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HONDAのバイク買取査定｜全732車種｜ 上限買取額の高い順
HONDAのバイクいくらで売れる？
2026年05月22日更新HONDAのバイク｜全732車種の買取査定相場は、
35.1万円が平均で、上限は556.0万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 154％ 上昇。 対3年前比で 32％ 上昇し、 対前年比では 9％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はPCX125です。
HONDAのバイク｜455,626台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】買取上限
46.1 万円相場平均
11.9～23.3 万円年間取引台数73 台「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ... -
CTX700N DCT【2013年型】買取上限
45.9 万円相場平均
34.7～39.2 万円年間取引台数2 台CTX700N DCTは2013年にマニュアルミッションモデルと共に発売さ... -
エイプ50 (Ape) 【2001～08年】買取上限
45.7 万円相場平均
6.8～18.4 万円年間取引台数279 台「The Basic Fifty」という開発コンセプトのもと、シンプルで親... -
CBR1100XX 【1996～2006年】買取上限
45.5 万円相場平均
10.8～22.3 万円年間取引台数105 台「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス... -
VF400Fインテグラ【1984年】買取上限
45.5 万円相場平均
45.5 万円年間取引台数1 台1984年、VF400Fインテグラが発売されました。82年に発売された【... -
インテグラS【2014年】買取上限
45.3 万円相場平均
43.4～43.9 万円年間取引台数2 台「ニューミッドコンセプト」に基づいて2012年にラインアップされ... -
VF400F【1983年型】買取上限
45.2 万円相場平均
45.2 万円年間取引台数1 台ロードレース世界選手権に投入されたV4レーサー・NR500が見せた... -
Vツイン マグナS【1996～97年】買取上限
45.1 万円相場平均
9.3～20.2 万円年間取引台数41 台水冷90度V型ツインエンジンを搭載したカスタムスポーツマシン「V... -
ジャイロキャノピー【1991～2017年】買取上限
45.1 万円相場平均
0.6～13.8 万円年間取引台数1,021 台屋根付き三輪スクーターといえば、ホンダ「ジャイロキャノピー」... -
NSF100【2005年～】買取上限
43.7 万円相場平均
26.8～32.3 万円年間取引台数10 台2005年10月に開催された『第39回 東京モーターショー』にて、同... -
シルバーウイングGT400【2009年】買取上限
43.7 万円相場平均
23.1～31.5 万円年間取引台数22 台400ccクラスのビッグスクーターとして2001年にデビューした「シ... -
NS250F【1984年】買取上限
43.4 万円相場平均
19.2～29.8 万円年間取引台数7 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
ズーマー(ZOOMER) 【2001～12年】買取上限
42.8 万円相場平均
1.6～14 万円年間取引台数465 台ホンダが若者のライフスタイルにマッチする製品を開発するプロジ... -
現行
CB500X【2013～現行】買取上限
42.6 万円相場平均
42.6 万円年間取引台数1 台ストリートファイター、フルカウル、アドベンチャーという異なる... -
現行
スーパーカブ110【2009～現行】買取上限
42.4 万円相場平均
8.5～19.7 万円年間取引台数922 台ビジネスバイクの代名詞的存在の「スーパーカブ」は、原付1種の5... -
モトラ(MOTRA)【1982年】買取上限
42.4 万円相場平均
27.3～33.4 万円年間取引台数6 台「モトラ」は何とも個性的なフォルムで1982年6月に発売された50c... -
現行
PCX125【2010～現行】買取上限
41.6 万円相場平均
15.3～26.2 万円年間取引台数4,577 台原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は... -
シャドウ エアロ【1998年式】買取上限
41.4 万円相場平均
26.4～32.6 万円年間取引台数2 台シャドウ1100（別名シャドウ エアロ）は、ホンダ・オブ・アメリ... -
ベンリィ CD90【1967～98年】買取上限
41.4 万円相場平均
6.5～16.9 万円年間取引台数25 台実用車としてロングセラーとなったベンリイCD90。その発売は、19... -
XLR125R【1993～97年】買取上限
41.3 万円相場平均
10.6～20 万円年間取引台数18 台「XLR125R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ... -
CB1000スーパーフォア【1993～96年】買取上限
41.2 万円相場平均
17.4～25.2 万円年間取引台数54 台1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量... -
X11【2000～01年式】買取上限
41 万円相場平均
25.1～32.6 万円年間取引台数11 台超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま... -
CM250T【1980年】買取上限
40.8 万円相場平均
23.7～29.6 万円年間取引台数3 台ティアドロップ型タンクにプルバックハンドル、そして段付きシー... -
現行
CRF110F【2019～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
27.4～32.7 万円年間取引台数15 台「スーパーカブ」系の水平シリンダーエンジンを搭載した入門用モ... -
