2018～19年式｜M8 107】

買取上限
144 万円

相場平均
118～128 万円

年間取引台数
3 台

小型の丸目デュアルヘッドライトにドラッグバー、そしてトミーガ...
XLH883 【1986～2003年式】

買取上限
144 万円

相場平均
50.7～82.2 万円

年間取引台数
45 台

1957年に産声を上げて以来、28年に渡りショベルエンジン搭載で生...
FLHRC ロードキングクラシック【2014～15年式｜TC103】

買取上限
143 万円

相場平均
90.5～111 万円

年間取引台数
8 台

ツーリングファミリー内でTwin Cam 96エンジンが主要ユニットと...
FLSL ソフテイルスリム【2018～21年｜M8 107】

買取上限
143 万円

相場平均
104～121 万円

年間取引台数
14 台

ソフテイルファミリーにとってモデルイヤー2018は大きな転換期と...
FLTRX ロードグライドカスタム【2012～13年式｜TC103】

買取上限
143 万円

相場平均
85.6～107 万円

年間取引台数
13 台

ツーリングファミリーの中でも、とりわけロー&ロングなフォルム...
FXDL ダイナローライダー【2007～16年式 TC96】

買取上限
143 万円

相場平均
52.2～81.8 万円

年間取引台数
173 台

1977年のデビュー以来、ダイナファミリーの顔ともいえる存在で、...
FLHR ロードキング【2012～16年式｜TC103】

買取上限
141 万円

相場平均
81.3～105 万円

年間取引台数
24 台

ハーレー・ダビッドソンのフラッグシップモデルとなるツーリング...
FXRS ローライダー【1982～83年ショベル/84～92年 EVO】

買取上限
141 万円

相場平均
105～121 万円

年間取引台数
3 台

ハーレーダビッドソンFXRSローライダーの誕生は、1981年6月にヴ...
FLSTF ファットボーイ【2016～17年式｜TC103】

買取上限
140 万円

相場平均
126～131 万円

年間取引台数
3 台

既に25年という長きにわたってソフテイルファミリーに属し、ハー...
FLHTCUSE-CVO ウルトラクラシック【2010～13年式｜TC110】

買取上限
139 万円

相場平均
85～106 万円

年間取引台数
16 台

ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムシリーズ「CVO...
FLSTS-I ヘリテイジスプリンガーi 【2001～2003年式 TC88】

