ハーレー買取査定｜全314車種｜上限買取額の高い順

No 1

FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020～22年｜M8 117】

買取上限
535.7 万円

相場平均
466.9～488 万円

年間取引台数
4 台

普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ...
No 2

現行

FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】

買取上限
518.7 万円

相場平均
455.3～478.4 万円

年間取引台数
7 台

創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
No 3

現行

FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】

買取上限
506.9 万円

相場平均
407.2～442.6 万円

年間取引台数
17 台

「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「...
No 4

FLTRXSE-CVO ロードグライド【2018～22年｜M8 117】

買取上限
408 万円

相場平均
271.6～320.4 万円

年間取引台数
15 台

創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ...
No 5

現行

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019～現行｜M8 114】

買取上限
405.1 万円

相場平均
329.3～361.6 万円

年間取引台数
14 台

今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして...
No 6

現行

FLTRT 114 ロードグライド3【2023～現行】

買取上限
403.7 万円

相場平均
373.2～383 万円

年間取引台数
2 台

創業から120年を迎えるという大きな節目となる2023年は、特別な...
No 7

FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】

買取上限
385 万円

相場平均
385 万円

年間取引台数
1 台

ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）...
No 8

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
373.7 万円

相場平均
283.7～326.5 万円

年間取引台数
11 台

2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転...
No 9

現行

FLHTK ウルトラリミテッド【2019～現行｜M8 114】

買取上限
340.7 万円

相場平均
195.6～251.7 万円

年間取引台数
12 台

大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング...
No 10

FLHFB エレクトラグライドハイウェイキング【2023年｜M8 114】

買取上限
338.6 万円

相場平均
231.2～269 万円

年間取引台数
14 台

ハーレーは創業から120周年を迎える2023年ラインアップにアニバ...
No 11

現行

FLTRKSE-CVO ロードグライドリミテッド【2022～現行｜M8 117】

買取上限
336 万円

相場平均
336 万円

年間取引台数
1 台

LEDデュアルヘッドライトをインストールするシャークノーズフェ...
No 12

現行

FLHX ストリートグライド【2024～現行｜M8 117】

買取上限
328.4 万円

相場平均
306.8～313.4 万円

年間取引台数
2 台

バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス...
No 13

現行

FLTRXS ロードグライドスペシャル【2019年～現行 M8 114】

買取上限
326.4 万円

相場平均
224～264 万円

年間取引台数
53 台

ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い...
No 14

現行

FLTRX ロードグライド【2024～現行｜M8 117】

買取上限
320 万円

相場平均
320 万円

年間取引台数
1 台

攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ...
No 15

現行

FLHXS ストリートグライドスペシャル【2019～現行｜M8 114】

買取上限
319.8 万円

相場平均
202.8～246.5 万円

年間取引台数
56 台

前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン...
No 16

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2009～16年式｜TC103】

買取上限
317.2 万円

相場平均
200.3～248.4 万円

年間取引台数
19 台

「PROJECT RUSH MORE」による成果がマシンラインアップにも明確...
No 17

現行

FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】

買取上限
311.1 万円

相場平均
270.5～282.7 万円

年間取引台数
6 台

2019年よりリリースされている現行ロードグライドスペシャルを叩...
No 18

現行

FLTRK ロードグライドリミテッド【2020～現行｜M8 114】

買取上限
310.6 万円

相場平均
264.7～279.1 万円

年間取引台数
4 台

これまでロードグライドのフラッグシップとして君臨してきた「FL...
No 19

FLHTKSE-CVO リミテッド【2018～21年｜M8 117】

買取上限
306.4 万円

相場平均
236.3～269.4 万円

年間取引台数
5 台

ハーレーダビッドソンの熟練工によって最高級の純正カスタムを施...
No 20

FLSTS ヘリテイジスプリンガー【1997～99年式 EVO】

買取上限
291.5 万円

相場平均
146.4～201.4 万円

年間取引台数
14 台

パンヘッド時代に誕生し、今なお名車の呼び名が高い1948年製のFL...
現行

FLRT フリーウィーラー【2019～現行｜M8 114】

買取上限
286.2 万円

相場平均
250.3～261.8 万円

年間取引台数
4 台

国内導入トライク第2弾モデルとして2017年ラインアップで登場し...
現行

FXBR ブレイクアウト【2023～現行｜M8 117】

買取上限
286 万円

相場平均
209.1～239.2 万円

年間取引台数
71 台

ロングな車体に大径フロントタイヤとファットなリアタイヤがアイ...
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2018～22年｜M8 117】

