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KAWASAKIのバイク買取査定｜全337車種｜ 上限買取額の高い順
KAWASAKIのバイクいくらで売れる？
2026年06月05日更新KAWASAKIのバイク｜全337車種の買取査定相場は、
57.4万円が平均で、上限は791.8万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 106％ 上昇。 対3年前比で 17％ 上昇し、 対前年比では 1％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNINJA H2R。 中古の取引台数が最も多い車種はNINJA400です。
KAWASAKIのバイク｜127,717台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 2現行
NINJA H2R【2015～現行】買取上限
784 万円相場平均
784 万円年間取引台数1 台【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を... -
No 3現行
NINJA H2 CARBON【2018～現行】買取上限
719 万円相場平均
325～459 万円年間取引台数22 台川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の... -
No 4
Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】買取上限
511 万円相場平均
177～297 万円年間取引台数24 台1972年の900スーパーフォア（Z1）の発売から約半年後、73年4月に... -
No 5現行
NINJA H2【2015～現行】買取上限
469 万円相場平均
300～361 万円年間取引台数14 台エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ... -
No 6
Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】買取上限
440 万円相場平均
226～301 万円年間取引台数28 台空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて... -
No 7
750SS (マッハIV)【1972～75年式】買取上限
390 万円相場平均
179～262 万円年間取引台数18 台単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体... -
No 8
Z750FX 【1979～81年式】買取上限
366 万円相場平均
74.2～171 万円年間取引台数29 台Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ... -
No 9
Z1 【1973～75年式】買取上限
344 万円相場平均
179～234 万円年間取引台数43 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
No 10
500SS (MACHⅢ)【1969～75年式】買取上限
311 万円相場平均
110～176 万円年間取引台数11 台1964年に名門・目黒製作所を吸収し、日本国内における最後発のオ... -
No 11
Z1100GP【1981～82年式】買取上限
308 万円相場平均
79.4～161 万円年間取引台数3 台Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系... -
No 12
GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】買取上限
296 万円相場平均
20.6～102 万円年間取引台数158 台マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する... -
No 13現行
Z900RS SE【2022～現行】買取上限
291 万円相場平均
115～177 万円年間取引台数89 台フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ... -
No 14現行
ZX-10RR【2017～現行】買取上限
287 万円相場平均
130～183 万円年間取引台数11 台カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ... -
No 15
Z400FX 【1979～82年式】買取上限
277 万円相場平均
161～215 万円年間取引台数22 台1979年に欧州仕様車として発表されたZ500をベースとし、日本国内... -
No 16現行
ZX-10R【2004～現行】買取上限
249 万円相場平均
51.6～120 万円年間取引台数234 台「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され... -
No 17
Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】買取上限
246 万円相場平均
174～204 万円年間取引台数11 台1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを... -
No 18
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】買取上限
240 万円相場平均
62.3～121 万円年間取引台数167 台水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ... -
No 19
Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】買取上限
237 万円相場平均
83.1～132 万円年間取引台数38 台発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4... -
No 20現行
ZX-14R【2012～現行】買取上限
229 万円相場平均
54.1～112 万円年間取引台数193 台ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ... -
現行
NINJA H2 SX SE【2018～現行】買取上限
228 万円相場平均
121～163 万円年間取引台数64 台スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスー... -
Z400J【1980～83年式】買取上限
209 万円相場平均
91.7～131 万円年間取引台数16 台国内400ccカテゴリの絶版モデルでトップクラスの人気と希少性を... -
現行
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
205 万円相場平均
