｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
ハーレー買取査定｜全331車種｜ 上限買取額の高い順
ハーレーいくらで売れる？
2026年06月24日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、
111.8万円が平均で、上限は674.7万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 63％ 上昇。 対3年前比で 10％ 上昇し、 対前年比では 1％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。 中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。
ハーレー｜44,842台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
-
FLH1340エレクトラグライド 【ショベル 1978～84年式】買取上限
185 万円相場平均
116～140 万円年間取引台数4 台1978年、点火方式にセミトランジスタ方式を採用し、フラグシップ... -
FLHXS ストリートグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】買取上限
184 万円相場平均
107～132 万円年間取引台数32 台「PROJECT RUSHMORE」という計画が立ち上がった2014年モデルでツ... -
FXBR ブレイクアウト 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
184 万円相場平均
138～162 万円年間取引台数11 台2018年のソフテイルファミリーは、ダイナファミリーとの統合によ... -
FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2019年式｜M8 114】買取上限
180 万円相場平均
180 万円年間取引台数1 台いかにもハーレーという迫力のオーラとロングツーリングでの快適... -
FLSTFBS ファットボーイS 【2016～17年式｜TC110】買取上限
180 万円相場平均
107～137 万円年間取引台数17 台ソフテイルファミリーの中でもカスタムベースとして、そしてロー... -
FXSTSB バッドボーイ 【1995～97年式 EVO】買取上限
180 万円相場平均
146～158 万円年間取引台数6 台BMWが先鞭をつけたアルミ製エンジンの優越性を範に取り、アルミ... -
FXWG ワイドグライド【80～84年ショベル/84～86年EVO】買取上限
180 万円相場平均
180 万円年間取引台数1 台多彩なルックスのモデルを生み出したハーレーのファクトリーカス... -
FLFB ファットボーイ 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
179 万円相場平均
160～168 万円年間取引台数10 台FLFB ファットボーイは1990年に発売されたFLSTF ファットボーイ... -
FXSTC ソフテイル カスタム 【1986～99年式 EVO】買取上限
179 万円相場平均
76.8～111 万円年間取引台数31 台ハーレー製OHVエンジン第5世代として誕生し、近代モーターサイク... -
FLSS ソフテイルスリムS 【2016～17年式｜TC110】買取上限
176 万円相場平均
110～141 万円年間取引台数27 台2016年モデルのラインアップに新たなシリーズが追加された。それ... -
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】買取上限
176 万円相場平均
96.8～125 万円年間取引台数14 台1940年代終盤のパンヘッド時代を懐古させるスプリンガーフォーク... -
FXDX スーパーグライド スポーツ 【1999～2005年式 TC88】買取上限
176 万円相場平均
71.5～107 万円年間取引台数10 台ビッグツインを搭載するファミリーの中でもスタイリッシュなルッ... -
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】買取上限
175 万円相場平均
175 万円年間取引台数1 台排気量を1,207ccから1,337ccへと拡張し、よりパワフルで鼓動感あ... -
FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
173 万円相場平均
126～142 万円年間取引台数5 台ローダウンサスペンションと肉抜きシート、ジフィースタンドを装... -
FLHXS ストリートグライドスペシャル 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
173 万円相場平均
125～145 万円年間取引台数26 台アメリカ大陸横断バイクとして時代と共に進化を続けるツーリング... -
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】買取上限
172 万円相場平均
131～149 万円年間取引台数15 台「PROJECT RUSHMORE」が始動して各マシンのブラッシュアップが顕... -
FLHT エレクトラグライド スタンダード 【2019～22年｜M8 107】買取上限
168 万円相場平均
106～125 万円年間取引台数5 台大型のフロントカウリングを装着したツーリングファミリーメンバ... -
FLHTCトライク エレクトラグライド クラシック 【1999～2006年式 TC88】買取上限
168 万円相場平均
168 万円年間取引台数1 台 -
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】買取上限
168 万円相場平均
133～149 万円年間取引台数11 台ディープフェンダーに前後16インチのホワイトリボンタイヤを納め... -
FLTRU ロードグライド ウルトラ 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
