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ハーレー買取査定｜全331車種｜上限買取額の高い順

ハーレーいくらで売れる？

2026年09月11日更新ハーレー｜全331車種の買取査定相場は、 114.0万円が平均で、上限は749.4万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 71％上昇。対3年前比で 12％上昇し、対前年比では 2％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。中古の取引台数が最も多い車種はXL1200X 【フォーティーエイト】です。

ハーレー｜45,456台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 2

現行

FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】

買取上限
757 万円

相場平均
566～634 万円

年間取引台数
23 台

2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加...
No 3

現行

FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】

買取上限
612 万円

相場平均
432～499 万円

年間取引台数
23 台

創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
No 4

現行

FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】

買取上限
602 万円

相場平均
573～581 万円

年間取引台数
4 台

ハーレーダビッドソンの最上級ラインである「CVO（カスタム・ビ...
No 5

現行

FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】

買取上限
568 万円

相場平均
407～459 万円

年間取引台数
30 台

「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「...
No 6

FLTRXSE-CVO ロードグライド【2018～22年｜M8 117】

買取上限
469 万円

相場平均
248～328 万円

年間取引台数
19 台

創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ...
No 7

FLSTFI ファットボーイグレイゴースト【2025年 M8 117】

買取上限
467 万円

相場平均
407～434 万円

年間取引台数
14 台

映画「ターミネーター2」でアーノルド・シュワルツェネッガーが...
No 8

FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020～22年｜M8 117】

買取上限
449 万円

相場平均
421～430 万円

年間取引台数
2 台

普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ...
No 9

現行

FLTRXL ロードグライドリミテッド【2026～現行｜M8 117】

買取上限
447 万円

相場平均
416～425 万円

年間取引台数
2 台

ハーレーダビッドソンの「グランドアメリカンツーリング」シリー...
No 10

現行

FLTRX ロードグライド【2024～現行｜M8 117】

買取上限
429 万円

相場平均
312～358 万円

年間取引台数
48 台

攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ...
No 11

FLTRT ロードグライド3【2023～25年｜M8 114】

買取上限
392 万円

相場平均
303～331 万円

年間取引台数
15 台

創業から120年を迎えるという大きな節目となる2023年は、特別な...
No 12

現行

FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】

買取上限
388 万円

相場平均
363～371 万円

年間取引台数
5 台

「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ...
No 13

FLTRKSE-CVO ロードグライドリミテッド【2022～23年 M8 117】

買取上限
372 万円

相場平均
321～340 万円

年間取引台数
2 台

LEDデュアルヘッドライトをインストールするシャークノーズフェ...
No 14

現行

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019～現行｜M8 114】

買取上限
365 万円

相場平均
244～293 万円

年間取引台数
21 台

今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして...
No 15

現行

FLHX ストリートグライド【2024～現行｜M8 117】

買取上限
344 万円

相場平均
282～307 万円

年間取引台数
36 台

バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス...
No 16

FLTRXS ロードグライドスペシャル【2019～23年 M8 114】

買取上限
336 万円

相場平均
202～249 万円

年間取引台数
44 台

ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い...
No 17

現行

FXBR ブレイクアウト【2023～現行｜M8 117】

買取上限
333 万円

相場平均
218～266 万円

年間取引台数
123 台

ロングな車体に大径フロントタイヤとファットなリアタイヤがアイ...
No 18

FLHFB エレクトラグライドハイウェイキング【2023年｜M8 114】

買取上限
332 万円

相場平均
245～278 万円

年間取引台数
8 台

ハーレーは創業から120周年を迎える2023年ラインアップにアニバ...
No 19

