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HONDAのバイク買取査定｜全733車種｜ 上限買取額の高い順
HONDAのバイクいくらで売れる？
2026年08月14日更新HONDAのバイク｜全733車種の買取査定相場は、
36.9万円が平均で、上限は556.0万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 166％ 上昇。 対3年前比で 38％ 上昇し、 対前年比では 14％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はPCX125です。
HONDAのバイク｜456,462台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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VF750F【1983年型】買取上限
32.1 万円相場平均
22.1～26 万円年間取引台数6 台公道モデルとしては世界初となる水冷V型4気筒エンジンを採用した... -
XL250【1975年】買取上限
32 万円相場平均
32 万円年間取引台数1 台「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク... -
VT250Fインテグラ【1983～85年】買取上限
31.8 万円相場平均
13～20.9 万円年間取引台数11 台1980年初頭のバイクブーム真っただ中で250㏄クラスが注目され始... -
ベンリィCL50【1997～99年】買取上限
31.8 万円相場平均
16.9～22.2 万円年間取引台数14 台国内の原付バイクカテゴリは、時代の変化とともにブームが変化し... -
XLR250R 【1985～94年】買取上限
31.6 万円相場平均
12～19.1 万円年間取引台数57 台デュアルパーパスマシン「XL」シリーズの究極進化形とされた「XL... -
ゴールドウイング GL1500SEサイドカー買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台ゴールドウイングGL1500SEは、1990年から2000年まで製造販売され... -
DAX70｜ダックス ST70【1969～76年】買取上限
31 万円相場平均
14.6～21.7 万円年間取引台数32 台「DAX70」は、人目を惹く可愛いデザインのトレジャーバイク。196... -
スペイシー125【1983～2004年】買取上限
31 万円相場平均
2～11.1 万円年間取引台数51 台「スペイシー125」は、ホンダの4ストロークSOHCエンジン搭載スク... -
ドリームCD250【1968年】買取上限
31 万円相場平均
20～23.7 万円年間取引台数3 台1968年7月、「大型商用車の決定版」というキャッチフレーズで登... -
フォルツァSi (FORZA Si) 【MF12｜2013年式】買取上限
31 万円相場平均
8.9～16.2 万円年間取引台数102 台開発キーワードに「ジャストフィット！ ダイナミック オールマイ... -
ホーネット600 (CB600F HORNET) 【1998～2012年】買取上限
31 万円相場平均
24.3～27 万円年間取引台数7 台ミドルクラスのグローバルフルカウルスポーツ「CBR600F」のパワ... -
ゴールドウイング GL1500【1988～89年式】買取上限
30.8 万円相場平均
15.2～21.1 万円年間取引台数9 台「需要のあるところで生産する」、これがホンダが掲げていた生産... -
現行
スーパーカブ110プロ【2009～現行】買取上限
30.8 万円相場平均
10.4～17.3 万円年間取引台数83 台「スーパーカブ」シリーズの中でも特にビジネスユースに特化した... -
フォルツァ Si ABS 【MF12｜2013年式】買取上限
30.8 万円相場平均
7.9～15.8 万円年間取引台数44 台取り回し性と快適な走行性能に加えて、使い勝手に優れた装備も追... -
ベンリィ CD125T【1977～2001年】買取上限
30.8 万円相場平均
12.7～20.1 万円年間取引台数35 台1977年、CD125をフルモデルチェンジし、ベンリイCD125Tは誕生し... -
CB400F 【NC47｜2013年式】買取上限
30.6 万円相場平均
21.5～26.2 万円年間取引台数14 台海外モデルとして展開されていたCBシリーズのフラッグシップマシ... -
CBX750ホライゾン【1984年型】買取上限
30.6 万円相場平均
22.4～25.5 万円年間取引台数4 台「CBX750」シリーズのツアラーモデルにあたるのが、1984年2月に... -
現行
CRF150L【2018年～現行】買取上限
30.6 万円相場平均