買取上限
285.2 万円

相場平均
220.4～250 万円

年間取引台数
14 台

「ストリートグライド」シリーズの最高峰モデルとなるホットロッ...
現行

FLHXST ストリートグライドST【2022～現行｜M8 117】

買取上限
284.1 万円

相場平均
231.8～252.1 万円

年間取引台数
8 台

CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載した...
現行

FXLRST ローライダーST 【2022～現行｜M8 117】

買取上限
272.3 万円

相場平均
203.3～226.3 万円

年間取引台数
56 台

2022年モデルのSTシリーズとしてソフテイルファミリーから新登場...
現行

FLHRXS ロードキングスペシャル【2019～現行｜M8 114】

買取上限
270.3 万円

相場平均
214.6～236.2 万円

年間取引台数
9 台

ツーリングファミリー*バガースタイルという異色の組み合わせを...
現行

FLFBS ファットボーイ【2018～現行｜M8 114】

買取上限
269.3 万円

相場平均
167～208.6 万円

年間取引台数
48 台

ディッシュホイールにワイドフェンダーでマッチョなスタイリング...
FXBRS ブレイクアウト【2018～22年｜M8 114】

買取上限
266.8 万円

相場平均
185.6～217.2 万円

年間取引台数
52 台

2013年モデルで「CVO」モデルと同時に展開するや否やソフテイル...
FLTRX ロードグライド【2018～23年｜M8 107】

買取上限
266 万円

相場平均
266 万円

年間取引台数
1 台

国内における「FLTRX ロードグライド」のラインアップは、Twin C...
FXS1200ローライダー【ショベル 1977～79年】

買取上限
260.1 万円

相場平均
205～235.6 万円

年間取引台数
6 台

「ショベルヘッド時代の名車をひとつ挙げろ」ハーレー好きの間...
FLRT フリーウィーラー【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
257.6 万円

相場平均
171.9～212.2 万円

年間取引台数
8 台

Twin Camユニットに代わるニューエンジンMilwaukee Eight が導入...
XR1000ショベルスポーツスター【1983～84年】

買取上限
256 万円

相場平均
213.3～227.3 万円

年間取引台数
3 台

『バトル・オブ・ザ・ツイン (BOTT)』。「排気量1,000cc以下の...
VRSCDX ナイトロッドスペシャル【2008～17年式】

買取上限
254.5 万円

相場平均
90.1～145.7 万円

年間取引台数
32 台

当時、ハーレーのラインアップで唯一の水冷エンジンを搭載したフ...
FXSB ブレイクアウト【2016～17年式｜TC103】

買取上限
253.4 万円

相場平均
158.8～203.6 万円

年間取引台数
33 台

フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイ...
FXSBSE-CVO ブレイクアウト【2013～14年式｜TC110】

買取上限
252.6 万円

相場平均
158.3～202.2 万円

年間取引台数
11 台

重厚な装備のツーリングファミリー群がラインアップを連ねる2013...
FLHXSE-CVOストリートグライド【2010～16年式｜TC110】

買取上限
246.4 万円

相場平均
105.2～153.9 万円

年間取引台数
24 台

重厚なツーリングマシンからツアーパックを取り外しスリムはフロ...
FLH エレクトラグライドリバイバル【2021年｜M8 114】

買取上限
244.8 万円

相場平均
216.5～228.1 万円

年間取引台数
3 台

120年近くに渡り世界中のファンを魅了し続けるモーターカンパニ...
現行

FXBBS ソフテイルストリートボブ【2021～現行｜M8 114】

買取上限
244.3 万円

相場平均
136.3～172.3 万円

年間取引台数
44 台

かつてのダイナファミリーからソフテイルファミリーへと移りMilw...
XLCR1000ショベルスポーツスター【1977～79年】

買取上限
240 万円

相場平均
240 万円

年間取引台数
1 台

厚みのあるシートに、精悍さを強調したビキニスクリーンを装着し...
FXSE-CVO プロストリートブレイクアウト【2016～17年式｜TC110】

買取上限
238.7 万円

相場平均
197.4～215.1 万円

年間取引台数
8 台

「CVO」ファミリーと言えば、クローム仕上げで豪華な純正カスタ...
FXDLS ダイナローライダーS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
237.7 万円

相場平均
159～186.8 万円

年間取引台数
11 台

ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムモデルと言えば...
XL1200X フォーティエイト【2011～22年式】