FLTRXST ロードグライドST 【2022～23年 M8 117】

買取上限
332 万円

相場平均
287～303 万円

年間取引台数
10 台

2019年よりリリースされている現行ロードグライドスペシャルを叩...
No 20

FLFBS ファットボーイ【2018～～24年｜M8 114】

買取上限
325 万円

相場平均
172～223 万円

年間取引台数
82 台

ディッシュホイールにワイドフェンダーでマッチョなスタイリング...
現行

FXLRST ローライダーST 【2022～現行｜M8 117】

買取上限
322 万円

相場平均
202～244 万円

年間取引台数
108 台

2022年モデルのSTシリーズとしてソフテイルファミリーから新登場...
FLTRK ロードグライドリミテッド【2020～24年｜M8 114】

買取上限
316 万円

相場平均
202～252 万円

年間取引台数
9 台

これまでロードグライドのフラッグシップとして君臨してきた「FL...
現行

FLFB ファットボーイ【2025～現行｜M8 117】

買取上限
314 万円

相場平均
278～294 万円

年間取引台数
10 台

30年以上にわたって基本的なスタイルを変えることなく迫力の存在...
FLHTKSE-CVO リミテッド【2018～21年｜M8 117】

買取上限
309 万円

相場平均
222～258 万円

年間取引台数
8 台

ハーレーダビッドソンの熟練工によって最高級の純正カスタムを施...
FLHXST ストリートグライドST【2022～23年 M8 117】

買取上限
306 万円

相場平均
238～266 万円

年間取引台数
7 台

CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載した...
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2018～22年｜M8 117】

買取上限
305 万円

相場平均
233～259 万円

年間取引台数
14 台

「ストリートグライド」シリーズの最高峰モデルとなるホットロッ...
FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】

買取上限
292 万円

相場平均
263～273 万円

年間取引台数
2 台

ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）...
FLHTK ウルトラリミテッド【2019～24年｜M8 114】

買取上限
287 万円

相場平均
202～229 万円

年間取引台数
7 台

大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング...
FLHXS ストリートグライドスペシャル【2019～23年 M8 114】

買取上限
282 万円

相場平均
183～229 万円

年間取引台数
61 台

前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン...
FLI ハイドラグライドリバイバル【2024年｜M8 114】

買取上限
279 万円

相場平均
233～251 万円

年間取引台数
6 台

2021年のレイトモデルで登場した「FLH エレクトラグライドリバ...
FXFBS ファットボブ【2018～24年｜M8 114】

買取上限
277 万円

相場平均
152～199 万円

年間取引台数
32 台

ソフテイルフレームの熟成が進みモノショック構造でありながらも...
FXBRS ブレイクアウト【2018～22年｜M8 114】

買取上限
275 万円

相場平均
165～204 万円

年間取引台数
75 台

2013年モデルで「CVO」モデルと同時に展開するや否やソフテイル...
FLH エレクトラグライドリバイバル【2021年｜M8 114】

買取上限
256 万円

相場平均
230～240 万円

年間取引台数
3 台

120年近くに渡り世界中のファンを魅了し続けるモーターカンパニ...
現行

FLHC ヘリテイジクラシック【2025～現行｜M8 117】

買取上限
256 万円

相場平均
256 万円

年間取引台数
1 台

ハーレーの「クルーザー」シリーズの中でひときわノスタルジック...
FLHRXS ロードキングスペシャル【2019～25年｜M8 114】

買取上限
255 万円

相場平均
192～212 万円

年間取引台数
6 台

ツーリングファミリー*バガースタイルという異色の組み合わせを...
FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】

買取上限
249 万円

相場平均
116～159 万円

年間取引台数
8 台

リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場...
XL1200X フォーティエイト【2011～22年式】

買取上限
247 万円

相場平均
89.5～146 万円

年間取引台数
290 台

2011年にスポーツスターファミリーから派生し、伝統のピーナッツ...
現行

FXLRS ローライダーS 【2022～現行｜M8 117】

買取上限
234 万円

相場平均
157～193 万円

年間取引台数
36 台

ハーレー・ダビッドソン創業メンバーの家計に属するウィリーGに...
FLSTC ヘリテイジクラシック【1987～99年式 EVO】

買取上限
231 万円

相場平均
81.2～131 万円

年間取引台数
50 台

FLシリーズ伝統の重厚感あふれる佇まいを強調しつつ、リジッドサ...
FXLRS ローライダーS 【2020～21年式｜M8 114】

買取上限
230 万円

相場平均
137～174 万円

年間取引台数
22 台

2018年モデルでダイナファミリーがソフテイルファミリーに吸収さ...
FXSB ブレイクアウト【2016～17年式｜TC103】

買取上限
230 万円

相場平均
141～169 万円

年間取引台数
18 台

フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイ...
FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2009～16年式｜TC103】