買取上限
139 万円

相場平均
119～128 万円

年間取引台数
3 台

「ソフテイル」ファミリーの中でも際立ってノスタルジックな存在...
FXST ソフテイルスタンダード【2020～24年｜M8 107】

買取上限
139 万円

相場平均
98.5～116 万円

年間取引台数
32 台

シート下にカンチレバー式のモノショックをセットしてリジットス...
FLSTN ソフテイルデラックス【2005～2006年式 TC88】

買取上限
138 万円

相場平均
51.8～79.3 万円

年間取引台数
13 台

1990年代前半に展開されていた「ヘリテイジノスタルジア」にも...
FLHTCU ウルトラクラシック【2011～13年式｜TC103】

買取上限
136 万円

相場平均
65.6～87.8 万円

年間取引台数
16 台

ツーリングファミリーに2010年モデルで最高峰モデルの「FLHTK ウ...
FLTR ロードグライド【2007～09年式 TC96】

買取上限
136 万円

相場平均
61～85.6 万円

年間取引台数
15 台

ツーリングファミリーの中でもシンプルな装備とスタイリッシュな...
FLSTC ヘリテイジクラシック【2016～17年式｜TC103】

買取上限
135 万円

相場平均
88.3～110 万円

年間取引台数
7 台

ディープなフェンダーにワイヤースポークホイールを履きホワイト...
FLHTKL TC ウルトラリミテッドロー【2015～16年式｜TC103】

買取上限
134 万円

相場平均
90.7～111 万円

年間取引台数
10 台

創業110周年の歴史を刻んだハーレーは、「PROJECT RUSHMORE」を...
FXDS ダイナコンバーチブル【1994～98年式 EVO】

買取上限
134 万円

相場平均
112～121 万円

年間取引台数
2 台

脱着が容易な「デタッチャブル方式」を採用したウインドシールド...
XL1200CX ロードスター【2016～20年式】

買取上限
134 万円

相場平均
73.6～97 万円

年間取引台数
44 台

コンパクトなサイジングとスポーティで取り回しの良い運動性能を...
XLH883 ハガー【1988～2003年式】

買取上限
134 万円

相場平均
58.5～82.8 万円

年間取引台数
25 台

1957年に登場したスポーツスターファミリーにおいて、XLH883 Hug...
FLHR ロードキング【2007～11年式 TC96】

買取上限
133 万円

相場平均
48～76.7 万円

年間取引台数
43 台

アメリカ本国では白バイにも採用されることが多いツーリングファ...
FLHT エレクトラグライドスタンダード【2019～22年｜M8 107】

買取上限
133 万円

相場平均
107～116 万円

年間取引台数
5 台

大型のフロントカウリングを装着したツーリングファミリーメンバ...
FLHTCU-I サイドカーウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】

買取上限
133 万円

相場平均
59.4～88.8 万円

年間取引台数
6 台
FXDWG ダイナワイドグライド【2007～16年式 TC96】

買取上限
133 万円

相場平均
59.3～82.8 万円

年間取引台数
37 台

大きく寝かしたフロントフォークにエイプハンガーハンドルで腕を...
FXDXT スーパーグライド Tスポーツ【2001～03年式 TC88】

買取上限
133 万円

相場平均
96.9～111 万円

年間取引台数
2 台

「ダイナグライド」ファミリーと言えば、スリムな車体にビッグ...
FLHX ストリートグライド【2007～11年式 TC96】

買取上限
132 万円

相場平均
46～75.1 万円

年間取引台数
90 台

重厚な装備が特徴的なツーリングファミリーの中にシンプル装備で...
VRSCB V-Rod【2004～05年】

買取上限
132 万円

相場平均
67.8～91.2 万円

年間取引台数
3 台

無骨なスタイルの既存マシンとは対照的に近未来を感じさせるよう...

ハーレー｜買取査定相場

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ハーレー上位20台の取引額
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ブレイクアウト

買取上限
326.0万円

対象車種
7車種
ワイドグライド

買取上限
179.5万円

対象車種
4車種
ウルトラリミテッド

買取上限
303.0万円

対象車種
11車種
ウルトラクラシック

買取上限
136.5万円

対象車種
10車種
ストリートグライド

買取上限
590.5万円

対象車種
18車種
ストリートボブ

買取上限
200.5万円

対象車種
10車種
ソフテイルスタンダード

買取上限
161.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルスリム

買取上限
184.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルデラックス

買取上限
165.0万円

対象車種
5車種
ロードキング

買取上限
250.0万円

対象車種
20車種
ロードグライド

買取上限
800.0万円

対象車種
24車種
ローライダー

買取上限
316.0万円

対象車種
18車種
ヘリテイジクラシック

買取上限
259.5万円

対象車種
8車種
ファットボーイ

買取上限
458.0万円

対象車種
13車種
ファットボブ

買取上限
141.0万円

対象車種
6車種
エレクトラグライド

買取上限
325.5万円

対象車種
16車種
ハーレーCVO

買取上限
800.0万円

対象車種
31車種
ハーレーV-Rod

買取上限
185.5万円

対象車種
10車種
ビンテージハーレー (旧車)