FTR223【2000～07年】買取上限
40.8 万円相場平均
8～18.4 万円年間取引台数274 台フラットトラッカーのスタイリングと走破性をストリートマシンに... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
19.8～29 万円年間取引台数5 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
現行
クロスカブ110【2013～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
15.8～25.9 万円年間取引台数584 台元をたどればビジネスバイクなのだが、時の流れとともにデザイン... -
CBX750Fボルドール【1985年型】買取上限
40.6 万円相場平均
25～32.4 万円年間取引台数7 台1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ... -
PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】買取上限
40.6 万円相場平均
20.4～27.6 万円年間取引台数73 台2018年9月、ホンダは小型二輪カテゴリに世界初となる量産型ハイ... -
RTL250S買取上限
40.6 万円相場平均
29.6～34.4 万円年間取引台数7 台Honda RTL250Sは、1985年にHRCが発売した日本初の純競技用4スト... -
VTR250F｜VTR-F 【2013～16年式】買取上限
40.6 万円相場平均
16.6～26.3 万円年間取引台数44 台トラス形状のフレームとフューエルインジェクション仕様のVツイ... -
XL230【2002年】買取上限
40.6 万円相場平均
17.2～25.4 万円年間取引台数17 台「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ... -
CB650LC【1982年】買取上限
40.4 万円相場平均
22.4～28.9 万円年間取引台数3 台1979年に発売されたグローバルマシン「CB650」は、そのスタイリ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.1～29.9 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
NS250R【1984～86年】買取上限
40.4 万円相場平均
20.9～28.1 万円年間取引台数6 台NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2スト... -
EZ-9【1990年～】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー... -
XL650Vトランザルプ【2000～07年】買取上限
40 万円相場平均
40 万円年間取引台数1 台Honda XL650V TRANSALPは、舗装路と未舗装路を自在に駆け抜ける... -
XR230モタード【2008～09年】買取上限
40 万円相場平均
29.6～33.4 万円年間取引台数13 台「XR230モタード」は2005年3月に発売されたデュアルパーパスバイ... -
ダックス50(DAX)【1969～95年】買取上限
39.8 万円相場平均
10～19.8 万円年間取引台数47 台1969年8月にホンダから新発売されたダックス。 同ホンダから先... -
シャドウ スラッシャー750【2001年】買取上限
39.6 万円相場平均
21.8～30.3 万円年間取引台数11 台「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャ... -
シルバーウイング600GT 【2009年式】買取上限
39.2 万円相場平均
33.6～36.1 万円年間取引台数3 台ホンダのスクーターカテゴリでフラッグシップモデルとして君臨し... -
マグナ50 (MAGNA FIFTY)【1995～2007年】買取上限
38.6 万円相場平均
7.2～16.9 万円年間取引台数171 台1990年代半ばのバイクシーンはアメリカンモデルが熱かった。主に... -
V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
17.9～26.2 万円年間取引台数10 台V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車... -
XL250R【1981～82年】買取上限
38.4 万円相場平均
19.6～27.2 万円年間取引台数22 台「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイ... -
XLR BAJA (バハ)【1988～94年】買取上限
38.4 万円相場平均
19.4～26.6 万円年間取引台数24 台「XLR BAJA」は1987年12月に発売されたホンダのランドスポーツバ... -
現行
クロスカブ110ライト【2026～現行】買取上限
38.4 万円相場平均
31.1～34.1 万円年間取引台数8 台2026年モデルとして新たに登場したクロスカブ110 Liteは、排ガス... -
フォルツァZ【2004～12年】買取上限
38.4 万円相場平均
2.8～13.9 万円年間取引台数624 台若い世代を中心にビッグスクーターが空前の大ブームとなっていた... -
CTX700N【2013年型】買取上限
38.2 万円相場平均
38.2 万円年間取引台数1 台CTX700Nは2013年に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700... -
ドリームCL350【1968～71年】買取上限
38 万円相場平均
38 万円年間取引台数1 台CL350は、1968年から71年まで製造されたスクランブラーです。... -
AX-1【1988～94年】買取上限
37.9 万円相場平均
18.2～26.3 万円年間取引台数23 台モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こす... -
スーパーカブ 100 (タイカブ)【1988年～】買取上限
37.9 万円相場平均