買取上限
228 万円

相場平均
158～187 万円

年間取引台数
28 台

「PROJECT RUSH MORE」による成果がマシンラインアップにも明確...
FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
227 万円

相場平均
163～191 万円

年間取引台数
10 台

2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転...
FLSTN ヘリテイジソフテイルノスタルジア【1993～96年式 EVO】

買取上限
227 万円

相場平均
109～148 万円

年間取引台数
7 台

ハーレーダビッドソン創業90周年を迎えた1993年、ソフテイルファ...
FLHCS ヘリテイジクラシック【2018～24年｜M8 114】

買取上限
225 万円

相場平均
136～168 万円

年間取引台数
23 台

1986年の初登場から30年以上もの歴史を誇り、近代ハーレーの生き...
FXSB ブレイクアウト【2013～15年式 TC96】

買取上限
218 万円

相場平均
114～154 万円

年間取引台数
38 台

ソフテイルファミリーのメンバーは多くが「FL」スタイルを採用し...
XL1200NS アイアン【2018～21年式】

買取上限
217 万円

相場平均
125～170 万円

年間取引台数
37 台

ハーレーダビッドソンにとって創業から115周年という記念すべき...
FLRT フリーウィーラー【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
214 万円

相場平均
167～187 万円

年間取引台数
3 台

Twin Camユニットに代わるニューエンジンMilwaukee Eight が導入...
FLTRXS ロードグライドスペシャル【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
211 万円

相場平均
138～167 万円

年間取引台数
13 台

「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノー...
FXDLS ダイナローライダーS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
210 万円

相場平均
172～190 万円

年間取引台数
8 台

ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムモデルと言えば...
XLCR1000ショベルスポーツスター【1977～79年】