167 万円相場平均
167 万円年間取引台数1 台2011年モデルでTwin Cam 103ユニットを搭載して国内ラインアップ... -
現行
RA1250ST パンアメリカ【2025～現行】買取上限
167 万円相場平均
167 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン史上初のアドベンチャーモデルとして、2021... -
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014～16年式｜TC110】買取上限
166 万円相場平均
120～146 万円年間取引台数15 台究極のファクトリーカスタムシリーズ「CVO」ファミリーは、2014... -
FLSTF ファットボーイ 【2000～06年式 TC88】買取上限
164 万円相場平均
48.2～85.4 万円年間取引台数78 台ウィリー・Gがデザインを手がけ、映画「ターミネーター」にも登... -
FXST ソフテイル スタンダード 【1984～99年式 EVO】買取上限
164 万円相場平均
108～132 万円年間取引台数6 台1903年のシリアルナンバー1から始まり、サイドバルブ・DL、パン... -
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】買取上限
163 万円相場平均
122～139 万円年間取引台数15 台ダイナとソフテイルというハーレーを代表する二大ファミリーが統... -
FLTRU ロードグライド ウルトラ 【2019年｜M8 114】買取上限
163 万円相場平均
160 万円年間取引台数2 台大型フロントフェアリングをハンドルマウントにすることで425kg... -
FXDB ダイナストリートボブ 【2017年式｜TC103】買取上限
163 万円相場平均
110～130 万円年間取引台数6 台ダイナファミリーとしては最終モデルとなった2017年式ストリート... -
FXSTB ナイトトレイン 【2000～06年式 TC88】買取上限
163 万円相場平均
71.5～109 万円年間取引台数13 台2000年代後半からハーレーのラインアップの中でダークカスタムを... -
XL1200S 【1996～2003年式】買取上限
163 万円相場平均
50.6～88.3 万円年間取引台数83 台今は無き空冷スポーツスターがEvolutionエンジンをフレームにリ... -
FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ 【2011～16年式｜TC110】買取上限
162 万円相場平均
110～130 万円年間取引台数10 台ハーレーと言えば大陸横断バイクの「ウルトラ」シリーズが全ライ... -
現行
RH1250S スポーツスターS【2021～現行】買取上限
161 万円相場平均
98.9～121 万円年間取引台数129 台2021年7月13日アメリカにて、全く新しいスポーツスター「RH1250S... -
FLSTFB ファットボーイロー 【2010～15年式 TC96】買取上限
159 万円相場平均
65.8～98.2 万円年間取引台数38 台2010年モデルのソフテイルファミリーには異色のオーラを放つニュ... -
FXDL ダイナ ローライダー 【2017年式｜TC103】買取上限
159 万円相場平均
118～133 万円年間取引台数6 台ツインショックのリアサスペンションを採用するダイナファミリー... -
現行
RA1250S パンアメリカスペシャル【2021～現行】買取上限
159 万円相場平均
93.7～119 万円年間取引台数74 台ハーレーダビッドソンと言えばアメリカ大陸を駆けるクルーザーマ... -
XL1200V セブンティーツー 【2012～16年式】買取上限
159 万円相場平均
82.8～114 万円年間取引台数29 台2012年ミドルイヤーモデルとして「スポーツスター」ファミリーに... -
FXBB ソフテイルストリートボブ 【2018～20年｜M8 107】買取上限
156 万円相場平均
109～128 万円年間取引台数39 台ハーレーにとって大きな転換期となった2018年というモデルイヤー... -
FLHP 1340 ショベル ポリス 【1980～85年 80ci】買取上限
154 万円相場平均
133～139 万円年間取引台数3 台ハーレー初のポリス仕様は、1908年にデトロイト警察に納入された... -
FLSTC ヘリテイジクラシック 【2016～17年式｜TC103】買取上限
154 万円相場平均
79.4～108 万円年間取引台数12 台ディープなフェンダーにワイヤースポークホイールを履きホワイト... -
FXSTS スプリンガー ソフテイル 【2000～06年式 TC88】買取上限
154 万円相場平均
82.6～110 万円年間取引台数18 台1999年のソフテイルファミリーを以て、エボリューションエンジン... -
FLSTFB ファットボーイロー 【2016～17年式｜TC103】買取上限
152 万円相場平均
112～128 万円年間取引台数2 台クロームパーツを多用してギラギラしたフロント周りに極太タイヤ... -
VRSCF V-Rodマッスル【2009～17年】買取上限
152 万円相場平均
97.3～116 万円年間取引台数10 台ハーレーの創業100周年をとなる2003年モデルで登場した「V-ROD」... -
XL1200CX ロードスター【2016～20年式】買取上限
152 万円相場平均
80.2～104 万円年間取引台数36 台コンパクトなサイジングとスポーティで取り回しの良い運動性能を... -
FLDE ソフテイルデラックス【2018～20年式｜M8 107】買取上限
150 万円相場平均
87.2～114 万円年間取引台数4 台ハーレーダビッドソンから2018年に発売されたFLDE ソフテイルデ... -
FLHTK TC ウルトラ リミテッド 【2014～16年式｜TC103】買取上限
150 万円相場平均
93.9～120 万円年間取引台数17 台広大なアメリカ大陸を快適に駆け抜けるために進化を続けるツーリ... -