11～19.9 万円年間取引台数18 台タイにおけるカブの歴史は1964年に遡ります。この年、東南アジア... -
現行
リード125【1982～現行】買取上限
37.9 万円相場平均
13.3～23.7 万円年間取引台数1,347 台「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されてい... -
現行
CB125R【2018～現行】買取上限
37.7 万円相場平均
19.1～26 万円年間取引台数154 台ネオレトロスタイルのスポーツマシン、新世代「CB」シリーズの末... -
XR100モタード【2005～08年】買取上限
37.7 万円相場平均
13.2～21 万円年間取引台数40 台「XR100 モタード」は、異なる排気量でいくつかのモデルを展開し... -
ホーネット600 (CB600F HORNET) 【1998～2012年】買取上限
37.7 万円相場平均
24.8～29.5 万円年間取引台数7 台ミドルクラスのグローバルフルカウルスポーツ「CBR600F」のパワ... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
37.5 万円相場平均
14.5～23.1 万円年間取引台数12 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
CRF250X 【2004～14年】買取上限
37.3 万円相場平均
30.6～32.8 万円年間取引台数4 台モトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレーサー仕様にモディ... -
CB400SF-K 教習仕様【1993～2022年】買取上限
36.7 万円相場平均
13.7～21.6 万円年間取引台数142 台CB400SFシリーズは、普通二輪免許を取得するときの教習車として... -
ドリームCB350【1968～73年】買取上限
36.5 万円相場平均
36.5 万円年間取引台数1 台ドリームCB350は、1968年に発売されたロードスポーツモデルです... -
ジャイロX【1982～2017年】買取上限
36.3 万円相場平均
2.3～12.9 万円年間取引台数367 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
TLM220R【1988～93年】買取上限
36.2 万円相場平均
6.6～15.9 万円年間取引台数13 台1988年3月に公道も走行できるトライアルモデルとして発売されたM... -
エルシノアMT125【1973年】買取上限
36.2 万円相場平均
27.6～31 万円年間取引台数2 台1973年5月10日に発売されたエルシノアMT125。競技用のエルノシア... -
ドリームCB250セニア【1971～72年】買取上限
36 万円相場平均
36 万円年間取引台数1 台CB250セニアは、1971年5月にホンダから発売されました。 既に発... -
シルバーウイング600【2001～08年】買取上限
35.9 万円相場平均
20.4～26.5 万円年間取引台数16 台当時のビッグスクーターブームを受けて2000年にフォルツァをリリ... -
ドリームCB500T【1974年】買取上限
35.9 万円相場平均
32.7～33.8 万円年間取引台数2 台1960年代にCBシリーズのフラッグシップマシンとして登場したのが... -
CBR250R【1987～2018年】買取上限
35.7 万円相場平均
6.7～16.2 万円年間取引台数345 台250㏄クラスのフルカウルスポーツが人気を高めていた2010年代初... -
フュージョンType X 【2003～06年式】買取上限
35.7 万円相場平均
2.2～12.4 万円年間取引台数83 台「フュージョンX」は1997年に生産終了してから6年ぶりとなる2003... -
マイティダックスST90【1972年】買取上限
35.7 万円相場平均
28.5～31.2 万円年間取引台数5 台1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ... -
ゴールドウイング GL1500SEサイドカー買取上限
35.5 万円相場平均
31.2～32.6 万円年間取引台数3 台ゴールドウイングGL1500SEは、1990年から2000年まで製造販売され... -
スーパーカブ 70【1968～99年】買取上限
34.7 万円相場平均
6～15.6 万円年間取引台数76 台1960年代後半にホンダが世界に送り出して以降、様々な国や地域で... -
モンキー125 ABS (Monkey)【2018～20年式】買取上限
34.7 万円相場平均
22.8～28.2 万円年間取引台数100 台「モンキー125 ABS」は2018年7月に登場した「モンキー125」のフ... -
FTR250【1986年】買取上限
34.3 万円相場平均
26.8～30 万円年間取引台数9 台フラット・トラック・レーサーのノウハウを市販車モデルにフィー... -
GB400TT MkII【1985年】買取上限
34.1 万円相場平均
16～22 万円年間取引台数8 台大学卒初任給14万円時代、世の大人は花金という言葉に浮かれ夜な... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
CT110 /トレール【1980～86年】買取上限
33.7 万円相場平均
16.3～23.1 万円年間取引台数46 台ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリ... -
CB223S【2008～10年】買取上限
33.3 万円相場平均
15～22.4 万円年間取引台数105 台「ベストマッチアイテム」という開発キーワードのもとに2008年4... -
XR230【2005～09年】買取上限
33.3 万円相場平均
20.5～25.5 万円年間取引台数31 台「XR230」は2005年3月に発売された、ホンダのデュアルパーパスマ... -
フォルツァ Z トライク｜FORZA買取上限
33 万円相場平均
29.5～30.9 万円年間取引台数3 台フォルツァZは、2004年に発売されました。変速機に「ホンダSマチ... -
DIO ZX【1992～2001年】買取上限
32.6 万円相場平均
