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HONDAのバイク買取査定｜全748車種｜ 上限買取額の高い順
HONDAのバイクいくらで売れる？
2026年11月13日更新HONDAのバイク｜全748車種の買取査定相場は、
38.3万円が平均で、上限は485.8万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 167％ 上昇。 対3年前比で 39％ 上昇し、 対前年比では 15％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でCBX400F。 中古の取引台数が最も多い車種はPCX125です。
HONDAのバイク｜457,814台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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シルバーウイング600 ABS【2003～08年】買取上限
46.3 万円相場平均
34.1～40.4 万円年間取引台数8 台ホンダのスクーターカテゴリおいてフラッグシップモデルとして展... -
CB900ホーネット【2002～07年】買取上限
46.1 万円相場平均
31.5～36.9 万円年間取引台数12 台CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売... -
VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】買取上限
46.1 万円相場平均
13.8～24.9 万円年間取引台数68 台「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ... -
現行
ジャイロキャノピー e【2021～現行】買取上限
46.1 万円相場平均
41.2～42.9 万円年間取引台数2 台1990年に初代モデルが登場した「ジャイロキャノピー」は、屋根付... -
現行
CRF125F【2014年～現行】買取上限
45.9 万円相場平均
23～32.8 万円年間取引台数68 台ホンダの本格的オフロードバイク「CRF」シリーズの中でも、特に... -
エイプ50 (Ape) 【2001～08年】買取上限
45.7 万円相場平均
7.6～19.1 万円年間取引台数278 台「The Basic Fifty」という開発コンセプトのもと、シンプルで親... -
VF400Fインテグラ【1984年】買取上限
45.5 万円相場平均
45.5 万円年間取引台数1 台1984年、VF400Fインテグラが発売されました。82年に発売された【... -
CB1000スーパーフォア【1993～96年】買取上限
45.3 万円相場平均
16.1～25.6 万円年間取引台数55 台1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量... -
インテグラS【2014年】買取上限
45.3 万円相場平均
38.9～41.3 万円年間取引台数2 台「ニューミッドコンセプト」に基づいて2012年にラインアップされ... -
シルバーウイングGT400【2009年】買取上限
45.3 万円相場平均
25.1～33.7 万円年間取引台数18 台400ccクラスのビッグスクーターとして2001年にデビューした「シ... -
NSF100【2005年～】買取上限
43.7 万円相場平均
21.4～28.5 万円年間取引台数10 台2005年10月に開催された『第39回 東京モーターショー』にて、同... -
XR230モタード【2008～09年】買取上限
43.5 万円相場平均
28.8～33.9 万円年間取引台数13 台「XR230モタード」は2005年3月に発売されたデュアルパーパスバイ... -
CBF600S【2004～13年】買取上限
43 万円相場平均
34.4～39.3 万円年間取引台数6 台ミドルクラスマシンが市場の大多数を占める欧州市場において、扱... -
XL250R【1981～82年】買取上限
43 万円相場平均
17～26 万円年間取引台数23 台「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイ... -
X11【2000～01年式】買取上限
42.8 万円相場平均
25.8～33.9 万円年間取引台数7 台超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま... -
スーパーカブ 100 (タイカブ)【1988年～】買取上限
42.8 万円相場平均
10.5～20.8 万円年間取引台数26 台タイにおけるカブの歴史は1964年に遡ります。この年、東南アジア... -
ズーマー(ZOOMER) 【2001～12年】買取上限
42.8 万円相場平均
2.4～14.8 万円年間取引台数452 台ホンダが若者のライフスタイルにマッチする製品を開発するプロジ... -
スーパーカブ 70【1968～99年】買取上限
42.4 万円相場平均
6.3～17.7 万円年間取引台数83 台1960年代後半にホンダが世界に送り出して以降、様々な国や地域で... -
現行
スーパーカブ110【2009～現行】買取上限
42.4 万円相場平均
8.5～19.7 万円年間取引台数988 台ビジネスバイクの代名詞的存在の「スーパーカブ」は、原付1種の5... -
モトラ(MOTRA)【1982年】買取上限
42.4 万円相場平均
24.9～31.3 万円年間取引台数8 台「モトラ」は何とも個性的なフォルムで1982年6月に発売された50c... -
ドリームCB350【1968～73年】買取上限
42.3 万円相場平均
38.1～39.6 万円年間取引台数2 台ドリームCB350は、1968年に発売されたロードスポーツモデルです... -
ATC70買取上限
42 万円相場平均
34.1～37.3 万円年間取引台数4 台広大な農園や牧場といった海外フィールドに向けて輸出していたオ... -
XR250R【1981～2004年】買取上限
42 万円相場平均
20.5～29.2 万円年間取引台数29 台「XR250R」は、ホンダが1985年4月に限定300台で発売をスタートし... -
シルバーウイング600GT 【2009年式】買取上限
41.8 万円相場平均
27.8～34.4 万円年間取引台数4 台ホンダのスクーターカテゴリでフラッグシップモデルとして君臨し... -