買取上限
286.0万円

対象車種
45車種
ハーレートライク

買取上限
458.0万円

対象車種
17車種
ハーレーツーリング

買取上限
800.0万円

対象車種
103車種
ハーレーST（スポーツツーリング）

買取上限
800.0万円

対象車種
5車種
Harleyスプリンガー

買取上限
189.5万円

対象車種
7車種
ハーレースポーツスター

買取上限
242.5万円

対象車種
38車種
ハーレーソフテイル

買取上限
458.0万円

対象車種
79車種
ハーレーサイドカー

買取上限
130.0万円

対象車種
12車種
ショベルスポーツスター

買取上限
200.5万円

対象車種
8車種
ハーレーショベル

買取上限
286.0万円

対象車種
25車種
ハーレー POLICE

買取上限
150.5万円

対象車種
7車種
Harley アイコンコレクション

買取上限
458.0万円

対象車種
6車種
ハーレーダイナ

買取上限
215.5万円

対象車種
35車種

【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】ハーレー

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+13

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

+56

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

4,875

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

+27

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

+52

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

-6

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

4,875

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年10月30日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ハーレー上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	800.2万円	6.5点	1TL854SS	163km	■ ／ ■
2	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	742.2万円	7.7点	1TL855SS	419km	■ ／ ■
3	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	735.2万円	5.2点	1TL852SS	1,995km	■
4	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	733.2万円	9.0点	1TL855TS	8km	■ ／ ■
5	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	731.2万円	5.8点	1TL857RS	944km	■
6	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	730.1万円	7.8点	1TL853TS	10km	■ ／ ■
7	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	721.6万円	7.5点	1TL852RS	223km	■
8	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	720.1万円	8.0点	1TL852TS	13km	■ ／ ■
9	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	714.1万円	8.5点	1TL857TS	1km	■
10	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	706.1万円	4.8点	1TL858RS	7,170km	■
11	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	702.9万円	7.8点	1TL855TS	16km	■ ／ ■
12	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	667.9万円	6.3点	1TL857RS	5km	■
13	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	665.9万円	6.2点	1TL851RS	1,834km	■
14	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.9万円	4.8点	1TL856RS	2,809km	■
15	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.4万円	5.5点	1TL851RS	2,334km	■
16	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	650.8万円	7.3点	1TL852TS	463km	■
17	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	627.3万円	6.5点	1TL854RS	2,838km	■
18	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	624.3万円	7.2点	1TL855RS	2,723km	■
19	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	622.3万円	6.3点	1TL853RS	735km	■ ／ ■
20	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	619.3万円	9.0点	1TL858TS	1km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

FLSTFI ファットボーイグレイゴースト

買取査定価格
4,300,000円

2025年式走行 11km
未使用に近い

事故不動

新車

8

2025年11月1日買取
FLTRXSE ロードグライド CVO

買取査定価格
3,750,000円

2019年式走行不明
バッテリー上り外観綺麗

事故不動

新車

5

2021年3月1日買取
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ

買取査定価格
3,400,000円

2020年式走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車

事故不動

新車

6

2023年9月5日買取
FXSBSE CVOブレイクアウト

買取査定価格
3,200,000円

2014年式走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車

事故不動

新車

5

2022年10月19日買取
FLHXSE ストリートグライドCVO

買取査定価格
3,130,000円

2015年式走行 1,716km
バッテリー上り極上車

事故不動

新車

6

2016年4月買取

事故車不動車

FLHTCUサイドカー付

買取査定価格
2,330,000円

2011年式走行不明
放置している間にエンジン始動せず

2014年 1月買取
FLHRSE6 ロードキングCVO

買取査定価格
1,800,000円

2014年式走行不明
6年放置の不動車

2021年3月買取
FXDB ダイナストリートボブ

買取査定価格
1,200,000円

2017年式走行不明
バッテリー上り・カスタム車

2022年4月2日買取
FLH1200エレクトラグライド

買取査定価格
1,100,000円

1973年式走行不明
フルカスタム不動車

2023年12月3日買取
FXSTC ソフテイルカスタム

買取査定価格
850,000円

2007年式走行 11,560km
バッテリー上り使用感

2024年2月26日買取

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5～10分
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査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
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5～10分
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（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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買取の際に必要なもの

登録書類（廃車済みの場合は廃車証）

▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
身分証のご提示

査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。