買取上限
232.6 万円

相場平均
92.9～150.8 万円

年間取引台数
276 台

2011年にスポーツスターファミリーから派生し、伝統のピーナッツ...
FLHRXS ロードキングスペシャル【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
229 万円

相場平均
170.1～189.8 万円

年間取引台数
11 台

ベースモデルであるFLHR ロードキングの大型フェアリングを取り...
FLTRXS ロードグライドスペシャル【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
224.8 万円

相場平均
174.5～190.9 万円

年間取引台数
10 台

「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノー...
FLHTKL ウルトラリミテッドロー【2019年式｜M8 114】

買取上限
221.3 万円

相場平均
192.2～203.1 万円

年間取引台数
3 台

いかにもハーレーという迫力のオーラとロングツーリングでの快適...
現行

FXFBS ファットボブ【2018～現行｜M8 114】

買取上限
215.4 万円

相場平均
137.9～166.9 万円

年間取引台数
19 台

ソフテイルフレームの熟成が進みモノショック構造でありながらも...
FXBR ブレイクアウト【2018～19年式｜M8 107】

買取上限
213.7 万円

相場平均
152～181.8 万円

年間取引台数
6 台

2018年のソフテイルファミリーは、ダイナファミリーとの統合によ...
XL1200NS アイアン【2018～21年式】

買取上限
213.4 万円

相場平均
111.5～155.3 万円

年間取引台数
53 台

ハーレーダビッドソンにとって創業から115周年という記念すべき...
FLSTF ファットボーイ【1990～99年式 EVO】

買取上限
204.5 万円

相場平均
62.8～110.3 万円

年間取引台数
26 台

FLSTヘリテイジソフテイルをベースに、前後16インチのディッシュ...
FXSB ブレイクアウト【2013～15年式 TC96】

買取上限
204.2 万円

相場平均
139～166 万円

年間取引台数
34 台

ソフテイルファミリーのメンバーは多くが「FL」スタイルを採用し...
FLSTFBS ファットボーイS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
204 万円

相場平均
129.6～153.6 万円

年間取引台数
8 台

ソフテイルファミリーの中でもカスタムベースとして、そしてロー...
FXSTSB バッドボーイ【1995～97年式 EVO】

買取上限
203.5 万円

相場平均
167.9～181.3 万円

年間取引台数
4 台

BMWが先鞭をつけたアルミ製エンジンの優越性を範に取り、アルミ...
FLHTCUトライクウルトラクラシック【2007～11年式 TC96】

買取上限
202.5 万円

相場平均
202.5 万円

年間取引台数
1 台
FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】

買取上限
202 万円

相場平均
170.3～181.5 万円

年間取引台数
6 台

リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場...
FXS1340 ローライダー【79～84年ショベル】

買取上限
202 万円

相場平均
185.3～190.2 万円

年間取引台数
3 台

1977年にウィリー・Gによるファクトリーカスタムマシンとして生...
XL1200XS フォーティエイトスペシャル【2018～20年式】

買取上限
200.9 万円

相場平均
135.7～155.9 万円

年間取引台数
15 台

コンパクトな車体に伝統の小容量ピーナツタンクを配し、ハーレー...
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2017年式｜M8 114】

買取上限
200.3 万円

相場平均
167.6～184.2 万円

年間取引台数
8 台

「カスタム・ヴィークル・オペレーション」、略してCVOと表記す...
FXLRS ローライダーS 【2020～21年式｜M8 114】

買取上限
199.1 万円

相場平均
137.4～157.8 万円

年間取引台数
27 台

2018年モデルでダイナファミリーがソフテイルファミリーに吸収さ...
FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ【2011～16年式｜TC110】