74.3～122 万円年間取引台数642 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
現行
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
205 万円相場平均
74.2～120 万円年間取引台数176 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
ZRX1200R 【2001～08年式】買取上限
204 万円相場平均
34.6～87.4 万円年間取引台数119 台ZRX1200Rは、2001年から2008年にかけて製造販売されました。 エ... -
ゼファー750(ZEPHYR) 【1990～2007年式】買取上限
203 万円相場平均
57.3～107 万円年間取引台数190 台レーサーレプリカが人気を博し各メーカーが熾烈なスペック争いを... -
KH250【1976～82年式】買取上限
198 万円相場平均
114～147 万円年間取引台数8 台"じゃじゃ馬"の異名を欲しいままにしたMACHⅢ 500SSを代表とする... -
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数191 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
現行
NINJA H2 SX【2018～現行】買取上限
192 万円相場平均
131～164 万円年間取引台数20 台スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾... -
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
63～104 万円年間取引台数24 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
NINJA H2 SX SE＋【2019～20年】買取上限
191 万円相場平均
136～160 万円年間取引台数32 台スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪能できる... -
現行
Z H2 SE【2021～現行】買取上限
190 万円相場平均
129～155 万円年間取引台数38 台バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ... -
Z900/KZ900 【Z1F型 1976年】買取上限
185 万円相場平均
115～139 万円年間取引台数19 台1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900... -
現行
ヴェルシス1100SE【2025～現行】買取上限
185 万円相場平均
172～176 万円年間取引台数4 台2025年、ヴェルシスは従来の1000から排気量を拡大し、「ヴェルシ... -
ゼファー750RS【1996～2002年式】買取上限
184 万円相場平均
69.4～110 万円年間取引台数32 台1990年に懐古的なスタイリングでデビューしたナナハンネイキッド... -
Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982～83年】買取上限
176 万円相場平均
131～146 万円年間取引台数10 台’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング... -
現行
NINJA 1100SX SE【2025～現行】買取上限
175 万円相場平均
143～157 万円年間取引台数25 台2025年、NINJA 1100SX SEはそれ以前の【1000SX】の排気量を拡大... -
GPz750/F【1983～85年式】買取上限
170 万円相場平均
45.5～86.5 万円年間取引台数8 台Z750FX-2・ゼファー750へ連なる空冷Z第二世代エンジン搭載車とし... -
現行
Z H2【2020～現行】買取上限
165 万円相場平均
119～139 万円年間取引台数54 台スーパーチャージャーを装備した心臓部を抱えるカワサキのスーパ... -
ゼファーカイ(ZEPHYR Χ) 【1996～2009年式】買取上限
164 万円相場平均
54.5～91.7 万円年間取引台数201 台まだまだ2ストレプリカが熱かった1980年代終盤、突如現れたオー... -
KH400【1976～80年式】買取上限
163 万円相場平均
130～143 万円年間取引台数5 台スズキ・GT380やヤマハ・RD350といったライバル勢に対抗すべく、... -
ヴェルシス1000SE【2019～24年】買取上限
158 万円相場平均
89～118 万円年間取引台数23 台ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目で... -
現行
NINJA 1100SX【2025～現行】買取上限
153 万円相場平均
131～141 万円年間取引台数72 台2025年からのNINJA 1100SXを端的に言うと、《熟成の4気筒が辿り... -
350SS マッハII (S2) 【1971～73年式】買取上限
149 万円相場平均
101～118 万円年間取引台数9 台"カミナリマッパ"の異名で知られ、数々の逸話を持つMACH 500SSの... -
NINJA 1000SX【2020～24年】買取上限
148 万円相場平均
91.7～118 万円年間取引台数302 台2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて... -
Z1000LTD【1977～82年式】買取上限
148 万円相場平均
76.4～102 万円年間取引台数19 台1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ... -
現行
ZX-6R【1995～現行】買取上限
144 万円相場平均
67.5～106 万円年間取引台数403 台カワサキは、1990年代前半に展開したスーパースポーツ「ZX-9R」... -
ゼファー400 (ZEPHYR) 【1989～95年式】買取上限
144 万円相場平均
46.1～76.7 万円年間取引台数172 台1980年代の国内バイクシーンはレーサーレプリカが人気を博してお... -
現行
Z900 SE【2022～現行】買取上限
143 万円相場平均
89.8～110 万円年間取引台数14 台「エキサイティング&イージー」というコンセプトのもとに開発さ... -
Z400GP 【1982年式】買取上限
135 万円相場平均
108～120 万円年間取引台数5 台日本国内のバイク市場が最も活気があったのは、1980年代初頭です... -
Z550FX【1980～83年】買取上限
135 万円相場平均
83.9～106 万円年間取引台数8 台カワサキの「Z-FX」シリーズと言えば、国内では「CBX400FⅡ」と「... -
ZRX-2 【1995～2008年式】買取上限
135 万円相場平均
36.8～66.9 万円年間取引台数143 台ローソンレプリカ「Z1000R」を彷彿させるスタイリングと走行性能... -