18.1～23.1 万円年間取引台数8 台バリエーション豊富な排気量クラスで異なるタイプのマシンをグロ... -
PCX150【2012～20年式】買取上限
30.6 万円相場平均
12.3～19.6 万円年間取引台数758 台「PCX150」は、販売開始以来グロバールな市場で人気を集めている... -
VT250F【1982～87年】買取上限
30.6 万円相場平均
8.8～16.3 万円年間取引台数24 台1980年代、日本にはかつて無い程のバイクブームが巻き起こって... -
VRX400ロードスター【1995～96年】買取上限
30.4 万円相場平均
13.3～19.9 万円年間取引台数25 台「VRX400ロードスター」は1995年8月に発売されたロードスポーツ... -
CB650カスタム【1980～81年】買取上限
30.2 万円相場平均
18.8～23.2 万円年間取引台数4 台国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ... -
クロスカブ50【2018～22年】買取上限
30.2 万円相場平均
15.9～23.1 万円年間取引台数193 台「クロスカブ50」は、2018年2月に原付2種レジャーモデルとして販... -
ウィングGL400【1978～81年】買取上限
30.1 万円相場平均
18.4～22.6 万円年間取引台数4 台シリンダーヘッドをクランク軸に対して22度ねじるというユニーク... -
RTL300R【2016～20年】買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台ホンダのRTL300Rは、HRC（Honda Racing Corporation）が世界最高... -
現行
CB200X【2021～現行】買取上限
29.8 万円相場平均
19.6～24.3 万円年間取引台数27 台ホンダは2021年に巨大なモーターサイクル市場を抱えるインドマー... -
CRM80【1988～97年】買取上限
29.8 万円相場平均
12.3～18.1 万円年間取引台数24 台1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売... -
モンキーRT【1988年式】買取上限
29.4 万円相場平均
22.2～24.6 万円年間取引台数4 台1988年3月に発売されたMonkey RT。 ‘87年に発売されたモンキー... -
GB400TT【1985～88年】買取上限
29.2 万円相場平均
16.2～21.4 万円年間取引台数11 台国内バイクシーンがレーサーレプリカブーム真っ只中となっていた... -
JAZZ【1986～96年】買取上限
29 万円相場平均
6.8～14 万円年間取引台数51 台原付1種カテゴリにおける国産アメリカンの草分け的存在ともなっ... -
現行
ドリーム125 (DREAM)【2006～現行】買取上限
29 万円相場平均
12.4～18.1 万円年間取引台数5 台2006年に発売されたドリーム125は、タイホンダ生産のアンダーボ... -
Z50R【1992～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.6～23.9 万円年間取引台数2 台1992年11月、ホンダがアウトドアグッズ感覚で北米などに輸出して... -
ウィングGL400カスタム【1979～81年】買取上限
28.8 万円相場平均
18.7～22.8 万円年間取引台数10 台ホンダウィングGL400カスタムは、1979年に発売されました。 エ... -
ゴールドウイング GL1500サイドカー買取上限
28.8 万円相場平均
24.2～25.7 万円年間取引台数3 台ゴールドウイングGL1500は、1988年から2000年まで製造販売されま... -
モンキーR【1987年】買取上限
28.8 万円相場平均
21.1～24.9 万円年間取引台数11 台1987年3月にホンダのレジャーバイク Monkeyの派生系としてタイプ... -
CRF230F買取上限
28.6 万円相場平均
26.1～26.9 万円年間取引台数2 台ホンダCRF230Fは、高性能な競技用オフロードモデルが華々しい技... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
28.6 万円相場平均
17.9～21.7 万円年間取引台数10 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
XL250S【1978～81年】買取上限
28.4 万円相場平均
15.7～20.7 万円年間取引台数14 台ホンダが1970年代に4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパス... -
ベンリィ CL125【1966～71年】買取上限
28.4 万円相場平均