買取上限
207 万円

相場平均
134～164 万円

年間取引台数
6 台

厚みのあるシートに、精悍さを強調したビキニスクリーンを装着し...
FLTRXSE-CVO ロードグライドカスタム【2012～2013年式｜TC110】

買取上限
206 万円

相場平均
120～148 万円

年間取引台数
15 台

攻撃的でヘビーデューティーなシャークノーズフェアリングをフレ...
FXBBS ソフテイルストリートボブ【2021～24年｜M8 114】

買取上限
205 万円

相場平均
130～161 万円

年間取引台数
54 台

かつてのダイナファミリーからソフテイルファミリーへと移りMilw...
FLHTKSE-CVO リミテッド【2017年式｜M8 114】

買取上限
204 万円

相場平均
165～182 万円

年間取引台数
5 台

ハーレーのファクトリーカスタムマシンが群を連なるCVOファミリ...
FLHX ストリートグライド【2018～23年｜M8 107】

買取上限
204 万円

相場平均
135～167 万円

年間取引台数
11 台

ツーリングファミリーの中でも、とり大陸横断仕様の快適装備が充...
現行

FLRT フリーウィーラー【2019～現行｜M8 114】

買取上限
204 万円

相場平均
177～188 万円

年間取引台数
3 台

国内導入トライク第2弾モデルとして2017年ラインアップで登場し...
FLSB スポーツグライド【2018～24年｜M8 107】

買取上限
204 万円

相場平均
123～157 万円

年間取引台数
42 台

カーボンスチール製の新型フレームとニューエンジンMilwaukee Ei...
FXDRS (FXDR) 【2019～20年｜M8 114】

買取上限
204 万円

相場平均
154～178 万円

年間取引台数
8 台

シャープでショートなリアフェンダーでダートトラックレーサーの...
FXSBSE-CVO ブレイクアウト【2013～14年式｜TC110】

買取上限
204 万円

相場平均
157～179 万円

年間取引台数
12 台

重厚な装備のツーリングファミリー群がラインアップを連ねる2013...
XL883N アイアン【2009～21年式】

買取上限
204 万円

相場平均
65～114 万円

年間取引台数
170 台

クロームパーツを多用する煌びやかなスタイルとは対照的なダーク...
FLHR ロードキング【2017～22年｜M8 107】

買取上限
203 万円

相場平均
122～158 万円

年間取引台数
9 台

今も昔も変わらないスタイリングでツーリングファミリーの重鎮的...
現行

FXBB ストリートボブ【2025～現行｜M8 117】

買取上限
202 万円

相場平均
176～188 万円

年間取引台数
18 台

ハーレーダビッドソン現行モデルにおける入門用として高い人気を...
FXB スタージス【80～83年ショベル/84年EVO】

買取上限
201 万円

相場平均
201 万円

年間取引台数
1 台

1977年、”御大”ウィリーGの手により、ファクトリーカスタムモデ...
XR1000ショベルスポーツスター【1983～84年】

買取上限
201 万円

相場平均
201 万円

年間取引台数
1 台

『バトル・オブ・ザ・ツイン (BOTT)』。「排気量1,000cc以下の...
FXS1200ローライダー【ショベル 1977～79年】

買取上限
199 万円

相場平均
137～167 万円

年間取引台数
4 台

「ショベルヘッド時代の名車をひとつ挙げろ」ハーレー好きの間...
FX1200スーパーグライド【ショベル 1971～78年】

買取上限
198 万円

相場平均
146～175 万円

年間取引台数
4 台

1970年、ポイントコンデンサーとガバナーを一体収納スタイルとし...
FXSE-CVO プロストリートブレイクアウト【2016～17年式｜TC110】

買取上限
197 万円

相場平均
163～179 万円

年間取引台数
9 台

「CVO」ファミリーと言えば、クローム仕上げで豪華な純正カスタ...
FXE1200スーパーグライド【ショベル 1974～78年】

買取上限
196 万円

相場平均
141～161 万円

年間取引台数
3 台

1969年に産声を上げた新設計ショベルヘッドエンジン(コーンショ...
FXSTS スプリンガーソフテイル【1988～99年式 EVO】

買取上限
193 万円

相場平均
99.7～139 万円

年間取引台数
15 台

OHV第4世代エンジン"エボリューション"により、AMF傘下期に蒙っ...
FLHRXS ロードキングスペシャル【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
189 万円

相場平均
131～161 万円

年間取引台数
11 台

ベースモデルであるFLHR ロードキングの大型フェアリングを取り...
FXDL ダイナローライダー【1993年～98式 EVO】

買取上限
189 万円

相場平均
93.5～130 万円

年間取引台数
21 台

FXRフレームを改良した”ダイナグライドフレーム”を採用したFXDBS...
FXE スーパーグライド【79～84年ショベル/85年EVO】

買取上限
189 万円

相場平均
164～173 万円

年間取引台数
2 台

XL系のフロントとFL系とを組み合わせ、ハーレー初のファクトリー...
VRSCDX ナイトロッドスペシャル【2008～17年式】

買取上限
189 万円

相場平均
83～121 万円

年間取引台数
36 台

当時、ハーレーのラインアップで唯一の水冷エンジンを搭載したフ...
FLSS ソフテイルスリムS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
188 万円

相場平均
111～146 万円

年間取引台数
27 台

2016年モデルのラインアップに新たなシリーズが追加された。それ...
FXS1340 ローライダー【79～84年ショベル】

買取上限
188 万円

相場平均
129～153 万円

年間取引台数
15 台

1977年にウィリー・Gによるファクトリーカスタムマシンとして生...
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2017年式｜M8 114】