CB400 Super Four Version S 【1996～98年式】買取上限
41.2 万円相場平均
25.1～32.9 万円年間取引台数35 台1992年4月の初登場以来、2度のマイナーチェンジを実施し、より多... -
CB750K 【RC01型 1978～1980年】買取上限
40.8 万円相場平均
30.8～34.3 万円年間取引台数4 台1970年代後半にホンダがヨーロッパの2輪耐久レースへ投入してい... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
28.5～33.3 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
現行
CRF110F【2019～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
27～32.3 万円年間取引台数20 台「スーパーカブ」系の水平シリンダーエンジンを搭載した入門用モ... -
現行
PCX125【2010～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
14.2～25 万円年間取引台数4,432 台原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は... -
VTR250F｜VTR-F 【2013～16年式】買取上限
40.8 万円相場平均
17～27 万円年間取引台数51 台トラス形状のフレームとフューエルインジェクション仕様のVツイ... -
XL230【2002年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.1～23.6 万円年間取引台数19 台「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ... -
現行
クロスカブ110【2013～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
16.7～26.6 万円年間取引台数662 台元をたどればビジネスバイクなのだが、時の流れとともにデザイン... -
シャドウ スラッシャー750【2001年】買取上限
40.8 万円相場平均
19～27.9 万円年間取引台数12 台「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャ... -
CB223S【2008～10年】買取上限
40.6 万円相場平均
13.2～23.1 万円年間取引台数112 台「ベストマッチアイテム」という開発キーワードのもとに2008年4... -
RTL250S買取上限
40.6 万円相場平均
34.8～36.6 万円年間取引台数5 台Honda RTL250Sは、1985年にHRCが発売した日本初の純競技用4スト... -
EZ-9【1990年～】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー... -
CTX700N【2013年型】買取上限
40 万円相場平均
38.5～38.8 万円年間取引台数2 台CTX700Nは2013年に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40 万円相場平均
40 万円年間取引台数1 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
シルバーウイングGT400 ABS【2009年】買取上限
39.6 万円相場平均
20.6～28.7 万円年間取引台数17 台「ラグジュアリー・GT・2シーター」の開発コンセプトをもとにフ... -
現行
グロム(GROM)【2013～現行】買取上限
39.4 万円相場平均
13.8～23.5 万円年間取引台数521 台2013年6月に発売されたGROM。ホンダのレジャーバイクとあいて発... -
現行
ドリーム125 (DREAM)【2006～現行】買取上限
39.4 万円相場平均
16.4～24.6 万円年間取引台数5 台2006年に発売されたドリーム125は、タイホンダ生産のアンダーボ... -
NS250F【1984年】買取上限
39.2 万円相場平均
18.4～27.8 万円年間取引台数4 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
ベンリィ SS50【1967～70年】買取上限
39 万円相場平均
39 万円年間取引台数1 台数多くの2輪モータースポーツの歴史の中でホンダが誇る伝説のバ... -
CBX750F【1984年型】買取上限
38.8 万円相場平均
23～29.3 万円年間取引台数9 台CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と... -
現行
CB125R【2018～現行】買取上限
38.6 万円相場平均
19.5～26.4 万円年間取引台数169 台ネオレトロスタイルのスポーツマシン、新世代「CB」シリーズの末... -
フォルツァ Z トライク｜FORZA買取上限
38.6 万円相場平均
27.7～32.9 万円年間取引台数8 台フォルツァZは、2004年に発売されました。変速機に「ホンダSマチ... -
マグナ50 (MAGNA FIFTY)【1995～2007年】買取上限
38.6 万円相場平均
7.3～17.2 万円年間取引台数170 台1990年代半ばのバイクシーンはアメリカンモデルが熱かった。主に... -
PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】買取上限
38.4 万円相場平均
21.2～29.4 万円年間取引台数31 台2018年9月、ホンダは小型二輪カテゴリに世界初となる量産型ハイ... -
V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
18.2～26.7 万円年間取引台数14 台V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車... -
現行
クロスカブ110ライト【2026～現行】買取上限
38.4 万円相場平均
27.9～31.6 万円年間取引台数16 台2026年モデルとして新たに登場したクロスカブ110 Liteは、排ガス... -
フォルツァZ【2004～12年】買取上限
38.4 万円相場平均
3.4～14.3 万円年間取引台数563 台若い世代を中心にビッグスクーターが空前の大ブームとなっていた... -