25～26.2 万円年間取引台数3 台ホンダベンリイの歴史は古く、昭和28年にJ型（90CC、3．8馬力、... -
MVX250F【1983年】買取上限
28.2 万円相場平均
19.7～23.7 万円年間取引台数4 台MVX250Fは1983年に発売されました。当時ホンダは2輪レースで4ス... -
ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988～90年】買取上限
27.7 万円相場平均
15.5～20.3 万円年間取引台数10 台レーサーレプリカがスポーツバイクカテゴリで人気を博していた19... -
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】買取上限
27.5 万円相場平均
4.3～12 万円年間取引台数1,031 台レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな... -
ハンターカブ CT50【1968年】買取上限
27.5 万円相場平均
16.1～20.3 万円年間取引台数5 台1961年から7年ぶりに、前モデルであるCT55のニューモデルとして... -
フュージョン【1986～2004年式】買取上限
27.3 万円相場平均
3～10.7 万円年間取引台数23 台ホンダのビッグスクーターと言えば、この「フュージョン」を忘れ... -
ホーネットS (CB600S HORNET) 【1998～2006年】買取上限
27.3 万円相場平均
20.6～23 万円年間取引台数3 台ファットタイヤにアップタイプのマフラーが個性的なスタイルを主... -
VT1100Aero/Sprist/sabre/Ace (シャドウ1100)買取上限
27.1 万円相場平均
16.5～20.6 万円年間取引台数7 台色褪せぬ伝説、ホンダ・シャドウ1100という選択肢 中古バイク... -
CB400F ABS 【NC47｜2013年式】買取上限
26.9 万円相場平均
24.6～25.4 万円年間取引台数2 台「モダン＆ヨーロピアンネイキッド」というコンセプトのもとに登... -
マグナRS【1994年】買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台水冷V型4気筒エンジンを搭載したアメリカンクルーザー「マグナ」... -
ATC200X買取上限
26.7 万円相場平均
20～22.7 万円年間取引台数2 台国内向けにも1981年12月から展開されている3輪バギー「ATC」シリ... -
現行
CB190X【2018～現行】買取上限
26.7 万円相場平均
17.4～21.2 万円年間取引台数18 台Honda CB190Xは、2017年に登場した、高コストパフォーマンスの小... -
MBX50【1982～84年】買取上限
26.7 万円相場平均
17.5～21.9 万円年間取引台数6 台国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンス... -
250T LAカスタム【1981～84年】買取上限
26.5 万円相場平均
19～22.3 万円年間取引台数3 台1981年にHondaから、250ccクラスのアメリカンモデルとして新発売... -
ベンリィCD50【1968～2003年】買取上限
26.5 万円相場平均
7.6～13.9 万円年間取引台数34 台国内の原付カテゴリに属するビジネスバイクと言えば、ホンダ「ス... -
ブロス プロダクト2 (BROS400)【1988～90年】買取上限
26.1 万円相場平均
8.2～14.3 万円年間取引台数7 台レーサーレプリカブームにあった1980年代後半、過激なスペックで... -
XL600V トランザルプ【1987～99年】買取上限
26 万円相場平均
26 万円年間取引台数1 台パリ・ダカールラリーで1986，87年の2年連続優勝を飾ったワーク... -
CB175【1970～71年】買取上限
25.8 万円相場平均
25.8 万円年間取引台数1 台1970年2月、「ハイウェイもOKの軽量スポーツ車 登場！ホンダCB1... -
CB400 Super Four Version R 【1995年式】買取上限
25.7 万円相場平均
21.2～23.2 万円年間取引台数4 台発売と同時に大ヒットを記録し、瞬く間に400ccネイキッド界の盟... -
WAVE125i買取上限
25.7 万円相場平均
8.3～14.1 万円年間取引台数15 台カブであってカブで無い、タイで進化したカブ！！WAVEシリーズは... -
FT500【1982年】買取上限
25.6 万円相場平均
25.6 万円年間取引台数1 台1982年6月、FT400とFT500が発売されました。カタログコピーは【... -
ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】買取上限
25.5 万円相場平均