買取上限
187 万円

相場平均
148～162 万円

年間取引台数
8 台

「カスタム・ヴィークル・オペレーション」、略してCVOと表記す...
FLHXSE-CVOストリートグライド【2010～16年式｜TC110】

買取上限
187 万円

相場平均
97.9～132 万円

年間取引台数
37 台

重厚なツーリングマシンからツアーパックを取り外しスリムはフロ...
FLSTC ヘリテイジクラシック【2000～06年式 TC88】

買取上限
187 万円

相場平均
42.8～87.1 万円

年間取引台数
78 台

1940年代初頭に登場した「FL ハイドグライド」をイメージさせる...
現行

RA1250ST パンアメリカ【2025～現行】

買取上限
186 万円

相場平均
172～176 万円

年間取引台数
2 台

ハーレーダビッドソン史上初のアドベンチャーモデルとして、2021...
FLH1340エレクトラグライド【ショベル 1978～84年式】

買取上限
185 万円

相場平均
111～135 万円

年間取引台数
5 台

1978年、点火方式にセミトランジスタ方式を採用し、フラグシップ...
FLHXS ストリートグライドスペシャル【2015～16年式｜TC103】

買取上限
184 万円

相場平均
106～132 万円

年間取引台数
34 台

「PROJECT RUSHMORE」という計画が立ち上がった2014年モデルでツ...

ハーレー｜買取査定相場

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ブレイクアウト

買取上限
326.0万円

対象車種
7車種
ワイドグライド

買取上限
179.5万円

対象車種
4車種
ウルトラリミテッド

買取上限
303.0万円

対象車種
11車種
ウルトラクラシック

買取上限
136.5万円

対象車種
10車種
ストリートグライド

買取上限
590.5万円

対象車種
18車種
ストリートボブ

買取上限
200.5万円

対象車種
10車種
ソフテイルスタンダード

買取上限
161.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルスリム

買取上限
184.0万円

対象車種
4車種
ソフテイルデラックス

買取上限
165.0万円

対象車種
5車種
ロードキング

買取上限
250.0万円

対象車種
20車種
ロードグライド

買取上限
742.0万円

対象車種
24車種
ローライダー

買取上限
316.0万円

対象車種
18車種
ヘリテイジクラシック

買取上限
256.0万円

対象車種
8車種
ファットボーイ

買取上限
458.0万円

対象車種
13車種
ファットボブ

買取上限
141.0万円

対象車種
6車種
エレクトラグライド

買取上限
325.5万円

対象車種
16車種
ハーレーCVO

買取上限
742.0万円

対象車種
31車種
ハーレーV-Rod

買取上限
185.5万円

対象車種
10車種
ビンテージハーレー (旧車)