Z500/KZ500【1979～82年式】買取上限
134 万円相場平均
64.4～90.3 万円年間取引台数13 台1977年を以て生産終了を迎えたホンダ・ドリームCB400Four以来、4... -
Z1000J/KZ1000J 【1981～83年モデル】買取上限
132 万円相場平均
84.8～101 万円年間取引台数7 台優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として... -
Z1000【2003～19年式】買取上限
130 万円相場平均
41.2～74.6 万円年間取引台数190 台カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売され... -
Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】買取上限
130 万円相場平均
77.6～95.1 万円年間取引台数9 台「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト... -
400SS マッハII (S3)【1973～75年式】買取上限
129 万円相場平均
98.3～109 万円年間取引台数5 台70年代の空冷2スト400ccクラス最強のスペックを誇り、マッハシリ... -
現行
NINJA 7 ハイブリッド【2024～現行】買取上限
129 万円相場平均
73.7～93.8 万円年間取引台数19 台カワサキは2023年のジャパンモビリティショーで注目度抜群の最新... -
現行
Z 7 ハイブリッド【2024～現行】買取上限
128 万円相場平均
77.1～99.6 万円年間取引台数5 台Z7ハイブリッドは、車名のとおり、ガソリンエンジンとモーターを... -
Z750GP 【1982年式】買取上限
123 万円相場平均
55.7～82.7 万円年間取引台数12 台Z750GPは、カワサキが世に先駆けて発売したフューエルインジェク... -
現行
ZX-4RR【2024～現行】買取上限
120 万円相場平均
77.6～95.9 万円年間取引台数100 台カワサキは、2023年にフルカウルスーパースポーツの4気筒エンジ... -
現行
Z900【2017～現行】買取上限
118 万円相場平均
53.6～77.9 万円年間取引台数94 台ストリートファイタールックのミドルネイキッドとして2004年の「... -
ZRX1100【1997～2000年式】買取上限
118 万円相場平均
26.7～55.2 万円年間取引台数142 台1997年にカワサキから発売されたZRX1100。 同社のゼファーが空... -
Z1000H【1980年】買取上限
117 万円相場平均
117 万円年間取引台数1 台1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の... -
現行
ZX-25R/SE・KRT【2021～現行】買取上限
115 万円相場平均
40.7～65.3 万円年間取引台数375 台今やパラレルツインがスタンダードとなっている250ccスポーツク... -
KH500【1976～77年式】買取上限
112 万円相場平均
95.9～102 万円年間取引台数2 台KH500は、1976年にそれまでの500SSマッハⅢをマイナーチェンジ・... -
現行
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
112 万円相場平均
73.3～87.4 万円年間取引台数75 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
GPz400F2【1984～85年式】買取上限
110 万円相場平均
64.2～83 万円年間取引台数7 台1984年に登場したGPz400F2は、GPz400Fのカウルレスモデルです。... -
GPz400F【1984～85年式】買取上限
110 万円相場平均
64.4～81.7 万円年間取引台数15 台1983年に登場したGPz400ですが、同年11月にはモデルチェンジして... -
現行
KX450【2019～現行】買取上限
108 万円相場平均
63～81.2 万円年間取引台数16 台カワサキ製競技用モトクロッサーのフラグシップモデルとして、20... -
現行
ZX-25RR【2026～現行】買取上限
107 万円相場平均
97～99.8 万円年間取引台数4 台カワサキが展開する250ccクラス唯一の4気筒スーパースポーツ「Ni... -
NINJA 1000【2011～19年】買取上限
105 万円相場平均
48.9～71.6 万円年間取引台数384 台リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス... -
1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】買取上限
104 万円相場平均
33.5～58.4 万円年間取引台数53 台川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。... -
Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】買取上限
104 万円相場平均
54.8～71.7 万円年間取引台数3 台近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空... -
現行
ZX-4R SE【2024～現行】買取上限
104 万円相場平均
70.3～87.4 万円年間取引台数116 台カワサキは2023年に「Ninja」シリーズのニューモデルを発表。そ... -
GPZ1100【1983～99年式】買取上限
102 万円相場平均
16.9～44.6 万円年間取引台数26 台【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別... -
ZRX400 【1994～2008年式】買取上限
102 万円相場平均
39.5～60.1 万円年間取引台数188 台カワサキが1989年に「ゼファー」を発売すると一躍ヒットモデルと... -
ZX-12R【2000～06年】買取上限
102 万円相場平均
14.6～41.3 万円年間取引台数101 台2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R... -
現行
エリミネーター400SE【1988～現行】買取上限
102 万円相場平均
50.8～77.7 万円年間取引台数164 台アメリカンスタイルのクルーザーが国内バイクシーンで注目を集め... -
現行
Ninja 650【2012～現行】買取上限
100 万円相場平均
38.8～62.8 万円年間取引台数246 台『ファン・スタイル・イージー』のコンセプトをもとに開発された... -
現行
W800【2011～現行】買取上限
100 万円相場平均
42.9～66.6 万円年間取引台数263 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を...