FLSTSB クロスボーンズ 【2008～11年式 TC96】買取上限
150 万円相場平均
90.3～112 万円年間取引台数25 台クラシカルな前後ディープフェンダーでソフテイルファミリーのス... -
FLTRXSE-CVO ロードグライドカスタム 【2012～2013年式｜TC110】買取上限
150 万円相場平均
126～136 万円年間取引台数10 台攻撃的でヘビーデューティーなシャークノーズフェアリングをフレ... -
FXDB ダイナ デイトナ/スタージス 【1991～92年式 EVO】買取上限
150 万円相場平均
150 万円年間取引台数1 台ハーレー初のベルトドライブ方式採用車として、1980年にデビュー... -
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
150 万円相場平均
118～131 万円年間取引台数2 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
FLHX ストリートグライド 【2012～14年式｜TC103】買取上限
149 万円相場平均
74～100 万円年間取引台数69 台2006年にキャブレター仕様のTwin Cam88を搭載してデビューした「... -
FLHRSE-CVO ロードキング 【2013～14年式｜TC110】買取上限
148 万円相場平均
103～119 万円年間取引台数9 台ラインアップが年ごとに目まぐるしく変化する最高峰グレード、「... -
FXR スーパーグライド【1982～83年 ショベル/86～94年 EVO】買取上限
147 万円相場平均
88.4～110 万円年間取引台数6 台ショベルヘッド時代の1971年にデビューしたFXスーパーグライドか... -
FXLR ソフテイルローライダー 【2018～20年式｜M8 107】買取上限
146 万円相場平均
87.7～113 万円年間取引台数20 台1977年以降、ビッグツインにスポーティな足回りとロー&ロングの... -
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】買取上限
146 万円相場平均
100～124 万円年間取引台数28 台シート下にカンチレバー式のモノショックをセットしてリジットス... -
FXFB ファットボブ 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
144 万円相場平均
131～135 万円年間取引台数3 台小型の丸目デュアルヘッドライトにドラッグバー、そしてトミーガ... -
FLHRC ロードキング クラシック 【2014～15年式｜TC103】買取上限
143 万円相場平均
87.8～108 万円年間取引台数8 台ツーリングファミリー内でTwin Cam 96エンジンが主要ユニットと... -
FLSTN ソフテイル デラックス 【2005～2006年式 TC88】買取上限
143 万円相場平均
60～88.8 万円年間取引台数14 台1990年代前半に展開されていた「ヘリテイジ ノスタルジア」にも... -
FLTRX ロードグライド カスタム 【2012～13年式｜TC103】買取上限
143 万円相場平均
86.1～104 万円年間取引台数16 台ツーリングファミリーの中でも、とりわけロー&ロングなフォルム... -
FXDL ダイナ ローライダー 【2007～16年式 TC96】買取上限
143 万円相場平均
54.2～83.8 万円年間取引台数167 台1977年のデビュー以来、ダイナファミリーの顔ともいえる存在で、... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
142 万円相場平均
121～129 万円年間取引台数2 台「PROJECT RUSHMOORE」が始動し、ツインクールドシステムの採用... -
FLHR ロードキング 【2012～16年式｜TC103】買取上限
141 万円相場平均
83.6～108 万円年間取引台数21 台ハーレー・ダビッドソンのフラッグシップモデルとなるツーリング... -
FLSTF ファットボーイ 【2007～15年式 TC96】買取上限
141 万円相場平均
64～89.8 万円年間取引台数63 台空冷Evolution世代の1990年にデビューして、翌年には映画「ター... -
FXRS ローライダー【1982～83年 ショベル/84～92年 EVO】
買取上限
141 万円相場平均
92.1～108 万円年間取引台数5 台 -
FLHTCUトライク ウルトラ クラシック 【2007～11年式 TC96】
買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台 -
FLHTCUSE-CVO ウルトラクラシック 【2010～13年式｜TC110】買取上限
139 万円相場平均
74.7～97.6 万円年間取引台数19 台ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムシリーズ「CVO... -
FLSTS-I ヘリテイジ スプリンガーi 【2001～2003年式 TC88】買取上限
139 万円相場平均
105～122 万円年間取引台数5 台「ソフテイル」ファミリーの中でも際立ってノスタルジックな存在... -
FLSTF ファットボーイ 【2016～17年式｜TC103】買取上限
138 万円相場平均
138 万円年間取引台数1 台既に25年という長きにわたってソフテイルファミリーに属し、ハー... -
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】買取上限
137 万円相場平均
98.9～118 万円年間取引台数11 台創業110周年の歴史を刻んだハーレーは、「PROJECT RUSHMORE」を... -
FXSTC ソフテイル カスタム 【2007～10年式 TC96】買取上限
137 万円相場平均
56.6～83.6 万円年間取引台数24 台ソフテイルファミリーの2007年モデルは、従来のツインカム88Bユ... -
FLSL ソフテイルスリム 【2018～21年｜M8 107】買取上限
136 万円相場平均