買取上限
286.0万円

対象車種
45車種
ハーレートライク

買取上限
440.5万円

対象車種
17車種
ハーレーツーリング

買取上限
742.0万円

対象車種
103車種
ハーレーST（スポーツツーリング）

買取上限
742.0万円

対象車種
5車種
Harleyスプリンガー

買取上限
189.5万円

対象車種
7車種
ハーレースポーツスター

買取上限
242.5万円

対象車種
38車種
ハーレーソフテイル

買取上限
458.0万円

対象車種
79車種
ハーレーサイドカー

買取上限
130.0万円

対象車種
12車種
ショベルスポーツスター

買取上限
203.0万円

対象車種
8車種
ハーレーショベル

買取上限
286.0万円

対象車種
25車種
ハーレー POLICE

買取上限
150.5万円

対象車種
7車種
Harley アイコンコレクション

買取上限
458.0万円

対象車種
6車種
ハーレーダイナ

買取上限
206.0万円

対象車種
35車種

【ハーレー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】ハーレー

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+12

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+71

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

4,546

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

+17

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+41

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+102

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

4,546

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月11日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ハーレー上位20台の取引額（データ更新：2026年09月11日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	742.2万円	7.7点	1TL855SS	419km	■ ／ ■
2	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	735.2万円	5.2点	1TL852SS	1,995km	■
3	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	714.2万円	8.5点	1TL857TS	1km	■
4	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	706.2万円	4.8点	1TL858RS	7,097km	■
5	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	668.2万円	6.3点	1TL857RS	5km	■
6	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	666.1万円	6.2点	1TL851RS	1,798km	■
7	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	652.1万円	4.8点	1TL856RS	2,753km	■
8	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	651.1万円	7.3点	1TL852TS	449km	■
9	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	627.6万円	6.5点	1TL854RS	2,754km	■
10	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	622.6万円	6.3点	1TL853RS	714km	■ ／ ■
11	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	603.4万円	6.2点	1TL85XRS	1,654km	■
12	FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】	599.9万円	8.7点	1TC652SS	2km	■
13	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	590.4万円	7.7点	1TR857TS	14km	■
14	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	589.9万円	8.0点	1TR857TS	10km	■
15	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	584.9万円	7.7点	1TL854SS	44km	■ ／ ■
16	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	577.8万円	6.5点	1TL858RS	1,949km	■
17	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	569.8万円	7.8点	1TR851TS	11km	■
18	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	564.8万円	7.8点	1TL856SS	69km	■
19	FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】	561.8万円	8.7点	1TR85XTS	1km	■
20	FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】	559.8万円	5.7点	1TL856SS	854km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

FLSTFI ファットボーイグレイゴースト

買取査定価格
4,300,000円

2025年式走行 11km
未使用に近い

事故不動

新車

8

2025年11月1日買取
FLTRXSE ロードグライド CVO

買取査定価格
3,750,000円

2019年式走行不明
バッテリー上り外観綺麗

事故不動

新車

5

2021年3月1日買取
FLHTCUTG 114トライグライドウルトラ

買取査定価格
3,400,000円

2020年式走行 2,274km
細部に使用感有の準極上車

事故不動

新車

6

2023年9月5日買取
FXSBSE CVOブレイクアウト

買取査定価格
3,200,000円

2014年式走行 4,730km
予備パーツ多数のカスタム車

事故不動

新車

5

2022年10月19日買取
FLHXSE ストリートグライドCVO

買取査定価格
3,130,000円

2015年式走行 1,716km
バッテリー上り極上車

事故不動

新車

6

2016年4月買取

事故車不動車

FLHTCUサイドカー付

買取査定価格
2,330,000円

2011年式走行不明
放置している間にエンジン始動せず

2014年 1月買取
FLHRSE6 ロードキングCVO

買取査定価格
1,800,000円

2014年式走行不明
6年放置の不動車

2021年3月買取
FXDB ダイナストリートボブ

買取査定価格
1,200,000円

2017年式走行不明
バッテリー上り・カスタム車

2022年4月2日買取
FLH1200エレクトラグライド

買取査定価格
1,100,000円

1973年式走行不明
フルカスタム不動車

2023年12月3日買取
FXSTC ソフテイルカスタム

買取査定価格
850,000円

2007年式走行 11,560km
バッテリー上り使用感

2024年2月26日買取

動画編

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【1988年式】FXRT スポーツグライド

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンが1980年代初頭に投入したFXRフレームのプ...

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【1987年式】FXRT スポーツグライド

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンが1983年に投入したFXRTスポーツグライドは...

更新日：2026年09月17日
【1986年式】FXRT スポーツグライド

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンが1983年に投入したFXRTスポーツグライドは...

更新日：2026年09月17日
【1985年式】FXRT スポーツグライド

平均買取額
-万円

ハーレーダビッドソンが1983年に投入したFXRTスポーツグライドは...

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【1984年式】FXRT スポーツグライド

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-万円

1984年式のハーレーダビッドソンFXRTスポーツグライドは、従来の...

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買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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愛車の査定

ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

5～10分
お支払いとお手続き

査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

5～10分
交渉不成立でも査定は無料

査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます

5分

バイクパッションについて

【年間買取数5,500台超】
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

登録書類（廃車済みの場合は廃車証）

▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
身分証のご提示

査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。