14.8～18.8 万円年間取引台数4 台ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル... -
ダンク｜Dunk【2014～22年】買取上限
25.5 万円相場平均
4.4～11.4 万円年間取引台数309 台「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50... -
ディオ(DIO)【1988～2013年】買取上限
25.5 万円相場平均
0.7～4.9 万円年間取引台数965 台バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので... -
リトルカブ 【1997～2015年】買取上限
25.5 万円相場平均
3.2～10.6 万円年間取引台数356 台1997年8月に初期モデルが発売。排気量は49ccのみで、おもに若者... -
現行
スーパーカブ110ライト【2026～現行】買取上限
25.3 万円相場平均
22.9～23.7 万円年間取引台数5 台2026年モデルから新たに登場したスーパーカブ110 Lite（型式：8B... -
ベンリィ SL90【1969～71年】買取上限
25.3 万円相場平均
17～20.3 万円年間取引台数3 台1969年、先行してアメリカ・カナダで発売されていたSL90を、国内... -
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】買取上限
25 万円相場平均
4.2～11.1 万円年間取引台数21 台250㏄クラスの水冷Vツインを搭載してホンダが1982年から展開して... -
CR80R【1980～2002年】買取上限
24.9 万円相場平均
9.8～15.5 万円年間取引台数14 台「CR80R」は、1979年11月に発売スタートした本格的装備をまとっ... -
CB125K【1968～72年】買取上限
24.7 万円相場平均
16.1～19.3 万円年間取引台数4 台1968年に発売されたCB125Kは北米を中心とした海外でより多く販売... -
VTZ250【1987～89年】買取上限
24.7 万円相場平均
12.4～16.8 万円年間取引台数9 台1980年前半、250ccクラスのスポーツバイクが注目されていく中で... -
ジャイロ アップ【1985～2000年】買取上限
24.7 万円相場平均
0.4～7.5 万円年間取引台数51 台ホンダが誇るスリーター「ジャイロ」シリーズの中で、低床タイプ... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
24.7 万円相場平均
3.3～10.2 万円年間取引台数28 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
CB250F【2015～17年式】買取上限
24.5 万円相場平均
11.4～16.5 万円年間取引台数75 台2014年8月にMC41型 CBR250Rのネイキッドモデルとして発売されたM... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.3～19.6 万円年間取引台数5 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
ゴールドウイング GL1100【1980～83年式】買取上限
24.5 万円相場平均
13～17.8 万円年間取引台数2 台1980年、ゴールドウイングは排気量を1,058ccに拡大、GL1100とな... -
フェイズ(FAZE)【2009～12年】買取上限
24.5 万円相場平均
10.2～15.3 万円年間取引台数80 台ホンダの250ccスクーターと言えば「フォルツァ」シリーズの存在... -
ウイング GL500【1977年】買取上限
24.3 万円相場平均
14.3～17.8 万円年間取引台数3 台ツーリングユースの快適性とスポーティな走行性能の両立を目指し... -
ソロ ｜Solo【2003年】買取上限
24.3 万円相場平均
11.8～16.2 万円年間取引台数17 台若者のライフルスタイルにマッチした魅力的な製品を開発するNew... -
トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】買取上限
23.9 万円相場平均
16～18.9 万円年間取引台数4 台市街地からオフロード、ワインディングロードから高速走行までオ... -
TLR200【1983年】買取上限
23.7 万円相場平均
7.2～12.5 万円年間取引台数22 台1970年代に登場したトライアルマシン「バイアルス」シリーズの系... -
ベンリィ CD90S【1996～98年】買取上限
23.3 万円相場平均
12～16.5 万円年間取引台数5 台1990年代後半のバイクシーンではレトロブームが巻き起こっており...