104～118 万円年間取引台数11 台ソフテイルファミリーにとってモデルイヤー2018は大きな転換期と... -
FLTRU ロードグライドウルトラ 【2011～16年式｜TC103】買取上限
135 万円相場平均
87～104 万円年間取引台数10 台ツーリングファミリーのフラッグシップモデルとなるウルトラリミ... -
FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】買取上限
135 万円相場平均
47.5～76.4 万円年間取引台数16 台2000年モデルの「ソフテイル」ファミリーは、前年に「ダイナ」や... -
FLT1340ツアーグライド【ショベル 1980～83年】買取上限
134 万円相場平均
81.7～103 万円年間取引台数2 台2013年、『PROJECT RUSHMORE』（プロジェクトラッシュモア）と命... -
XLH883 【1986～2003年式】買取上限
134 万円相場平均
52.2～80.9 万円年間取引台数60 台1957年に産声を上げて以来、28年に渡りショベルエンジン搭載で生... -
FLHR ロードキング 【2007～11年式 TC96】買取上限
133 万円相場平均
48～76.7 万円年間取引台数43 台アメリカ本国では白バイにも採用されることが多いツーリングファ... -
FLHTCU-I サイドカー ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
買取上限
133 万円相場平均
65.2～88.9 万円年間取引台数7 台 -
FXDWG ダイナ ワイドグライド 【2007～16年式 TC96】買取上限
133 万円相場平均
58.8～82.8 万円年間取引台数37 台大きく寝かしたフロントフォークにエイプハンガーハンドルで腕を... -
VRSCA V-Rod【2002～06年】買取上限
132 万円相場平均
48.3～73.1 万円年間取引台数19 台ハーレーと言えばOHV空冷45度のVツインエンジンというイメージだ... -
VRSCB V-Rod【2004～05年】買取上限
132 万円相場平均
63.9～87.3 万円年間取引台数5 台無骨なスタイルの既存マシンとは対照的に近未来を感じさせるよう... -
FLHP ポリスロードキング 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
130 万円相場平均
130 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン FLHP ポリスロードキング（2018-19年式）... -
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】
買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- ハーレー上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
ハーレー｜買取査定相場
【ハーレー】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
-
ブレイクアウト買取上限
379.5万円対象車種7車種 -
ワイドグライド買取上限
179.5万円対象車種4車種 -
ウルトラリミテッド買取上限
303.0万円対象車種11車種 -
ウルトラクラシック買取上限
140.0万円対象車種10車種 -
ストリートグライド買取上限
556.5万円対象車種18車種 -
ストリートボブ買取上限
196.0万円対象車種10車種 -
ソフテイル スタンダード買取上限
161.0万円対象車種4車種 -
ソフテイルスリム買取上限
172.5万円対象車種4車種 -
ソフテイルデラックス買取上限
165.0万円対象車種5車種 -
ロードキング買取上限
259.0万円対象車種20車種 -
ロードグライド買取上限
668.0万円対象車種24車種 -
ローライダー買取上限
316.0万円対象車種18車種 -
ヘリテイジ クラシック買取上限
226.0万円対象車種8車種 -
ファットボーイ買取上限
458.0万円対象車種13車種 -
ファットボブ買取上限
141.0万円対象車種6車種 -
エレクトラグライド買取上限
325.5万円対象車種16車種 -
ハーレーCVO買取上限
668.0万円対象車種31車種 -
ハーレーV-Rod買取上限
185.5万円対象車種10車種 -
ビンテージ ハーレー買取上限
286.0万円対象車種45車種 -
ハーレー トライク買取上限
501.0万円対象車種17車種 -
ハーレー ツーリング買取上限
668.0万円対象車種103車種 -
ハーレーST（スポーツツーリング）買取上限
668.0万円対象車種5車種 -
Harleyスプリンガー買取上限
189.5万円対象車種7車種 -
ハーレー スポーツスター買取上限
242.5万円対象車種38車種 -
ハーレー ソフテイル買取上限
458.0万円対象車種79車種 -
ハーレー サイドカー買取上限
130.0万円対象車種12車種 -
ショベル スポーツスター買取上限
203.0万円対象車種8車種 -
ハーレー ショベル買取上限
286.0万円対象車種25車種 -
ハーレー POLICE買取上限
150.5万円対象車種7車種 -
Harley アイコンコレクション買取上限
458.0万円対象車種6車種 -
ハーレー ダイナ買取上限
206.0万円対象車種35車種
【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型4
- 1940〜1949年型6
- 1950〜1959年型8
- 1960年型5
- 1961年型6
- 1962年型7
- 1963年型8
- 1964年型8
- 1965年型8
- 1966年型9
- 1967年型7
- 1968年型7
- 1969年型5
- 1970年型6
- 1971年型8
- 1972年型8
- 1973年型8
- 1974年型11
- 1975年型9
- 1976年型8
- 1977年型8
- 1978年型9
- 1979年型10
- 1980年型11
- 1981年型14
- 1982年型15
- 1983年型16
- 1984年型20
- 1985年型16