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501.0万円対象車種17車種 -
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382.0万円対象車種8車種 -
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110.0万円対象車種17車種 -
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カワサキZEPHYR買取上限
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- 1997年型37
- 1998年型44
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- 2000年型32
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- 2002年型46
- 2003年型44
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- 2013年型42
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- 2015年型43
- 2016年型41
- 2017年型40
- 2018年型38
- 2019年型46
- 2020年型41
- 2021年型40
- 2022年型44
- 2023年型41
- 2024年型42
- 2025年型43
- 2026年型44
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KAWASAKI
平均落札額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+1
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+17
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+106
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
12,772
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月05日
最高額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-22
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+41
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+205
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
12,772
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月05日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KAWASAKI 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NINJA H2R【2015～現行】 | 784.2万円 | 7.8点 | ZXT00Y-005 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 705.2万円 | 6.7点 | ZXT02J-003 | 1,278km | ■ |
| 3 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 700.2万円 | 4.8点 | ZXT02J-003 | 1,215km | - |
| 4 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 663.2万円 | 6.2点 | ZXT02J-003 | 5,133km | ■ |
| 5 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 594.2万円 | 6.7点 | ZXT02J-003 | 2,264km | - |
| 6 | Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】 | 501.1万円 | 4.0点 | Z2F-123 | 35,741km | ■ |
| 7 | NINJA H2【2015～現行】 | 460.1万円 | 4.7点 | ZXT00NNA | 4,671km | ■ |
| 8 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 460.1万円 | 4.7点 | ZXT00NNA | 4,671km | ■ |
| 9 | NINJA H2【2015～現行】 | 457.1万円 | 6.7点 | ZXT00NNA | 1,686km | ■ |
| 10 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 457.1万円 | 6.7点 | ZXT00NNA | 1,686km | ■ |
| 11 | NINJA H2【2015～現行】 | 450.9万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 2,841km | ■ |
| 12 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 450.9万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 2,841km | ■ |
| 13 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 438.3万円 | 4.3点 | ZXT02J-003 | 30,241km | - |
| 14 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 433.9万円 | 5.7点 | ZXT02J-000 | 11,684km | ■ |
| 15 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 433.9万円 | 5.0点 | ZXT02J-002 | 18,516km | ■ |
| 16 | Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】 | 430.8万円 | 2.8点 | KZT00A-040 | 12,375km | ■ |
| 17 | Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】 | 419.8万円 | 3.3点 | Z2F-065 | 42,426km | ■ ／ ■ |
| 18 | NINJA H2【2015～現行】 | 404.8万円 | 4.2点 | ZXT00NNA | 5,764km | - |
| 19 | NINJA H2 CARBON【2018～現行】 | 404.8万円 | 4.2点 | ZXT00NNA | 5,764km | - |
| 20 | Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】 | 390.8万円 | 3.5点 | Z2F-077 | 13,522km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車
32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車
32021年11月10日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車
32022年9月24日 買取 -
Z1買取査定価格
2,200,000円1974年式 走行9,111km
オールペン仕上げレストア車事故不動新車
32022年11月6日 買取
事故車 不動車
-
Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取 -
NINJA H2買取査定価格
750,000円2016年式 走行不明
修理見積り80万円～の事故車2022年12月1日 買取 -
Z1買取査定価格
580,000円1975年式 走行 33,000km
20年放置でボロボロ2018年5月 買取 -
Z1000R買取査定価格
550,000円1983年式 走行 10,641km
長期放置、錆び・腐食多数2011年9月 買取
動画編
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