現行
リード125【1982～現行】買取上限
38.4 万円相場平均
15.6～25.9 万円年間取引台数1,498 台「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されてい... -
ゴールドウイング GL1500SEサイドカー買取上限
37.8 万円相場平均
37.8 万円年間取引台数1 台ゴールドウイングGL1500SEは、1990年から2000年まで製造販売され... -
XR100モタード【2005～08年】買取上限
37.7 万円相場平均
13.9～21.8 万円年間取引台数36 台「XR100 モタード」は、異なる排気量でいくつかのモデルを展開し... -
CB400SF-K 教習仕様【1993～2022年】買取上限
36.7 万円相場平均
15～22.9 万円年間取引台数148 台CB400SFシリーズは、普通二輪免許を取得するときの教習車として... -
RS125R/-W【1980～2004年】買取上限
36.3 万円相場平均
36.3 万円年間取引台数1 台Honda RS125R-Wは1980年から2009年まで29年間生産されたレース専... -
TLM220R【1988～93年】買取上限
36.2 万円相場平均
6.6～15.4 万円年間取引台数12 台1988年3月に公道も走行できるトライアルモデルとして発売されたM... -
シルバーウイング600【2001～08年】買取上限
36.1 万円相場平均
18.8～25 万円年間取引台数14 台当時のビッグスクーターブームを受けて2000年にフォルツァをリリ... -
CT110 /トレール【1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
15.3～23.6 万円年間取引台数49 台ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリ... -
ドリームCB500T【1974年】買取上限
35.9 万円相場平均
31.2～32.8 万円年間取引台数4 台1960年代にCBシリーズのフラッグシップマシンとして登場したのが... -
VT1100Aero/Sprist/sabre/Ace (シャドウ1100)買取上限
35.7 万円相場平均
15.2～22.6 万円年間取引台数9 台色褪せぬ伝説、ホンダ・シャドウ1100という選択肢 中古バイク... -
フュージョンType X 【2003～06年式】買取上限
35.7 万円相場平均
5.3～15.4 万円年間取引台数100 台「フュージョンX」は1997年に生産終了してから6年ぶりとなる2003... -
マイティダックスST90【1972年】買取上限
35.7 万円相場平均
30.6～32.8 万円年間取引台数4 台1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ... -
ジャイロX【1982～2017年】買取上限
35.5 万円相場平均
3.3～13.7 万円年間取引台数331 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
CBR250R【1987～2018年】買取上限
35.3 万円相場平均
7～16.4 万円年間取引台数311 台250㏄クラスのフルカウルスポーツが人気を高めていた2010年代初... -
SL230【1997～2004年】買取上限
35.1 万円相場平均
14.6～21.8 万円年間取引台数37 台1998年4月、『もっと自由に、気軽に!』という開発コンセプトのも... -
フュージョンSE【1994～2007年式】買取上限
34.9 万円相場平均
8.3～17.9 万円年間取引台数33 台「フュージョンSE」は、1986年から販売されていたMF02型「フュー... -
CL400【1998年】買取上限
34.7 万円相場平均
16.7～24.5 万円年間取引台数16 台曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラー... -
CRF250X 【2004～14年】買取上限
34.7 万円相場平均
29.3～31.7 万円年間取引台数5 台モトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレーサー仕様にモディ... -
TLR200【1983年】買取上限
34.7 万円相場平均
5.2～13.8 万円年間取引台数21 台1970年代に登場したトライアルマシン「バイアルス」シリーズの系... -
モンキー125 ABS (Monkey)【2018～20年式】買取上限
34.7 万円相場平均
22.1～27.5 万円年間取引台数92 台「モンキー125 ABS」は2018年7月に登場した「モンキー125」のフ... -
FTR250【1986年】買取上限
34.3 万円相場平均
27.3～30.5 万円年間取引台数5 台フラット・トラック・レーサーのノウハウを市販車モデルにフィー... -
AX-1【1988～94年】買取上限
34.1 万円相場平均
17.6～24.3 万円年間取引台数26 台モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こす... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
Vツイン マグナS【1996～97年】買取上限
33.9 万円相場平均
8.8～17.3 万円年間取引台数33 台水冷90度V型ツインエンジンを搭載したカスタムスポーツマシン「V... -
シャドウ American Classc Edition【1995～96年】買取上限
33.9 万円相場平均
22.7～27.7 万円年間取引台数6 台1990年代半ばの国内クルーザーカテゴリでは、ホンダ「スティード... -
CB750エアラ(EARA) 【1977年】買取上限
33.8 万円相場平均
33.8 万円年間取引台数1 台1977年に発売されたCB750エアラは、ホンダが製造販売したオート... -
XR230【2005～09年】買取上限
33.7 万円相場平均
20.5～25.9 万円年間取引台数20 台「XR230」は2005年3月に発売された、ホンダのデュアルパーパスマ... -
スティード400 VSE【1996～97年】買取上限
33.5 万円相場平均
17.7～23.3 万円年間取引台数9 台国内バイクシーンのレーサーレプリカブームが終焉を迎えネイキッ... -
エイプ100｜Ape100 【2002～09年】買取上限