3～9.2 万円年間取引台数79 台スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ... -
GB400TT【1985～88年】買取上限
32.4 万円相場平均
15.7～21.8 万円年間取引台数14 台国内バイクシーンがレーサーレプリカブーム真っ只中となっていた...
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- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- HONDAのバイク上位20台の取引額
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HONDA｜買取査定相場
【ホンダ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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アフリカツイン買取上限
248.5万円対象車種8車種 -
HONDA ベンリイ買取上限
59.5万円対象車種31車種 -
CBRシリーズ買取上限
300.5万円対象車種27車種 -
CBXシリーズ買取上限
481.0万円対象車種15車種 -
CL スクランブラー買取上限
70.4万円対象車種14車種 -
HONDA カブ買取上限
84.0万円対象車種37車種 -
GOLD WINGシリーズ買取上限
427.5万円対象車種16車種 -
ホーク/HAWK シリーズ買取上限
210.5万円対象車種10車種 -
Hornet買取上限
139.2万円対象車種10車種 -
NS/NSRシリーズ買取上限
408.0万円対象車種18車種 -
VFR/RVFシリーズ買取上限
550.5万円対象車種15車種 -
XL / XLRシリーズ買取上限
128.5万円対象車種28車種 -
XRシリーズ買取上限
86.4万円対象車種22車種
【HONDA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型6
- 1960年型4
- 1961年型6
- 1962年型7
- 1963年型5
- 1964年型6
- 1965年型6
- 1966年型12
- 1967年型10
- 1968年型19
- 1969年型21
- 1970年型26
- 1971年型21
- 1972年型19
- 1973年型17
- 1974年型15
- 1975年型18
- 1976年型24
- 1977年型22
- 1978年型32
- 1979年型34
- 1980年型43
- 1981年型53
- 1982年型52
- 1983年型59
- 1984年型44
- 1985年型51
- 1986年型44
- 1987年型58
- 1988年型64
- 1989年型41
- 1990年型49
- 1991年型45
- 1992年型66
- 1993年型66
- 1994年型67
- 1995年型68
- 1996年型68
- 1997年型75
- 1998年型75
- 1999年型68
- 2000年型67
- 2001年型76
- 2002年型69
- 2003年型71
- 2004年型77
- 2005年型82
- 2006年型77
- 2007年型85
- 2008年型74
- 2009年型68
- 2010年型60
- 2011年型69
- 2012年型83
- 2013年型68
- 2014年型76
- 2015年型64
- 2016年型73
- 2017年型69
- 2018年型83
- 2019年型80
- 2020年型62
- 2021年型60
- 2022年型60
- 2023年型65
- 2024年型54
- 2025年型53
- 2026年型24
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 HONDA
平均落札額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+9
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+32
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+154
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
45,563
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月22日
最高額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年5月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-57
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
-55
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+105
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
45,563
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月22日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
HONDA 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RVF750【RC45｜1994年】 | 550.7万円 | 4.0点 | RC459X0M | 13,735km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX400F 【1981～84年】 | 481.2万円 | 4.0点 | NC07-106 | 10,539km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | VFR750R【RC30型 1987年】 | 474.7万円 | 4.5点 | RC30-200 | 10,480km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CBX400F 【1981～84年】 | 469.2万円 | 4.0点 | NC07-106 | 7,687km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 427.7万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 6 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 426.1万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 7 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 424.3万円 | 8.0点 | SC79-170 | 59km | ■ |