- 1986年型13
- 1987年型16
- 1988年型20
- 1989年型23
- 1990年型24
- 1991年型23
- 1992年型25
- 1993年型23
- 1994年型21
- 1995年型19
- 1996年型23
- 1997年型23
- 1998年型21
- 1999年型33
- 2000年型31
- 2001年型34
- 2002年型36
- 2003年型36
- 2004年型34
- 2005年型39
- 2006年型42
- 2007年型35
- 2008年型37
- 2009年型39
- 2010年型40
- 2011年型38
- 2012年型32
- 2013年型35
- 2014年型34
- 2015年型38
- 2016年型37
- 2017年型36
- 2018年型38
- 2019年型39
- 2020年型37
- 2021年型33
- 2022年型32
- 2023年型30
- 2024年型30
- 2025年型26
- 2026年型25
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ハーレー
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+1
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+10
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+63
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
4,484
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月24日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+6
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+27
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
-21
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
4,484
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月24日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ハーレー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月24日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 668.2万円 | 6.3点 | 1TL857RS | 5km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 666.2万円 | 6.2点 | 1TL851RS | 1,780km | ■ |
| 3 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 652.2万円 | 4.8点 | 1TL856RS | 2,725km | ■ |
| 4 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 627.7万円 | 6.5点 | 1TL854RS | 2,726km | ■ |
| 5 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 624.2万円 | 7.0点 | 1TL85XRS | 1,167km | ■ |
| 6 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 622.6万円 | 6.3点 | 1TL853RS | 714km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 613.3万円 | 8.5点 | 1TL85XSS | 9km | ■ |
| 8 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 603.6万円 | 6.2点 | 1TL85XRS | 1,622km | ■ |
| 9 | FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】 | 600.1万円 | 8.7点 | 1TC652SS | 2km | ■ |
| 10 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 585.1万円 | 7.7点 | 1TL854SS | 44km | ■ ／ ■ |
| 11 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 577.9万円 | 6.5点 | 1TL858RS | 1,930km | ■ |
| 12 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 571.9万円 | 7.8点 | 1TL856SS | 21km | ■ |
| 13 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 565.9万円 | 6.8点 | 1TL857RS | 1,897km | ■ |
| 14 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 564.9万円 | 7.8点 | 1TL856SS | 69km | ■ |
| 15 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 559.9万円 | 5.7点 | 1TL856SS | 845km | ■ ／ ■ |
| 16 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】 | 556.3万円 | 9.0点 | 1PX659SS | 3km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 555.8万円 | 6.3点 | 1TL852SS | 2,164km | ■ |