33.3 万円相場平均
11.6～19.3 万円年間取引台数90 台ホンダが社内の若手人材を起用して立ち上げた「Nプロジェクト」...
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- HONDAのバイク上位20台の取引額
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HONDA｜買取査定相場
【ホンダ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
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アフリカツイン買取上限
280.5万円対象車種8車種 -
HONDA ベンリイ買取上限
110.0万円対象車種31車種 -
CBRシリーズ買取上限
298.5万円対象車種27車種 -
CBXシリーズ買取上限
481.0万円対象車種15車種 -
CL スクランブラー買取上限
70.4万円対象車種15車種 -
HONDA カブ買取上限
84.0万円対象車種37車種 -
GOLD WINGシリーズ買取上限
431.5万円対象車種16車種 -
ホーク/HAWK シリーズ買取上限
161.0万円対象車種11車種 -
Hornet買取上限
139.0万円対象車種10車種 -
NS/NSRシリーズ買取上限
350.0万円対象車種19車種 -
VFR/RVFシリーズ買取上限
474.5万円対象車種15車種 -
XL / XLRシリーズ買取上限
131.0万円対象車種29車種 -
XRシリーズ買取上限
95.2万円対象車種22車種
【HONDA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型6
- 1960年型4
- 1961年型6
- 1962年型7
- 1963年型5
- 1964年型6
- 1965年型6
- 1966年型12
- 1967年型10
- 1968年型19
- 1969年型21
- 1970年型26
- 1971年型21
- 1972年型20
- 1973年型18
- 1974年型16
- 1975年型19
- 1976年型25
- 1977年型23
- 1978年型34
- 1979年型34
- 1980年型43
- 1981年型53
- 1982年型52
- 1983年型59
- 1984年型44
- 1985年型52
- 1986年型45
- 1987年型58
- 1988年型64
- 1989年型41
- 1990年型49
- 1991年型45
- 1992年型67
- 1993年型66
- 1994年型68
- 1995年型68
- 1996年型69
- 1997年型75
- 1998年型76
- 1999年型69
- 2000年型68
- 2001年型78
- 2002年型71
- 2003年型73
- 2004年型79
- 2005年型85
- 2006年型79
- 2007年型88
- 2008年型77
- 2009年型70
- 2010年型63
- 2011年型71
- 2012年型85
- 2013年型70
- 2014年型78
- 2015年型68
- 2016年型76
- 2017年型73
- 2018年型86
- 2019年型83
- 2020年型67
- 2021年型66
- 2022年型66
- 2023年型68
- 2024年型56
- 2025年型53
- 2026年型24
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 HONDA
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+15
%
【2024/11/14〜2025/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
対3年前比
+39
%
【2022/11/14〜2023/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
対10年前比
+167
%
【2015/11/14〜2016/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
年間平均
取引台数
取引台数
50,171
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年11月13日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-56
%
【2024/11/14〜2025/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
対3年前比
-54
%
【2022/11/14〜2023/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
対10年前比
+59
%
【2015/11/14〜2016/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
年間平均
取引台数
取引台数
50,171
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年11月13日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
HONDA 上位20台の取引額 （データ更新：2026年11月13日）
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| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX400F 【1981～84年】 | 481.2万円 | 4.0点 | NC07-106 | 10,539km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VFR750R【RC30型 1987年】 | 474.7万円 | 4.5点 | RC30-200 | 10,480km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | VFR750R【RC30型 1987年】 | 461.2万円 | 4.3点 | RC30-1000 | 2,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 431.7万円 | 7.2点 | SC79-1600 | 1km | ■ |