| 8 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 424.1万円 | 7.8点 | SC79-170 | 152km | ■ |
| 9 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 423.6万円 | 8.7点 | SC79-170 | 2km | ■ |
| 10 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 423.1万円 | 8.0点 | SC79-170 | 59km | ■ ／ ■ |
| 11 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.4万円 | 7.7点 | SC79-1700 | 39km | ■ |
| 12 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 421.9万円 | 9.0点 | SC79-170 | 0km | ■ |
| 13 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.9万円 | 7.3点 | SC79-160 | 199km | ■ |
| 14 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 419.9万円 | 7.8点 | SC79-160 | 25km | ■ |
| 15 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 416.9万円 | 7.2点 | SC79-160 | 99km | ■ |
| 16 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 416.8万円 | 8.0点 | SC79-170 | 28km | ■ |
| 17 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 416.3万円 | 7.7点 | SC79-160 | 232km | ■ |
| 18 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 415.3万円 | 7.7点 | SC79-170 | 4km | ■ |
| 19 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 412.8万円 | 6.3点 | SC79-160 | 2,206km | ■ |
| 20 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 410.8万円 | 7.7点 | SC79-160 | 233km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車
82025年1月20日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車
42022年9月14日 買取 -
CBR1000RR-R SP買取査定価格
2,250,000円2022年式 走行 5,709km
サーキット使用歴有の極上車事故不動新車
72023年7月5日 買取 -
CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv買取査定価格
2,000,000円2023年式 走行 96km
極上 フルノーマル事故不動新車
72023年11月14 買取 -
NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取
事故車 不動車
-
NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
CBX550Fインテグラ買取査定価格
800,000円1986年式 走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車2023年12月2日 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
CB400FOUR （ドリーム ヨンフォア）買取査定価格
600,000円1976年式 走行 22,239km
故障後10年放置2016年9月 買取 -
CBX1000インテグラ買取査定価格
530,000円1981年式 走行 22,000km
10年放置で劣化目立つ2008年 10月 買取
動画編
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42
【新車よりも高く売れるX-ADV 編】10秒でバイクの買取額...リセールバリューランキング上位の常連X-ADV。
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買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
7:43
【赤字買取】エンジン番号不正打刻のCBX400F 2型260万円の査定額でで買取致しました1984年のCBX400F 2型。57,792回視聴2024年11月08日27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日
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