買取上限
198.5 万円

相場平均
148.7～166.6 万円

年間取引台数
3 台

ハーレーと言えば大陸横断バイクの「ウルトラ」シリーズが全ライ...
FXSTC ソフテイルカスタム【1986～99年式 EVO】

買取上限
196.4 万円

相場平均
90.5～128.8 万円

年間取引台数
33 台

ハーレー製OHVエンジン第5世代として誕生し、近代モーターサイク...
現行

FLHCS ヘリテイジクラシック【2018～現行｜M8 114】

買取上限
195.8 万円

相場平均
144.1～166.9 万円

年間取引台数
15 台

1986年の初登場から30年以上もの歴史を誇り、近代ハーレーの生き...
FXDRS (FXDR) 【2019～20年｜M8 114】

買取上限
193.8 万円

相場平均
162.2～177.9 万円

年間取引台数
13 台

シャープでショートなリアフェンダーでダートトラックレーサーの...
FXWG ワイドグライド【80～84年ショベル/84～86年EVO】

買取上限
193.8 万円

相場平均
110.3～136.8 万円

年間取引台数
4 台

多彩なルックスのモデルを生み出したハーレーのファクトリーカス...
FXE1200スーパーグライド【ショベル 1974～78年】

買取上限
193.3 万円

相場平均
143.5～163.5 万円

年間取引台数
2 台

1969年に産声を上げた新設計ショベルヘッドエンジン(コーンショ...
現行

FXLRS ローライダーS 【2022～現行｜M8 117】

買取上限
192.8 万円

相場平均
164.6～176.2 万円

年間取引台数
34 台

ハーレー・ダビッドソン創業メンバーの家計に属するウィリーGに...
XL883N アイアン【2009～21年式】

買取上限
192 万円

相場平均
69.6～114.1 万円

年間取引台数
198 台

クロームパーツを多用する煌びやかなスタイルとは対照的なダーク...
FLHC ヘリテイジクラシック【2018～21年｜M8 107】

買取上限
189.9 万円

相場平均
116.5～145.5 万円

年間取引台数
6 台

ダイナとソフテイルというハーレーを代表する二大ファミリーが統...
FLHTKL ウルトラリミテッドロー【2017～18年式｜M8 107】

買取上限
188.7 万円

相場平均
153.4～165.9 万円

年間取引台数
6 台

ローダウンサスペンションと肉抜きシート、ジフィースタンドを装...
FXSTS スプリンガーソフテイル【1988～99年式 EVO】

買取上限
188.7 万円

相場平均
87～123.3 万円

年間取引台数
19 台

OHV第4世代エンジン"エボリューション"により、AMF傘下期に蒙っ...
現行

RH1250S スポーツスターS【2021～現行】

買取上限
184.6 万円

相場平均
97.6～129.3 万円

年間取引台数
151 台

2021年7月13日アメリカにて、全く新しいスポーツスター「RH1250S...
FLTRXSE-CVO ロードグライドカスタム【2012～2013年式｜TC110】

買取上限
183.6 万円

相場平均
131.1～150.7 万円

年間取引台数
9 台

攻撃的でヘビーデューティーなシャークノーズフェアリングをフレ...
FXRP スーパーグライドポリス【1984～95年～ EVO】

買取上限
183.5 万円

相場平均
183.5 万円

年間取引台数
1 台

低価格で高性能な日本車やイギリス車がアメリカのバイク市場に猛...
FLSTC ヘリテイジクラシック【2000～06年式 TC88】

買取上限
182.1 万円

相場平均
54.3～95.2 万円

年間取引台数
71 台

1940年代初頭に登場した「FL ハイドグライド」をイメージさせる...
FLSTSC スプリンガークラシック【2005～06年式 TC88】

買取上限
182.1 万円

相場平均
86.5～116.8 万円

年間取引台数
8 台

1936年製造のナックルELで初めて世に出ることとなり、巨大な2本...
FXEF ファットボブ【79～84年ショベル/85年EVO】

買取上限
181.4 万円

相場平均
141.7～161.8 万円

年間取引台数
4 台

”御大"ウィリー・Gプロデュースの卓抜したデザインにより生み出...
FLH1340エレクトラグライド【ショベル 1978～84年式】

買取上限
181.1 万円

相場平均
135.3～153.4 万円

年間取引台数
7 台

1978年、点火方式にセミトランジスタ方式を採用し、フラグシップ...
FXBB ソフテイルストリートボブ【2018～20年｜M8 107】

買取上限
179.7 万円

相場平均
112.1～140.8 万円

年間取引台数
34 台

ハーレーにとって大きな転換期となった2018年というモデルイヤー...
FXB スタージス【80～83年ショベル/84年EVO】

買取上限
178.7 万円

相場平均
159.2～166.2 万円

年間取引台数
2 台

1977年、”御大”ウィリーGの手により、ファクトリーカスタムモデ...
FLSS ソフテイルスリムS 【2016～17年式｜TC110】

買取上限
178 万円

相場平均
114.3～136.6 万円

年間取引台数
9 台

2016年モデルのラインアップに新たなシリーズが追加された。それ...
FLHTK TC ウルトラリミテッド【2014～16年式｜TC103】

買取上限
176.5 万円

相場平均
111.9～140.1 万円

年間取引台数
12 台

広大なアメリカ大陸を快適に駆け抜けるために進化を続けるツーリ...