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- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- HONDAのバイク上位20台の取引額
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HONDA｜買取査定相場
【ホンダ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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アフリカツイン買取上限
270.0万円対象車種8車種 -
HONDA ベンリイ買取上限
110.0万円対象車種31車種 -
CBRシリーズ買取上限
300.5万円対象車種27車種 -
CBXシリーズ買取上限
481.0万円対象車種15車種 -
CL スクランブラー買取上限
70.4万円対象車種14車種 -
HONDA カブ買取上限
84.0万円対象車種37車種 -
GOLD WINGシリーズ買取上限
431.5万円対象車種16車種 -
ホーク/HAWK シリーズ買取上限
210.5万円対象車種10車種 -
Hornet買取上限
135.0万円対象車種10車種 -
NS/NSRシリーズ買取上限
350.0万円対象車種19車種 -
VFR/RVFシリーズ買取上限
550.5万円対象車種15車種 -
XL / XLRシリーズ買取上限
128.5万円対象車種28車種 -
XRシリーズ買取上限
86.4万円対象車種22車種
【HONDA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型6
- 1960年型4
- 1961年型6
- 1962年型7
- 1963年型5
- 1964年型6
- 1965年型6
- 1966年型12
- 1967年型10
- 1968年型19
- 1969年型21
- 1970年型26
- 1971年型21
- 1972年型19
- 1973年型17
- 1974年型15
- 1975年型18
- 1976年型24
- 1977年型22
- 1978年型32
- 1979年型34
- 1980年型43
- 1981年型53
- 1982年型52
- 1983年型59
- 1984年型44
- 1985年型51
- 1986年型44
- 1987年型58
- 1988年型64
- 1989年型41
- 1990年型49
- 1991年型45
- 1992年型66
- 1993年型66
- 1994年型67
- 1995年型68
- 1996年型68
- 1997年型75
- 1998年型75
- 1999年型68
- 2000年型67
- 2001年型76
- 2002年型69
- 2003年型71
- 2004年型77
- 2005年型82
- 2006年型77
- 2007年型85
- 2008年型74
- 2009年型68
- 2010年型60
- 2011年型69
- 2012年型83
- 2013年型68
- 2014年型76
- 2015年型64
- 2016年型73
- 2017年型69
- 2018年型83
- 2019年型80
- 2020年型62
- 2021年型60
- 2022年型60
- 2023年型65
- 2024年型54
- 2025年型53
- 2026年型24
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 HONDA
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年8月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+14
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+38
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+166
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
45,646
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月14日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年8月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-57
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
-55
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+115
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
45,646
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月14日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
HONDA 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月14日）
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| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RVF750【RC45｜1994年】 | 550.7万円 | 4.0点 | RC459X0M | 13,735km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX400F 【1981～84年】 | 481.2万円 | 4.0点 | NC07-106 | 10,539km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | VFR750R【RC30型 1987年】 | 474.7万円 | 4.5点 | RC30-200 | 10,480km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CBX400F 【1981～84年】 | 469.2万円 | 4.0点 | NC07-106 | 7,687km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | VFR750R【RC30型 1987年】 | 461.2万円 | 4.3点 | RC30-1000 | 2,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 431.6万円 | 7.2点 | SC79-1600 | 1km | ■ |
| 7 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 430.1万円 | 7.5点 | SC79-1700 | 100km | ■ |
| 8 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 427.6万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 9 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 426.1万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 10 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 425.6万円 | 8.7点 | SC79-160 | 2km | ■ |
| 11 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 424.1万円 | 8.0点 | SC79-170 | 61km | ■ |
| 12 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 423.9万円 | 7.8点 | SC79-170 | 156km | ■ |
| 13 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 423.4万円 | 8.7点 | SC79-170 | 2km | ■ |
| 14 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.9万円 | 8.0点 | SC79-170 | 61km | ■ ／ ■ |
| 15 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.4万円 | 7.7点 | SC79-1700 | 39km | ■ |
| 16 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 421.8万円 | 9.0点 | SC79-170 | 0km | ■ |
| 17 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 7.8点 | SC79-1700 | 140km | ■ ／ ■ |
| 18 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 7.8点 | SC79-1700 | 1km | ■ |
| 19 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 7.5点 | SC79-1700 | 299km | ■ ／ ■ |
| 20 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車82025年1月20日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車42022年9月14日 買取 -
CBR1000RR-R SP買取査定価格
2,250,000円2022年式 走行 5,709km
サーキット使用歴有の極上車事故不動新車72023年7月5日 買取 -
CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv買取査定価格
2,000,000円2023年式 走行 96km
極上 フルノーマル事故不動新車72023年11月14 買取 -
NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車52023年10月4日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
CBX550Fインテグラ買取査定価格
800,000円1986年式 走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車2023年12月2日 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
CB400FOUR （ドリーム ヨンフォア）買取査定価格
600,000円1976年式 走行 22,239km
故障後10年放置2016年9月 買取 -
CBX1000インテグラ買取査定価格
530,000円1981年式 走行 22,000km
10年放置で劣化目立つ2008年 10月 買取
動画編
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