| 18 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 551.8万円 | 8.7点 | 1TL858SS | 1km | ■ |
| 19 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 550.8万円 | 7.7点 | 1TL851SS | 82km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】 | 550.8万円 | 7.7点 | 1TL859SS | 675km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト買取査定価格
4,300,000円2025年式 走行 11km
未使用に近い事故不動新車
82025年11月1日 買取 -
FLTRXSE ロードグライド CVO買取査定価格
3,750,000円2019年式 走行 不明
バッテリー上り 外観綺麗事故不動新車
52021年3月1日 買取 -
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ買取査定価格
3,400,000円2020年式 走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車事故不動新車
62023年9月5日 買取 -
FXSBSE CVOブレイクアウト買取査定価格
3,200,000円2014年式 走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車事故不動新車
52022年10月19日 買取 -
FLHXSE ストリートグライドCVO買取査定価格
3,130,000円2015年式 走行 1,716km
バッテリー上り 極上車事故不動新車
62016年4月 買取
事故車 不動車
-
FLHTCUサイドカー付買取査定価格
2,330,000円2011年式 走行 不明
放置している間にエンジン始動せず2014年 1月 買取 -
FLHRSE6 ロードキングCVO買取査定価格
1,800,000円2014年式 走行 不明
6年放置の不動車2021年3月 買取 -
FXDB ダイナ ストリートボブ買取査定価格
1,200,000円2017年式 走行 不明
バッテリー上り・カスタム車2022年4月2日 買取 -
FLH1200エレクトラグライド買取査定価格
1,100,000円1973年式 走行不明
フルカスタム不動車2023年12月3日 買取 -
FXSTC ソフテイル カスタム買取査定価格
850,000円2007年式 走行 11,560km
バッテリー上り 使用感2024年2月26日 買取
動画編
-
16:17
ミリタリー系バイク【買取＞直販】ウラル・サハラ750サイ...・ロシア製・軍用ミリタリバイクー ウラル・側車付き サハラ ...1回視聴2026年04月29日 -
11:44
買取⇒直販【80年前のバイク・ハーレーEL】ナックルヘッド...約80年前のバイク。ハーレーのナックルヘッド搭載機EL1000。<...3,117回視聴2025年04月14日 -
15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
11:29
カスタムしたハーレー【買取査定額は伸びるのか？】社外パーツが充実しておりカスタム比率が非常に高いハーレー...1,833回視聴2024年12月13日 -
23:10
【1955年 FL1200】ビンテージハーレー・パンヘッド 買取事例70年前の1955年に発売された1955年製のFL1200の買取査定事例...18,706回視聴2024年05月09日
更新情報
-
FLHXSTSE-CVO ストリートグライド リミテッド【2026～現行｜M8 121】平均買取額
-万円ハーレーダビッドソンの最高峰ブランド「CVO（Custom Vehicle Op...更新日：2026年06月15日 -
【2026年式】RA1250S パンアメリカスペシャル平均買取額
-万円ハーレーダビッドソンが展開するアドベンチャーモデル「パンアメ...更新日：2026年06月15日 -
【2026年式】RH1250S スポーツスターS平均買取額
-万円ハーレーダビッドソンのスポーツスターシリーズにおいて、従来の...更新日：2026年06月15日 -
FLHLTSE-CVO ストリートグライド3 リミテッド【2026～現行｜M8 117】平均買取額
-万円日本国内では普通自動車免許で運転できるハーレーダビッドソンの...更新日：2026年06月11日 -
FLHTP エレクトラグライド ポリス【2017～18年｜M8 107】平均買取額
-万円ハーレーダビッドソンが警察組織にモーターサイクルを納入し始め...更新日：2026年04月26日 -
FLHPEI ロードキング ポリスFi 【1999～2006年 TC88】平均買取額
52.1～59万円1994年のデビュー以来、過酷な任務を遂行する全米の警察組織向け...更新日：2026年04月26日 -
FLHPE ロードキング ポリス 【1999～2006年 TC88キャブ】平均買取額
51.3万円1994年のデビュー以来、ハーレーダビッドソンのツーリングファミ...更新日：2026年04月26日 -
【2003年式】FLHPE-I ロードキング ポリスi平均買取額
57.9～59.5万円ツインカム88エンジンを搭載したロードキングポリスにはキャブレ...更新日：2026年04月26日 -
【2002年式】FLHPE-I ロードキング ポリスi平均買取額
42万円ツインカム88エンジンが与えられてから4年目となった、2002年モ...更新日：2026年04月26日 -
【2001年式】FLHPE-I ロードキング ポリスi平均買取額
58.6～61.6万円ツインカム88エンジンを搭載したロードキングポリスにはキャブレ...更新日：2026年04月26日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