| 5 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 430.2万円 | 7.5点 | SC79-1700 | 99km | ■ |
| 6 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 427.6万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 7 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 426.1万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 8 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 425.6万円 | 8.7点 | SC79-160 | 2km | ■ |
| 9 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 424.3万円 | 8.0点 | SC79-170 | 59km | ■ |
| 10 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 424.1万円 | 7.8点 | SC79-170 | 152km | ■ |
| 11 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 423.4万円 | 8.7点 | SC79-170 | 2km | ■ |
| 12 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.9万円 | 8.0点 | SC79-170 | 61km | ■ ／ ■ |
| 13 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.9万円 | 7.8点 | SC79-1600 | 32km | ■ |
| 14 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.4万円 | 7.7点 | SC79-1700 | 39km | ■ |
| 15 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.4万円 | 7.2点 | SC79-1700 | 574km | ■ |
| 16 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 422.3万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ |
| 17 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 421.8万円 | 9.0点 | SC79-170 | 0km | ■ |
| 18 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 8.2点 | SC79-1700 | 1km | ■ |
| 19 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 7.5点 | SC79-1700 | 172km | ■ |
| 20 | ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 | 420.3万円 | 9.0点 | SC79-170 | 1km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車82025年1月20日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車42022年9月14日 買取 -
CBR1000RR-R SP買取査定価格
2,250,000円2022年式 走行 5,709km
サーキット使用歴有の極上車事故不動新車72023年7月5日 買取 -
CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv買取査定価格
2,000,000円2023年式 走行 96km
極上 フルノーマル事故不動新車72023年11月14 買取 -
NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車52023年10月4日 買取
事故車 不動車
-
NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
CBX550Fインテグラ買取査定価格
800,000円1986年式 走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車2023年12月2日 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
CB400FOUR （ドリーム ヨンフォア）買取査定価格
600,000円1976年式 走行 22,239km
故障後10年放置2016年9月 買取 -
CBX1000インテグラ買取査定価格
530,000円1981年式 走行 22,000km
10年放置で劣化目立つ2008年 10月 買取
動画編
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【新車よりも高く売れるX-ADV 編】10秒でバイクの買取額...リセールバリューランキング上位の常連X-ADV。
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2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
7:43
【赤字買取】エンジン番号不正打刻のCBX400F 2型260万円の査定額でで買取致しました1984年のCBX400F 2型。57,792回視聴2024年11月08日27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日
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3.8～5.5万円2019年秋、中国生産のホンダ車を独自に輸入する販売店の店頭に、...更新日：2026年10月11日
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